Avis du vol Garuda Indonesia Tokyo Denpasar en classe Economique

Compagnie Garuda Indonesia
Vol GA881
Classe Economique
Siege 35H
Temps de vol 07:55
Décollage 10 Aoû 14, 11:00
Arrivée à 10 Aoû 14, 17:55
GA   #54 sur 122 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 201 avis
marathon
Par GOLD 5173
Publié le 13 août 2014
Bravo à ceux qui ont deviné que le segment suivant était avec la dernière venue chez Skyteam : Garuda ! Cela n'était peut-être pas pour rien dans les difficultés pour obtenir ce billet prime, ni dans l'enregistrement erroné des bagages en soute jusqu'à la destination finale au sujet de laquelle les énigmes continuent :

CDG - NRT : Air France (Boeing 777-300ER) Lever de soleil
NRT – DPS : Garuda Indonesia (Boeing 777-300ER) L'île des dieux
DPS – xxx : La ville du Ramayana

Je vous retrouve à NRT, où le comptoir de correspondance reste désespérément vide pendant que je complète le spotting, où cette dérive GA aurait pu fournir un indice dans le FR précédent.

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Ainsi que cet appareil,

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… au premier plan de 747 cargo Polar

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Au loin, l'atterrissage dans des gerbes d'eau d'un appareil SAS

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Il me faut demander à plusieurs employés avant d'apprendre que ce n'est pas au comptoir de correspondance, mais à celui de ma porte d'embarquement que le PAX en correspondance que je suis peut recevoir son BP.

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Cette employée est l'amabilité japonaise même, me délivre les BP pour les deux prochains vols : faute de hublot sur le vol vers DPS, elle nous met sur deux places au couloir contigües. Impossible de choisir à l'avance sur les vols GA, impossible d'avoir les BP de ces vols à CDG : on n'a que ce qui reste. En revanche, pour le dernier vol, j'ai un hublot, mais cela n'aura guère d'intérêt, s'agissant d'un vol de nuit.

Elle me confirme que les bagages en soute seront à récupérer à DPS et réenregistrer sur le dernier vol. La raison est évidente : c'est à DPS qu'il faut leur faire passer le contrôle douanier, car la destination finale de ce trajet aller n'est pas organisée pour un contrôle de douane de bagages venant de l'étranger via un vol domestique. Au contraire, si vous faites (par exemple) un PEK-CDG-TLS, votre bagage est livré dans une salle spécifique à TLS, avec douanier à la sortie.

Elle m'apprend que je peux acheter mon visa indonésien ici même, ce qui m'évite de faire la queue à DPS à un comptoir avant de passer l'immigration indonésienne. Ce sera d'ailleurs encore plus intéressant qu'il n'y parait. Payable uniquement cash : 35 USD ou 3610 JPY, deux devises dont je n'ai pas la moindre coupure sur moi, mais elle m'indique la présence d'un guichet de change un peu éloigné airside. Revenez avec l'argent nécessaire à 10h.

Un trajet en trottoir roulant…

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… de la queue au guichet de change; je me renseigne à nouveau : n'y aurait-il pas un ATM quelque part ? Il est bien caché, mais si j'avais été attentif, je l'aurais aperçu à gauche depuis le trottoir roulant.

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Cet ATM ne délivre que des billets de 10 000 JPY

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… et c'est cette coupure que j'apporte à cette employée quand je l'aperçois au comptoir de la porte 17. Elle part avec, et je vais me rasseoir auprès de Mme qui se demande si je donne souvent ainsi de l'argent à une inconnue sans obtenir le moindre reçu. C'est le Japon…

Il y un peu partout des prises électriques de type B, au sol

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… et en hauteur,

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… à proximité de deux PNC du vol dans lequel je vais embarquer, ce qui ne gâte rien

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Ce qui me permet de recharger mon PC qui m’occupera lors de ce vol, et de caser l'écran corporate, car contrairement à ce que j'ai lu récemment sur FR (au sujet d'un autre terminal de NRT?), il y a un wifi gratuit et accessible facilement.

