Bonjour à toutes et tous,
Tout d'abord, merci de m'accueillir parmi vous pour cette première publication dans Flight-report. Je prends quelques lignes pour me présenter : je suis un homme, la cinquantaine légèrement dépassée, né et habitant toujours à Paris malgré ce demi-siècle. Et depuis plus de 50 ans, toujours intéressé par l'aviation. J'occupe un boulot qui n'a rien, mais alors rien du tout, à voir avec cette passion, mais un boulot tout de même. Bien qu'utilisateur d'internet depuis 1996, je dois confesser à ma grande honte n'avoir découvert Flight-Report qu'au mois de mai 2014… Mais cette découverte tardive fut largement compensée par le fait qu'elle me permit de me déculpabiliser vis à vis de mon épouse et de notre fille. En effet, depuis des années, au delà des avions, je photographie les cartes d'embarquement, les écrans d'affichage, les salons, les plateaux-repas, les comptoirs d'embarquement, etc. Et quelle ne fut pas ma joie de pouvoir montrer à mes chéries que je n'étais pas le seul illuminé et tordu à me livrer à cet exercice, nous sommes des dizaines rien qu'en France ! Merci à vous tous d'exister et de ne pas m'avoir laissé seul dans l'exercice du flight-report.
Alors, pour inaugurer ma venue dans ce monde de flight-report, je partage les expériences vécues au cours du mois de vacances 2014 dont nous sommes revenus il y a quelques jours.
- Paris-Los Angeles CDG-LAX en A380-800 Affaires Air France ]>=====> c'est ici !
- Los Angeles-Honolulu LAX-HNL en B757 Economy Confort Delta Airlines http://flight-report.com/fr/report-7829.html
- Honolulu-Papeete HNL-PPT en A330-200 Economy Hawaiian Airlines http://flight-report.com/fr/report-7834.html
- Papeete-Bora Bora PPT-BOB en ATR72 Air Tahiti http://flight-report.com/fr/report-7891.html
- Bora Bora-Papeete BOB PPT en ATR72 Air Tahiti http://flight-report.com/fr/report-7900.html
- Papeete - Honolulu PPT-HNL en A330-200 Economy Extra Comfort Seats Hawaiian Airlines http://flight-report.com/fr/report-7965.html
- Honolulu - Kahului (Maui) HNL-OGG en B717 Economy Hawaiian Airlines
- Kahului (Maui) - Los Angeles OGG-LAX en B757 Economy Delta Airlines
- Los Angeles - Paris LAX-CDG en en A380-800 Affaires Air France
Cabin ready ? alors take-off power set et allons-y !
Donc cela commence comme toujours au 2E CDG au pied du panneau d'affichage; Il est où, le 066 de 10h30 ? L24 - bon, ça commence pas terrible, j'espérai embarquer des portes M pour bénéficier du lounge AF inauguré en 2012, et comme à chaque fois que nous avons pris le 066, cela va donc se terminer aux portes L.
Direction le comptoir d'enregistrement Sky Priority. Compte tenu de l'heure matinale (07h30) pour un décollage à 10h30, une seule personne seulement devant nous dans la file, attente nulle aussi dire. En revanche, sur les comptoirs classiques, déjà une bonne 20aine de PAX font la queue.
Au revoir petite valise dotée du tag jaune priority, see you in LA. Je profite de cette vue pour diffuser un petit message publicitaire gratuit. Nous utilisons depuis 3 ans une flotte de 3 valises Samsonite Curv, acquises pour leur poids à vide très bas, et sur la promesse d'une résistance et d'une qualité sans faille. A ce jour, après plusieurs 10aines de milliers de kilomètres et des 10aines d'embarquements, quelques rayures seulement figurent les stigmates de manutentions violentes, mais aucune autre trace inquiétante, les roues toujours présentes et opérationnelles, aucun problème en 3 ans. Si vous devez renouveler quelque bagage prochainement, je vous conseille donc ce modèle, qui de surcroit, a du évoluer encore plus favorablement depuis.
Et voici notre sésame; direction le salon AF du 2E portes L
Un petit tour avec Lisa, toujours bien occupée
Et nous voici au salon AF; pendant que ces dames se font papouiller au massage Clarins, une petite reconnaissance photo des mets proposés.
Viennoiseries très bien présentées, mais bon, la qualité… … elles pourraient largement être largement meilleures.
