Bonjour à tous
Voici la suite de ma nouvelle série de FR vers l'Amérique du Sud avec un routing plutôt sympa sur des compagnies de l'alliance One World.
Craignant une Nième grève Air France, j'ai évité la Skyteam, même si Delta affichait un prix sympa pour ces rotations. L'aller me faisait emprunter AF, compagnie que je voulais éviter pour raison de situation sociale tendue (les évènements actuels m'ont donné raison).
J'ai donc choisi American Airlines, une compagnie dont je savais qu'elle était moyenne voire mauvaise. Cela va malheureusement se confirmer au delà de toutes mes attentes… avec ces FR, cette compagnie va tomber dans les bas fonds de la notation pour y rejoindre Rossiya Airlines (une compagnie poubelle que j'avais eu la chance d'emprunter il y a quelques années)
Place au FR;
Le routing tout d'abord :
Marseille-Madrid : CRJ900 Iberia radin tu dis ?
Madrid-Miami : 767-300 American Chicken or pasta
Miami-Lima : 767-300 American Chicken or pasta act II vous y êtes
Cuzco-Lima : A320 Lan le smile power
Lima-Iguazu : A319 Lan le plein de place
Iguazu-Rio : A320 tam et tu redécolles !!
Rio-New York : 767-300 American le crash des PNC
New York-Londres : 777-300 American Maléfique
Londres-Marseille : A319 British I love English PNC
Welcome to Miami, bienvenue à Miami… Nous déambulons quelques minutes dans les longs couloirs moquettés de l'aéroport international de Miami. Objectif : prendre le vol 917 pour Lima. Mais la tâche s'avère semée d'embuches.
Un transit aux USA impose de passer l'immigration, de récupérer ses valises, de passer la douane, de remettre ses valises sur un tapis et de repasser la sécurité.
Nous y voilà :
Immigration : 10 minutes : un miracle !! Il n'y avait personne !!!
Récupérer les valises : 10 minutes (le temps de les trouver au milieu des autres)
La douane : 15 minutes : le douanier s'amusait avec les 2 jeunes filles avant nous…
Le tapis à bagages : 5 minutes !!
Cet aéroport me plaît …
La sécurité : 35 minutes…il ne me plaît plus. C'était long et pénible
Mais bon, nous voilà en zone moins hostile, la zone d'embarquement, ses boutiques, ses resto, ses bars. Le vol pour Lima semble à l'heure.
Un peu de spotting. C'est enfin possible car ici, pas de filtre qui fait perdre du temps (enfin si on oublie les étapes précédentes…) On a du AA, du AA et encore du AA pour toutes les destinations. D'ailleurs, c'est amusés que nous repassons devant notre 767 Madrilène. Tout ces étapes pour revenir au point de départ…
Après avoir avalé une bonne bière, nous arrivons en porte.
Notre vieux 767-300 arrive à ce moment là.
L'embarquement chez AA se fait par groupe. Le numéro de son groupe est inscrit sur le boarding pass. C'est sans doute une histoire de numéro de siège. Nous sommes à la rangée 28, groupe 4, le dernier à embarquer.
La carlingue et son logo allaince
La cabine est la même que précédemment. Ma place est toujours au centre. Le pitch est identique. L'accueil est fait par des mamies volantes de type Latinos cette fois. Toujours expéditif mais cette fois, elles parlent 2 langues.
Seul hic, mon repose tête est cassé et l'inclinaison du siège est franchement limitée.
L'IFE n'a pas changé de place. Ne le cherchez pas devant vous mais plutôt au dessus.
Voici la fiche sécu et le magazine et…
…quoi ? c'est quoi ça ? Un menu payant ? American Airlines ferait-elle payer ses plats sur un vol vers l'Amérique Latine ?
Je demande à une hôtesse qui passe par là si un repas chaud et gratuit sera servi sur ce vol. Elle me répond d'un simple yeah fox Me voilà donc transformé en renard par ma mamie attitrée et rassuré car je commence à avoir faim.