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Passage également aux toilettes

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… évidemment propres, avec les petits détails de puériculture qui facilitent la vie comme ce siège pour bébé pour pouvoir aller aux toilettes avec lui.

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Il y aussi des sièges avec jet d'eau laveur dont les Japonais raffolent, et que je n'ai jamais vus dans d'autres pays.

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Tellement simple et facile à installer : il y aussi un vestiaire, qui n'est qu'une pièce munie d'un miroir et d'un tabouret, pour se changer sans monopoliser un WC en faisant des contorsions, sur un sol qui n'est pas forcément sec et propre.

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Une queue impeccable s'est formée pour l'embarquement du vol de la KLM

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… dans ce 744

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C'est ensuite à notre tour, avec un strict respect des priorités, mais des PAX prioritaires, il n'y en a quasiment pas : c'est un vol vacances, donc très peu de PAX en classe avant, et faute de compagnie japonaise dans Skyteam, les Japonais FB Elite + doivent être très rares.

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Embarquement par zone des PAX ordinaires…

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…mais l'annonce audio n'est pas très distincte et les PAX qui font une longue queue disciplinée ne peuvent voir cet écran.

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Résultat : personne ne bouge et des employées remontent la file pour inciter les PAX des rangs 39-52 à doubler les autres, ce qui est inimaginable sans raison valable. Entre temps, l'employée à laquelle j'ai donné 10 000 yen part à ma recherche, et m'apporte deux bons pour un visa à l'arrivée et la monnaie (des JPY, j'en aurai sûrement l'usage tôt ou tard). Il est bien tamponné USD 35 = JPY 3610 : rien à dire à ce sujet.

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Des journaux indonésiens à l'extrémité de la passerelle, mais je découvre après coup la présence du Wall Street Journal.

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Un aperçu de la classe affaires en 1-2-1 décalé

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… puis de la classe économique en 3-3-3

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Un siège de moins en largeur par rapport au 3-4-3 chez AF, cela se traduit par quatre centimètres de plus entre accoudoirs, et cela fait la différence entre un siège trop étroit et un siège confortable. Mme, sans avoir repéré le diagramme des sièges, l'a ressenti immédiatement.

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Le pitch est également bon

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Sous chaque bloc de trois sièges, il y a deux prises secteur multistandard et trois prises USB

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L'IFE ridiculise celui d'AF, en largeur comme en qualité d'image.

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Une télécommande se trouve dans l'accoudoir

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Une vue générale de la cabine depuis l'arrière

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Etant au couloir, je suis à deux sièges du hublot, qui n'est pas idéalement placé par rapport aux sièges, et l'aile gêne aussi un peu. Un peu de spotting comme je peux, avec un 787 ANA

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… et ces deux appareils au contact.

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Il n'y aura pas de photos de paysages sur le trajet, car non seulement ce vol est presque entièrement au-dessus de l'eau,

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…mais mes deux voisines japonaises sont dans cette catégorie de PAX qui ne choisissent un siège au hublot que pour le fermer.

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Priée de relever le volet du hublot avant l'atterrissage par la PNC, cette PAX obtempèrera au deuxième passage… pour l'occulter instantanément avec les moyens du bord, pour ne pas être dérangée par le soleil. Je n'avais jamais vu cela !

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Revenons au confort de la cabine : les PNC distribuent un kit de confort, qui ne contient qu'une paire de chaussettes et un masque, dans une pochette à fermeture à glissière que je trouve réutilisable.

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…puis une boisson d'accueil

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… avec un sachet de cacahuètes

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Et ce menu

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Pas de chance pour Mme : le menu indonésien est épuisé quand le chariot arrive à notre niveau, et le curry est l'un des rares plats japonais qu'elle n'apprécie pas, peut-être parce qu'il n'en est pas natif.

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On remarquera la présence de couverts en métal (bas de gamme) et de baguettes réutilisables de qualité correcte.

Wing view en croisière

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Les PNC distribuent assez tôt dans le vol les formulaires d'immigration et de douane.

