Avis du vol Air France Paris Amman en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF 3840
Classe Affaires
Siege 04F
Avion Airbus A320
Temps de vol 04:45
Décollage 23 Aoû 14, 14:40
Arrivée à 23 Aoû 14, 20:25
AF   #49 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4410 avis
Esteban
Par GOLD 3321
Publié le 24 août 2014
  • Euroairport- Paris CDG AF/ Y E70: ICI
  • CDG - Amman AF/ J A320: Nous y sommes.
  • Amman - CDG AF/ J A320: Après les vacances !
  • CDG - EAP AF/ Y A72 : Certainement pas reporté à moins d'un changement d'appareil pour le Super Constellation.

Comme Moritz l'avait (c'était facile) deviné, me voici donc à CDG pour aller à Amman, comme chaque année, une de mes infidélités aux USA.

J'avais profité d'une excellente promotion pour un peu moins de 900€ un A/R en J, sachant que les EAP-CDG sont mono-classes, seuls les vols vers et de Amman seraient en J.

Je sais aussi que l'appareil sur AMM est un 320 donc pas de sièges NEV4 ni même NEV0, un siège normal, avec le fauteuil du milieu neutralisé, une inclinaison et un pitch amélioré. Je savais aussi que le catering était pas franchement à la hauteur, mais le tarif en Y était d'environs 800€ donc la différence était minime.

Promotion qui, a mon avis, était un mistake-fare, car jamais vue avant, et jamais plus vue après ;)

Bref, nous avons eu deux billets en J pour à peine plus que de l'Y et je ne m'en plains pas.

Petit passage au salon du Terminal L, pas de changements, si ce n'est que les soins Clarins sont maintenant ouverts le week-end mais plus le mercredi. En semaine jusqu'à 15:30 et le week-end jusqu'à 14:30. Naturellement en arrivant à midi trente, il est impossible d'obtenir un créneau de libre.

L'accueil au salon est charmant, par contre, même si le salon est quasi-désert, c'est sale. Les tables ne sont pas débarrassées, les buffets mal achalandés, la presse inexistante. On voit qu'il manque du personnel.

Heureusement, dix minutes plus tard un des buffets est rechargé, donc nous allons y faire un petit tour :

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Le gazpacho était plutôt bon, la viande froide (boeuf) excellente.

Une petite vue du salon :

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En sortant, la presse est de nouveau disponible, je saute donc sur un Parisien (mon journal favori) et un Paris-Match. Puis direction notre porte, L21 aujourd'hui, Xray Mike est là, le même que l'année dernière.

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Suspense, en un an, aura-t-il été reconfiguré aux nouvelles cabines ? Dans deux photos vous saurez :)

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Un des plus beaux avions au monde, 747-400 :

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J'avais dit deux ? Pardon trois, d'abord un 777-200 vers je ne sais plus où :)



Bah non. Air France prend vraiment tout son temps pour rétrofiter ses cabines. Bon, c'est pas trop grave, car je trouve ces fauteuils plus confortables. Voici l'inclinaison améliorée des fauteuils sur les 6 premiers rangs :

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Kit de survie déjà sur les fauteuils, déballé !! Mieux que sur le long courrier :)

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Le contenu :

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Coussin et oreillers sont identiques à l'Y :

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Pitch satisfaisant :

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Accueil très chaleureux par une hôtesse mignonne et très souriante. Welcome drink, et serviette froide :

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Puis push - back, un peu de spotting, vidéo de sécurité, et re-spotting et piste de décollage :



Tout comme JulienIP, moi il me faut un coussin sur les jambes pour le décollage. Pourquoi ? Je ne sais pas.

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Le wingtip, puis le réacteur avec sa crevette, le plafonnier, la géovision :



Profitant d'un remplissage de 9 pax + 3 GP (très discrets, mais je les ai capté !) sur 22 sièges, je délaisse môman et m'installe au rang de derrière :

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Le menu nous est distribué, toujours par notre charmante PNC :

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Pas de choix de plat chaud, c'est une hérésie sur un vol de 04:00, je le savais, mais tout de même. Par contre je note la suppression du trio de dessert et le retour d'un vrai dessert, même si ce sont des fruits. A ce moment le pilote nous fait une annonce très détaillée du plan de vol et conclu par la consommation de 90l de fuel par passager sur ce tronçon, soit 2.6L au 100. Sympa de spécifier ça.

