Bonjour à toutes,
Bonjour à tous,
Après la présentation de mon routing précédent à destination de Hawaii et de ma course au gold BA, je suis heureux de vous retrouver afin de vous proposer un duo de FR vers et depuis New York !
Pour la petite histoire …
Une particularité ? Deux vols - aller et retour - Best & Beyond. Il avait été compliqué d’obtenir l’information précise pourtant. Après plusieurs appels tardifs à la Ligne Club d’Air France, après l’attente de la parution des promotions estivales, après l’échange de quelques tweets fructueux avec les médias sociaux, j’obtenais les informations : la date de lancement et les numéro de vols ! Il ne me restait plus qu’à les réserver : “c’est par la persistance que l’on arrive à tout”.
Simple, sobre et efficace, le routing est le suivant.
- 24 juillet 2014 – CDG/JFK – Air France – Business – AF008 - Vous êtes ici.
28 juillet 2014 – JFK/CDG – Air France – Business – AF009 - À venir.
Cette cabine, encore si particulière – voir exclusive – au moment de la réalisation de ce vol aura pu accueillir à son bord, outre votre serviteur, le membre Flyingjapans qui se sera joint à moi, plus tardivement. N’accumulant pas autant de retard que moi, son FR est d’ores et déjà disponible dans la sélection Flight-Report !
Après ces quelques précisions d’usage, il est temps de faire place au FR !
C’est parti !
Report.
C’était ma première expérience au salon La Première et je me devais de profiter de ce moment spécial.
La première étape de mon arrivée se situe à l’extérieur du terminal 2E. Il est impossible de passer à côté de la zone réservée aux passagers La Première.
Aucun accueil particulier outside et puisqu’il n’y a personne de présent je me dirige à l’intérieur du terminal …
… en direction de l’enregistrement dédié.
Dès mon arrivée devant le vestibule, la machine La Première se met en marche. Une hôtesse m’invite à entrer et à m’installer.
Avant de me laisser seul un instant pour aller s’occuper des formalités, celle-ci me propose de boire quelque chose. Je débute mon séjour ici bas par quelques bulles.
L’attente sera plutôt courte et mon accompagnatrice reviendra avec mon passeport et mon BP.
Nous nous dirigeons vers la PAF. Ma valise cabine sera prise en charge par l’hôtesse m’escortant en zone airside. Puis le PIF. Ces formalités seront très rapidement expédiées du fait des accès ultra-prioritaires dédiés. Nous échangerons pendant le temps de ce parcours sans prendre de photos.
À mon arrivée au salon, mon accompagnatrice tout en remettant ma valise cabine à l’hôtesse, prendra congé en me souhaitant un excellent vol. Nous fixons l’heure à laquelle on viendra me chercher.
Je m’installe dans un coin du salon, assez loin de la zone centrale, afin de me détendre et profiter au maximum.
Visuellement, ce salon est une réussite.
À peine installé, une coupe de champagne m’est suggérée par un membre de l’équipe de restauration du salon. En effet, la carte est élaborée par le chef étoilé Alain Ducasse.
Étant arrivé à CDG sur l’heure du déjeuner, le menu m’est apporté accompagné de quelques bouchées-soufflés au fromage.
On me propose d’effectuer mon choix pendant que je profite du calme de mon alcôve pour prendre mon apéritif.
Puis je prends place à la table qui me restera réservée jusqu’à mon départ du salon en fin de journée.
La carte des mets.
Le pain me sera déposé et le champagne resservi dans l’attente de l’entrée. Les bulles sont signées Henriot.
L’entrée.
Coquillettes jambon et truffe noire.
Un véritable moment d’extase. Sans aucune faute.
Je demande de l’eau gazeuse. Une bouteille de Chateldon me sera apportée.
Le plat.
Filet de boeuf poêlé, sauce aux poivres.
J’accompagne mon filet de boeuf d’une purée de pomme de terre et d’une salade.
L’employée de l’équipe Ducasse, professionnelle au possible et d’une gentillesse à toute épreuve, est oenologue de formation. Ayant déjà sélectionné un vin, celle-ci m’invitera à en déguster un autre, plus adapté.