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Les Japonais autour de nous semblent avoir tous un topo explicatif dans les guides touristiques, mais il y en a un aussi dans le magazine de vol. J'ai demandé et obtenu un formulaire de douane en anglais, en remplacement du modèle indonésien que j'ai reçu.

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Ces formulaires ne déparent pas dans la longue liste de formulaires asiatiques totalement inadaptés au cas de François Alexandre Dominique Marathon, né à Bécons les Bruyères, et titulaire d'un passeport délivré dans la ville de Préfecture de Police (sic) : le champ, (ou pire, le nombre de cases pour ces indications), est complètement sous-dimensionné. Il faut faire avec, mais jamais on ne m'a refusé un formulaire où toutes mes informations personnelles débordent des cadres faute de pouvoir faire autrement.

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Les sanitaires sont propres. GA offre quelques brosses à dents à ses clients de classe éco

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… et le mitigeur offre cinq niveaux de température d'eau, avec un déclenchement par capteur.

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Des pictogrammes sur la table à langer (à usage féminin) expliquent comment utiliser le siège de WC

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… et collé sur les deux faces de l'abattant, d'autres pictogrammes rappellent ce qu'il ne faut pas faire avec (ou sans) le susdit WC. J'ai donc veillé à faire preuve de courtoisie envers les autres passagers.

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Pour les passionnés de la chose, voici la fiche de sécurité, plastifiée, donc pas très facile à photographier sans reflets.

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Le magazine de bord présente quelques rubriques intéressantes. Comme par exemple cette double page (en indonésien uniquement) qui ne présente pas des mouvements de relaxation, mais l'art et la manière de faire sa prière musulmane dans un avion. C'est un peu décalé dans un vol NRT-DPS, car Bali est à 95% hindouiste dans un pays massivement musulman.

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On ne peut pas accuser GA de sectarisme religieux, car elle fait preuve au contraire d'un louable œcuménisme en proposant aux passagers de recommander la sécurité de leur vol à Dieu dans une double page intitulée Invocations.

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Vous allez pouvoir user de votre molette en avance rapide, car Garuda enchaîne avec des suggestions de prière qui ratissent large, en ciblant successivement six religions différentes :



Toutes ces prières sont bilingues indonésien / anglais, mais pour les musulmans, les bouddhistes, les hindouistes et les confucéens, il y a la transcription phonétique de l'arabe, de l'hindi et du mandarin, respectivement. On notera que la prière confucéenne est outrageusement résumée en mandarin ci-dessus, et que les musulmans ont droit à l'original en arabe

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Comme je l'ai déjà écrit, je n'ai rien contre les prières pour les pilotes et l'appareil, du moment qu'elles ne se substituent pas à la formation et à la maintenance, respectivement.

Quelques passages de turbulences modérées ne me permettent pas de mettre en cause les prières des PAX à bord de ce vol. Les PNC n'ont pas objecté au déplacement de PAX quand il est devenu manifeste que le CDB avait oublié d'éteindre l'indication attachez vos ceintures.

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Aviez-vous remarqué que le reçu de la taxe du visa portait un tampon Tokyo immigration on board ? Car oui, ce sont bien deux policiers de l'immigration indonésienne qui sont en train de descendre les deux couloirs de l'avion, avec leur petit matériel sur un chariot, pour procéder aux formalités d'immigration de tous les PAX de l'avion !

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Incroyable mais vrai, ils ont fait plus de douze heures de vol aller-retour rien que pour cela! Et ce qui ne gâche rien, c'est qu'il le font avec le sourire.

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Résultat : au lieu de faire la queue à l'arrivée, chaque passager voit son passeport orné d'un visa tamponné comme s'il avait été émis à DPS (Ngurah Rai), et reçoit une carte plastifiée qui servira de coupe-file à l'arrivée.

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Mes voisines japonaises sont allées aux toilettes, ce qui m'a permis de relever le cache du hublot et de voir ceci.

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Distribution d'une très petite glace à la vanille Haägen Dazs, et d'une boisson – un café pour moi.

