Avis du vol entre Frankfurt et Lyon en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous
Suite et fin d'un weekend à Birmingham
Episode 4) Alerte aux Gammas GT
Ce vol aurait pu être banal, un Francfort-Lyon avec LH est tellement anodin. Il arrive parfois qu'un grain de sable tente de stopper une machine, ça aurait du être le cas sur ce tronçon, explication.
Un individu bien imbibé se présente à la porte d'embarquement, nous verrons au long de ce FR la gestion de ce cas par le personnel LH, au sol et en vol…
Après avoir quitté l'A319 en provenance de BHX, une longue course (re)commence dans les entrailles de FRA, stationnement au terminal B en zone non Shengen

La porte d'embarquement pour le futur vol est la A60, soit à l'opposé. Visite du train automatique reliant les terminaux, il est peu utilisé, ce n'est pas la foule en gare

Ni dans le trai d'ailleurs, composé de deux voitures

Il suffit de Quelques minutes pour rejoindre le terminal A

Passage au PIF ou une agente aiguille les voyageurs sur chacune des files, il n'y a pas vraiment du monde. Un couple d'Allemand est énervé par la lenteur du processus, il le feront savoir à la personne positionnée après le dispositif. Il est vrai que la Madame n'y met pas de la bonne volonté. Un gars récupérant ses affaires à faillit avoir les doigts broyés après que cette même agente eu lancer le réceptacle en plastique avec force…
Continuation de la marche en passant devant les maquettes à la gloire de LH
En haut…

…En bas

Cherchant le panneau indiquant la situation du salon SEN dans cet aérogare, je regarde machinalement l'heure à l'horloge…Qui subitement me parle! J'ai oublié de régler ma montre, (1h de décalage avec Birmingham), l'embarquement à déjà commencé, je branche le turbo, et évidemment la porte A60 est au bout du concourse. Arrivé à destination un employé m'invite à passer, je remarque qu'il est converse avec un homme avec un air pas tibulaire, mais presque, ce dernier me précédent se demande ou conduisent les escaliers, à un paxbus, bien sûr, il gromelle. Le conducteur du car attend à l'extérieur du véhicule et invite le passager désorienté à entrer dans le véhucule. Il manque 4 pax à l'appel, durant l'attente des retardataires l'individu sort du car immédiatement rappelé à l'ordre par le driver.

Après quelques minutes, une famille Japonaise et un autre pax arrivent en courant, le bus articulé d'ébranle, long cheminement sur le tarmac, notre oiseau étant stationné à bonne distance du terminal, passage devant des gros porteurs en partance pour l'Amérique du Nord, si sur un MC l'embarquement se fait via l'escalier mobile, en revanche j'ai du mal avec un LC, et c'est le cas avec ce B747 de UD aujourd'hui.

Un B737-500 de LH

Débarquement au pied de l'A320 en service sur LYX ce jour, notre passager véritablement sur une autre planète tente d'allumer une cigarette!!! Il est immédiatement stoppé dans son geste par deux agents de piste… Montée à bord de l'aéronef par les 2 côtés.

Comme souvent sur cette ligne, le taux de remplissage frôle les 90%, notre pochtron embarque par l'avant sous l'oeil attentif des PNC et agents de piste. (On comprendra aisément que je n'ai cherché à aucun moment à photographier le personnage), il est installé en 8C, les sièges A et B resteront inoccupés.

Le pitch est bon ma pas royal pour une sortie de secours, comme indiqué

Une PNC discute avec l'ivrogne qui s'étonne que cette dernière ne parle pas la langue de Molière, précision utile : Le gars n'a à aucun moment été agressif et ce pendant tout le trajet, il avait le vin gai! Quelques minutes plus tard le CDB en personne converse avec lui… Je remarque que la relation établie est effectuée avec la plus grande délicatesse, pas une parole plus haute que l'autre et toujours avec le sourire.
Départ, on vient d'enlever les cales.

A côté, un B737-500 prêt pour un voyage ultra court vers BRU

AC qui charge ses pax par escaliers mobiles comme UD qui termine l'embarquement

Un Rossya en partance vers la Sainte Russie terre de toute les libertés…

Décollage vers le firmament, traversée de la couche nuageuse

Nous voici en croisière, je me dirige vers l'arrière pour évacuer un besoin naturel, la PNC officiant dans le galley du fond et voyant mon appareil photo me demande de ne pas la photographier, je n'en avait pas l'intention. Elle pousse son charriot dans le couloir, je rentre dans les watters

Vue du galley en question et de la cabine

Retour à ma place ou le service à commencé, je discute avec mon voisin qui rentre à la maison après 3 semaines passées aux USA, l'heureux homme, il me demande si je suis journaliste ou quelques chose comme ça. Explication sur le fonctionnement du site, le jeune homme trouve la démarche sympa, je l'invite à consulter le site. dans le même temps, distribution de sandwich, ce dernier est identique que sur le vol entre FRA et BHX

les PNC interrompent le service des boissons alors qu'il n'y a aucune turbulence!!! En voici la judicieuse raison : Les chariots sont rangés et le CDC accompagne le passager qui n'a pas des saoulé à l'arrière de l'appareil, il est encadré par les 2 PNC féminines et le CDC qui suis de près notre énergumène. Le but de la diversion étant de ne pas resservir de l'alcool à ce Monsieur sans priver pour autant les autres pax! Quelques minutes après le service de liquides reprend alors que nous venons d'entamer la descente vers LYS.

Vu que je ne suis pas rond, j'ai droit à ma mousse. Mais voilà, une PNC arrive à un vomitoire bien rempli à la main, bonne appétit M'sieurs dames, beurk!

Approche vers LYS par les Dombes et ses étangs
Atterrissage en douceur et après un bref roulage le vol LH1076 s'immobilise à côté d'un compatriote de Germanwings en partance pour DUS, (route exploitée depuis cet été par la filiale de LH), retard à l'arrivée : 15 minutes

Prise de congé de mon voisin et direction le parking via le shuttle qui est justement présent à l'arrêt.
Le passager dans un était second a débarqué en dernier escorté par un dispositif adapté, pour ne pas dire plus…

Au revoir Saint Ex' et à dans un mois.