Les armoires de boissons non alcoolisées (je n'ai pas regardé la zone alcoolisée, compte tenu de l'heure matinale).
Et à l'issue de cette reconnaissance photo, voici les fruits de la cueillette. Le Wi-Fi (inclus dans la prestation salon) fonctionne, parfait. Choix de journaux et revue correct (le canard, courrier international + ce qui survit de la presse quotidienne nationale française).
C'est pas le tout de ça, l'heure avance, il est temps de migrer vers notre porte d'embarquement.
Nous y voici, c'est bien notre vol.
Passage au niveau supérieur pour accéder à notre passerelle.
Et voici pour la 1ère fois de la journée, notre monture : le JF, donc un NEV3, c'est râpé pour le NEV4.
Bienvenue à bord, c'est au fond à gauche, oui merci, je connais, merci seat guru.
Le pitch bien connu de la cabine J AF.
- Bonjour madame la chef de cabine, je fais de la photo aérienne, si vous aviez la gentillesse de demander au commandant de m'accueillir en poste une fois que le repas aura été servi, que nous serons en croisière, que cela ne dérangera pas, je me ferai tout petit….
- Ah non Monsieur, je suis navrée, c'est impossible pour des raisons de sécurité.
- Très bien madame, aucun problème, je comprends, veuillez m'excuser de mon outrecuidance d'avoir osé solliciter une telle faveur, mais si je ne demande pas, personne ne viendra me chercher….
(les guillemets sont peut être de trop, mais l'idée générale est là). N'empêche que le type assis en 60F, 5 mn après cet échange, claque la bise à la chef de cabine, disparait à sa suite pour ne réapparaitre que 20 minutes après le décollage… Et même chose 1/2 heure avant l'atterrissage à LAX… Il a donc fait l'atterrissage et le décollage en cabine. Donc pour l'alibi la sécurité, 2 poids 2 mesures, même si c'est un apparenté voire un personnel AF.
Et les coffres géants sur le coté, toujours très appréciés pour dégager l'oreiller, la couverture et tout l'attirail du flight reporter.
Push-back, mise en route presqu'à l'heure, taxi direction doublet nord, un petit arrêt pour laisser passer et spotter un 777 qui part avant nous.
Une dernière vue de notre décollage pendant que la 3G passe encore, merci Flight Radar.
Après le jus de fruit, les oshibori; j'ai appris ce nom grâce à flight-report; jusqu'à présent, nous les appelions en famille les roulocho puisque c'est de ce nom également à consonance japonaise que notre fille dans sa petite enfance les avait baptisés dans un quelconque restau chinois… (existe aussi en version roulofroi).
Les galettes fourrées, ma foi très bonnes, et pourtant décriées par certains.
Alors chef, qu'est-ce qu'on mange ? Eh bien, je me décide pour le saumon.
Désolé, je commençais à avoir faim, je n'ai photographié le plateau qu'en fois bien entamé… Saumon aux légumes franchement pas terrible, ma femme a consommé l'épaule d'agneau et a apporté un jugement nettement plus favorable en revanche. Notre fille je ne sais plus, mais cela lui a convenu aussi.
Après ce repas qui se termine sur le trio de desserts habituel, un petit film (Belle et Sébastien, j'adorais cette série quand j'étais petit), un bon dodo pour affronter la suite du voyage. Veuillez nous excuser pour cette interruption momentanée de l'image.
Et on reprend conscience au dessus du Nevada (un vrai bon gros dodo, malgré ce siège infâme en pente), tiens, mais c'est Las Vegas là-dessous, à une heure de l'atterrissage.
Puis quelques minutes après la traversée du désert de Mojave, un point de repère facile, le bas du Cajon pass à coté de San Bernardino, sur la faille de St Andreas, vraiment très facile à reconnaitre d'en haut. Ce devrait donc être une arrivée à LAX Riivr 2.
Effectivement, c'est bien une arrivée Riivr 2 et pour changer, voici le fameux point de spot du In and Out de Sepuvelda Blvd vu d'en haut. D'habitude, on photographie d'en-bas, en sirotant un coca bien frais.
Bon, c'est posé, direction le terminal Tom Bradley, coucou en passant au 380 Quantas, nous sommes escortés par la police de l'aéroport depuis le touché des roues (du grabuge en perspective ?).