Ensuite, absurdité du protocole, d'abord ce sont les ventes hors taxes. Pendant ce temps, aucun apéritif n'est servi en J. Ce qui fait que le repas est servi 45 minutes après le décollage, tout sur un plateau. C'est vraiment très, très, très limite.

Voici donc ce fameux plateau :

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Un gros plan sur l'entrée, poulet boucané et tartare de tomates / concombres :

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La sélection (!!!!!!!) du maître fromager, morbier et fleur de beurre :

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Notez le campari en apéritif (qui arrive donc avec le plateau), le blanc et le jus de pomme. Je m'ouvrirai à l'hôtesse de cette absurdité de proposer un apéritif avec le plateau. Elle sourira, désolée, et me dira :

- En fait je suis affectée principalement sur les vols métropole, je fais rarement cette liaison et j'ai trouvé absurde ce protocole de ne pas servir d'apéritif, surtout au vu de la durée du trajet. J'ai demandé au CC de servir un apéritif juste après les ventes hors taxes, mais il ne veut pas sortir du cadre du protocole de service.

Une réponse franche et sincère que j'ai beaucoup apprécié, dont je ne pourrais malheureusement pas parler au CC car si je le faisais, il ne manquerait pas de savoir que l'hôtesse avait trop parlé. C'est décevant de voir que des équipages cherchent à être pro-actifs et innovants et qu'ils sont bridés par leur hierarchie, certainement trop syndicalisée. Bref.

Voici le dessert :

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Alors que dire de ce plateau ? Je n'ai absolument rien laissé. L'entrée était délicieuse, le poulet frais et fondant, les légumes parfaits. Le saumon n'avait aucune arrête et n'était pas gras, le riz et la sauce s'associaient très bien. Le morbier était bon (dur de le rater) et la brunoise de melon aux raisins secs une tuerie. Dubitatif au premier abord sur les fruits en dessert, mais il faut avouer que c'était un excellent dessert, simple, délicieux.

Notre charmante PNC passera nous proposer des douceurs avec le café, et n'hésitera pas à nous dire de prendre les trois choix disponibles. Je n'ai, moi non plus, pas hésité :

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Le vol se poursuit pendant que le jour nous quitte :



Je vais faire un rapide tour aux toilettes et me vois offrir un café avec quelques chocolats en plus par cette super hôtesse :

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Peu après cette photo, interdiction de se déplacer car l'état d'Israël ne tolère aucun passager debout dans un avion qui survole son territoire.

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Posé à Amman avec 10 minutes d'avance, surprise au comptoir des visas, l'année dernière il s'élevait à 20 JD (22 €), cette année, petite augmentation : 40 JD !! Faut bien payer le nouveau terminal … Pour mémoire, en 2011, c'était 10 JD.

Nos deux valises sortiront, …, les dernières. Business, Sky Priority, Platinum oblige … Pas-LOL ;)
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Verdict

Air France

6.8/10
Cabine4.0
Equipage10.0
Divertissements6.0
Restauration7.0

Air France Lounge - 2E, Hall L

7.0/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements10.0
Services6.0

Paris - CDG

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Amman - AMM

8.8/10
Fluidité5.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Confort cabine pas top en mono-couloir. L'année prochaine je prends RJ, c'est décidé. Le CC avec son protocole est un con, mais notre hôtesse était formidable. Vu que c'est elle qui nous a servi, je lui dédie son 10. D'ailleurs, je lui ai fait une super lettre de compliments, tellement c'était mérité.
Le repas était bon, mais pas à la hauteur d'une J.
Nous avons eu le droit à 'The Amazing Spiderman' sur les écrans, je ne l'avais pas encore vu, donc ça m'a occupé. Vol à l'heure, sans histoires.
Le salon à CDG, bof, mais potable. CDG impeccable, pour AMM je sanctionne les bagages en dernier par un 5 sur la fluidité des contrôles.
A dans dix jours pour le retour !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Amman (AMM)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Amman (AMM).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 34 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

  • Comment 116206 by
    Chatokay 281 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    Par contre… Départ et arrivée à CDG ? Vous êtes revenu au point de départ ou vous avez amener CDG avec vous ? :p

  • Comment 116208 by
    mtlchris 1 Commentaires

    la consommation de 90l de fuel par passager

    Le problème de ce genre de détails, c'est que les pax peuvent facilement calculer que AF se moque vraiment du monde en facturant une surcharge carburant de 180e en Y et 290e en J pour un aller retour CDG-AMM !