Ce 767 doit donc servir pour les vols domestiques, j'en déduis…
La vétusté de la cabine n'est plus à prouver. Un coffre à bagage s'ouvre sans arrêt. Un steward va le claquer une bonne douzaine de fois avant qu'il ne reste en position fermé. Mais dès le décollage il se ré-ouvre. Fou rire général. Il y retourne. Cette fois c'est bon.
Cette fois ci, le Geovision fonctionne très bien
Le service des repas est rapide comme à l'accoutumé. Chicken or pastas ? Chicken or pastas ? Chicken or pastas ? Chicken or pastas ? Chicken or pastas ? Chicken or pastas ? Chicken or pastas ?
Cette fois, j'essaie les pastas. Comme pour mon vol précédent, c'est bon, très bon et ça cale bien.
Petit tour aux toilettes ensuite qui ne sont pas propres.
Peu avant l'atterrissage, une nouvelle collation très succinte.
L'avion se pose sans encombre après 5 heures de vol. Nous sommes pile à l'heure. A nous le Pérou !!!
Les bagages sont récupérés, la douane, prend 5 minutes. Seule l'immigration est laborieuse due à une panne informatique mais en 20 minutes c'est réglé.
A bientôt sur nos lignes.
Merci beaucoup pour cette série de FR. Non, décidément AA ne fait pas envie et je ne souhaite jamais avoir à mettre le pied dans un de leur vieux 767-300 ;)
Ca fait quand même 75 minutes pour arriver en zone d'embarquement. La note de fluidité de MIA est vraiment fan club, quand on compare au transit international n'importe où ailleurs qu'aux USA (un PIF, et c'est fini). Pour moi, ça ne peut pas mériter la moyenne.
Bon, ce n'est pas le Pérou, mais le bilan est moins dramatique que pour le vol précédent. Mithridatisation en cours ? Merci pour ce FR !
Ceci dit il est vrai que j'ai surnoté...je vais descendre à 5 alors.
oui c'est pas faux. Mais j'ai été tellement surpris par la rapidité du PIF. Seule la sécurité a été vraiment longue. ça reste correct par rapport à ce que j'ai eu au retour.
Merci pour ce FR, la mamie a plutôt dit yes folks :-)
On se rend compte que MIA est vraiment le passage obligé pour les vols à destination de l'Amérique Latine que cela soit pour un Américain ou un Européen.
yes floks surement, mais j'aimais bien le petit renard ;)
Merci pour ce FR et ce début de série
Je rejoins Esteban sur AA, entre les PNC, L'IFE, les sièges presque pire que sur les A340 AF... Même XL en low cost fait mieux
A bientôt
Merci pour ce FR.
Le produit AA n'est pour le moins pas séduisant.
Quand il n'y a pas d'autre alternative, il vous conduit du point A au point B. Sans plaisir...
Merci pour cette suite qui est dans la continuité de la première partie. Je rejoisn Esteban et Airlinepilot pour dire que si je peux j'éviterai AA ! qui est bof bof bof !
Merci pour ce FR.
Une nouvelle fois AA ne fait rien pour faire rêver sur une ligne où l'image de marque d'une compagnie ne semble pas avoir beaucoup d'importance. Le suspense du BoB, pas mal celle là !
A bientôt.
Pas grand chose à rajouter à ce qui vient d'être écrit, je rejoins pour dire que AA en Y ne fait vraiment pas rêver.
C'est quand même impressionnant ces cabines hors d'âge .
Tres beau spotting! Merci, heureusement que les avions AA sont plaisants visuellement de l'exterieur car de l'interieur ca fais mal...
Merci pour ce FR
Positivons : encore un bon repas avec AA
Sans surprise la suite du parcours à l'image du précédent vol AA.
Sympa de revoir des écrans à tube cathodique :)
Pas d'IFE, il est préférable de voyager accompagné pour tuer le temps.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce vol d'antan ;)
N'empêche, ce n'est pas catastrophique et je ne comparerai quand même pas cette cabine avec les 330 XL.
AA ne semble pas pire qu'IB !
Merci pour ce FR,
A bientôt .
merci pour ce fr