Bonjour à tous ! Me revoilà pour la publication d’un routing effectué il y a à peine plus de deux mois au départ de TLS, pour une destination que vous découvrirez dans le prochain FR.
Après avoir cherché et recherché, pesé le pour et le contre des offres des concurrents –il faut dire que le départ de TLS est assez handicapant et que je n’avais pas le temps de me rendre à ARN où j’eus de toute façon dû passer la nuit à l’aller comme au retour– de ma quête de la conservation du statut FB, me voici embarqué dans ce qui, à l’instant T me parut le meilleur compromis. Cerise sur le gâteau, j’aurai l’occasion de tester sur le LC les deux compagnies sœurs.
Tout commence, comme souvent lorsque je ne suis pas à TNR, du hall C de TLS.
Ici TLS s’ouvre au monde !
Bornes d’enregistrement pour une fois non prises d’assaut. Comme en plus elles fonctionnent, les BP sont promptement édités.
Puis direction le carré Skypriority pour déposer le bagage. Je serai pris en main par une adorable –et efficace- agente. Elève Cobra, au coin !
Tableau des départs. L’observateur attentif remarquera que la courte attente aux deux PIFs confirme que nous sommes dans une heure creuse.
Dans ce cas, nul intérêt de se ruer airside ce qui laisse le temps de réaliser quelques clichés d’ambiance.
Le bar landside.
Déco style jardin d’intérieur au milieu de l’allée principale.
Au magasin favori d’Icare, pas de Labrador aujourd’hui mais une girafe qui dodeline.
Et un hippopotame qui allait se promener. S’il vous plaît qu’il vous accompagne, supplément bagage assuré !
Mon objet préféré.
Boîte aux lettres 1.0
Boutique de « the Pride of Toulouse. »
Direction le PIF du Hall D, le plus proche de ma porte d’embarquement.
Sachant le préposé au filtrage entre la file premium et la file tout venant chatouilleux sur la prise de vue, je me contente de ce cliché de situation et d’ambiance.
Suivez la flèche pour atteindre la Place (pas celle du Capitole).
Bienvenue Airside.
J’y suis accueilli par une boîte aux lettres 2.0 qui fait fi des destinations du courrier.
Ambiance tranquille sur la place.
Allons jeter un coup d’œil par la fenêtre.
Un survivant des aéroports libyens.
Quelques spécimens airbus en cours de production.
Aéronef à deux dérives pour les Philippines.
Air Durian fièrement dressé.
En passerelle, deux A32X AF.
Direction le salon la Croix du Sud.
En chemin, « the spirit of Toulouse. »
A380 en ascension stationnaire.
Cage d’écureuil.
Nous y sommes.
Vous remarquerez à droite, changement d’équipementier oblige, le mannequin du Stade Toulousain à moitié à poil. Un peu à l’image des résultats du club en ce début de saison. Je n’ai par contre aucune nouvelle du SUA ;)
Les quelques images du salon qui suivent ne me vaudront l’ire d’aucun employé photophobe. J’ai seulement pris soin de ne photographier personne, ce qui peut expliquer certains cadrages.
Ambiance « cabaret » à la Toulouse-Lautrec.
L’étage, toujours condamné.
Machine à café.
Réfrigérateurs en fonctionnement –nous ne sommes pas à PEK ;)
La plupart des PAX sont dans l’autre pièce du salon équipée de fauteuils.
Ma sélection d’ascète.
Un salon sans grand intérêt dont le principal mérite est de proposer un lieu calme pour attendre son vol.
L’écran me suggère de me mettre en route.
Suivons la flèche.
Mon Embraer 190 vient d’arriver d’AMS.
Un autre rescapé de Tripoli.
Beluga numéro 5 roule.
Avianca prêt à être livré.
Beluga numéro 5 accélère.
Beluga numéro 5 décolle.
J’arrive en porte et découvre qu’il n’y a pas de presse en libre-service. Je m’en retourne donc de là où je viens m’approvisionner au Relay.
Les bagages devant être chargés arrivant à peine, j’ai tout le temps nécessaire à ma petite excursion.
