Avis du vol Lufthansa Beijing Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH721
Classe Affaires
Siege 22D
Temps de vol 10:15
Décollage 24 Sep 14, 10:30
Arrivée à 24 Sep 14, 14:45
LH   #70 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1169 avis
Numero_2
Par GOLD 5871
Publié le 25 octobre 2014
Bonjour à tous !

Il est temps de me secouer un peu pour la publication des deux derniers vols de mes vacances de septembre avant que ceux-ci ne deviennent des archives !

Mais avant, je vous propose un très léger

BONUS TOURISTIQUE

Ces deux derniers jours à Pékin ont de loin été les pires de tous mes séjours confondus puisqu'il régnait dans la capitale une pollution du diable doublée d'un jour complet de pluie dans une ville qui a la réputation d'être plutôt sèche. Par chance les averses ont complètement purifié l'atmosphère et le jour suivant était vraiment clair, mais c'était là où je devais repartir pour FRA. ;(

Je ne conçois pas un séjour à Pékin sans un repas chez Quanjude, et j'ai cette fois choisi l'adresse de Wangfujing qui est vraiment très touristique.
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Mais la qualité des mets est toujours là : Un vrai régal.
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J'ai ensuite passé la soirée avec un ami suisse qui travaille en Chine pour quelques mois et il m'a montré l'adresse d'un brasseur indépendant perdu dans un hutong.
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Malgré l'aspect coupe-gorge des environs la bière y était excellente. ;)
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J'ai aussi décidé de me rendre à Mutianyu pour faire quelques pas sur un tronçon restauré de la Grande Muraille.
Ce site est absolument fabuleux et je n'ai pas regretté une seule seconde ma visite bien que le parapluie était nécessaire.
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Les photos sont trompeuses mais certaines parties sont vraiment casse-pattes avec des dénivelés importants et surtout des marches dont la hauteur varie entre 5 et 50 centimètres.
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On aperçoit au loin la télécabine qui permet d'arriver en haut sans se fatiguer si l'on veut éviter d'y monter sans emprunter les sentiers pédestres.
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Tout les vestiges du site n'ont pas été restaurés, loin de là, et voilà ce que ça donne lorsque ces vieilles pierres sont laissées à l'abandon.
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Pour terminer ce bonus sur une touche insolite, je vous montre ce panneau d'un lotissement de la grande banlieue de Pékin qui laisse penser que le promoteur immobilier du site a dû passer des vacances en Suisse ou en Haute-Savoie. ^^
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FR

GVA - ZRH, A320, LX, Y
ZRH - PEK, A333, LX, Y
PEK - GMP, B738, CA, Y
ICN - KIX, A333, OZ, Y
KIX - PEK, A333, CA, Y
6° PEK - FRA, A380, LH, J (Vous êtes ici)
FRA - GVA, B735, LH, Y

Ce vol est un peu particulier puisque c'est le seul du routing où je ne voyageais pas seul. Un ami originaire de Pékin et étudiant à Paris prenait en effet le même vol et nous nous étions arrangés pour obtenir deux sièges côte-à-côte dans l'A380 LH lors du check-in en ligne.

J'avais donc pris le 52A pour moi et le 52B pour mon ami, tout à l'avant de la cabine Y. Ce placement n'est pas anodin puisqu'il permet d'être servi parmi les premiers lors des repas et donc d'avoir le choix des plats et obtenir la boisson quasiment en même temps que le plateau.
En outre, le côté intime de cette cabine rend le voyage particulièrement calme si aucun enfant crieur n'est à bord.
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Mais voilà, même la mécanique bien huilée peut se gripper, et vous verrez tout à l'heure pourquoi. ;)

Comme d'habitude j'arrive au T3 de PEK après un voyage d'une vingtaine de minutes via l'Airport Express.
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C'est aux banques d'enregistrement LH que je retrouve mon ami. Il y a foule en Y (rangée de gauche sur la photo ci-dessous) mais le SEN me permet de récupérer mon BP au guichet First (tout à droite de la même photo), ce qui dans ce cas de figure est un gain de temps non négligeable.
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Ma valise est étiquetée jusqu'à GVA avec le tag Prioritaire, tout va bien.
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Je prends déjà la direction des portes internationales après avoir convenu un point de rendez-vous avec mon partenaire de voyage qui est toujours bloqué dans la file Y.
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Pour ce faire il faut passer par le transport hectométrique.
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Les contrôles, celui de sécurité en particulier, seront comme d'habitude interminables et il me faudra 45 minutes pour arriver airside. Quelle plaie !
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Après cette épreuve il est temps de flâner un peu dans le terminal.
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Fontaine intérieure.
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Airbus CA et tour de contrôle.
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Brochette d'appareils Air China avec le sempiternel intrus EK.
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B777 AA et Boeing 737 CA.
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A320 Air China au décollage.
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Je pars retrouver mon co-pax à la sécurité et tombe sur l'équipage LH qui vient d'arriver. Il en faut du monde pour faire tourner un A380 !
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Une fois réunis nous prenons la direction du salon pour la vingtaine de minutes qu'il nous reste avant l'embarquement.
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Aucun problème pour y entrer avec un invité, le personnel est même plus avenant qu'à l'habitude.
Le salon moyennement est fréquenté ce matin.
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Ces frigos sont fonctionnels mais pleins de reflets.
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Buffet de boissons famélique.
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Le coin bar, seul endroit du salon où l'on trouve des alcools forts et que je n'ai jamais vu occupé par un quelconque personnel. J'en déduis que ce doit être une sorte de self-service…
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Extrémité du lounge à côté des cuisines.
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Documents de voyage avec cette fois l'apparition d'un passeport chinois et une sélection de dim sums que je trouve passables ainsi qu'un ginger ale.
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Le temps d'engloutir cette frugale sélection et nous décidons d'aller en porte car l'heure tourne.