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Mood lighting pendant la descente vers DPS

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A gauche de la cloison séparant la cabine Y en deux, ce pictogramme rappelle qu'un accès internet par wifi est disponible à bord. C'est gracieusement offert en F, mais ce n'est pas donné pour les autres PAX : 11.95 USD pour une heure, ou 21,95 USD pour 24 heures à bord d'un 77W (c'est un tarif au volume de données dans les A330).

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Sur le côté de droit de cette même cloison…

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Ce panneau rappelle que GA a reçu le prix de la meilleure classe éco.

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GA en fait des tonnes à ce sujet, car voici quel était l'écran d'accueil de l'IFE à notre arrivée dans l'avion. On peut penser ce qu'on veut des classements Skytrax, mais cette récompense est à mon avis largement méritée.

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Je n'ai rien vu de la traversée de l'extrémité de Bali, ma voisine japonaise s'obstinant à obturer son hublot.

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Un aperçu de la J en descendant.

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Pas de passerelle : des PAXbus attendent, ce qui permet d'immortaliser l'appareil. Il fait une température plutôt agréable et j'apprécie de prendre un peu l'air.

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Les PAXbus démarrent quant il n'y a que quelques PAX debout.

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Un ATR72 de Wings Air aperçu au passage

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C'est là que la procédure d'immigration en vol prend toute sa valeur : on aperçoit ici la très longue queue à l'immigration, alors que nous passons sans nous arrêter par un passage latéral où il suffit de donner la carte bleu clair à un policier qui se contente de les collecter au passage sans nous faire seulement ralentir.

C'est de très loin le passage de l'immigration d'un pays à visa le plus rapide de ma vie. Garuda finance probablement ce service (treize heures de vol A/R, une nuit d'hôtel, deux sièges occupés à bord) - quel traitement de première classe pour des PAX en éco !

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Les priorités sont respectées à la livraison des bagages, mais il n'y a quasiment pas de bagages prioritaires, ce qui est cohérent avec le très faible nombre de bénéficiaires de l'embarquement Skypriority.

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Les étiquettes valises qui avaient été étiquetées à CDG pour XXX via NRT et DPS ont été ré-étiquetées en direction de DPS.

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Le contrôle de douane se limite à passer tous les bagages dans une machine à rayons X dont l'employée ne semble pas s'intéresser beaucoup à l'écran. Et dans un coin de la salle, se trouve un fléchage vers les vols domestiques. L'employée me confirme que c'est bien la bonne direction.

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On se souvient qu'il y avait un nouveau terminal en chantier quand je suis allé à DPS en 2012 : c'est celui-là qui est en service, mais pas totalement terminé, car une paroi provisoire à droite masque une zone inachevée.

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On débouche au bout d'un cheminement d'une longueur raisonnable sur les banques d'enregistrement des vols domestiques. Ce sera pour le FR du vol suivant.

Entre temps, et puisque cette étape est Bali, l'île des dieux, je vous propose un spotting d'un genre un peu particulier. Les Balinais ne se contentent pas de suggérer aux PAX de prier dans un aéronef : ils envoient des aéronefs prier pour ceux qui sont restés au sol.

Où que l'on soit, tout particulièrement dans le sud de l'île, sur la côte ou dans les champs, il est bien rare de ne pas entendre un bourdonnement qui ne doit rien à la faune locale. Il s'agit de cerf-volants d'une taille souvent respectable. En voici un au décollage dans un champ

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Montée rapide

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Arrivée à l'altitude de croisière

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Il y a différentes livrées, dont je ne sais pas si elles ont une signification

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Ceux-ci sont manœuvrés par des enfants, mais certains exigent des adultes et des filins de fort diamètre pour les maîtriser.

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Ce ne sont pas des taches sur le capteur de mon appareil photo

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… mais des dizaines de cerfs-volants, à perte de vue, un jour ordinaire

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En voici un en courte finale

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Kiss landing réussi !