Mes emplettes effectuées, je regagne la porte 41.
Pub pour Pratt et Whitney qui me semble-t-il peuvent équiper l’A350.
La bouéni en plein effort.
Air Asia desservirait-il TLS ?
A la croisée des chemins. A gauche pour les vols Schengen, à droite pour la PAF.
Ambiance froide à mon goût.
B737 Air Algérie à l’arrivée.
L’embarquement est appelé sous le regard du nouveau maire de Toulouse.
C’est bien par là. En même temps, notre vol est le seul à embarquer dans cette partie de l’aéroport.
Pas de respect particulier des priorités.
Passerelle vitrée.
Offre de presse AF… mais pas KL.
Un Belge, un Zizi et un Germania sous un ciel récurrent en cet été 2014.
En porte.
Le vol étant copieusement garni, j’hésite à faire des photos de la cabine en 2-2. Sur le même genre d’appareil, KQ propose en J du 1-2 et des IFE.
Le siège.
Me voici installé en 1A, pitch illimité.
Pas de verre d’accueil.
Consignes de sécurité.
Le cordon ombilical est rompu.
Tunisair a rejoint son point de stationnement et est dépecé.
La tenue orange contraste avec la grisaille des bâtiments et de la météo de cette fin juillet.
Au revoir Monsieur !
Jumbolino SN récemment reporté par Icare.
Zizijet, nouvelle compagnie 5* d’Alcam.
Germania, non reporté à ma connaissance.
B-737 Europe Airpost ex-TK pendant 20 ans.
Parking des freighters.
Jumeaux BMI.
Turboprop.
Siège et bureau d’études d’Airbus.
A400M loin du soleil de Séville.
Concorde sur les terres où l’aventure commença.
La zone de livraison des avions me semble-t-il. Que fait Concorde en bout de rang ?
Triste ciel de novembre sur le Midi toulousain. Cette année, pelouses et prés sont verts.
Traversée de l’épaisse couche nuageuse.
La collation froide est rapidement distribuée sans chariot ni trolley. Sans apéritif non plus. C’est joliment conçu.
Salade et dessert.
Sandwich viande et fromage.
Le tout est frais et bon, accompagné d’un shiraz australien. La prestation est correcte mais assez minimaliste si on compare avec ce que propose KQ sur des vols et appareils similaires.
Les nuages se déchirent peu à peu.
Pas d’IFE ni de géovison. Une fois le service fait, la PNCette rejoint sa collègue en charge de la Y.
Non sans avoir servi le café.
La croisière très tranquille touche à son terme.
Littoral batave.
Ici non plus la sécheresse ne guette pas.
Canal et champs sont pareillement orientés.
Ville à la campagne ou campagne en ville ?
Canal et plaisanciers.
Ce petit coin de paradis et de quiétude…
… jouxte une zone d’activités.
Finale sur AMS.
Cargo Etihad.
DL de face.
Et de profil.
SU…. C’est écrit dessus.
Nous débarquons au large sous une belle lumière.
Transfert par PAXbus jusqu’à l’aérogare, et arrêt devant ces bornes qui fonctionnent bien.
A bientôt pour la suite !
Un FR archi-complet aussi plaisant à lire qu'à regarder. Je voyais un E-190 plus mince que cela, sur la photo de titre :)
Merci pour le partage !
L'E-190 de couverture est simplement ballonné ;-)
Merci du commentaire !
Merci pour ce beau FR, réussir à le faire aussi complet et riche alors que c'est un vol très banal, bravo
A bientôt pour la suite.
Merci ! TLS aide bien à accomplir la mission ;)
Merci pour ce fr Franck !:)
Ok ok je reste assis sur mon banc :)
Pas beau de se moquer du SUA !^^
TLS est agréable comme aéroport, et encore lus quand il n'y a pas trop de pax.