La bête allemande.
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L'embarquement est lancé à l'heure avec le respect des priorités. En tant que SEN je m'incruste dans la file idoine.
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Au moment de scanner mon BP, le système s'obstine à me refuser l'embarquement et l'agente doit tapoter un moment sur son clavier avant de m'annoncer avec un grand sourire : Here's a free upgrade, Sir. Your new seat is 25D in Business class.
Ah voilà enfin un upgrade qui fait plaisir. ^^
Notez que la classe tarifaire du billet est T qui avec les E, K et L sont les plus restrictives qui existent chez LH.
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Encore surpris par cet événement inattendu, je contacte mon ami pour lui dire que je ne passerai malheureusement pas le vol avec lui et monte d'un étage dans la passerelle pour arriver directement au pont supérieur de l'avion.
Même les pax J sont spotteurs. ;)
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L'A380 alimenté par trois tuyaux.
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La passerelle vitrée offre un point de vue surélevé inhabituel.
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Une offre de presse conséquente est proposée avec des quotidiens chinois, allemands, italiens et américains. Pas sûr qu'on retrouve la même sélection dans la passerelle Y.
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Accueil souriant à bord par la PNC qui m'oriente dans la première allée après avec tenté de déchiffrer l'écriture manuscrite de l'agente au sol. ^^
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La totalité du pont supérieur est dédiée à la J, ce qui donne une cabine très grande.
Première surprise : Celle-ci est équipée des nouveaux sièges affaires, moi qui m'attendais à retrouver les fauteuils Star Trek.
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N'ayant évidemment pas eu le choix du siège, je me retrouve au couloir mais je n'en tiendrai pas rigueur à LH. ;)
Je suis à l'arrière de l'avion, dans la seconde cabine J plus intime que la première.
Oreiller, couverture et pantoufles sont déjà sur les fauteuils.
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Je m'étonne de voir que les taies d'oreiller ne sont pas celles arborant le nouveau design.
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Bonne nouvelle, le siège d'à côté est en panne. Je n'aurai donc pas de voisin.
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Les pantoufles sont assez cheap.
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J'explore mon espace vital sous toutes les coutures durant l'embarquement.
Prise USB par-ci.
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Et prises de courant par-là.
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IFE de bonne taille mais mal orienté (même en étant totalement déployé il n'arrive pas pile en face du champ de vision) et ottoman footsie-footsie. Le pitch est très bon.
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Le rang 25 est au niveau des issues de secours, je m'abstiendrai donc de toute photo lors des moments critiques du vol car j'ai le champ libre sur les jumpseats !
A noter qu'il a fallu être ferme face aux autres pax durant le vol car certains avaient tendance à prendre mon pitch pour un couloir !!! Après quelques remarques piquantes à leur égard les resquilleurs n'ont pas cherché à me déranger à nouveau. ^^
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Tablette et télécommande sont dans l'accoudoir droit. Il est dommage de ne pas avoir investi dans une télécommande plus perfectionnée car on retrouve celle-ci dans de nombreuses cabines Y.
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Le casque Bose QC3 est de très bonne facture. Pour preuve je n'ai pas pris la peine de sortir mon QC15 personnel pour le lui substituer.
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Panneau de contrôle du siège full flat.
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Rangement frontal où sont disposées trousse de confort et bouteille d'eau de 5dl.
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Vue plus en détail de la trousse.
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Et de son contenu.
Le tout n'est pas vraiment qualitatif : Bouchons d'oreille, brosse à dents, crème Nivea, chaussons, masque et protection pour le casque en sont les seuls articles.
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Je continue mon exploration par l'inspection du contenu de la pochette.
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Me voici maintenant installé et paré pour le vol.
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L'assise du siège n'est pas mal mais j'ai deux reproches à lui faire :
- L'orientation de biais ne me convient nullement et durant tout le vol j'ai eu la tendance involontaire de me remettre dans l'axe de l'avion ce qui était franchement désagréable.
- Le cruel manque de rangements personnels : Je ne sais pas comment j'aurais fait si le siège d'à côté n'était pas libre. En effet je l'ai utilisé comme un espace de rangement car je ne savais pas où mettre mon téléphone où mon porte-monnaie, par exemple.

Les boissons d'accueil sont servies. Il y a le choix entre eau, jus d'orange ou Sekt. Je choisirai ce dernier.
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Mauvaise pioche, c'est dégueulasse. :(
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Trois secondes après la fermeture des portes, un GP surgit du galley arrière (qu'il a certainement atteint par les escaliers depuis la cabine Y du pont principal) pour aller se placer dans la première cabine J. Comme quoi cela se passe dans toutes les comagnies !

Les traditionnelles annonces sont faites en Allemand, Anglais et Chinois et précisent que le wifi ne sera pas disponible pour ce vol.
J'explore l'IFE durant le roulage.
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Il y a des bonnes choses par ici. ^^
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Nous décollons sans un bruit après un petit quart d'heure de roulage. J'enrage de ne pas être au hublot gauche car le temps est très clair et aurait permis de belles prises de vues, notamment sur la Grande Muraille.

Les PNCs sont ensuite lâchés et le service commence par la distribution d'un oshibori.
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Une nappe est ensuite mise sur la tablette.
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Ce petit bouton permet de la faire pivoter de 90 degrés pour pouvoir quitter son siège sans problème.
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Voilà ce que ça donne en pratique.
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Avant d'aller plus loin dans le service, laissez-moi vous présenter son protocole qui sera appliqué de manière immuable tout au long du vol, et ce pour toutes les prestations. A noter qu'une équipe de PNCs sera uniquement en charge ce notre petite cabine arrière.
1) Descente de la première allée.
2) Remontée de l'allée et traversée du galley.
3) Descente de la seconde allée.
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Si vous souhaitez avoir le choix des plats et que de surcroît votre boisson soit servie dans le foulée, préférez donc les sièges 21 à 24 ACD. ;)

Une PNC arrive avec du papier plein les mains. Je m'attends à recevoir le menu mais elle me donne une carte de commande pour le WorldShop LH. Je suis choqué de ce protocole mercantile qui privilégie les recettes à bord avant le confort du pax. lol
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Les trolleys sont de sortie pour le service de l'apéritif, et je crois y voir une bouteille de champagne dans l'assortiment.
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Mais, avantage de la J LC, de l'Erdinger est disponible en sus de la Warsteiner et elle fera mon bonheur car je me méfie du champagne inconnu. ^^
Un sachet cheap d'amandes salées fait office de grignotage.
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Durant le service d'apéritif le menu est distribué par la CCP qui marquera un temps d'arrêt vers chaque SEN pour lui souhaiter la bienvenue à bord et précise qu'il ne faut pas hésiter à demander à elle ou à ses collègues si nous avions besoin de quoi que ce soit durant le vol. Attention simple que j'apprécie et qui valorise l'égo du pax fidèle. ;)

Le menu en question.
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Je vous laisse le découvrir en intégralité.


Vous l'avez vu, il n'y a rien de bien palpitant tant dans le menu que dans la carte des vins.

Je profite du temps mort après l'apéritif pour aller faire un tour aux commodités à l'arrière de la cabine.
Le petit galley qui ne sera pas vraiment utilisé durant le vol.
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Escalier du bonheur. lol
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WC qui sont encore propres.
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Des produits sont en libre-service comme ces crèmes.
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Et des peignes, sets de rasage, flacons de bain de bouche et des serviettes rafraichissantes.
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Je retourne à ma place pour le service de l'entrée qui se fait toujours au trolley.
Il faut choisir un des trois choix du menu et ma préférence va aux crevettes.
La PNC me dégaine ce plateau nappé et me propose une sélection de pain de la corbeille.
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La corbeille en question.
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Détail de la serviette.
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Les boissons arrivent peu après et je choisi de commencer le repas au riesling qui sera quelconque. Un verre d'eau plate l'accompagne.
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Couverts siglés au laser et non pas étampés comme pour la plupart des compagnies.
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Les crevettes sont fraîches et plutôt bonnes.
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Détail qui tue : La salière et la poivrière sont en plastique. Quelle horreur !
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Le pain de Sils est chaud, mais le beurre en barquette plastique est impardonnable.
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Salade correcte avec une sauce passable mais horriblement présentée.
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Après cette entrée bonne dans le fond mais horrible sur la forme, les PNCs ramassent les assiettes vides et préparent la distribution des plats principaux.
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Pititom l'avait déjà remarquée, le protocole est d'une rare élégance : Les plats sont empilés les uns sur les autres sur le chariot à la vue de tous.
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Je choisis le poisson dont la présentation est passable à défaut d'être élégante. La sauce a été rajoutée à ma demande par la PNC qui a utilisé une sorte de thermos en lieu et place d'une saucière digne de ce nom. :(
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Des baguettes jetables sont disponibles pour ceux qui le demandent.
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Le trolley des boissons suit le chariot des plats et je décide de goûter le champagne en accompagnement du poisson.
Le plat était bon mais le champagne très quelconque. On est loin du Bollinger…
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Quelqu'un sait à quoi sert cette loupe sur le hublot de la porte de l'issue de secours ?
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Après le plat le temps du dessert arrive. Un effort de présentation est fait pour la présentation du chariot.
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La PNC me demande si je désire le fromage ou le dessert et je lui réponds que je prendrai les deux. Je suis servi avec un Natürlich et le sourire.
Assortiment de fromages.
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L'infâme dessert qui ferait passer la tourte aux carottes servie en Y LX pour de la pâtisserie fine !
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Je redemande du pain et du beurre avec le fromage qui me sont servis immédiatement.
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Et là, un couac apparaît. Le trolley des boissons suivant la distribution des desserts arrive. Je demande à la PNC un verre de Bordeaux et je me vois répondre qu'il n'y en a plus et qu'elle viendra me servir tout à l'heure une nouvelle bouteille sortie du galley.
Mais elle poursuivra son service et zappera totalement mon verre. Malgré mon test du bouton Appel PNC personne ne viendra s'enquérir de la situation et je devrai attendre la fin du service, 15 minutes plus tard, pour enfin avoir mon verre de rouge. Maigre consolation, celui-ci était excellent.
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J'ai maintenant pris un tour de retard dû à l'épisode du verre de Bordeaux et j'attends de demander un café avec le dessert, mais les PNCs font une tournée pour de la vente hors taxe.
Une fois à ma hauteur, je leur demande un expresso et un cognac et l'un d'eux ira me les chercher au galley, laissant sa collègue continuer la vente seule.
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Expresso et cognac, avec le dessert que j'aurai du mal à terminer.
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Une fois ces agapes finies je pars rejoindre mon ami pour en Y pour discuter quelques instants.
Pour cela je dois descendre par l'arrière de l'appareil car les escaliers avants sont réservés à la P.
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Dernière cabine Y.
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Je remonte la cabine progressivement. Le vol semble complet dans cette classe.
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Je discuterai durant 20 minutes avant de regagner mon siège pour entamer le film français Quand j'étais chanteur.
Les PNCs feront plusieurs passage avec le chariot pour proposer des encas et des boissons.
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Des boissons sont aussi dressées dans le galley arrière J mais cela se résume à un copier-coller de ce qui est disponible en Y.
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En classe économique, il y a un distributeur d'eau potable à côté de la porte des toilettes.
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Je termine mon film un verre d'eau à la main. Vous aurez reconnu Mathieu Amalric.
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Je passe ensuite sur le film Le temps d'un week-end.
C'est durant la séance que le second service commence avec la distribution d'un oshibori.
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Les PNCs mettent les bouchées doubles pour ce service : Il reste moins de deux heures avant l'atterrissage.
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Arrivé à ma hauteur, on m'annonce qu'il ne reste plus que le plat froid. Dommage pour moi mais que voulez-vous, on n'y peut rien mon bon Monsieur !
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Le plateau est composé d'un assortiment de charcuterie et de fromage, d'un sachet de moutarde, d'une barquette de beurre et d'un strudel aux pommes. Le pain est à nouveau servi à la corbeille.
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Une fois de plus, carton rouge pour la présentation de la moutarde et du beurre.

