Lecteur régulier du site depuis sa création, je me suis enfin décidé à poster mon premier FR. Rien de bien excitant pour attaquer avec ce Lyon - Zurich matinal sur LX, dans le cadre d'un voyage qui me mènera à Montréal pour quelques jours de vacances. Les billets ont été réservé assez tardivement mais à un tarif tout à fait correct pour cette période de l'année.
Voici le routine LYS-ZRH 02 Avril LX 531 Y ce FR ZRH-YUL 02 Avril LX 86 Y à venir YUL-ZRH 15 Avril LX 87 Y à venir ZRH-LYS 16 Avril LX 530 Y certainement non reporté
Etant habitué de MRS (que je n'apprécie pas beaucoup et qui ne me permettait pas voler avec LX), ou GVA qui m'imposait de passé une nuit à l'hôtel, mon choix s'est porté sur LYS. Après être arrivé en TGV à la Part Dieu et passé la soirée sur Lyon dans la famille, réveil très tôt avec toujours la même excitation de reprendre l'avion et retrouver cette ambiance assez unique, puis direction la Part Dieu pour le départ du Rhône Express ou débute se FR.
En ce mardi matin, l'aéroport de Lyon est bien calme à l'enregistrement, en particulier au Terminal 2 d'ou partent les vols *A. En raison de la grève chez Lufthansa, je suppose que de nombreux passagers vont être re-booker sur le vol LX (notamment ceux qui devaient se rendre à FRA, car je crois qu'un des vol de MUC a pu être programmée jour là). Passage PIF très rapide, agents neutre. (Pas de photo du terminal ni de la zone airside, ne m'étant pas encore familiarisé avec les photos aéroportuaire, elles étaient de très mauvaise qualité). la zone d'attente est assez agréable avec quelques boutiques et de quoi se nourrir, une belle baie vitrée qui permet d'admirer le trafic qui était très faible ce jour là.
L'embarquement à débuté à l'heure porte 21H, mais la file était déjà formé depuis un moment, de ce que j'ai vu ça semblait ordonné avec respect des différentes priorités. a ce moment, le terminal commence peu à peu à se remplir.
Voilà la seule vue sur l'avion que j'aurais réussi à avoir.
Après avoir assez rapidement pris place La place pour les jambes est très correct pour mon mètre 70.
Le vol sera plein aujourd'hui.
Décollage en 18R
Évidemment, je ne suis pas à la meilleure place pour prendre des photos, même si j'apprécie la vue sur le réacteur, celui ci va s'avérer un peu encombrant.
J'aprécie énormément les vues offertes et comme vous l'aurez compris, le spectacle naturel extérieur m'importe plus qu'un éventuel IFE, surtout pour la courte durée du trajet.
Je trouve que La trainée de kérosène laisse un effet assez sympas, (il faut bien s'accommoder des désagréments).
A peine plus de 10 minutes après le décollage, la collation est servie, simple et servie avec le sourire. Le chocolat arrivera un peu avant la descente (pas de photos)
Le reste de vol se déroulera tranquillement à discuter aviation et voyages avec mon voisin et à regarder ce qu'il se passe à l'extérieur.
Atterrissage à l'heure prévue, roulage assez court.
Pour les fan d'immat', celle ci est prise depuis le bus ou les vitres tachetées rendent une qualité médiocre.
Direction ensuite le terminal 2 par paxbus. C'est ici que se termine ce FR.
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Verdict
SWISS
8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration7.0
Lyon - LYS
8.4/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté9.0
Zurich - ZRH
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol agréable avec Swiss. le jumbolino est un bel appareil bien qu'un peu bruyant. Le siège est convenable pour cette durée de trajet, avec assez d'espace pour le jambes. Le personnel était présent, mais vu la durée du vol ils aurait été difficile de faire plus. Pour la prestation, une offre solide serait un plus.
Concernant les aeroports, celui de Lyon est propre et plutôt bien agencé. Coté accès, on peut difficilement faire mieux en France actuellement via les TC, on ne peut que regretter les erreurs d'aménagement passé qui ont placé la gare et plus tard le terminus du Rhône express si loin de l'entrée du terminal. (avis purement personnel)
Pour Zurich, trajet en bus rapide, propre, bonne signalisation et cheminement plutôt fluide.
Désolé pour le manque et la qualité des photos, prises depuis mon smartphone pour ce vol seulement.