  • Comment 116211 by
    BESMRS 1839 Commentaires

    Merci pour le FR:)

    La surcharge de carburant n'est qu'un moyen de mettre hors tarif une partie du prix afin de tromper le consommateur... J'ai toujours été étonné que les associations de consommateurs ne râlent pas là dessus car c'est clairement une présentation de nature à induire en erreur le consommateur. L'administration fiscale aussi pourrait râler (mais pas pour les mêmes raisons)...

  • Comment 116213 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8243 Commentaires

    Merci de ce FR !
    A ce tarif je trouve le vol bien même si plusieurs points nécessitent d'être améliores.
    Tout d'abord cela fait vraiment plaisir d'avoir une PNC aussi dévouée qui fait honneur à sa compagnie et à son métier. C'est aussi regrettable qu'un CC soit aussi nul et s'en tienne au protocole.ce sont des personnes comme lui qui empêchent AF d'etre dans le top.
    C'est la très ancienne cabine qui a le mérite d'être confortable à défaut d'être jolie. Des IFE individuels seraient les bienvenus : AF pourrait proposer des IPAD à défaut d'équiper ses appareils.
    Le plateau est sympa et tout semble bon mais franchement AF pourrait offrir un choix de plat.
    Globalement un bon vol mais c'est vrai que compare au récent FR sur Royal Jordanian sur le même tronçon et dans la même classe , AF est en dessous.

  • Comment 116215 by
    aurel-lil 4214 Commentaires

    Merci pour cette suite.
    Que c'est agréable un vol avec une pnc aussi pro ! ça compense quelque peu le fait d'un mono couloir avec cette vieille cabine J.

    le catering parait pas mal, dommage de ne pas avoir cependant de choix pour le plat !

    A bientôt.

  • Comment 116216 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci pour ce fr !:)

    Un vol en biz qui est loin d'être formidable. Vu ce que sait faire la concurrence, une petite mise à niveau serait plus que bienvenue.
    Un service plus proche des vols LC s'impose, et ce genre de CC, qui devrait être le grand inspirateur de son équipe,ne plus exister.
    Quand à un IFE perso et à un siège plus neuf, je n'en parle même pas.
    Ouch pour le visa !:)

  • Comment 116281 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    Merci ;)

  • Comment 116286 by
    lerenardetlecanari 158 Commentaires

    Je plussoie pour le coussin sur les jambes! Moi c'est sur le ventre!

  • Comment 116290 by
    Leadership TEAM GOLD 4791 Commentaires

    Merci pour ce nouveau FR très intéressant.
    Par contre j'ai cru m'étouffer en voyant les notes, que cela soit pour le confort ou le repas je trouve juste ahurissant de noter si généreusement! AF se fout du monde et ne fait aucun effort et propose sur AMM un protocole identique à IST qui est pourtant 1h30 moins long (à l'exception de la trousse en +).

    Quand au siège ce n'est clairement pas suffisant, surtout avec la concurrence de RJ en face. Désolé mais à 900EUR AR je trouve que c'est une escroquerie.

    Pour le catering, il me donne pas trop envie et c'est vraiment le genre de dessert que je ne veux surtout pas voir en avion, une salade de fruit je sais faire chez moi, un trio, macaron, cannelet, opéra j'ai déjà plus de mal.
    Le manque de choix de plat est ridicule surtout que BEY avec avion LC propose le service complet.

    Bref merci pour ce FR.

  • Comment 116343 by
    KL651 4497 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    On va dire que compte tenu de la faible différence de prix avec l'éco, ça valait le coup de prendre la J, mais franchement, faire deux poids deux mesures en terme de service et de cabines entre AMM / TLV et CAI / BEY c'est pas normal.

    Le duty free avant le repas, mais pourquoi? C'est toujours le cas vers AMM ?

    Heureusement que la PNC était là pour relever le niveau du vol quand même.

  • Comment 116534 by
    NelwyN 332 Commentaires

    Le siège neutralisé, j'ai toujours trouvé que c'était du foutage de gueule !

    La prestation est correcte mais peu mieux faire !

  • Comment 116877 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci Esteban pour ce FR.

    C'est vraiment limite une cabine de ce type pour un vol de 4 heures mais le pire est l'absurdité du protocole concernant l'apéritif.

    Vraiment dommage d'avoir des PNCs bridés par un protocole stupide !!!

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