Un second sans faute à la fois des cuisines et du personnel.
Le fromage.
Sélection de fromages affinés.
On me propose un dessert que je décline tout en demandant tout de même un espresso. Il me sera rapidement apporté accompagné d’un duo de madeleines que je n’ai pas manqué d’offrir à Flyingjapans.
La vue du salon depuis ma table.
Une fois de retour à ma place, je consulte la carte des soins du Spa. Au salon La Première, l’offre Spa est conçue par les laboratoires Biologique Recherche.
Je renonce et change d’avis. Je prends un dessert, très rapidement apporté également.
L’employée de l’équipe Alain Ducasse viendra prendre congé à son tour après avoir terminé son service pour me souhaiter un bon vol.
Dans l’attente du retour de l’esthéticienne, je profite de disposer du salon pour moi seul pour partir à la découverte de celui-ci.
Le bar.
L’espace sanitaire.
Le salon dispose d’un espace à l’écart pour pouvoir se reposer.
Tout est ici fait pour favoriser le repos des passagers.
Cette marche m’ayant ouvert l’appétit, je me dirige vers l’offre en libre service pour choisir un second dessert.
Spa et salle de bain.
Je n’ai eu l’occasion de photographier la cabine de soin. Néanmoins, le professionnalisme de l’esthéticienne était en totale adéquation avec la réputation du salon.
La salle de bain est également équipée de produits de la très complète gamme Biologique Recherche. Une seule fausse note ? La trousse AF composée de produits “bas de gamme” comme un très mauvais rasoir et une brosse à dents de piètre qualité.
Après cet intermède de presque deux heures, propre comme un sou neuf, je retourne prendre place.
Photo corporate.
Le rendez-vous programmé lors de mon arrivée approchant, je décide de retourner prendre possession de ma table et déguster un en-cas.
Entrée.
Foie gras de canard des Landes confit au torchon.
Je l’accompagne d’une coupe de champagne rosé. Le foie gras est servi avec une brioche dorée.
Je demande de l’eau gazeuse de nouveau. Le choix est multiple. Je laisse le remplaçant de mon hôtesse choisir l’eau qu’il préfère.
Dessert.
Sorbets du moment.
J’ai eu l’impression de voir le temps s’arrêter au cours de cette expérience si bien que quand le moment arrive de quitter le salon, je suis presque déçu.
Je quitte le salon à pieds mais sous escorte, l’appareil étant à proximité. Encore une fois, ma valise cabine sera prise en charge.
Une fois en porte, l’embarquement venant à peine de débuter, je passe en priorité devant les autres PAX SP.
Je remercie Kristof pour les photos de l’appareil.
Nous traverserons l’Atlantique à bord du F-GSPT, 12 ans d’âge. Le Papa Tango était au moment de la réalisation de ce vol le seul appareil Best & Beyond.
L’accueil à bord se fait sous le haut Patronage La Première. Je suis ainsi présenté à la CCP qui s’occupera de moi du début à la fin de ce vol à destination de JFK.
Je profite que la cabine ne soit pas encore pleinement occupée pour la photographier.
À la place de 7 sièges en cabine Business – en 777 – la nouvelle cabine J ne propose plus que 4 sièges par rangée.
Sur le siège sont disposé l’oreiller et la couette ainsi qu’un cintre.
Je m’installe en 4A.
Le pitch est généreux dans cet espace “full privacy”.
En effet, le nouveau siège Business applique la règle des 3F. Full flat, full privacy et full access.
Si la cabine est nouvellement équipée, tout n’est pas tout neuf et il est possible de trouver des signes de l’ancienne cabine que je déplore. Cela confère un l'endroit un aspect faire du neuf avec du vieux !
L’espace personnel est doté d’un coffret individuel, avec miroir, permettant le stockage des effets personnels.
La cabine est neuve mais montre déjà certains signes d’usure, un mois à peine après le début de son exploitation.