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Si ces cerfs-volants vrombissent comme des hannetons survitaminés, c'est à cause de la corde de l'arc qui se trouve à l'avant, qui entre en résonance dans le vent.

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Et si les Balinais jeunes et moins jeunes les envoient si haut dans le ciel, c'est selon leur propre expression pour murmurer à l'oreille des dieux leurs prières de bonnes récoltes.

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Comment ne pas s'associer à une tradition restée aussi vivante ?
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Verdict

Garuda Indonesia

9.0/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration7.5

Tokyo - NRT

9.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0

Denpasar - DPS

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

L'aménagement de la cabine place Garuda dans le haut de gamme de Skyteam; la comparaison du confort en éco à bord des 77W de GA et d'AF, respectivement, est cruelle pour cette dernière. La procédure de visa à bord vaut la note maximale pour l'équipage, même si les policiers de l'immigration ne sont pas salariés de GA. Mais les PNC étaient sans reproche. Le repas m'allait très bien, mais je prends en compte l'avis de Mme auquel il n'allait pas. Un bon IFE et la présence du WSJ dans les journaux valent aussi un bonus en divertissement.
Fluidité maximale à NRT grâce au passage en mode VIP du PIF. L'achat du visa indonésien vaut également la note maximale à NRT en services (avec le wifi, les prises secteur, les sanitaires, la salle pour se changer...). Cheminement d'une longueur raisonnable, avec des trottoirs roulant bidirectionnels.
Fluidité des contrôles imbattable à l'arrivée à DPS, et pour cause, et rien à redire au sujet de la propreté générale du terminal.
C'est un segment comme j'aimerais qu'ils le soient toujours; la seule fausse note est le fait de n'avoir pas pu réserver de hublot à l'avance. Garuda confirme en moyen courrier l'excellente impression que j'avais eue en vol intérieur en 2012.

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48 Commentaires

  • Comment 116958 by
    Tango Delta 579 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    GA devient la référence asiatique de SkyTeam en Asie en terme de qualité (quid de China Airlines?).

    Mais ce 77W de GA est magnifique, en effet AF en Y en mode bétaillère et Monique, sombre dans les abysses....

    • Comment 300702 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      Il se trouve que j'ai fait l'A/R TPE-DPS sur China Airlines (cf. les FR correspondants). Sur des vols de durée similaire, le bilan de CI était un peu moins bon que celui de GA, mais néanmoins excellent. L'entrée récente de CI et de GA dans Skyteam tire indéniablement cette alliance vers le haut. L'une et l'autre ont une desserte européenne actuellement très réduite, ce qui limite leur notoriété dans le grand public.

  • Comment 116959 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR encore une fois très agréable à lire et ce très beau bonus sur les Cerf-volant.

    Très bon vol, qui confirme ce qu'on lit depuis sl'entrée de Garuda dans ST, c'est visiblement une des très bonnes compagnies de cette alliance. Peut être regretter que Madmae n'ait pas eu son plat, mais globalement le tout fait envie.

    J'avais déjà vu ce type de contrôle à bord, j'avoue ne plus me souvenir où, mais c'est une très bonne initiative.
    A très vite pour la suite.

    • Comment 300734 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      Avoir son choix de repas n'est pas un dû en classe éco, car cela reviendrait cher. Je n'en tiens pas rigueur à GA. Je n'avais jamais entendu parler de telles procédures d'immigration en vol; cela m'a beaucoup surpris, en bien naturellement !
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 116960 by
    lagentsecret GOLD 12386 Commentaires

    Merci pour ce FR

    GA place la barre tellement haut en Y que je ne vois aucune compagnie de Skyteam lui arriver à sa cheville

    Le plateau est appétissant (pour qui aime le curry)

    Visa on board et de plus je remarque une amélioration avec la taille du visa indonésien qui a diminué (au lieu d'une page complète auparavant)

    Joli bonus

    A bientôt pour la suite

    • Comment 300736 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      Nul doute que je considèrerais l'option GA pour aller dans cette région du monde s'ils desservent un jour CDG.
      Le visa indonésien était deux fois plus grand en 2012, mais nettement plus beau.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 116962 by
    Flight94 1940 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Prestations toujours de qualité de la part de Garuda qui est une compagnie plus que séduisante.