Gros plan sur la viande qui était bonne mais pas transcendante.
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Le strudel était bon.
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Je pendrai une Warsteiner et un verre d'eau. Ma réputation sur le site est sauve. ;)
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Une PIL partielle eyst en vue sur le trolley des boissons : On y voit qu'un pax est CA*S, un autre est AV*G, qu'il y a un FTL et 4 SEN et que deux pax sont IDR2 et respectivement IDR7. ;)
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La fin du vol se passera sans encombres et nous arrivons en porte à l'heure.
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Tout le monde descend.
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Lors de la traversée de la cabine je remarque que certains pax sont de vrais cochons si j'en juge par le mer**** qu'ils ont laissé à leurs places.
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Passerelle vitrée.
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Dernier regard sur le Johannesburg.
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L'envergure de cet avion est vraiment impressionnante.
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Nous sommes guidés pour remonter au niveau des portes Z.
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J'y attendrai mon ami avant de poursuivre notre chemin ensemble.
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B744 LH.
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La célèbre rotonde.
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Il faut redescendre pour rejoindre le contrôle des passeports.
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L'attente y est nulle, excellent point.
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Il en sera de même pour la sécurité et en moins de 5 minutes je passe la douane et me retrouve en zone Schengen.
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Nous voilà maintenant en direction du salon SEN.
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La suite au prochain épisode !
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Verdict

Lufthansa

5.9/10
Cabine6.0
Equipage5.0
Divertissements8.0
Restauration4.5

Air China Business Lounge - 3

4.5/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements6.0
Services4.0

Beijing - PEK

7.2/10
Fluidité2.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0

Frankfurt - FRA

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

LH :
- Bonne surprise que d'être tombé sur un A380 équipé de la nouvelle cabine J, surtout pour le siège full flat qui est à des années-lumières de l'ancien fauteuil Star Trek (Ouaf !).
Cependant je me dois de pénaliser la note sur plusieurs points : Le manque de rangements personnels est vraiment problématique lorsqu'on arrive à bord les mains pleines et que l'on doit encore s'accommoder de la présence d'un oreiller et d'une couverture. Autre chose, plus personnelle cette fois, est l'orientation du siège en dehors de l'axe de navigation ce qui me pose un problème fondamental. Pour finir, le fait que l'IFE soit décalé (lui aussi !!!) par rapport à l'axe d'assise est inconfortable à la longue.
Pour finir, je sanctionne légèrement le contenu de la trousse de confort qui pourrait être plus qualitatif. 6
- Equipage professionnel comme d'habitude avec LH, mais l'oubli de mon verre de rouge avec le fromage fait retomber la note à la moyenne. 5
- Rien de foncièrement mauvais dans ce qui m'a été servi mais là aussi rien ne mérite une note suffisante : Sekt imbuvable, carte des vins pauvre, dessert insignifiant, beurre en barquette plastique, salière et poivrière en plastique, le manque de produits nobles dans les repas et le service d'une seconde prestation froide pour ce vol de plus de 10h m'ont convaincu d'attribuer la note de 4.5 à cette rubrique car ce n'est clairement pas satisfaisant pour moi.
- J'ai largement trouvé mon bonheur dans la sélection de l'IFE et la presse en passerelle était éclectique. Je sanctionne le wifi en panne ce qui fait tomber la note à 8. La qualité du casque compense la simplicité de la télécommande.
- Vol à l'heure. 10

Air China T3 Business Lounge :
Peu ou prou de changement par rapport à ma dernière visite en ce qui concerne l'offre de nourriture ou le personnel, je lui donne donc les mêmes notes.

PEK :
Son plus grand défaut est l'attente au contrôle de sécurité.

FRA :
Le contrôle des passeports ainsi que la sécurité n'ont demandé aucune attente, ce qui était ma plus grande crainte lorsqu'un A380 plein à craquer débarque. Mais cela c'est très bien passé donc aucune raison de pénaliser quoi que ce soit.

En résumé, LH offre un produit J peu convaincant à mon sens car trop de points y sont sujets à amélioration. Cela conforte mon opinion de ne pas dépenser mon argent où mes miles pour une classe affaires de cette trempe.
Quitte à choisir pour une J du Groupe LH, mon choix se porterait sur OS, LX ou SN mais en tout cas pas sur la maison-mère. Un comble !

Merci pour votre lecture et à bientôt pour le segment final.

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57 Commentaires

  • Comment 120906 by
    nteflyjin 676 Commentaires

    on dirait que la publication de mon PEK-CDG t'a fait sortir de ta tanière Clément :) joli coup le surclassement en 380 et qui plus est avec les nouveaux sièges. Mais comme tu dis, ce n'est pas exceptionnel comme classe affaires. Le catering semble très limite, sauf à considérer que tu as payé un billet en promo en Y, ce qui remonte largement la note. Tu sembles t'étonner que la Y soit pleine, mais tu n'aurais pas eu un surclassement autrement :) Quand aux temps de contrôle à PEK, c'est assez spécifique au T3, on est beaucoup moins sujet à ça au T2. En contrepartie, on passe quasi-systématiquement 3/4h dans l'avion portes fermées à attendre que l'ATC daigne nous donner l'autorisation de nous en aller.

    Mutianyu est superbe, tout comme Simatai à l'autre extrémité. Quelques semaines plus tard et tu n'aurais pas eu un pékin (bof) sur tes photos.