En outre, mon écran individuel ne se maintien pas dans son socle. Pour le take-off, la CCP prendra soin de le bloquer avec les moyens du bord.
Pre-departure drink.
Nous sommes très en retard. La presse est présentée. Je sélectionne une lecture saine !
La télécommande du siège dans son socle.
Distribution de la trousse de confort.
Au moment de la rédaction de ce FR, je ne détiens plus l’exclusivité, loin de là.
C’est une réussite.
Des améliorations notables comme la présence d’un baume à lèvre, d’un bain de bouche, d’un peigne et d’un chausse-pieds. Le dentifrice et le masque pour les yeux sont différents et de bien meilleure facture. À titre personnel, j’ajouterais peut être un stylo.
Nous repoussons à 19H45 avec plus d’une demie heure de retard.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Roulage.
26R.
Poussée et take-off.
Nous y sommes.
Je découvre l’IFE avec le nouvel airshow. C’est pour moi une réussite. Je le programme à la fois sur la télécommande et sur l’écran. Comme le soulignais Flyingjapans, le 777 est parfaitement modélisé.
Distribution du menu dès la libération des PNC.
Le protocole de service AF est enclenché avec tout ce qui est encore perfectible. L’apéritif est en cours avec le disgracieux passage de l’éternel trolley.
L’amuse-bouche.
Mini bol de saumon aux légumes.
J’accompagne l’amuse-bouche d’un verre de champagne Alaya et d’un verre d’eau gazeuse.
Premier réel bémol de ce siège, la tablette.
Celle-ci une fois dépliée est trop proche du PAX et entrave ses mouvements.
Le trolley repasse avec le plateau. Correspondant aux améliorations du protocole de service, seule l’entrée, la salade et le beurre sont présents sur celui-ci. J’approuve pleinement.
L’entrée gourmande et sa salade de saison.
Terrine de foie gras, crevettes sautées au curry, vinaigrette saveurs des Indes, bâtonnets de légumes, jeunes pousses d’épinards.
La PNC en charge de ma rangée, devant mon hésitation, me suggéra de goûter les trois vins – un blanc et deux rouges – pendant l’entrée afin de choisir celui qui me conviendra le mieux. Excellente initiative de sa part.
Bourgogne Blanc – Mâcon Villages 2011 Maison Louis Jadot.
Vallée du Rhône rouge – Crozes-Hermitage Les Meysonniers 2010.
Bordeaux rouge – Haut-Médoc Château Camensac 2008.
L’entrée est globalement correcte. Néanmoins - surtout après celle du salon P - la tranche de foie gras est petite et les légumes coupés grossièrement. Il n’y a rien à signaler concernant les crevettes.
Dînons en musique.
Suggestions du jour.
Plat Régis Marcon.
Épaule d’agneau braisée aux figues et polenta.
Je l’accompagne d’un verre de Crozes-Hermitage donc.
Ce plat est une calamité. Mon choix ne s’avère pas être judicieux. J’interroge mon partenaire de voyage sur la qualité du sien.
En effet, la discussion instantanée est l’une des nouvelles fonctionnalités offerte par l’IFE. Néanmoins, ma télécommande refusera l’édition des messages et je devrais me pencher sur l’écran pour pouvoir écrire sur le clavier interactif. Ce n’est pas forcément évident et l’édition d’un message prend du temps.
La sélection du maître fromager.
Petit chèvre, Camembert.
Trio de desserts.
Tartelette framboise macaron, verrine chocolat coco, sablé à l’abricot.
Sorbets et glaces, salade de fruits frais.
Le sorbet est délicieux.
Le trio de desserts me convient. J’accompagne cette touche sucrée par un thé.
La cabine devient très rapidement silencieuse. J’en profite pour me dégourdir les jambes quelques instants.
Un bar complet est dressé.
Je croise la CCP avec qui je prendrais le temps d’échanger sur la cabine, la compagnie, son métier. Celle-ci en profite pour me remercier de ma fidélité à Air France et me demande mon avis sur les nouveautés en matière de protocole et d’aménagement. J’apprécie le geste. Finalement, nous discuterons une vingtaine de minutes qui se révèleront être très agréables.