    Les sièges ont l'air d'être les mêmes que sur B737-800 avec même dispositif d'IFE (contour blanc autour de l'écran Panasonic).

    J'ai réussi à voir la destination finale XXX qui est visible derrière l'étiquette jaune de rerouting vers DPS ^^

    À bientôt alors

  • Comment 116966 by
    cobra 3602 Commentaires

    merci Msieur !:)

    Bah alors on mate les hôtesses en loucedé avec madame à ses côtés?:))

    Dans un pays, ou dans un café, pour signifier que la place est prise,et que l'on revient bientôt, on laisse son Iphone4 sur la table, je laisse mes billets en garde sans aucun reçu aussi héhéhé ^^

    Prestation de très bonne facture à bord,aussi bien le siège qui est beau et à l'air confortable, que le catering qui semble très correct. Forcémment tonton Af prend froid en face ...

    Et puis oignon sur le miso, la douane indonésienne qui vient du duty free...excellent et premium spirit !^^

    Magnifique ces cerfs volants, une tradition qui mérite de vivre encore un bon millénaire !:)

  • Comment 116968 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Belle cabine confortable en 3-3-3 et prestation impeccable.
    Garuda place la barre relativement haut.
    La comparaison avec le vol précédant et sa configuration en 3-4-3 n'est que plus cruelle.
    Merci pour ce FR typiquement marathonien :)

    • Comment 300739 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      Pour qui effectue les deux vols l'un après l'autre, la différence était saisissante, et réduisait à néant les discours marketing d'AF (s'ils avaient encore prise sur moi). Merci pour le commentaire !

  • Comment 116969 by
    frobo 430 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Garuda: First of the sky team!!!!Ho la la AF en prend un coup. Pour du Y, ben voila quoi, y a ka (oui, je sais facile à dire)faire.
    Super les agents de l'immigration dans l'avion.
    Les cerfs volants...
    Pour la destination: Sri Lanka? (différentes interprétations concernant le Ramayana existant, sinon peut-être Bombay
    Merci

    • Comment 300740 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      Même si nos fonctionnaires de la PAF se sont améliorés ces dernières années, je n'imagine pas un tel service pour un vol non Schengen arrivant à CDG. Il est vrai que ce visa on arrival n'est guère plus qu'une taxe d'arrivée, contrairement au visa Schengen. Merci pour le commentaire !

  • Comment 116972 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8231 Commentaires

    Merci marathon pour ce nouvel FR.
    Décidement Garuda est une bonne addition à la famille SKYTEAM et se classe en haut du tableau. Cabine agréable avec un bon pitch, bel IFE, catering correct ( même si le contenu du plateau est globalement brun et vert et manque un peu de couleurs) et des PNC au top ! Tout ce qu'il faut pour réussir un bon vol.
    Sur le pitch AF devrait rougir de honte au vu de l'espace que donne Garuda avec le 3-3-3
    Etonnant toutes ces propositions de prières !

    • Comment 300741 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      A l'exception des PNC, les photos parlent d'elles-mêmes.
      J'imagine le tollé (et/ou les quolibets) en France s'il y avait de telles prières dans le magazine d'AF. Mais n'est-ce pas là une exemple de différences culturelles qu'il serait triste de chercher à gommer ?
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 116986 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Ce FR LC vient a point nomme apres mes FR regionaux entre SIN et Bali/Lombok, GA est est non seulement une belle addition a Skyteam (contrairement a AI pour *A par exemple) mais tire toute l'alliance vers le haut... a tel point qu'on peut se demander si elle ne va pas prendre du trafic a AF/KLM depuis l'Europe. Pour le moment, une seule ligne en propre vers l'Europe et les USA (AMS, sur le meme 77W) mais elle ne va surement pas en rester la.