    Avis à la population : je cherche un aller-simple PEK-PAR (voire NTE) le 28/11 (ou le 27/11 le soir) pour pas cher. Pour l'instant, j'arrive à 425€ sur HU/TO pour Paris via Berlin. Pour NTE, 454€ par EY, 330€+18000miles ST via SVO-CDG, voire 40000miles ST et 220€ ou 56000 miles ST et 60€. Si un membre éminent du site a une meilleure suggestion, je suis preneur !

    • Comment 303989 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Merci pour ton commentaire.

      Je n'ai attendu qu'une fois un long moment dans l'avion avant de décoller du T3 et d'était lors de mon vol mémorable de mai. ;)
      Les compagnies partant du T3 doivent avoir quelque influence sur l'ATC car que ce soit avec LH, TK ou CA je n'ai jamais attendu bien longtemps sans que rien de bouge à bord.

      La fréquentation de Mutianyu était vraiment basse et je me suis quand même accomodé de la présence d'inconnus sur mes photos. ^^

  • Comment 120907 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR, j'étais justement sur un Video Report de Youtube montrant la nouvelle J sur A380 LH :)
    Ton ami n'aurait pas pu bénéficié du check in First en ta compagnie ou c'est contre les regles?
    Dommage de ne pas avoir de fast track pour la PIF :/
    Les passeport suisses sont très remarquables de par leur couleur rouge sang :)
    Bravo pour cet upgrade :) Sur un vol de cette longueur ça vaut son pesant de cacahuètes, surtout si en plus tu as réservé en classe éco restricted!
    Aparté à ce sujet, à quel moment ce type de surclassement est il décidé? Est-ce l'ordi du Gate Agent qui fait un calcul pour déterminer qui y a droit ou bien l'agent lui meme décide manuellement en observant qui est Gold chez LH par exemple?)
    Pitch sympa mais ce style d'ottoman partagé (séparé par une cloison) est vraiment mal pensé de la part de LH, en plus il a l'air super étroit, bref pour moi c'est un point faible.Hereusement tu n'as pas eu de voisin au final mais ce n'est pas pour autant que tu auras pu profiter de tout l'ottoman!
    Un Gentil Passager t'as doublé, mais tu auras été surclassé avant lui ;)
    Je partage ta déception de ne pas avoir été au hublot, c'est horrible quand on est passionné...
    Le protocole de service est VRAIMENT bizarre lol! Si j'étais assis dans la moitié droite de l'appareil je n'aurais pas été content!
    Le catering LH en J est vraiment très inférieur aux autres compagnies, c'est dommage car visiblement en F c'est un tout autre niveau! Néanmoins le Pain De Sils parait appétissant.
    J'en retiens un repas plutot décevant ce qui est dommage. Jusque là je dirais que tu as préféré ton vol VIE-BKK avec OS, je me trompe? :)
    La cabine Y parait pas mal avec des sièges plutot larges. Le distributeur d'eau plate est original, mais à coté des toilettes... Hmmm
    Au final un vol moyen. Tu n'as pas profité du siège full flat? L'as tu au moins testé? Qu'en as tu pensé? Est il assez long?
    Merci pour cet opus et encore bravo pour l'upgrade :)

    • Comment 303990 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Je pense que j'aurais pu le prendre avec moi au check-in P mais comme il est arrivé après mon enregistrement je n'ai pas voulu tenter le diable...

      L'ordinateur en porte a clairement manifesté son mécontentement au premier scanning de mon BP. Pour savoir ce qu'a ensuite fait l'agent en porte il faudrait demander aux membres du site qui travaillent dans les aéroports. ;)

      Le catering LH en J est vraiment très inférieur aux autres compagnies, -> Je sais bien pourquoi je ne prends LH qu'en Y. lol

      OS est pour moi bien meilleure avec en premier lieu le siège, le protocole de service sans trolley, l'entrée présentée au chariot, le plat dressé au galley, les salière/poivrière en porcelaine, etc...

      Je n'ai pas testé le siège en full flat mais seulement en position relax : Je n'avais pas sommeil !

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 120908 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Ah oui et merci pour le bonus touristo-gastronomique, ça donne envie de venir en Chine tout ça!

  • Comment 120909 by
    laverdure 200 Commentaires

    bonsoir, un grand merci pour ce partage, j'ai beaucoup apprécié les plans interieurs, je n'ai pas compris la signification de toutes les lettres, mais ce FR était tres chiadé et j'ai beaucoup aimé !!

  • Comment 120911 by
    lagentsecret GOLD 12417 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Joli bonus

    Tu dois avoir des ancêtres chamans, spécialistes de la danse de la pluie car notre visite de Shanghaï s'était aussi déroulée sous la pluie !

    Je prends déjà la direction des portes internationales après avoir convenu un point de rendez-vous avec mon partenaire de voyage qui est toujours bloqué dans la file Y
    Tu ne l'as pas invité à enregistrer avec toi ?

    Le salon est vraiment très très moyen.

    une sélection de dim sums que je trouve passables ainsi qu'un ginger ale
    Pas de bière dans le salon ?

    Notez que la classe tarifaire du billet est T qui avec les E, K et L sont les plus restrictives qui existent chez LH.
    Je note également que LH n'est pas capable de réimprimer un BP

    Dans tous les cas un surclassement est toujours agréable car inattendu (sauf GP)

    Bonne nouvelle, le siège d'à côté est en panne. Je n'aurai donc pas de voisin.
    Moi qui espérais te voir tester le footsie-footsie :(

    Après quelques remarques piquantes à leur égard les resquilleurs n'ont pas cherché à me déranger à nouveau. ^^
    Des resquilleurs dans un vol LH ! Ach mais où va le monde ? ;)

    Le tout n'est pas vraiment qualitatif : Bouchons d'oreille, brosse à dents, crème Nivea, chaussons, masque et protection pour le casque en sont les seuls articles.
    Crème Nivéa, voilà une intelligente promotion des produits allemands

    Mais, avantage de la J LC, de l'Erdinger est disponible en sus de la Warsteiner et elle fera mon bonheur car je me méfie du champagne inconnu. ^
    Le champagne Besserat de Bellefon est bien meilleur que le Jacquart Mosaïque servi (chichement) auparavant

    Quel menu : le vanilla dressing est alléchant ;)

    Comment était le poisson ? et la creamy Sauerkraut ?

    Je remonte la cabine progressivement. Le vol semble complet dans cette classe.
    LH ne t'aurait pas surclassé sinon ;)

    Dîner ascétique avec seulement un plat et un dessert

    Le plateau est composé d'un assortiment de charcuterie et de fromage
    La charcuterie fait bas de gamme

    Pas de paxbus et pas d'attente à FRA : tu es très chanceux

    A bientôt

    • Comment 303993 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Pas d'enregistrement P pour les co-pax retardataires ! lol

      Le seul grand avantage du salon est de proposer... un siège ? lol

      Il y a des bières au frais (quoiqu'il faut encore bien choisir son frigo !) mais à 10h du matin cela fait quand même un peu tôt quand je ne sors pas d'un LC de nuit. ;)

      Dans le cas du GP c'est le non-surclassement qui est inattendu. lol

      Le champagne Besserat de Bellefon est bien meilleur que le Jacquart Mosaïque servi (chichement) auparavant -> Les prémices du départ de Markus del Monego. ;)

      Le poisson était bon car pas sec et bien assaisonné et la Sauerkraut passable mais ce n'est par défaut pas ma tasse de thé.

      La charcuterie était en relation avec les spécialités servies à l'Oktoberfest comme indiqué sur le papier sous-main du plateau (je viens de remarquer l'absence de nappe !!)