La porte des sanitaires est réparée depuis le parking par notre CCP très MacGyver. Comme elle me l’avouera, il faut savoir tout faire !
Lorsque je retourne à ma place pour profiter du full flat quelques heures.
La couette.
L’oreiller.
J’affectionne tout particulièrement les nouvelles taies.
En position horizontale, je ne tarde pas à m’assoupir.
En définitive je parviendrais à m’endormir presque 3 heures avant un réveil brutal, exempt de tout mood lighting.
Le service de la collation a débuté.
Brochette de poulet et d’abricot, mini tarte Tatin à la tomate, sandwich club au saumon.
Nous approchons de New York, à moins d’une heure.
J’en profite pour explorer le Papa Tango en Best & Beyond.
Néanmoins et afin de ne pas gêner le service de la collation actuellement en cours en Y, je ne suis pas allé visiter les améliorations cabines au delà de la W.
Il n’y a pas à dire, je suis tout de même mieux de l’autre côté du rideau.
De retour à mon siège, je prends une photo de celui-ci en position full flat.
Dernier oshibori du vol.
Commandes du siège.
Le casque est de qualité très correcte.
Mon écran est repositionné dans son socle lorsque débute l’approche vers JFK à l’aide des mêmes armes que celles utilisées au moment du décollage.
Finalement, nous arrivons …
… tout en maintenant notre retard d’une demie heure à l’arrivée à JFK.
Il est l’heure de quitter l’appareil en remerciant chaleureusement cet équipage qui aura été parfaitement disponible durant tout le vol.
La PNC en charge de ma rangée, devant mon hésitation, me proposera de goûter les trois vins, elle a lu tes Report
pour connaitre aussi bien tes goûts :)
Ce salon première est un must.
Les améliorations sont flagrantes notamment au niveau du siège et de l'IFE.
Reste à régler les soucis de finition.
La cabine Y aussi est rénovée ?
Merci Julien pour ce FR!
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
En effet, le Papa Tango était Best & Beyond entièrement, Y incluse.
À bientôt !
merci pour ce FR !
Très beau report du salon P, vous en avez profité au maximum !
C'est tout de même très décevant cette finition ratée des nouveaux sièges...
La nouvelle cabine semble cependant offrir un vrai cocon (peut-être un peu trop si l'on voyage à deux ?)
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Je vais dans votre sens, les finitions sont décevantes !
À bientôt !
Tres interessant ce FR apres celui plus que mitige de Pititom sur LH en First.
Le salon premiere est vraiment bien, et comparativement beaucoup plus engageant tant au niveau du design que du personnel par rapport au first class terminal de LH qui est cense etre une reference! il me tarde de le tester.
Nouvelle cabine J tres bien, mais je suis d'accord, apres seulement 1 mois de fonctionnement, je trouve moyen que l'on soit oblige de mettre une serviette pour faire tenir l'ecran.
Prestation de catering correcte... sans plus, c'est dur de revenir au standard J de AF apres un passage au salon F! On ne doit plus avoir tres faim apres tout ce que vous avez mange! ;)
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Je suis complètement d'accord, mes notes sur le catering sont peut être influencées, sans le vouloir, par mon estomac après un passage au salon La Première !
À bientôt !
Très beau FR.
Tes photos sont très belles.
Ce salon est vraiment beau et le service sol d'Air France est vraiment le top du top.
Pour la cabine il n'y a pas grand chose à dire à part que le catering doit vraiment s'améliorer pour atteindre la perfection et une meilleure décoration de la cabine ;)
Je pense que AF va vite régler ces petits défauts. (finition du siège, cabine et catering) du moins je l'espère pour eux.
Merci Yann pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Je comprends pourquoi tu apprécies tes passages au salon La Première ;)
À bientôt !
Merci pour ce FR
Superbe visite de ce salon La Première
Il est tout de même hallucinant que vous y soyez seul la plupart du temps !
Cela explique sans doute la possibilité d'accès payant pour les pax J
C'est une vitrine qui doit être très coûteuse pour la compagnie
Pas de carte des vins ?
