Avis du vol Delta Air Lines Los Angeles Honolulu en classe Economique

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1149
Classe Economique
Siege 17D
Temps de vol 05:45
Décollage 22 Jul 14, 17:55
Arrivée à 22 Jul 14, 20:40
DL   #60 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 611 avis
Super résistant
Publié le 24 août 2014
Bonjour à toutes et tous,
merci de l'accueil que vous avez ménagé à l'occasion de mon 1er flight-report, publié samedi 23/8/2014. Comme promis, je trouve quelques minutes pour rédiger et publier la suite de notre routing de juillet 2014.

- Paris-Los Angeles CDG-LAX en A380-800 Affaires Air France http://flight-report.com/fr/report-7815.html
- Los Angeles-Honolulu LAX-HNL en B757 Economy Confort Delta Airlines >====> C'est ici !
- Honolulu-Papeete HNL-PPT en A330-200 Economy Hawaiian Airlines http://flight-report.com/fr/report-7834.html
- Papeete-Bora Bora PPT-BOB en ATR72 Air Tahiti http://flight-report.com/fr/report-7891.html
- Bora Bora-Papeete BOB PPT en ATR72 Air Tahiti http://flight-report.com/fr/report-7900.html[/url
- Papeete - Honolulu PPT-HNL en A330-200 Economy Extra Comfort Seats Hawaiian Airlines
http://flight-report.com/fr/report-7965.html
- Honolulu - Kahului (Maui) HNL-OGG en B717 Economy Hawaiian Airlines
- Kahului (Maui) - Los Angeles OGG-LAX en B757 Economy Delta Airlines
- Los Angeles - Paris LAX-CDG en en A380-800 Affaires Air France

Après un Paris Los Angeles CDG-LAX en AF066 Affaires J pas vraiment convaincant, voici donc la suite de cette longue journée su 22 juillet avec notre Los Angeles - Honolulu LAX-HNL en B757-200 de Delta (hé oui, les miles de Skyteam, ça oblige à certaines sacrifices).
Ponctualité AF, 1 heure de queue pour les formalités d'admission aux USA (un A380 de BA en retard s'est vidé juste devant nous, donc le fait de sortir de la classe Affaires avant la classe Eco de notre vol ne nous a pas avantagés plus que cela), nous sommes admis aux USA, nos bagages qui tournent sur le carrousel depuis je ne sais combien de temps, au moins, on aura pas à les attendre. Passage à la douane ultra-rapide, sortie du TBI, mhhh le bon air pollué de LAX, et direction le terminal 5 de Delta pour une connexion vers Honolulu, capitale de l'état d'Hawaii et situé sur l'ile d'Oahu. Navette gratuite routière jusqu'au terminal 5; en fait, il est largement possible d'y aller à pieds, rien que le fait d'aller récupérer la navette inter-terminaux depuis la sortie du TBI vous fait parcourir la moitié de la distance. Mais économisons-nous, la journée est longue et loin de toucher à son terme.
photo palnLAX

L'entrée au terminal 5 se fait au niveau des arrivées (en bas), il faut donc monter à l'étage supérieur pour découvrir les départs. Et là, c'est le choc : Christo a frappé ? le terminal Delta 5 est un gigantesque chantier de construction, entièrement bâché. Sympa le clin d'œil artistique, voulu on non.
photo IMG_3701

Pas de panique, on a le temps, enregistrement et dépose-bagages sans problème, le décollage a lieu dans 3 heures maintenant, comptoir Sky Priority sans file d'attente, personnel super souriant et serviable, c'est réglé en 2 minutes. Et voici notre sésame pour la suite.
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Encore un contrôle de sécurité du TSA avec une file Sky Priorty (pas photographiée, c'est super-interdit, federal offense marqué partout), et nous voici dans la salle d'embarquement.
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Le billet en J par AF depuis Paris, ou le statut Silver, ne donnent pas accès au salon Delta (sinon contre 50$ par personne); ne disposant que de billets éco, nous jugeons que c'est bien trop cher payé, nous demeurons dans la zone publique couverte par du wi-fi gratuit; nous restaurons sans hâte au Rock & Brews Concert Bar & Grill pour largement moins de 50 $ à nous trois (Pas de photos, hormis la carte d'embarquement sur fond de Rolling Stones); la fatigue commence à se faire sentir, en temps normal, je ne me serai jamais assis à une table Rolling Stones.

L'heure avance (trop lentement toutefois), notre vol s'affiche, la porte s'anime et nous embarquons.
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Question subsidiaire : je découvre à ce moment que notre vol dispose d'un code share AF7922, alors que le site AF ne me l'a pas proposé; du coup, j'ai acheté un vol sur Delta, je n'ai bénéficié que de Miles Delta, aurais-je pu prendre un billet AF avec des vrais Miles AF ? le proposé à l'embarquement n'a pu me répondre.