      Un paxbus pour un A380 à FRA : Ne va pas donner de mauvaises idées à LH !! lol

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 120916 by
    pititom GOLD 10702 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    Je crois rêver où on lit un soupçon d'accord de ta part de la bêtise que représente le service séparé repas / boisson chez LH !?

    Pourquoi y aurait-il un problème pour avoir un invité au salon ?

    Une upgrade sur une classe T, voilà qui est bienvenu ! L'avion devait être surbooké ;) Les nouveaux sièges sont encore plus les bienvenus !

    Désigné le siège par Espace Vital sur une compagnie allemande est terriblement de mauvais gout ^^

    Tu critiques le Sekt offert par Lufthansa dans la meilleure J du monde dixit Herr Doktor Franz lui-même ! Là je suis sûr, je rêve :) Ex-FRA, j'avais apprécié leur Sekt, du coup je me demande s'ils ne suivent pas la même méthode que CZ (sélection ex-Europe bien meilleure que ex-Chine).

    Le menu fait moins LH que ce que j'ai pu connaitre. Encore une spécificité ex-Chine ? En tout cas le delicious dressing économise d'avoir à savoir ce qui sera chargé...Je trouve par contre l'assiette de l'entrée très esthétique. Dommage que tout le reste du plateau la gâche.

    J'avais trouvé très bien d'amener les barquettes ainsi : on pouvait garder le couvercle aluminium pendant le quart-d'heure nécessaire à l'arrivée du vin :)

    Le Besserat est un brut très frais...bien mieux pour l'apéritif que pour le repas. Sans compter qu'il faudrait le servir très frais, ce qui ne doit pas être possible dans un protocole LH où les boissons trainent.

    Ta description du dessert commence à vraiment me faire penser que tu es en train d'ouvrir les yeux sur le produit LH :) Mais 15 minutes pour avoir la boisson qui l'accompagne, je n'y vois pas un couac chez LH...C'est même plutôt efficace pour la maison :)

    Le vol semble complet dans cette classe. -> semble ? Tu as été upgradé en T ;)

    Au final je te trouve presque sévère. Ce vol a plutôt été bon. Bien sûr toutes les critiques sont justifiées, mais c'est LH : pas trop d'attentes à avoir sur leur J. C'est comme BA ou AF, c'est basiquement utilitaire. Et comme c'est une upgrade, ne nous plaignons pas :)

    • Comment 303994 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Je crois rêver où on lit un soupçon d'accord de ta part de la bêtise que représente le service séparé repas / boisson chez LH !? -> Je crois que tu rêves car même en ayant été aléatoirement placé dans la cabine j'ai eu mes boissons (à l'exception du verre de rouge) quasiment dans la foulée de mes plats. ;)

      Pourquoi y aurait-il un problème pour avoir un invité au salon ? -> Avec une compagnie qui successivement te déclasse et te fait arriver à KWL au lieu de HKG il faut s'attendre à tout. ^^

      Pour être honnête je ne m'attendais pas du tout à ce surclassement et je suis persuadé qu'au moins un pax sur les 400+ Y devait avoir une classe de réservation plus élevée que la mienne. LH upgraderait-elle enfin selon les statuts ? ;)

      Le menu fait moins LH que ce que j'ai pu connaitre. Encore une spécificité ex-Chine ? -> Je n'ai pas vu à quoi le plat chinois ressemblait mais il est tout à fait possible qu'il soit cuisiné à la sauce LH. ^^

      Je voulais absolument une Erdinger et surtout pas avec le repas, donc le champagne a pris la place du pauvre. ;)
      Si l'occasion se représent je l'essaierai en apéritif.

      Ta description du dessert commence à vraiment me faire penser que tu es en train d'ouvrir les yeux sur le produit LH :) -> Je t'ai toujours dit que de dépenser des € ou des miles sur la J LH était du gâchis ! :D

      Bien sûr toutes les critiques sont justifiées, mais c'est LH : pas trop d'attentes à avoir sur leur J.-> Contrairement à certains je n'ai qu'une parole et n'adapte pas mes critères (sévères j'en conviens) ou mes attentes (toujours élevées sauf maintenant pour CA lol) en fonction de telle ou telle circonstance atténuante. ;)

      Mais comme tu le dis c'est un upgrade et le vol obtient tout de même la mention Bien. ;)

      Merci pour ton commentaire. :)

    • Comment 304050 by
      pititom GOLD 10702 Commentaires

      Ben alors pourquoi conseiller un placement qui permet de ne pas trop attendre (si tu étais resté en Y) ?

      C'est rare qu'une politique d'accès au salon soit liée à la capacité d'une compagnie à gérer une irrop quand même ;)

      J'ai aussi eu l'expérience d'une upgrade depuis une classe E, et pareillement je pense que d'autres dans l'avion avait mieux. Mais il doit y avoir un algo. entre statut et classe en effet. Mais ca ne semble par contre jamais commercial, toujours en cas de surbook, c'est dommage.

      Il t'arrive quand même de pointer des produits trop simples et parfois d'en enthousiasmer tellement ils sont sublimés ;)

    • Comment 304084 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Ben alors pourquoi conseiller un placement qui permet de ne pas trop attendre (si tu étais resté en Y) ? -> Pour les newbies ! Je me place toujours à l'avant de la cabine par défaut donc je n'ai pas tellement de problème avec le décalage des services solide/liquide.

  • Comment 120917 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    Tu as commandé un canard entier ou une moitié?

    Les photos sont trompeuses mais certaines parties sont vraiment casse-pattes avec des dénivelés importants et surtout des marches dont la hauteur varie entre 5 et 50 centimètres.--> si mes souvenirs sont bons, les marches sont aussi casse-gueule en temps de pluie. Les photos sont superbes.

    Même question que William, ton ami aurait-il pu bénéficier de l'avantage SEN et éviter ainsi une telle attente? Je te pensais plus sympa (LOL)

    Here's a free upgrade, Sir. Your new seat is 25D in Business class--> encore heureux qu'il soit FREE^^
    T'as pas pensé échanger de siège avec ton ami? T'es vraiment pas sympa (re-LOL)

    La totalité du pont supérieur est dédiée à la J, ce qui donne une cabine très grande.--> et à la P aussi il me semble.
    LH a eu la très bonne idée d'équiper ses patatoufs de ses nouveaux sièges J. Même s'ils sont dépassés par rapport à le concurrence, ils sont tout de même confortables comparés aux toboggans.

    A noter qu'il a fallu être ferme face aux autres pax durant le vol car certains avaient tendance à prendre mon pitch pour un couloir !!! Après quelques remarques piquantes à leur égard les resquilleurs n'ont pas cherché à me déranger à nouveau. ^^--> pas sympa et méchant en plus que ça.

    Le casque Bose QC3 est de très bonne facture--> une compagnie allemande qui achète des produits US. Sennheiser serait-elle de mauvaise qualité?

    Du bon et du mauvais dans la présentation et la qualité du catering, et protocole de service pas très logique.

    Merci pour ce FR Clément.

    • Comment 304009 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Pour deux personnes un canard entier est l'idéal.

      Même question que William, ton ami aurait-il pu bénéficier de l'avantage SEN et éviter ainsi une telle attente? Je te pensais plus sympa (LOL) -> Je suis autant impotoyable que JR. ;)

      La totalité du pont supérieur est dédiée à la J, ce qui donne une cabine très grande.--> et à la P aussi il me semble. -> Tu as raison (on voit que tu es connaisseur lol) et j'ai modifié le texte en conséquence.

      LH a eu la très bonne idée d'équiper ses patatoufs de ses nouveaux sièges J. -> Mise à niveau qui se fait juste avant l'installation de la Y+. Où est la logique allemande d'antan ?? ;)

      pas sympa et méchant en plus que ça. -> Il faut plus qu'un surclassement pour m'attendrir. ;)

      Merci Bernard.