Dommage que même si certains plats signature demeurent sur le menu, il n'y ait pas quelques plats de saison
L'entrée dans cette cabine B&B est pleine de surprise avec ces nombreux problèmes de finition :(
Je trouve que cette trousse fait cheap avec tout ces accessoires bas de gamme et la trousse elle même qui paraît être en plastique
À titre personnel, j’ajouterais peut être un stylo.
Franchement si voyageant B&B, étant FB platinum et BA Gold, avec un passage par le salon La Première, on a pas au moins un MontBlanc on a raté sa vie lol
Pas de commentaire sur le repas identique à ce que l'on connait bien, si ce n'est une légère modification au niveau du protocole : on a du mal à imaginer des investissements massifs en hardware sans une amélioration en parallèle de la présentation toujours catastrophique des plats.
Heureusement que ce siège apporte (enfin) une amélioration de confort car il ne faut pas oublier que même les compagnies US sont déjà équipées de full flat, certaines depuis des années
Mais c'est un brouillon et Zodiac reverra sans doute sa copie.
C'est surprenant tout de même de voir une aussi mauvaise copie
La carte des vins et champagne est plus qu'acceptable pour une J.
Vous connaissez pourtant la concurrence alors je m'étonne de ce propos, seul LH doit faire moins bien !
De très belles photos tout au long de ce FR
A bientôt pour peut être un passage derrière le rideau ?
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Ce salon est un rupture dans le temps et dans l'espace. La carte des vins est celle en blanc sur la table mais après vérification j'ai oublié de la photographier. C'est pourtant ce que je préfère sur une carte ;)
Je ne te rejoins pas sur la trousse qui est selon moi plus que correcte ! Mais pour le Montblanc ... ;)
De l'autre côté du rideau ? Vers la P alors ;) !
À bientôt !
Merci pour cet excellent FR. Cela confirme encore une fois la qualité de la P au sol AF qui est pour moi, une experience a renouveler le plus souvent possible :-) ... Dommage que vous n'ayez pas eu la limousine qui vous emmene vers votre vol. Quand au vol, je ne comprends pas pourquoi AF continue le service au trolley en J... Trolley moche et dégueulasse.... Ce n est vraiment pas terrible.... Le plat semblait vraiment pas terrible.... Pourquoi AF a tant de difficultés ? Est ce lié a Servair qui n est pas a la hauteur? Vivement le best beyond sur des nouveaux appareils avec ensemble de la cabine neuve et mood lighting...
Merci pour votre commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Le trolley est une hérésie !
Pour la voiture, ce sera pour la prochaine fois ;)
À bientôt !
Merci pour ce délicieux FR sur notre chère compagnie nationale !
Le Salon First parait être ce qui se fait mieux aujourd'hui, peut etre CX et SQ font mieux, je doute que chez QR ou EY se soit aussi parfait au niveau du catering et des prestations.
La nouvelle Business d'AF est revenu au standard de CX, mais il est vrai que le service a bord est a améliorer !
Quand au catering itself, je le trouve très correct, foie gras, fromage, sorbets... Il est vrai que le plat principal parait un ton en dessous. Vous n'auriez pas eu cela sur une compagnie US ou chinoise...
Merci pour votre commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Le repas est selon moi juste correct, le foie gras est là mais en petite quantité.
Globalement, le salon est là pour rehausser la note et permet de débuter son voyage en beauté !
À bientôt !
Merci pour ce très bon FR Julien !
ce salon 'La Première' semble vraiment procurer l'enchantement une fois qu'on n'y pénètre. Le personnel a l'air aux petits soins, la carte et ses coquillettes toujours aussi tentantes et l'aménagement en lui-même offre cette sensation de sérénité comme on en trouve peu dans un aéroport.