On passe les passerelles, nous y voila, welcome aboard, même pas de PNC dans le galley.
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Et nous voici à bord du 757-200 de Delta. Comme nous avons bénéficié du Sky Priority, nous embarquons en premier; de surcroit, nous avons acheté des sièges Economy Comfort, qui eux aussi permettent d'embarquer en priorité. A partir de ce moment-là, il faut s'habituer aux gens en short et chemisette pour les 3 prochaines semaines.
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Qu'apportent ces sièges Economy Comfort ? un pas plus généreux, donc un peu plus d'inclinaison, un kit sommeil, et... ... le meilleur : un appuie-tête logoté Economy Comfort. Pour le reste, cela demeure de la bonne bétaillère US style R..n Air ou E..y Jet : pas d'IFE, un écran 15 pouces au plafond pour 15 PAX avec un seul film, tout payant. C'est à ce moment que la J AF, pourtant jugée pas extraordinaire, vous revient avec un petit message pas subliminal du tout: tu vois, j'étais super séduisante , avec moi, c'était le paradis il y a 6 heures.... Comment ça, il n'y a pas de photo de l'oshibori roulocho ?
photo IMG_3709

Le pitch : il y a pire, mais je vous laisse imaginer en Economy classique pour 5h30 à bord.
photo IMG_3710

Fermeture des portes à l'heure, mise en route, taxi, décollage, la fatigue est vraiment présente; dans un 1/2 sommeil, j'entrevois les démos de sécurité par vidéo en me disant qu'elles sont vraiment inhabituelles; j'aurai l'occasion de les revoir et de les partager avec vous dans un prochain flight-report sur Delta.
Et malgré l'espace exigu, même dans les Economy Comfort, je pars dans un sommeil haché par les coups de trolleys du couloir, le type de derrière qui bourrine le fauteuil, celui à ma gauche qui rigole pour un film niais au possible, je ne m'en souviens même plus du titre, mais à ce que m'en a dit ma fille, c'était nullissime. Ils connaissent pas De Funès ces braves yankees. Enfin 5 heures de supplice sans photos (sans service, juste une boisson soft, tout le reste est payant) qui prennent fin à l'heure à Honolulu, 21h00 heure locale, soit 09h00 à Paris le lendemain.

A Honolulu, la liaison entre les portes et les tapis bagages s'effectue par un passage à l'air libre; en plein jour, cela vous permet de bénéficier de la vue du jardin tropical aménagé, mais rien qu'en pleine nuit, vous goutez déjà à la bonne température hawaïenne; quel changement après des heures de clim à 18° ou 20 ° ! Aloha = bienvenue en hawaïen.
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Ci dessous, grosso-modo la même vue, mais réalisée en plein jour il y a 2 ans avec le vol Delta LAX-HNL du matin.
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La descente aux carrousels bagages; normalement en bas vous attendent des hôtesses chargées de vous distribuer des colliers de fleurs (les fameux Lei), mais compte tenu de l'heure tardive, pas de comité de bienvenue.
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Les bagages mettent un petit 1/4 d'heure à sortir sur le tapis magique, navette pour la location de voiture, heureusement tout est réservé / préparé, merci Avis Preferred, et GO! pour l'hôtel et ses lits douillets. Une 1/2 heure après, nous voici sur le balcon de notre chambre à Waikiki, avec le Duke's, la plage et le Pacifique juste en-dessous. Au bout de 13000 kms et 17 heures de vol plus 4 d'escales, les vacances commencent demain.
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Verdict

Delta Air Lines

2.6/10
Cabine2.5
Equipage5.0
Divertissements1.5
Restauration1.5

Los Angeles - LAX

6.4/10
Fluidité9.0
Accès0.0
Services8.0
Propreté8.5

Honolulu - HNL

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

La fatigue n'a surement rien arrangé à la notation de ce vol DL1149; Toujours est-il qu'à chaque fois, je suis négativement surpris par les standards de qualité des vols intérieurs US, qui m'apparaissent bien faibles. En revanche, ils sont toujours ponctuels, nos amis yankees.
Le supplément réclamé pour la cabine Comfort Economy ne se justifie que si vous avez déjà un vol dans les pattes; si c'est votre seul vol de la journée, même pour un transcontinental ou un Hawaii - continent, économisez vos Euros ou Dollars.

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Honolulu (HNL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Honolulu (HNL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 56 minutes.

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3 Commentaires

  • Comment 116177 by
    Horatius 1323 Commentaires

    Merci pour cette suite dont seule la destination fait rêver. Pour le reste c'est sûr que le choc avec la J d'AF est rude.

  • Comment 116184 by
    SteveCanary 18 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Bizarre que tu n'aies pas pu réserver la connexion AF/DL car le site AF la propose pourtant bien. Je suis moi-même en train de commencer à regarder pour un séjour à Hawai l'an prochain et ces vols me semblent intéressants, avec le temps de connexion adéquat à LAX. Sauf erreur, en réservant le tout sur AF tu n'as pas besoin de transférer tes bagages du TB au T5 à LAX mais seulement de les redéposer sur le tapis de correspondance du TB après la douane. Pour les miles si tu as donné ton numéro de carte FB ça devrait marcher.
    Merci encore et vivement la suite...

  • Comment 116191 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7295 Commentaires

    Dur Dur le vol en economy ( même plus) en correspondance d'un vol LC en provenance de Paris. La fatigue et le décalage n'arrangent pas les choses. Après les comapgnies US ne font pas la différence entre les vols domestiques classiques et ceux à destination d'Hawai et donc le service est minimum alors que le vol est long.
    Coté miles cela revient au même que tu ai pris el billet sous le niméro de vol AF ou DL a partir ou ta carte Flying Blue est enregistré. Si ce n'est pas le cas tu peux demander à ce que le vol soit créditer à posteriori en indiquant ton numéro de billet.

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