#21 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.395 avis
Bonjour à toutes et à tous, Après presque 2 ans sans poster de FR, ayant emprunté que des lignes déjà reportées du genre CFE-ORY avec A5, ORY-RUN avec SS ou CDG-LIS avec U2, me voilà de retour pour un quatrième FR.
Le routing est le suivant :
CFE-CRL B737-800 RYANAIR Le 04/08/14. => C'est ici. CRL-DUB B737-800 RYANAIR Le 04/08/14. => Déjà reporté par : hiyop. DUB-CRL B737-800 RYANAIR Le 14/08/14. => Déjà reporté par : hiyop. CRL-CFE B737-800 RYANAIR Le 15/08/14. => À venir.
Arrivée donc au petit matin à l'aéroport de CFE city.
Hall des départs c'est mieux.
Après avoir rencontré les joueurs de l'ASM lors de mon précédent FR CFE-SOU, je rencontre cette fois les joueurs du Clermont Foot 63.
L'aérogare.
Après le passage de la sécurité qui aura pris 15 bonnes minutes (ce qui est énorme pour CFE), je découvre l'oiseau du jour qui est déjà là.
Le camion de Jet A1 rode autour de l'appareil, cependant je ne l'ai pas vu faire le plein.
Question aux anciens pilotes, personnes ayant des connaissances aéronautiques supérieurs au BIA ou tous ceux qui savent : Serait-il possible que le fait de transporter le carburant du retour à l'aller coûte moins chère à RYR que de payer du carburant à CFE qui est peu être plus chère qu'à CRL ?
La salle d'embarquement qui se remplit bien, même un peu trop, le vol sera rempli à 82 %.
Les Priority embarquent.
Je ne sais pas si RYR fais ça sur d'autres plateformes (en tout cas pas CRL ni DUB), mais dans l'optique de respecter les 25 minutes de rotation, à CFE les pax sont pré-embarqués pas très loin après la sécurité et regroupés en salle d'embarquement jusqu'au top départ donné par le personnel, où les 160 pax entrent en même temps sur le tarmac.
ERJ 145 HOP ! pour AMS.
Embarquement par la porte avant.
Voici la nouvelle technique de Mol pour réduire les coûts : afin d'économiser le train avant, les pieds prennent le relais pendant le roulage.
Le moteur, qui a sûrement pris un peu de grêle ou de sable.
Un dernier coup d'oeil.
Installation à bord.
La safty card.
Fin de l'embarquement, et là, la magie de la réservation de siège opère, sur ce vol relativement plein j'aurai les trois sièges pour moi.
Voici maintenant l'histoire de l'homme qui a réussi à se tromper d'avion à CFE, ou qui a alors, plus probablement, renoncé à son voyage à la dernière seconde.
En tout cas cet incident crée de l'animation à CFE.
Un de plus.
Il est finalement raccompagné à l'aérogare.
Début du roulage vers la 08.
On dépasse Charlie 04.
On prendra Charlie 05.
HOP!land.
Alignement sur la 08.
C'est parti.
Une partie de Clermont-Ferrand.
Un IKEA tout neuf pas fini de payer à droite de la photo.
Stade Gabriel Montpied au centre de la photo.
Riom.
On dépasse une première couche.
Puis une seconde.
On continue de monter, on semble apercevoir la courbure de la terre, on se croirait presque en concorde ! :)
Oh , le beau winglet.
Quelqu'un arriverait-il à identifier ce terrain ?
On redescend.
Un des différents terrains de golf présent à proximité de Charleroi.
Étape de base, sortie des volets et des becs.
Final sur la 25.
Touché devant un ERJ 190, un ATR 72 et un cessna 172.
Passage devant l'ancienne aérogare de CRL.
Sortie de la piste et début du roulage.
Passage devant un 727 ex DHL.
On continue le roulage (il faut remonter toute la piste à CRL).
Arrivée au point de stationnement.