Quelle cabine, ça change de l'ancienne en tout cas ! dommage pour ces quelques finitions qui viennent gâcher un peu l'ensemble mais les améliorations sont encore possibles d'ici là. Ce type de pnc fait plaisir, une excellente loterie pour le coup. En fin de compte c'est le catering qui est encore à travailler question prestation. Sinon pour la lecture 'saine' du quotidien distribué, j'approuve :)
A bientôt et au fait, très bon choix que ces sunglasses Blacktie Dior ;)
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Et merci pour l'approbation du choix de mes lunettes ;)
Problème de finitions qui je l'espère sera résolu asap.
À très bientôt !
bonjour, et merci julien pour ce FR tres interessant, as usual
permettez moi, cependant cette question triviale
avez vous payé 300euros ( ou equivalent) pour beneficier du salon La Premiere et de ses avantages?
Merci pour votre commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Il est possible d'accéder au salon moyennant le paiement de 300 euros ou de 40 000 miles.
À bientôt !
Merci pour ce FR Julien, ce salon P est tout simplement parfait, d'ailleurs il fait partie des 10 meilleurs salons du monde selon un article que j'ai lu recemment. Mais c'est tellement, tellement dommage que le produit en vol ne suive pas... Carc'est vraiment la le principal... Si la cabine montre deja des signes d'usure quelques mois apres son inception je n'ose pas imaginer a quoi ca va ressembler d'ici 1 ou 2 ans!
Sinon le catering, meme si tres repetitif sur AF parait bon, mais rien avoir avec le salon P.
Au final estimes tu avoir rentabiliser les 300 eruos? Ou bien est ce cher payer pour un produit clouer au sol?
Encore merci.
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Je peux te dire que le salon vaut le prix qu'il est vendu ! ;) ;)
À bientôt !
Merci pour ce très beau FR.
Le salon est une réussite et fait vraiement envie.
L'usure de la nouvelle cabine est quand même surprenant, voire inquiétant après seulement quelques semaines (par exemple, cet écran qui ne tien pas en place).
A bientôt pour la suite de tes aventures. :)
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Les aventures suivront très bientôt !
À bientôt !
Magnifique salon, on ne peut pas le nier !
Merci pour ce FR !!
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Merci pour ce FR.
Cette cabine, encore si particulière – voir exclusive –... -> Je ne vois pas ce qu'une cabine Cirrus a d'exclusif !
Excellente initiative d'être allé visiter le salon P.
Beau choix et belle présentation des plats du salon. Dommage cependant de ne pas nous avoir dévoilé ce qu'il y avait en cave !
Cabine intéressante mais tu insistes aussi sur le fait qu'elle semble avoir été aménagée à la va-vite.
Une raison a-t-elle été invoquée pour le retard ?
Comme le soulignais Flyingjapans, le 777 est parfaitement modélisé. -> Tous les types d'appareils sont modélisés sur la géovision LX, sa représentation à l'écran est fonction de l'avion qui opère le vol, et ça ne date pas d'hier. ;)
Tu ne nous présentes pas les suggestions du jour, il faut donc se rabattre sur le FR de Flyingjapans pour se les remémorer. ;)
Le catering est toujours fidèle à AF, rien de nouveau donc à la date de ce vol.
A bientôt
Merci pour ton commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Lorsque je dis exclusive je parle d'Air France puisque tu ne pourras que confirmer qu'au moment de la réalisation de ce vol seul le Papa Tango était équipé de la nouvelle cabine J d'Air France ;)
Le salon La Première est un havre de paix. Une rupture spatio temporelle.
Le retard était lié à des dysfonctionnements techniques. Comme je l'ai indiqué sur le ton de l'humour à Flyingjapans, le Papa Tango part en pièces ! ;)
À bientôt !
Cela à déjà été dit, mais ce salon est magnifique. Quelqu'un connait les modifications apportés par les travaux ?
Je serais curieux de connaître la carte des vins aussi !!
Les nouveaux sièges, c'est un gros plus pour la compagnie, reste plus qu'à mettre les repas aux niveaux (sans comparer à ceux du salon).
Merci pour ce FR.
Merci pour votre commentaire et navré pour cette réponse tardive !
Je ne peux que vous présenter mes excuses pour l'absence de présentation de la carte des vins du salon La Première !