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Pas de solide pendant le service hormis le chocolat ? Vol d'acheminement sympathique. Grève chez LH!, 1 partout avec la France :) Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
Merci de vos retours. Concernant la prestation, c'était uniquement de la boisson (eau plate ou gazeuse, coca, jus de fruit et thé/café certainement qu'il devait y avoir du vin aussi). Le chocolat est venu plus tardivement. Après, à part un sachet de sucré/salé ou un biscuit / barre de céréale, pourrait faire l'affaire sur ce court vol. @ KL651, la durée en vol est d'environ 45/50 min.
Un petit saut rapide, avec de beaux paysages durant tout le vol. Dommage de ne pas servir un petit croissant comme LX le fait sur certains court-courriers.
Le jumbolino, toujours un plaisir de le prendre pour ces petits vols, malheureusement ils se font très vieux et j'espère que le remplacement commencera rapidement, si les canadiens sont en mesure de finir leur CS100 :)
Lors du débarquement, le CC m'a confirmé l'arrivée prochaine des CS100 dès que les livraisons auront lieu. Apparemment depuis le changement d'horaire, ce sont des Dash8 S400 de Tyrolean qui assure les 3 rotations quotidiennes, ce qui signifie tout de même une perte d'environs 60 sièges par jour et par sens.
Merci pour ce FR, simplement un peu généreux avec un 7 en catering pour un jus d'orange et un chocolat :)
Pour les CS100, le MC a tord, car l'arrivée n'est pas confirmée, elle est prévue, ce qui est très différent. D'ailleurs LX a sorti hier une note interne spécifiant que la date de livraison devait être autour de Décembre 2015 pour le premier CS100 et mi-2016 pour le premier CS300. Dates sous réserve de changement, car LX parle ouvertement des soucis de développement que connait Bombardier. Donc, dans leur mémo, ils disent bien que la date fixée est sous réserve de la tenue du calendrier de développement et sous réserve d'autre incident.
Pour ce qui est de la note, à une heure de repas, j'aurais clairement mis en dessous de la moyenne, mais je me base sur ma courte expérience perso en MC étant donnée que je n'en ai fait qu'en Europe.
Après pour les CS100, il confirmait juste qu'ils seraient sur cette ligne une fois mise en service.
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919 avis
11 Commentaires
Petit vol rapide et agréable
J'aime aussi beaucoup l'Avro
Un petit truc solide en plus de la boisson aurait été parfait
Le dehors et la géovision quand il y en a , est toujours le meilleur divertissement !:)
Vol d'acheminement sympathique.
Grève chez LH!, 1 partout avec la France :)
Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
C'est toujours sympa d'avoir une vue sur les réacteurs, mais c'est vrai que ceux de l'Avro deviennent vite envahissant!
Quel est le temps de vol réel entre LYS et ZRH?
A bientôt pour la suite vers YUL!
Quoi de plus vendeur que de commencer par ce joli routing LX ? ;)
Comme vous j'apprécie beaucoup le Jumbolino pour son côté quadri-réacteur privé et pour le pitch des 10 premiers rangs convertibles en Business.
Par contre je suis sur le c** quand je vois la prestation qui ferait passer les Biscoff DL pour du grand luxe. :(
A bientôt pour la suite.
Concernant la prestation, c'était uniquement de la boisson (eau plate ou gazeuse, coca, jus de fruit et thé/café certainement qu'il devait y avoir du vin aussi). Le chocolat est venu plus tardivement. Après, à part un sachet de sucré/salé ou un biscuit / barre de céréale, pourrait faire l'affaire sur ce court vol.
@ KL651, la durée en vol est d'environ 45/50 min.
Un petit saut rapide, avec de beaux paysages durant tout le vol.
Dommage de ne pas servir un petit croissant comme LX le fait sur certains court-courriers.
Le jumbolino, toujours un plaisir de le prendre pour ces petits vols, malheureusement ils se font très vieux et j'espère que le remplacement commencera rapidement, si les canadiens sont en mesure de finir leur CS100 :)
A bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR, simplement un peu généreux avec un 7 en catering pour un jus d'orange et un chocolat :)
Pour les CS100, le MC a tord, car l'arrivée n'est pas confirmée, elle est prévue, ce qui est très différent. D'ailleurs LX a sorti hier une note interne spécifiant que la date de livraison devait être autour de Décembre 2015 pour le premier CS100 et mi-2016 pour le premier CS300. Dates sous réserve de changement, car LX parle ouvertement des soucis de développement que connait Bombardier. Donc, dans leur mémo, ils disent bien que la date fixée est sous réserve de la tenue du calendrier de développement et sous réserve d'autre incident.
Après pour les CS100, il confirmait juste qu'ils seraient sur cette ligne une fois mise en service.
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