Débarquement.
Le voisin qui s'en va à Pise.
Bye Bye EI-EFS.
Passage dans la zone de livraison bagage mais aucun à récupérer donc direction la sortie.
Devanture de BSCA.
Le bus qui m'emmènera au centre ville pour un aprem touristique…:)
Merci de m'avoir lu, le retour au prochain FR.
Petit bonus spotting à CRL:
A320 Pegasus et B737-800 JetAirFly.
A320 Wizz Air.
Un local pour finir: B737-800 Ryanair.
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Verdict
Ryanair
5.3/10
Cabine4.0
Equipage5.0
Divertissements4.0
Carte payante8.0
Clermont-Ferrand - CFE
6.2/10
Fluidité2.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté9.0
Brussels - CRL
5.1/10
Fluidité7.5
Accès1.0
Services7.0
Propreté5.0
Conclusion
Ryanair : prestation répondant très largement aux attentes pour un billet payé environ 20€.
CFE : Aéroport régional très pratique qui perd une partie de son intérêt quand il faut attendre plus de 15min à la sécurité, mais bon quand on part en vac' on a le temps.
CRL : Aéroport low-cost relativement agréable mais desservis par uniquement par une ligne de bus avec tarification spécial ce qui fait un peu « cheap » pour un aéroport de cette taille. On notera que la seul façon de s'échapper de cet aéroport à pied (donc sans payer un supplément) est de marcher plus de 2 kilomètres sur une 2x2 voies sans trottoir... ça ressemble un peu à du racket.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et merci pource FR. Ryanair égal à lui même, même si il y a uelques légères améliorations (réservation du siège).
Curieux cette photo nommée Hop! land: les avions sur le parking sont en fait des erj 145 de City Airlines, une compagnie qui a coulé en 2012. Ils sont stockés ici, ou Hop! les a rachetés? Mystère.
Bonjour et merci pour ce FR ! En ce qui concerne le pré-embarquement dans une salle d'attente, Ryanair pratique également ca à l'aéroport de Paris-Vatry (en champagne donc!), ou alors l'aéroport le pratique car les deux portes d'embarquement ont une petit salle d'attente juste après.
Ceci dit Emirates le pratique aussi à DXB :) (Certes avec des salles beaucoup plus grandes ensuite et avec un respect de priorité à l'embarquement au final!
Merci pour ce FR qui débute dans le charmant aéroport de Clermont. Concernant le pré-embarquement, il est clair que les compagnies sont de plus en plus nombreuses à le pratiquer car il conditionne la rapidité de la rotation de l'avion. Les aéroports devront répondre à ce besoin et mettre à disposition de salles d'attente pour permettre aux passagers d'attendre dans des conditions de conforts identiques à une salle d'embarquement classique.
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#21 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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5 Commentaires
Ryanair égal à lui même, même si il y a uelques légères améliorations (réservation du siège).
Curieux cette photo nommée Hop! land: les avions sur le parking sont en fait des erj 145 de City Airlines, une compagnie qui a coulé en 2012. Ils sont stockés ici, ou Hop! les a rachetés? Mystère.
En ce qui concerne le pré-embarquement dans une salle d'attente, Ryanair pratique également ca à l'aéroport de Paris-Vatry (en champagne donc!), ou alors l'aéroport le pratique car les deux portes d'embarquement ont une petit salle d'attente juste après.
Ceci dit Emirates le pratique aussi à DXB :) (Certes avec des salles beaucoup plus grandes ensuite et avec un respect de priorité à l'embarquement au final!
Concernant le pré-embarquement, il est clair que les compagnies sont de plus en plus nombreuses à le pratiquer car il conditionne la rapidité de la rotation de l'avion. Les aéroports devront répondre à ce besoin et mettre à disposition de salles d'attente pour permettre aux passagers d'attendre dans des conditions de conforts identiques à une salle d'embarquement classique.
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