  • Comment 120921 by
    Chevelan GOLD 13835 Commentaires

    Bonsoir Clément

    Désolé de vous avoir grillé la une aussi rapidement.

    Le bonus touristique est une invitation à la découvert de Pékin et sa région, la Grande Muraille...

    N'avez vous pas essayé de vous enregistrer avec votre ami?

    C'est toujours une très bonne surprise d'être surclassé, surtout en LC

    Le siège en oblique ne me dérange pas vraiment, mais l'espace pour les pieds est en effet réduit.

    Le catering est très moyen pour de la J, qui plus est lorsque la politique tarifaire de LH n'est pas de type ship!

    En comparaison avec OS, quelle est votre verdict, (pour ma part c'est OS et de loin)

    Merci pour ce partage

    • Comment 304010 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Pas de problème pour la Une, sans vous c'était AirCanada881 qui me piquait la place. ;)

      Pékin et la Chine en général sont des endroits à visiter.

      Comme je l'ai expliqué plus haut je suis arrivé en premier à l'aéroport et je ne voulais pas tenter le diable d'un second passage à l'enregistrement P pour une personne tierce.

      Comme vous le dites le catering est moyen, et que dire de la carte des vins !

      Ma préférence va aussi à OS (pour la J car je n'ai encore jamais pris OS en Y).

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 120922 by
    BESMRS 1829 Commentaires

    Merci pour le FR :)

    Est-il normal que votre compagnon n'ait pas pu vous suivre dans la file first pour l'enregistrement ?

    L'upgrade est sympa... même si c'est pour un siège bi-couloir (et oui devant vous c'est un couloir !, cf. les marquages au sol et l’interruption des rangements supérieurs!!!)

    Le hublot de la porte des issues de secours doit (je suppose) être déformant pour voir si le sol est dégagé avant l'ouverture et le déploiement des toboggans.

    • Comment 304012 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Je le répète ^^ : Je suis arrivé en premier à l'enregistrement et je n'ai rencontré mon ami qu'une fois toutes les procédures terminées.

      C'est peut-être un couloir dans les situations d'urgence, mais le pitch de mon siège n'est pas pour autant plus grand que celui des autres rangées donc pour moi c'est accès interdit aux personnes non autorisées en temps normal !

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 120926 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci Clément pour ce Flight report.
    Le petit bip en porte est souvent synonyme d'une bonne nouvelle : c'était le cas en l'espèce et donc une très bonne nouvelle. De plus l'appareil était équipé des nouveaux sièges, tu a s donc évité les sièges bizarroïdes de l'ancienne version.
    Cependant ceux ci ne me plaisent qu'a moitié car le footsie footsie ça va si on connait la personne d'a coté , autrement c'est très moyen. Heureusement il n'y avait pas de voisin à cause du sièges cassé. Le deuxième reproche a cette cabine est le manque d'intimité (et je ne parle pas que te ton siège). Enfin c'est dommage sur des nouveaux sièges de ne pas avoir d'espaces de rangement à porté de la main.
    Le catering, sans être catastrophique , n'est pas non plus. extraordinaire mais le poisson semble bon et le fromage est bien servi.
    Bien qu'il y ait eu cet oubli de ton verre je trouve la note PNC un peu dure dans la mesure ou tu les décris comme très professionnels.Après il faut bien arriver à la note globale qui traduit son ressenti et je comprends que tu n'ai pas voulu mettre très bien vu les défauts de ce produit. Il reste qu'un surclassement sur un vol aussi long est un vrai plus.

    • Comment 304016 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      C'était effectivement inespéré de tomber sur un A380 équipé de la nouvelle J.

      Pour moi l'intimité en avion est quelque chose de vraiment secondaire (on parle de transport en commun tout de même) et le manque de rangements personnels est à mon avis la chose la plus dommageable pour un siège neuf.

      Le catering n'est pas catastrophique, tout était mangeable et certains aspects des plats étaient réussis, mais j'attends plus d'une business class qu'un repas passe-partout aussi bien apprêté soit-il.

      La notation des PNCs peut paraître sévère, mais le critère du vin (service et refill) est pour moi éliminatoire. ;)

  • Comment 120942 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR honnête et objectif :-)

    LH upgrade ses pax maintenant? Je croyais que c'était une des rares compagnies à ne jamais le faire.

    Le fait que l'écran ne soit pas dans l'axe du siège est hallucinant quand on pense à toutes la R&D qui précède la conception d'un nouveau siège d'avion.

    Le service est bien expliqué avec tes schémas, mais il reste stupide, comme si LH ne pouvait pas avoir un trolley par allée.

    Le repas est bien, les mets ont l'air de qualité. En revanche le dessert, quand bien même il aurait été bon, il est bien trop commun pour figurer sur un plateau J.

    La collation en revanche n'est vraiment pas terrible. Proposer deux choix chauds serait le minimum.

    Le produit J LH est donc basique et sans surprise, à l'inverse de celui d'OS mettant en avant la cuisine autrichienne.

    • Comment 304017 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Merci pour ce FR honnête et objectif :-) -> Non je ne surfe pas sur la vague bisounours actuelle. ;)

      LH upgrade ses pax maintenant? Je croyais que c'était une des rares compagnies à ne jamais le faire. -> LH m'a upgradé deux fois en cinq jours, explication a venir dans le dernier FR de la série.

      Le fait que l'écran ne soit pas dans l'axe du siège est hallucinant quand on pense à toutes la R&D qui précède la conception d'un nouveau siège d'avion. -> Tout fonctionne toujours dans la modélisation 3D sur écran d'ordinateur. ;)

      Outre les trolleys je pense que c'est de PNCs que LH manque pour l'exécution d'un service simultané aux deux allées.

      Je te rassure, le dessert n'était pas bon. ;)

      La collation en revanche n'est vraiment pas terrible. Proposer deux choix chauds serait le minimum. -> C'est aussi mon point de vue et cela pénalise la note de catering.

      OS fait surtout un effort sur le protocole de service avec un décorum que j'apprécie. N'oublions pas non plus le catering made by Do&Co qui est tout de même une valeur sûre.

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 120943 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Un surclassement en affaire, vu la durée du vol c'est bienvenue !
    En plus avec les nouveaux sièges.
    Pas de gros défauts mais la disposition des sièges en biais n'est pas des plus heureuse.
    C'est clair qu'en affaire OS et LX à privilégier par rapport à LH.
    Après au niveau des tarifs ?
    Merci pour ce FR et le bonus !

    • Comment 304018 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Ce surclassement s'est plutôt bien goupillé, de la surprise à la porte à celle de découvrir la nouvelle cabine.

      Mon classement CC/MC en Y : LH, LX, OS - En J : LX, OS, LH.
      Mon classement LC en Y : LX, LH, OS - En J : OS, LX, LH.

      Les tarifs LH sont faits pour faire croire aux Dr. Pr. Ing. SEN qu'ils ont assez d'argent pour se payer quelque chose qui ne vaut pas son prix. ^^

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 120945 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR. Ah les joies du surclassement, c'est toujours un bon moment à vivre tout de même !

    Après c'est certain que passé la joie de cet upgrade, des petits défauts apparaissent ca et là, le point concelàrnant les rangements laisse d'ailleurs perplexe. Les sièges centraux semblent aussi manquer d'intimité, peut être qu'un séparateur à ralonge permet de combler cette impression ?

    Le catering sans être trop mal n'est pas des plus aappétissants ! Mais bon, encore une fois on a déjà vu pire en J sur bien d'autres compagnies.