Nous voici débarqués, à l'heure, direction l'immigration. Pas de chance, le 380 BA est en retard, donc juste devant nous, et il reste des morceaux encore non traités du LH de Francfort, donc méga file d'attente avant d'entendre le NEXT! qui va bien, et pas de Sky Priority à l'immigration LAX. Une heure de queue… …heureusement que notre prochain vol pour Honolulu ne décolle du terminal 5 que dans 4 heures.
Merci pour ce reportage et bienvenue parmi nous ^^
Merci pour ce FR et bienvenue sur FR :)
Très agréable à lire et presque complet, car en effet il manque les photos de la première prestation :(
La notation me semble juste.
A bientôt pour ce très beau routing en perspective.
Merci pour cette première et bienvenue à bord :)
Un beau premier FR avec de belles photos
Un catering semblant correct, dommage de ne pas avoir de photo de la deuxième prestation
Un joli routing s'annonce !
A bientôt pour la suite ;)
Bonjour et merci de votre commentaire; la 2nde prestation, je l'ai prise en dormant (qui dort dine).
Et merci à tous du conseil sur la mise en page, en passant les descriptifs avant les photos : je viens de modifier ma présentation en ce sens.
Merci pour ce FR en bienvenue ! bon dévouement que de photographier le salon quand ces dames profitent des soins :)
Sympa les photos à l'arrivée sur LAX et notamment le famous In-N-out burger.
A bientôt pour la suite de ce routing ;)
Bienvenue dans le monde des illuminés et des tordus
C'est bien d'avoir vu Belle et Sébastien qui a été tourné dans ma région d'adoption
Un gros, mais vraiment gros dodo. Au point de zapper la deuxième prestation?
Cette cabine me paraît de plus en plus chère, pour un siège non full flat... Pousse levé de ma part
La suite s'annonce, plutôt pas mal...
Merci pour ce FR
Merci et bienvenue....J'apprécie d'autant plus votre présentation qu'approchant la cinquantaine et subissant les sarcasmes de mon épouse à chaque fois que nous prenons l'avion pour les mêmes raisons que vous je me suis vraiment reconnu dans la description. Pour un 1er FR c'est vraiment très bien, belles photos, récit agréable et notation cohérente mêle su je vous trouve un poil sévère avec le lounge du 2E L.
Enfin personnellement je trouve le FR plus facile à lire quand les commentaires sont au dessus de la photo mais tous les goûts sont dans la nature. Merci encore et vivement la suite.
Merci Guillaumet (Pierre ? je plaisante) Voulez-vous que je vous dise quel lounge j'ai le plus apprécié dans le réseau AF ? celui de JFK, celui de CDG L n'est pas mal, mais je pense que tous conviennent ici qu'il est un ton en dessous du M tant attendu à chaque enregistrement.
Bienvenu à bord ! et non vous n'êtes pas le seul au monde à aimer les voyages aériens un peu plus que la moyenne des gens normaux Comme pour les alcooliques anonymes il existe mêm des rencontres FR ou les fous se retrouvent et parlent de J , protocole, nouvelles routes , full flat , alliances ,service au trolley et lounges !
Bon début de FRiste avec un FR LC en Affaires sur A380
Une notation qui correspond souvent à l'expérience AF : c'est bien mais il semble souvent manquer la petite etincelle qui rend le vol inoublialble ( un campagne inoubliable par exemple , Un menu qui sort franchement de l'ordinaire AF . Peut être sommes nous tous trop habitués ? L'épaule d'agneau de R. Macron aurait été mon choix comme madame ! En effet c'est un gros gros Dodo après Belle et Sébastien ( que j'adorais aussi !) . j'espere que l'absence de seconde prestation n'est qu'un oubli de photo et pas parce que vous dormiez !
Merci et à bientôt pour de nombreux futurs FR.
Bienvenu à bord ! et non vous n'êtes pas le seul au monde à aimer les voyages aériens un peu plus que la moyenne des gens normaux.
Comme pour les alcooliques anonymes il existe même des rencontres FR ou les fous se retrouvent et parlent de J , protocole, nouvelles routes , full flat , alliances ,service au trolley et lounges !
Bon début de FRiste avec un FR LC en Affaires sur A380
Une notation qui correspond souvent à l'expérience AF : c'est bien mais il semble souvent manquer la petite étincelle qui rend le vol inoublialble ( un champagne inoubliable par exemple ,un menu qui sort franchement de l'ordinaire AF) . Peut être sommes nous tous trop habitués ?
