Bonjour à tous,
Un mini-report en guise d'introduction de ce routing pour quitter la France et son été automnal. Ce petit report vous emmenera de BSL à CDG. Je n'avais pas prévu de faire de FR, mais l'Embraer qui s'est présenté en lieu et place de l'ATR a eu raison de mon appareil photo et le devoir de FRiste c'est rappelé à mon souvenir.
Car, depuis un peu plus de deux ans maintenant, nous, à Bâle-Mulhouse, sommes considérés comme pas assez rentables pour nous envoyer un avion avec des réacteurs. Fut un temps nous avions des A300 pour relier la capitale, puis des A321, puis des A320, puis des A319, ensuite des CRJ1000 et des CRJ700 avant que l'ATR72 ne monopolise ORY. Pour la liaison vers CDG, la descente aux enfers est plus où moins pareille : du 737-300 au -500, puis CityJet en Bae146, CityJet en ARJ85, Regional en mix E145-190-170, puis l'infâme ATR est z'arrivé.
L'hiver dernier on avait eu le droit à des affiches promotionnelles pour nous informer qu'AF faisait une montée en gamme sur deux des rotations vers CDG avec des E170 ou des E190. Montée en gamme ?? Avant ça, c'était plutôt descente tout court.
Puis l'été 2014 arriva et les Embraer re-re disparurent… Jusqu'à hier, le jour de mon pré-acheminement vers CDG où je vis arriver F-HBXI fièrement !
Si déjà on nous envoie des avions avec des hélices à Bâle-Mulhouse, pourquoi ne pas nous envoyer ça ?
Mon vol est donc prévu à l'heure : (miracle, car quand c'est Hop!Airlinair, c'est rarement le cas !!)
La cabine n'a pas changé depuis mon dernier vol avec Hop!Régional :
Le pitch, raisonnable :
Comme je n'ai pas pu choper la porte en photo, voici donc le jump seat avant :
La safety card, qui a du vivre autant qu'un ATR72 d'Airlinair :
L'hôtesse en charge de notre section est particulièrement belle, a une voix de téléphone rose, et nous propose boissons fraîches et chaudes. C'est presque byzance !!
Panneau voué à disparaître un jour ou l'autre :
Merci pour ce début de routing ! Une chance alors cet E-170 sur votre rotation en lieu et place des ATR.
Dommage de ne pas avoir de photos de la pnc :) la nostalgie de Regional semble encore trop forte pour disparaitre on dirait.
A bientôt pour la suite.
On a le même avis sur les ATR, infâmes :D
Ils sont sympa ces Ejet, ils ont l'air confortables.
A bientôt pour Amman donc.
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR.
La cabine est sympa avec ses sièges et le pitch est plus que correct.
Bizarre que le panneau n'est pas disparu, coté branding ce n'est pas terrible et entretien la confusion pour les passagers.
Une hotesse avec une voix de téléphone rose ? mais tu as quel age ? ;-) lol
Prestation bien pour un vol court
J'ai l'âge de connaître et de mettre servi du Minitel, du Tam-Tam et même d'avoir pu voir les Cités d'Or sur Antenne 2 ... C'est dire ^^
Hé Stéphane, c'est quoi ce FR pourri :D ? Un effet Photoshop sur le superconstellation et deux fois la photo de la prestation ne suffiront pas à combler le vide ;) Après tu te plaindras que je commente pas tous tes FR mais t'as vu la bouze là !? Non mais oh !!
Joking of course ;)
En fait je ne m'attendais même pas à ce que tu commentes celui là, qui est, je l'admet, un de mes pire FR. La seule partie interessante c'est le jump seat de l'hôtesse. Promis, celui qui va suivre dans quelques minutes est plus mieux ^^