    En tout cas ton FR m'aura bien inspiré question photos à réaliser, faisant bientôt un vol sur sièges centrales donc pas de hublot et moins de photos généralement mais dans ton cas c'est très réussi ;)

    A bientot

    • Comment 304019 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Je suis certainement un peu cartésien mais comme répondu à SKYTEAMCHC, par définition je ne prends pas l'avion pour gagner en intimité de même que je ne voyage pas en P pour me voir servir des frites au repas et des chips en collation. ;)

      Quand on vole sans hublot il faut redoubler d'imagination pour prendre des photos qui pourraient combler le manque de prises de vues aériennes. ;)

  • Comment 120954 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci pour ce fr Clément !:)

    Le voila le pourquoi d'un vol J au milieu d'une forêt de Y ^^

    Très beau bonus, et en effet ton repas à l'air très appétissant ^^

    PEK est presque bien, en tous les cas il est très lumineux.

    Le salon à l'air...vide de tout sauf de lumière

    Fait gaffe ta croix blanche se fait la malle sur ton passeport ^^

    Belle surprise que ce surclassement

    Je ne trouve pas la cabine particulièrement attrayante et le siège est disposé en dépit du bon sens

    J'aime ce champagne en apéro comme beaucoup ici, mais je ne cracherais pas sur un Boellinger le jour ou te me servira une coupette ^^

    Le catering en général ne m’enthousiasme pas, le vin pas plus, enfin quand il arrive dans ton verre ^^ D'ailleurs, pour pinailler, mais pas tant, on t'as servi trop de vin dans ton verre pour vraiment en profiter, je suppose que c'est pour éviter de faire un refill...hum ^^
    Je préfère avoir le beurre sous barquette pour vérifier sa provenance

    Je pense que tu aurais payé ton billet en J, n'avoir que la collation froide t'aurais rendu chafouin

    On en arrive la finalement, un bien meilleur vol qu'en Y (comme ton pote dans la soute :)), mais l'oeil aiguisé de celui qui a déjà voyagé en J et même en F, se doit d'être impitoyable ! :))

    Merci encore pour ce bon moment

    • Comment 304020 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Voilà pourquoi ! Même l'inexplicable a une explication. ^^

      Le canard laqué pékinois est un de mes péchés mignons, et il n'y a qu'a Pékin que j'ai pu en goûter des aussi délicieux. ^^

      Le salon est vide d'intérêt, voilà tout. ^^

      La croix blanche a commencé à s'effacer après mon voyage en Australie de 2013, il faut que j'y remédie avec du Tipp-Ex. lol

      J'ai beaucoup de mal avec les disposition en épi et c'est pourquoi le Cirrus me laisse aussi perplexe malgré le concert de louanges qu'il récolte.

      Si tu veux du Bollinger tu n'a qu'à venir jusque chez moi, j'en ai toujours au moins une bouteille de réserve. ;)

      Je préfère avoir le beurre sous barquette pour vérifier sa provenance -> Tu préfères te faire servir des barquettes Président qu'un beurrier digne de ce nom au restaurant ? ;)

      Je pense que tu aurais payé ton billet en J, n'avoir que la collation froide t'aurais rendu chafouin -> Aucune chance puisque jamais de la vie je ne débourserais un centime pour de la J LH. ^^

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 120979 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Merci Clément pour cette suite qui s'est fait attendre.

    Je note que voyager en ta compagnie est un luxe rare. ;))

    Le service paraît assez robotisé et sans grâce, comme si le client était au service de la compagnie et pas le contraire... Certes, tu as été surclassé gratos, mais pour le PAX lambda qui paye sa place, c'est pire que chez AF pour les expériences que j'en ai en J.

    Etrange ce siège de biais... L'étroitesse du repose-pieds m'eut dérangé (à part que cela ne soit prévu que pour un pied...)

    Le catering est correct, sans faire rêver.

    Expresso et cognac, avec le dessert que j'aurai du mal à terminer. ==> inutile de préciser, car je ne te vois pas ne pas finir expresso et cognac ;))

    Je sais bien que l'on ne peut charger chaque plat en double, mais l'absence de choix pour la 2° prestation est inadmissible pour un pax payant.

    A part ça, ton copain dans la bétaillère, il en a dit quoi de son vol?

    A bientôt !

    • Comment 304085 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      La suite, je l'espère, se fera moins attendre mais elle sera tout de même plus banale, tu d'en doutes. ;)

      Tu connais certainement Gérard Manset qui chantait il y a quelques années Il voyage en solitaire. ;)

      Je ne pense pas que le service soit robotisé, mais plutôt organisé à l'allemande et assez rigide dans le protocole. (Cobra ne rajoute pas un f à ce dernier mot !! ;)) )
      Typiquement, le fait d'attendre que la tournée des boissons soit terminée pour aller chercher mon verre de rouge !
      Après je ne sais pas dans quelle mesure mon look de vingtenaire qui a réussi sa vie joue en ma (dé)faveur. lol
      Une chose est sûre : Le service, le siège et le catering OS J sont au-dessus de LH.

      D'après lui le vol s'est bien déroulé et il m'a dit que la seconde prestation Y était chaude : un comble. ;)

      Merci Franck.

    • Comment 304093 by
      Papoumada SILVER 5895 Commentaires

      Après je ne sais pas dans quelle mesure mon look de vingtenaire qui a réussi sa vie joue en ma (dé)faveur. lol ==> elle t'a demandé l'heure et tu retardais ;))

  • Comment 120980 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Et j'oubliais, merci pour le bonus qui donne envie de découvrir la Grande Muraille in situ.

  • Comment 120984 by
    THVincent 72 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR.

    Pas mal le surclassement même si au final le produit LH s'avère assez décevant.
    J'ai la même opinion en ce qui concerne les sièges: l'orientation est assez déconcertante car on a toujours envie de se remettre dans l'axe de l'avion. L'ottoman partagé est déstabilisant également.
    Le catering ne s'améliore pas non plus à ce que je vois.

    Un grand merci pour le bonus, un élément que j'apprécie tout particulièrement sur ce site.

    A bientôt

  • Comment 121006 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci Clément pour ce superbe FR.

    Très belles photos de la grande muraille !!! aaaaah ton repas chez Quanjude me rappelle beaucoup d'excellent souvenirs.

    Excellent d'avoir un upgrade mais tu aurais pu refiler le siège à ton pote :-) L'excellente surprise est que les mérous commencent à être équiper avec les nouveaux sièges. Je serais curieux de savoir le nombre de mérou avec ces sièges...

    Beau progrès d'offrir un portefeuille avec la trousse de confort :-)

    Le reste c'est du LH dans toute sa splendeur avec un service étrange. C'est bien dommage car je trouve la présentation vraiment sympa.

    • Comment 304089 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Si il y a un must do gastronomique à Pékin (parmi beaucoup d'autres évidemment), c'est bien cette enseigne qui malgré ses prix élevés pour la ville et ses salles combles reste un grand moment pour les papilles ! ;)

      LH m'upgrade pour la première fois, qui plus est en LC, et tu voudrais que je refile mon siège ?!?! Je savais que ce n'allait pas être l'expérience du siècle mais de la à cracher dans la soupe. ;)

      Les A380 sont progressivement rétrofittés avec la nouvelle J, et malheureusement aussi avec la nouvelle Y+ qui prendra place à l'avant du pont principal ou j'avais justement réservé les sièges 52A et B.
      Pour info, la J perd 6 sièges avec la nouvelle configuration et la Y en perd 84 (!!!) pour 52 sièges Y+.

      Merci Denis.

  • Comment 121038 by
    Cpt_Maverick 425 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR très agréable à lire !

    De très belles photos de la Grande Muraille, dommage d'avoir été sous la pluie.

    Enregistrement rapide grâce au statut SEN, par contre c'est bien dommage de ne pas pouvoir accéder au Fast Track à la sécurité.