Cinq ascète à la Croix du Sud? humhum !:))
Beluga numéro 5 signe d'un grand caviar ou d'un parfum vieille bourgeoise?:)
Toujours ce beau spotting Toulousain et ses réfugiés libyens ^^
Une business sans siège neutralisé c'est comme un matelas sans mousse (Diouf), c'est un peu dommage
Catering très léger je trouve vu la durée du vol, Shiraz ade de bon aloi,ou juste shirasade dans une bouteille?^^
Beau final Hollandais
A bientôt camarade ^^
Merci Arnaud de ton commentaire inspiré.
Je dirais plutôt Numéro 5 de vieille bourgeoise vu ses formes ;))
Aucun génie n'est sortie de la bouteille ;))
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Toujours cette variété d'avions à TLS pour le bonheur du spotting aérien ! Un survivant des aéroports libyens bien lui en pris de ne jamais décoller pour partir là bas^^
le catering laisse perplexe en fin de compte car il est bien présenté mais en quantité pas très importante et sans prestation chaude, dommage !
A bientôt pour la suite ;)
Merci du commentaire.
Comme toujours en MC européen, la prestation se termine avec un sentiment d'inachevé. Mais comme c'est un peu la course à la médiocrité sur le marché, KL ne s'en sort pas mal et avec cette ligne permet de ne pas passer par CDG.
Merci de ce FR très complet avec , TLS , oblige de très belles photos d'appareils exotiques. La nouvelel livrée d'Afriquah a u petit air de Garuda !
TLS apaprait dans toute la diversité de son architecture avec des zones très modernes et d'autres plus antiques.
La prestation est plutôt sympatique et parait très fraiche.
Les compliments d'Icare sur un vol au départ de Toulouse, c'est assez exceptionnel pour être noté ;-)
Merci de ton commentaire.
A défaut d'abondance, d'apéro ou de plat chaud, la prestation était bonne et fraîche.
TLS est un vrai plaisir sauf quand on a affaire à un congrès de photophobes.
Merci pour ce FR complet et détaillé
Ce salon La Croix du Sud pourrait être rebaptisé La Croix et la Bannière ;)
J'ai réalisé que vous voliez en Affaires uniquement en voyant la collation !
De très belles vues aériennes
Pour la supputation, et en l'absence de tout indice, vu que vous parlez de LC je dirais JFK
A bientôt
Merci du commentaire.
Un peu de patience pour le verdict sur la supputation. ;))
J'ai réalisé que vous voliez en Affaires uniquement en voyant la collation ! -> Et encore, j'aurais des doutes. lol
KLM c'est comme une drogue, normal pour une compagnie basée à Amsterdam :)
FR et vol rondement menés.
Le siège contigu est neutralisé ou occupé ?
Prestation J plutôt légére qui se justifie dans le cadre d'un pré acheminement.
Zizijet, nouvelle compagnie 5* d’Alcam, Hé hé :)
Merci Franck pour ce FR !
^^
Merci Patrick de ton commentaire.
Le siège n'était pas neutralisé et le voisin suspicieux devant mon incessante prise de photos.
Je n'ai à proprement parler manqué de rien sur ce vol, mais de la presse et un peu de champ eussent été un plus.
Comme dit dans le reportage, je suppose que les acheteurs de billets J sur ce tronçon doivent tous être en continuation LC à l'exception du PNT KL qui regagnait ses pénates (ou son boulot.)
Ça va j'arrive avec la suite...bande d'impatients.
Et j'ai par ailleurs du lourd en réserve...
Voilà Papoumada de nouveau en l'air au milieu de ses vacances française : Quel cachottier ! ;)
L'offre du salon est rehaussée par la présence de réfrigérateurs pleinement fonctionnels. ;))
Ce vol donne l'impression d'une J au rabais : Pas de presse et toujours ce plateau cheap garni de plastique où couverts dignes de ce nom brillent par leur absence. Le verre était-il (au moins) en verre ?
Nicolas a dû te manquer. ;)
Merci Franck et à bientôt pour la suite.
Merci Clément de ton commentaire.
J au rabais ... et non low-cost.
C'est vrai que l'absence de Nicolas renforce la solitude du voyageur.... ;))
Merci pour ce FR très bien relaté et complet.
Belle dernière photo de l'Embraer.
