Bonjour et bienvenue pour la suite de mon routing. Nous nous retrouvons à Boston ou arrivé au terminal C avec Cape Air en provenance de Provincetown, je me dirige vers le terminal B d'ou partent Air Canada et les vols domestiques de US Airways/United, Spirit, Virgin America et American. Le trajet entre les 2 est assez long et pour accéder à la partie du terminal ou est située Air Canada, il faut traverser un parking !
Me voici donc dans la zone d'enregistrement d'Air Canada ou je vais au comptoir ayant un bagage à enregistrer.
L'hotesse qui m'y accueille est très sympa et ne me fait pas payer le supplément de bagage qu'elle aurait du me réclamer. Elle me remet mon BP que voici
Ayant du temps devant moi et cette partie du terminal n'offrant que peu de choix pour déjeuner je retraverse le parking et déjeune du coté American Airlines mieux pourvu en commerces. Je rejoint ensuite la petite zone dédiée à Air Canada ( 3 portes) après un contrôle au frontières rapide.
L'avion pour Toronto est sur le point de partir et mon CRJ n'est pas encore arrivé
Mon équipage arrive en porte et patiente tranquillement
Mon CRJ arrive on time.
L'avion va être plein mais l'embarquement est rapide vu la taille de l'appareil, les priorités sont respectées.
Me voici donc à bord pendant que tout le monde prend sa place.
J'ai choisi une place en porte de secours qui offre plus de place pour les jambes.C'est payant et même si le vol est court cela vaut la peine quand on mesure 1m85 comme moi.
Avant le décollage l'hotesse vient nous expliquer les consignes de sécurité nous demandant quelle langue nous préférons (Anglais/Français) .
L'avion est pret à partir et tout le monde est installé.
Nous commencons le roulage et passont devant cet appareil Delta et j'en profite pour faire une dédicace à KevinDC !
Nous laissons cet embraer de Us Airways se poser et puis c'est à notre tour de décoller.
Petit tour d'horizon du contenu de la pochette
Le service commence rapidement
Jus d'Orange et Pretzels pour moi. Pas de Buy on Board sur un vol de cette durée.
Pas d'IFE sur ce vol mais un hublot
P
Nous approchons de Montreal
Et nous posons au moment ou le Air France 345 que je prendrai au retour quitte son parking
Nous croisons son cousin KLM qui va bientôt partir en retraite
Et venons nous ranger à coté de ce SkyWest qui doit opérer pour une autre compagnie.
Peu de monde aux contrôles et bagage livré rapidement.
Le vol à fait un détour en raison des orages sur la cote Est, c'est très visible sur cette photo de Flight aware
Merci et à bientôt à destination de Cayo Coco ( Cuba!)
Bretzel qui sont à AC ce que la mère Poulard est à AF :)
Coté Est les vol AC régionaux sont sympa.
Appareil et configuration pour un vol dans de bonnes conditions.
Merci pour ce FR et à bientôt !
Exactement les bretzels d'AC sont les mère Poulards d'AF !
Merci pour ton fr !:)
Grande forme en ce moment, tu postes plus vite que ton ombre !:)
Sympathique moquette à BOS
Vol standard avec bretzel inside !
Rien que de dire Cayo Coco ça fait sourire !:))
Bonne idée d'avoir pris le siège en porte de secours, car c'est vrai que l'espace pour les jambes est petit sur cette avion (déjà pris cet avion, mais pour un Newark - Montreal avec air Canada)
Vol classique, bretzel et jus d'orange
Merci pour cette suite, un vol Nord Américain très classique, avec le CRJ200 qui est très probablement l'avion que je déteste le plus du fait de la petitesse de la cabine, des hublots trop bas et du pitch minable, je crois que tu as bien fait de payer un exit row.
Sympa la vue sur le MD11 KLM à YUL!
Merci
Petite emotion pour le retrait du MD11 de la flotte de KLM , même si c'est un avion avec ses frères DC10 à bord duquel je n'ai jamais aimé voyager.