Avis du vol entre Atlanta et Cancún en classe Economique avec Delta Air Lines

Bonjour,
? Frankfurt - Detroit ? Delta Air Lines / B767-400ER
? Detroit - Atlanta ? Delta Air Lines / MD-88
? Atlanta - Cancun ? Delta Air Lines / A320
Vous y êtes
? Cancun - Atlanta ? Delta Air Lines / B757-200
? Atlanta - Paris CDG ? Air France / B747-400ER
? Paris CDG - Frankfurt ? Air France / A318
Ne paraîtra pas
Tout juste descendu du vol de Detroit je dois me rendre tout au fond du concourse E pour le vol vers Cancun qui va bientôt embarquer. Je passe devant pleins de 767 qui se préparent à partir pour des destinations plus lointaines comme Munich, Madrid, Sao Paulo
Ou Venise pour celui la

Mon A320 est placé tout au fond du concourse, dans la zone où il y a deux ou trois portes d’embarquement aveugles. La seule vue que j’ai pu avoir de l’avion me suffit pour avoir l’immatriculation

Autrement ici ce n’est pas super joli mais ça remplit son rôle

A peine arrivé en E3, l’embarquement est appelé et je suis le premier pax eco à rentrer dans le N339NW, un A320 de 22 ans. Après la plus vieille cabine DL sur 767, la plus vieille cabine DL sur MD88, voilà la plus vieille cabine DL sur A320, j’enchaine !

Le pitch est correct. Je commençais à être physiquement fatigué de tout ce voyage alors ça ne m’a pas marqué plus que ça.

Notre voisin, le 767-300ER pour Venise

En attendant que l’embarquement se termine, je m’occupe avec le Skymall

L’embarquement pour ce vol a débuté 50mn avant le départ. Comme vous le savez, ce n’est pas très compliqué de remplir un A320 alors en 20 ou 25mn l’embarquement était terminé et nous avons du attendre.

Le vol pour Venise est maintenant partit et laisse place à un nouveau voisin, un B764 pour Sao Paulo

Je m’occupe en regardant les bagagistes charger l’avion puis en discutant avec mon voisin qui a engagé la discussion. Pourquoi faut-il toujours que les américains engagent la discussion avec moi sur mon 3e vol, quand je suis épuisé, que je n’ai pas envie de discuter et que j’ai une tête de déterré ?
Bref, il a rapidement compris que je n’étais pas apte à discuter et s’est lancé dans un jeu sur son téléphone.
L’avantage d’avoir un embarquement 50mn avant le départ c’est qu’on a plus de chance de partir à l’heure.
Un B763 DL avec livrée Skyteam

ATL est aussi une base pour Air Tran, maintenant Southwest, et ça se voit

Un B753 Delta

On décolle à l’heure et direction le sud

Avec pour moi le soleil en pleine face

Le service débute ensuite avec pretzels et boissons.

Puis je marmotte parce que mine de rien, je suis fatigué.
Je me réveille au dessus des Caraïbes pour voir qu’on est cerclé par des orages

Avec quelques petites ouvertures par endroit et le soleil qui se couche.

La descente est ensuite entamée, on se rapproche de Cancun et c’est maintenant que les hôtesses décident de donner les formulaires d’immigration. Donc en fait vous devez remplir un formulaire au moment où vous devez relever votre siège et tablette. Pour couronner le tout, ajoutez des turbulences autrement c’est pas drôle.

En finale

Un 787 de Thompson Airways qui avait eu un problème de réacteur et qui attendait un nouveau réacteur ici, à CUN.

Atterrissage avec 30mn d’avance

Un United

Et un Virgin Atlantic

L’immigration est rapide puisque je suis arrivé parmi les premiers étant assis au 7F, puis de toute façon un A320 c’est pas si grand. L’agente était aussi aimable qu’un mur, elle posait plein de questions et je suis sorti très fier de moi puisque j’ai réussi à tenir la discussion en espagnol*.
*petite clarification : Je n’ai jamais pris un seul cours d’espagnol, d’où ma petite fierté.
Je suis en dehors de l’aéroport à l’heure où nous devions atterrir, c’est un bon score.
Merci de m'avoir lu. Je vous promets, les deux prochains FR sont plus excitants.