    Je m'en suis douté de l'upgrade: le début du FR, la réservation du siège avec le collègue, tout en Y sauf le routing où c'est le seul vol en J :)

    Par contre la nouvelle cabine LH est très bizarre. De beaux sièges, mais l'orientation de l'IFE pas logique du tout réduis pas mal le confort je pense. La table qui tourne sur elle-même est bien pratique, à ma connaissance une première non ? Du moins je ne l'ai jamais vu auparavant.
    Décevant d'avoir cette prestation sur LH, grande compagnie qui pourrait faire largement mieux !

    Pour répondre à la question d'un des commentaires, les agents ont la possibilité de bloquer un passager, c'est à dire que dès qu'on scanne le BP du pax en question, le scanner n'accepte pas l'embarquement. Cela permet de bloquer pour X raison, par exemple pour remplir les données passeport manquante, rendre le porte-feuille qu'il aurait oublié, etc... Dans ton cas pour t'annoncer ton upgrade en J, bien qu'à Zurich c'est automatique avec l'impression d'un petit papier. Bref je pense ici que l'agent en question à juste supprimé le bloquage dans le système, pour pouvoir embarquer.

    Tu confirmes que tu n'as rien reçu en papier pour l'upgrade ? A part le petit gribouillage du nouveau siège sur ton ancien BP, j'ai rien vu. Le minimum étant de réimprimer le BP, tout le monde pouvant s'écrire un nouveau siège.

    Enfin bref, à part ça un vol juste bien avec LH, on s'attendais à plus quand même.

    A bientôt !

    • Comment 304090 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      La pluie a chassé les nuées de touristes loin de la Grande Muraille, il faut y voir du positif. ;)

      Sauf erreur je n'ai jamais vu de fast track au T3 de PEK sauf peut-être après l'enregistrement premium CA où les *G n'ont pas accès.

      Le seul vol du routing en J n'était pas forcément synonyme d'opup car j'aurais aussi pu utiliser mes eVouchers pour me surclasser si la classe tarifaire du billet était plus élevée. ;)

      LH est la plus grande compagnie européenne en taille mais elle ne présente pas les plus grands produits dans certaines de ses classes. ;)

      Merci pour l'explication du blocage de pax en porte.
      Du coup cela voudrait dire que l'agent qui a enregistré la pax Y au 52A a regardé qui surclasser ou c'est le système qui m'a désigné ? Et il a dû me bloquer en premier lieu avant de lui attribuer mon siège Y ?

      Pas de nouveau BP reçu en porte, juste un gribouillis digne le la TSA. ;)

    • Comment 304099 by
      Cpt_Maverick 425 Commentaires

      C'est pas exactement ça pour le surclassement. Tu avais ton 52A, normal. Au fur et à mesure des enregistrements, les sièges restant sont pris. Dès qu'un pax en Y s'enregsitre mais qu'il n'y a pas de siège de disponible, il ira en standby. C'est à dire qu'il n'a pas de siège jusqu'à ce qu'on lui en attribue un. L'agent qui prépare le vol va donc faire un surclassement pour avoir un siège de disponible. C'est là que ça diffère d'une compagnie à l'autre.

      LH et LH group surclassent par statuts, donc d'abord les HON et VIP, puis SEN, puis *G, puis FTL, etc... Ensuite c'est soit au hasard soit ils regardent qui a payé le plus cher son billet parmis les SEN ou autres statuts s'il n'y a aucun SEN ou HON sur le vol.

    • Comment 304104 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Encore merci pour ces détails.

      A la réflexion je pense que le BP n'est pas réimprimé car sinon il y manquerait tous les tampons officiels récoltés lors des filtres pour arriver airside !

  • Comment 121104 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Le placement en 52 est hautement risque en terme d'enfant crieur... Pour ma part, la disponibilite des plats ne se justifie pas en comparaison du risque d'avoir un bebe 2 rangs devant, je prefere me mettre generalement le plus loin possible des bassinets.
    Le reseau EK est tellement vaste que ces avions sont devenus la norme et les autres sont des intrus lol

    Bonne pioche pour l'upgrade !
    Heureusement que la cabine est plus intime car ce siege et cette configuration ne le sont pas du tout. Aucune separation du couloir et parfait pour faire du touche-touche avec le voisin... bof bof. Enfin tout de meme bien mieux que les sieges Star Trek.

    Au depart de Chine je prefere avoir du beurre President sous plastique que du beurre local au plomb ou a l'amiante lol
    En conclusion, un surclassement est toujours bon a prendre mais le produit n'est pas convaincant... surtout quand ton ajoute a ton verdict le detail du programme de l'IFE qui est tres tres pauvre.

  • Comment 121122 by
    Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

    Pour ma part, la disponibilite des plats ne se justifie pas en comparaison du risque d'avoir un bebe 2 rangs devant, je prefere me mettre generalement le plus loin possible des bassinets. -> Tu es aussi contre l'acceptation des familles dans les salons ? ;)

    Au depart de Chine je prefere avoir du beurre President sous plastique que du beurre local au plomb ou a l'amiante lol -> Je pensais que les produits laitiers chinois étaient contaminés à la mélamine ? lol

    surtout quand ton ajoute a ton verdict le detail du programme de l'IFE qui est tres tres pauvre. -> Comment ça, tu n'aimes pas INXS ? ;)

    Comme tu le dis un upgrade est toujours bon à prendre mais il n'y a pas de quoi s'extasier.

    Merci pour le commentaire.

  • Comment 121297 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Quelle chance! un inattendu surclassement et un siège vide à côté de vous. Vous devez avoir été une personne exceptionnelle sur une vie antérieure.

    Repas décevant et petites portions.

    Très instructif et bon bonus.

    Merci pour partager.

  • Comment 121439 by
    KévinDC TEAM SILVER 5305 Commentaires

    Super un surclassement sur un vol aussi long. Le statut SEN t'as bien servi la. Du coup ton ami etait coince en Y en middle-seat avec deux etrangers autour de lui? ouf. A part le siege qui parait sympa, a part l'aspect footsie et l'orientation de biais, le reste parait tres moyen. Ton avion, le Johannesburg je l'avais vu l'annee dernier, justement a Johannesburg. Merci pour ce FR!

    • Comment 304433 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Et oui le pauvre s'est vu bloqué en 52B, entouré de deux chinois. ;)
      Avec un peu de chance il est possible de voyager en J en ayant acheté un billet Y restrictif si on possède un statut avec LH, mais il ne faut quand même pas compter dessus à chaque fois. ^^

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 134998 by
    Frednyon SILVER 2383 Commentaires

    Merci pour ce super FR très complet.
    Partant aussi de GVA, je prends presque toujours LH sur l'Asie, de préférence à LX, car les vieux A340 LX sont trop étriqués pour moi en Y (sièges et couloirs riquiquis, même si le pitch est correct....). OS ne desservant pas SIN (ou je suis basé en Asie), je ne la prends presque plus. J'adorais avant Lauda Air (qui allait en Australie, si, si !), mais depuis qu'ils ont été intégrés à OS, on n'a plus trop le choix...
    Revenant sur LH, je vais tester leur nouvelle Y+ sur SIN en A380 d'ici peu. Je ferai un FR. A suivre.
    SQ est évidemment 3 crans au-dessus en terme de service et de nourriture (et d'IFE), mais leurs horaires ne sont pas terribles au départ de ZRH (on arrive é 05h30 à SIN....bof bof). A tester leur nouvelle Y+ tout de même...

  • Comment 400386 by
    mdourn 3 Commentaires

    En tant que PNC chez Lufthansa sur le 380 ( depuis 1an ), la loupe sur les hublots des portes du pont supérieur servent a pouvoir voir,en cas d'évacuation, pouvoir voir se qu'il y près de l'appareil au sol. cela nous permet d'ouvrir la porte et de déclencher le toboggan en toute sécurité.
    J' espère que mon information vous est utile.

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