À bientôt !
C'est pas grave, faudra que tu y retournes :)
Tu as eu tout à fait raison d'arriver aussi tôt pour pouvoir profiter du salon La Première et te remplir la panse.
J'y suis déjà passé deux fois et pourtant je ne m'en lasse pas.
Vivement que je visite encore ce salon après son lifting qui est toujours aussi réussi (photos sur le site de la compagnie). Ca tombe bien, j'ai un lot de FB miles à dépenser.
C'est marrant mais tu as mangé exactement la même chose que moi: coquillettes, filet de boeuf, le paris-brest, foie gras, madeleines et saucissons. Serait-ce une sélection FR?
Par contre, arrivé à bord, on ne peut être que déçu par le catering. Et toujours ce foutu trolley!!
Merci pour ce beau FR Julien
Merci pour ton commentaire Bernard et navré pour cette réponse tardive !
Je te rejoins sur le salon La Première. Et je pense que nous sommes tous tentés par ce menu ! J'en ai encore l'eau à la bouche.
Le trolley, le trolley, toujours le trolley ... Il est plus que temps de revoir le protocole !
À bientôt.
Merci de ce FR très détaillé et agréablement rédigé.
Le passage au salon la Première est un vrai moment d'exception qui conduit à banaliser le produit J qui vient à la suite et d'en faire peut-être davantage ressortir les insuffisances.
Le plus ennuyeux pour AF est le vieillissement ultra-rapide de ces sièges. Espérons que ce ne soit que les hics avec les premiers exemplaires.
Dommage aussi de ne pas avoir équipé les nouvelle cabines du mood-lightning. Quant à faire du neuf...
Merci pour ce FR.
C'est bizarre, j'ai encore l'impression de voir de vieux IFEs sur cette version du Cirrus (je sais que c'est faux, ca m'avait fait la même chose en lisant les FRs précédents).
Le catering J fait très pâle figure après le salon P...un peu dur ^^ Pour voir un morceau d'agneau aussi vilain, il faut que je remonte au couscous du Resto. U !
Les verres sans pieds, j'avais commencé à me faire une raison, mais en plus oxydés, autant repasser aux gobelets plastiques...
On l'a déjà dit, dommage que tout le produit n'est pas été revu. Mais c'est déjà bien d'avoir enfin un flat bad (et loin du pire !) sur la flotte AF.
Par contre, Best & Beyond il ne faut pas exagérer. Ca les met au niveau des compagnies US quoi...
Un lourd investissement ? Il me semblait surtout indispensable. Mais lourd...faut relativiser : il y en a je crois pour 200 millions à retrofiter la flotte de B777, alors que la grêve du mois dernier est chiffrée à 416 millions. Ou alors c'est que 200 millions pour le confort des clients, ca passe plus mal que 400 pour les pilotes ^^ ?
En tout cas un très joli FR comme à chaque fois :)
Merci pour ton commentaire Thomas et navré pour cette réponse tardive !
Nous sommes d'accord sur le catering ... et sur le reste d'ailleurs ;)
À très bientôt ;)
Je crois que tout a déjà été dit !
Un rapport toujours très agréable à lire (qui peut par exemple permettre de se détendre en attendant le départ d'un vol retardé !)
En tant qu'optimiste je retiendrai par dessus tout le superbe salon La Première qui est visiblement à la hauteur de sa réputation.
Et en tant que connaisseur des AF7732, 36 et 38 je ne peux que saluer le choix du dessert !
A bientôt et merci encore de nous avoir ouvert les portes de ce célèbre salon !
Merci pour ton commentaire Jack D. et navré pour cette réponse tardive !
À bientôt !
Merci pour ce FR magnifique Julien! De très belle photos du début à la fin. J'aime beaucoup cette option de pouvoir payer un supplément pour l'expérience La Première au sol. Franchement, je trouve le prix correct pour la qualité des services. La cabine est très jolie, comme tu le dis, mais AF aurait pu changer les bulkheads et ajouter du mood lighting, au moin en J, car la cabine en elle même n'a pas changé, juste les sièges.