  • Comment 116992 by
    guillaume 161 Commentaires

    merci pour ce FR!
    Y a t-il un vol Garuda depuis l'Europe?

  • Comment 116996 by
    guillaume 161 Commentaires

    Oups lol Marathon ;o)) désolé..

  • Comment 116998 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    On sent bien que Garuda a fait des progrès énormes. Le fait de pouvoir effectuer les formalités d'immigration en Indonésie à bord même pour les passagers Economique est une vraie plus-value. Que dire de la très bonne initiative de l'agente au sol d'avoir pu te procurer le visa avant de décoller.
    Il me tarde de voler sur cette compagnie.
    J'ai des miles FB à brûler, en espérant pouvoir trouver des billets raisonnables.
    Comme tu le soulignes, la fermeture annoncée de certaines lignes européennes par Malaysia Airlines devrait laisser quelques créneaux de libres à GA. Le malheur des uns fait le bonheur des autres.

    Merci marathon

    • Comment 300743 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      Un service à la japonaise à NRT – avoir amplement le temps aidait aussi. Ce visa, non pas on arrival, mais in flight est un confort exceptionnel quand on arrive d'un très long trajet aérien. GA a tout ce qu'il faut pour être la SQ de Skyteam en terme de qualité des prestations.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 117003 by
    pititom GOLD 10697 Commentaires

    Indéniablement une belle entrée dans Skyteam. Ca remonte un peu le niveau ;) Et l'indéniable qualité du produit semble se retrouver dans toutes les classes !

    Pas de chance pour Madame mais si elle n'aime pas les plats épicés, mieux vaut se méfier de toute façon des plats indonésiens ;)

    Merci pour cette découverte et profitez bien de Yogyakarta, c'est une superbe destination !

    • Comment 300744 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      En Chine : ??, en Indonésie Tidak pedas : on apprend vite à savoir dire pas de piment dans la langue du pays. Heureusement qu'il y a beaucoup plus de recettes non pimentées en Indonésie que dans certaines provinces chinoises, pour Mme car mon propre seuil d'alerte est très élevé.
      The secret is out : c'est un endroit de rêve pour les amateurs de vieilles pierres que nous sommes . Merci pour le commentaire !

  • Comment 117012 by
    jules67500 GOLD 4956 Commentaires

    Ah, la suite de ce routing, j'aurai parié sur Bali.

    La Business n'est pas en 2-2-2 mais en 1-2-1 staggered, comme chez EK en 380 sur le pont sup, et sur EY, AZ, LX ou OS.

    L'éco est franchement super, 3-3-3, un super IFE, un équipage sympa, il manque juste ce fichu hublot obstrué par ces deux personnes qui en plus n'en ont rien à fiche du hublot, ça m'énerve comme Kévin (A380B77W).

    Dommage que le réseau européen de Garuda ne soit pas fantastique, ça m'embête de devoir aller à AMS ou LHR pour prendre GA. Le même problème existe pour China Airlines qui pourtant est une bonne compagnie. Cumule-ton beaucoup chez GA ou CI ? Je ne suis pas un habitué de SkyTeam étant alsacien, j'ai plutôt Star Alliance et Oneworld dans le coin ^^.

    Malheureusement Madame Marathon n'a pu recevoir son plateau désiré, c'est bien dommage.

    SkyTeam se développe vraiment en Asie du Sud-Est et ça fait plaisir. Cela donne envie de voyager chez ST, alors que jusqu'à présent, je ne regardais presque jamais les prix de ces compagnies, au profit des Oneworld ou Star Alliance.

    Merci beaucoup pour ce FR de marathonien, et à bientôt pour la suite :)

    • Comment 300745 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      J'ai mal regardé, merci pour le correctif concernant la J. Moi aussi, les PAX qui n'utilisent un siège au hublot que pour l'obturer par son volet ou leur journal m'agacent beaucoup, mais ils sont dans leur droit le plus strict.

      GA est en effet d'intérêt anecdotique actuellement pour un Européen, mais cela devrait changer, et on ne peut que s'en réjouir. Merci pour le commentaire !