Coté équipage je trouve personnelement que le compte y est de plus en plus souvent avec des PNC pro et chaleureux , mais évidement pas à tous les coups !Vu votre note les votres ont juste fait le boulot. Ou es ce la réponse ( médiocre) de la CC qui vous a fait mettre 6 ?
L'épaule d'agneau de R. Macron aurait été mon choix à l'instar de madame ! En effet c'est un gros gros dodo après Belle et Sébastien ( que j'adorais aussi !) . J'espère que l'absence de seconde prestation n'est qu'un oubli de photo et pas parce que vous dormiez !
Je partage votre avis sur les sièges , il faut qu'aF accelere le tempo et inclu rapidement les A 380 faute de voir des passagers haute contribution se détourner d'elle pour toujours. Delta Alitalia ont des cirus depuis un moment et sont allé vite dans leur deploiement.
Merci et à bientôt pour de nombreux futurs FR.
Bonjour et merci de votre message; sur ce vol, je n'ai pas été plus séduit que cela par le service, j'estime que j'en ai eu pour mon argent, pas plus; Comparativement, j'ai vécu d'autres vols en J avec un personnel peut être plus proche sans être collant ou obséquieux; et effectivement, la CC qui me barre la route du poste, mais qui en laisse passer un autre assis 1 rang devant moi (surtout pour décollage / atterrissage, je ne demandais que la croisière au dessus du Groenland histoire de faire du air to air) a peut être couté 1 point de notation, mais cela n'a pas changé fondamentalement mon appréciation du service.
Bienvenue parmi les illuminés et les tordus.
Premier FR réussi bien qu'il y ait quelques améliorations si vous le permettez. Je préfère personnellement le commentaire avant la photo. C'est une question d'habitude vu que les majorité des contributeurs a accepté ce format.
Quant aux photos, vous verrez que ça viendra naturellement et que vous n'oublierez plus d'en prendre pour un FR complet.
Le salon Business au terminal K devrait bientôt rouvrir aux normes de celui du M. Ne reste plus que celui du L.
Merci et à bientôt pour de nouvelles aventures.
Bonjour et merci de votre message : c'est une vielle frustration pour moi, ce salon du M, car j'avais eu la chance de figurer parmi les invités du président de Juniac en 2012; j'avais vraiment été frappé de la différence qualitative en mieux avec celui du L, pourtant de bon niveau. Mais je n'ai jamais pu en profiter depuis, à chaque occasion je me suis retrouvé au L. Ce L est néanmoins dun bon niveau, quand je le compare par exemple à l'ancien qui existait au terminal 2 à Lax jusqu'à l'année dernière... J'y reviendrai prochainement.
Bienvenue chez les tordus ! :)
En soi l'accès au cockpit est interdit pour tous ceux qui ne font pas partie de l'équipage lors de vols vers ou depuis l'Amérique du nord mais visiblement certains ont des connexions.
Ah oui c'est un vrai gros dodo si vous vous êtes réveillé au dessus de Las Vegas.
Petit conseil, c'est plus agréable pour la lecture quand la description des photos est au dessus.
Merci pour ce FR et à bientôt pour un routing qui m'a l'air bien intéressant.
Hé ben bienvenu chez les tordus alors ^^ et content qu'on puisse fournir d'alibi pour mesdames.
Un premier FR réussi, il ne manque pas grand chose. Et un joli routing en perspective : bien belles vacances :)
Merci pour ce report !
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
Très joli routing en perspective
Le salon est vraiment très moyen (pour être gentil)
Pas de boisson d'accueil ?
Vous avez pris la deuxième prestation en déjeuner ???
Pas de boisson non plus avec le plateau ?
A bientôt pour la suite
Bonjour et merci de votre message de bienvenue. La boisson d'accueil, jus de fruit rouge, désolé, pas photographiée, mais bue et appréciée.
La 2ème prestation repas : je dormais, et cela ne m'a pas manqué, j'étais resté sur le gout d'un plateau repas Flunch amélioré avec la 1ère prestation. Le meilleur repas que nous ayons eu avec AF, c'est en 2008 sur un CDG-Seattle en économique, un crumble salé qui nous a paru délicieux; nous n'avons plus jamais retrouvé cette sensation de qualité dans les repas AF même en J.
Et la boisson, Perrier avec tranche de citron; On en a trop vu qui se sont gâtés la main aux alcools, dit Bastien dans un extrait des tontons flingueurs.
Merci pour ce FR et bienvenue:
C'est un beau routing et périple estival.