Merci du commentaire.
La lumière était belle sur AMS à ce moment-là.
Ici TLS s’ouvre au monde! --> sauf que durant la grève des pilotes Air France, il n'y avait plus rien de ce monde.
Tu as noté le catering du salon Croix du Sud 5/10. Mais tu n'as pas vu qu'il y avait des apéricubes? Ca mérite un 10, non? ;-)
Si seulement le salon offrait une vue sur l'usine Airbus et les avions en attente de livraison.
Le vol étant copieusement garni, j’hésite à faire des photos de la cabine en 2-2. Sur le même genre d’appareil, KQ propose en J du 1-2 et des IFE --> voilà ce qui arrive quand on voyage dans le luxe et le confort, et ça pinaille encore et encore, et ça continue...(lol)
Merci Franck
Merci de ton commentaire cynico-humoristique ;))
Tout à fait d'accord pour l'emplacement du salon qui est totalement aveugle.
Sur le même genre d’appareil, KQ propose en J du 1-2 et des IFE --> voilà ce qui arrive quand on voyage dans le luxe et le confort, et ça pinaille encore et encore, et ça continue...(lol) ==> KQ luxe et confort !!! Qui l'eut cru? ;)) Mais avec leurs nouveaux appareils, ils sont loin d'être ridicules ! Le plus amusant est qu'AF-KLM est l'actionnaire de référence (hors Etat kényan) de KQ...
Merci pour ce FR surprise, come à l'habitude bien troussé (. Celle là est pour Cobra). Le bonus exotique malgache est remplacé par un bonus montrant des photos d'avions aux livrées exotiques, c'est bien aussi.
A bientôt pour la suite!
Merci Xavier pour ton commentaire. Un bonus malgache ne s'imposait pas au départ de TLS même si les Malgaches dénomme souvent Tuléar Toulouse...
Cosimo de Medici était un fin trousseur ;))
Néanmoins pas de trousse de courtoisie sur ce vol ;))
A bientôt !
Comme pas come!!!!
Bien troussé à Côme ça marche aussi ! :))
Merci pour ce FR très complet,
J'aime bien l'aéroport de Toulouse,
Par contre je trouve le salon très moyen,
Beau spotting sur le tarmac et sur les avions en attentes de livraison,
Je trouve pas mal la prestation à bord,
Jolies photos aériennes,
A bientôt.
super FR très agréable à lire.
Il y a effectivement une grande différence dans la config J des E190.
Étonnant que une compagnie appartenant au même groupe due AF, qu'il n'y ait pas de presse en porte.
Merci du partage
Merci du commentaire.
L'absence de presse est un gros moins.
Quant à la politique de groupe, il ne doit pas y en avoir, KQ, qui dont AF-KLM est l'actionnaire de référence avec l'Etat kenyan ayant ses E-190 en 1-2 en J par exemple.
Merci pour ce FR
Dommage en effet que KLM ne propose pas la config en 1-2 mais la prestation semble tout de même pas mal.Un saut de puce agréable quand même.
Apparemment les ERJ sont récents sur cette ligne car lors de mon FR en Juillet j'avais vus un Fokker 70 KLM.
On est d'accord,les portes 40 a 55 sont vraiment froides. Spotting sympa,manquait juste la grande star du moment :-)
Amic'
Merci du commentaire.
Les Embraer semblent remplacer peu à peu les Fokker.
Ensemble correct mais pas enthousiasmant.
A bientôt !
Merci pour ce FR, c'est vrai que le produit n'est pas très engageant mais pour du pré-acheminement c'est toujours plus agréable qu'AF qui n'offre pas de C sur ses vols domestiques, cela aurait été planche à repasser et sucré/salé!
Merci du commentaire.
Le package planche à repasser -sucré/salé c'est pour le retour !
Merci pour ce FR. Cette boite en carton fait un peu cheap, et même en noir, elle me rappelle la boite blanche de la grande soeur. Sur le CDG-AMS je ne dis pas, mais là il y a quand même le temps de faire quelque chose de plus raisonnable.
A bienôt !