  • Comment 117026 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Cabine bien configurée et bien équipée, GA a des leçons à proposer à d'autres compagnies ! Le catering a l'air plutôt pas mal.
    l'idée de franchir l'immigration à 36000 pieds est très bonne question fluidité à l'arrivée ! le récit du formulaire me rappelle quelques passages du 'père noël est une ordure' où ça rentre pas dans les cases :) bref un très bon vol dans l'ensemble avec un simple regret pour le hublot.

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 300746 by
      marathon GOLD AUTEUR 9566 Commentaires

      Il y a beaucoup de vols pour lesquels il faut une analyse de détail pour les juger plutôt bons ou plutôt décevants, et il y en a dont on sort avec la certitude d'un excellent vol, ou d'un très mauvais vol. En arrivant à DPS, je n'avais aucun doute, et rédiger ce FR n'a fait que me le confirmer. Merci pour le commentaire !

  • Comment 117053 by
    NelwyN 332 Commentaires

    GA va sauver SkyTeam :)

    En tous cas, Garuda depuis sa fin d'interdiction de vol en UE, a fait de grand progrès.

    J’espère qu'il vont rapidement développer leur réseau vers l'Europe mais ça va grincer des dents chez AF, KLM...

  • Comment 117071 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Intéressante découverte que cette Y de Garuda au coeur de ce routing de marathonien.

    La configuration en 3-3-3 change vraiment beaucoup de choses côté confort.

    Le service paraît de qualité et le rapport au divin bien différent de nos contrées.

    Je suppose que la réalisation à bord des formalités d'immigration doit être un argument non négligeable pour GA.

    Dommage d'avoir eu pour voisines des adeptes du hublot clos.

    En tous les cas, AF ne marque pas de points dans ce comparatif au sein de l'alliance.

    Merci pour ce partage et son poétique bonus.

  • Comment 117154 by
    padawan 1498 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Entre le visa au départ et les formalités faites dans l'avion, voilà une immigration on ne peut plus fluide !
    Belles prestations à bord, je note aussi la flute à champagne en welcome drink pour les J.

  • Comment 117185 by
    natibo777 1028 Commentaires

    Merci pour ce FR qui permet de découvrir la nouvelle adhérente de Skyteam.
    La configuration 3-3-3 en Y est un plus pour le confort, ça me rappel les 772 AF avant la densification, ainsi que les 772 KL. Très bonnes prestations à bord et la délivrance des visas à bord est une très bonne idée.
    Merci pour le bonus.

  • Comment 117237 by
    Leadership TEAM GOLD 4742 Commentaires

    Merci François pour cette suite, GA confirme sont très bon niveau, comme Madame j'aurais été déçu car sur le papier le repas Indonésien me donne plus envie.
    La 3-3-3 est indéniablement confortable mais je ne trouve pas les sièges très modernes ni les couleurs utilisées très heureuses.

    L'immigration à bord est en effet impressionnante.

    A+

  • Comment 117385 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR !

    Je n'ai pris GA que sur 2 vols de 30 minutes mais elle m'avais déjà séduite ! Sa Y mérite bien cette récompense à mon avis !

    Cet cabine et vraiment belle (surtout en 3-3-3 !) et ces IFE ont l'air géniaux ! Et MIAM le bon repas :)

    Et ce 77W aux couleurs de GA......une pure oeuvre d'art <3 !! Le gros + de DPS est le débarquement ou l'embarquement sur le tarmac, c'est un des rares aéroports au monde où on apprécie le PAXbus :)

    Ouuhh pinaise, par contre les gens qui prennent un siège hublot juste pour le fermer pendant tout le vol....ça à le don de m'énerver profondément....je leur roulerais dessus avec les 14 roues d'un 777 ! :(

  • Comment 117451 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci Francois pour cette suite.

    Le changement avec la cabine eco du 77W d'AF est impressionnant !!

    Le repas semble très bien mais j'aurai bien voulu voir le plateau indonésien :-)

    Les formalités d'immigration à bord sont un plus indéniable.

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