Belles vues à l'arrivée .
Bienvenue dans la communauté des illuminés et félicitations pour ce premier FR très bien raconté et illustré.
Je crois que l'incompréhension familiale est assez fréquente entre l'un qui prend l'avion par plaisir et l'autre qui prend l'avion pour aller d'un point A à un point B
Un beau routing pour la suite qui va forcément beaucoup m'intéresser ;)
Question tarif, le passage par Hawaii est intéressant par rapport au vol direct vers PPT ? En dehors bien évidemment de l'intérêt d'un stop over dans cet archipel qui justifie à lui seul ce routing selon moi.
Comme vous je trouve l'A380 AF un peu décevant, heureusement qu'il va aussi monter en gamme après 2017, mais ce n'est pas pour de suite.
A bientôt et merci encore
Merci pour ce beau FR, presque complet. Cependant je tique sur la seconde prestation, car la photo représente justement le plateau de la seconde prestation : saumon, purée et tomates séchées, fruits frais. Vous avez vraiment dû faire un gros dodo ou alors forcer sur le digestif pour vous mélanger les pinceaux :)
Un autre point me fait tiquer, mais vous n'en êtes pas responsable, la phrase dans le menu : 'plat chaud choisi lors de votre réservation'... On peut choisir son plat chaud chez AF maintenant en J à la résa ??
D'accord avec toi, la photo du repas est sans aucun doute la seconde prestation.
Petit up, je viens de simuler une résa sur LAX en septembre en J, et effectivement, un choix de plats à la carte en J est proposé, japonais, chinois, thai, indien et poisson de mémoire. Intéressant.
Merci pour ce FR
merci pour ce FR!!
Hum.... L'A380 !!! Modifications des cabines pas avant 2017 donc en fait 2018/2019. Que dire à part gifler le PDG d'AF pour son incompétence...
Merci pour ce très beau premier FR avec un routine qui fait rêver. Si ça peut vous rassurer, on a le même âge et mes enfants me prennent aussi pour un allumé complet avec mes vols et mes photos.
Quand on arrive après on n'a plus grand chose à rajouter si ce n'est qu'en effet il manque une étincelle pour faire de la J AF un vrai plaisir par rapport à d'autres compagnies.
Pour la gestion de l'accès au cockpit on retrouve ce côté qui parfois énerve avec les GP, l'incapacité à faire que le client soit prioritaire et pas le personnel. C'est une culture ça hélas.
Merci pour ce premier FR et bienvenue sur le site !!!
On se sent un plus normal en fréquentant FR :-)
Prestation plus que classique mais il faudra attendre encore pour voir les A380 avec les nouveaux sièges.
Bonjour et merci pour cette traversée vers des iles aux noms paradisiaques.
Cependant il semblerait que vous ne respectiez pas les règles de publication concernant la vie privée des personnes. Si la publication d'une personne physique doit être faites, vous devez expressément avoir son autorisation par écrit. Il semblerait que cette obligation vous soit connue puisque vous l'appliquez pour la personne qui vous accompagne. Pourquoi ne pas l'appliquer pour les autres personnes que vous rencontrées sur votre trajet. Vos reportages seraient tout aussi intéressants et respecteraient ainsi la loi.
Pourriez-vous, s'il vous plaît retirer les photos non floutées, dont vous ne pourriez pas produire d'autorisations manifestes, et tout particulièrement celles du personnel navigant manifestement pris à leur insu dans l'exercice de leur fonction.
En vous remerciant de votre compréhension.
Bonjour et merci pour cette traversée vers ces iles aux noms paradisiaques. Cependant il semblerait que vous ne respectiez pas les règles de publication concernant la vie privée des personnes. Si la publication d'une personne physique doit être faites, vous devez expressément avoir son autorisation par écrit ou à défaut son consentement.
Or il semblerait que vous respectiez cette obligation de protection de vie privée concernant la personne qui vous accompagne et que vous la négligiez pour les personnes que vous rencontrez.
Pourriez-vous, s'il vous plaît retirer les photos non floutées dont vous ne pourriez pas produire d'autorisations manifestes et TOUT PARTICULIEREMENT, celles du personnel navigant qui vous a accueilli en porte 2 gauche (assurément pris à leur insu dans l'exercice de leur fonction)...Vos reportages seraient tout aussi intéressants et respecteraient ainsi la loi.
En vous remerciant de votre compréhension.