Avis du vol Corsair International Dakar Paris en classe Economique

Compagnie Corsair International
Vol SS991
Classe Economique
Siege 15A
Temps de vol 05:35
Décollage 10 Oct 14, 23:40
Arrivée à 11 Oct 14, 07:15
SS   #79 sur 113 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 135 avis
Youngsulo
Par 5830
Publié le 2 novembre 2014
Bonjour à tous et bienvenue,

Je m'appelle Souleymane, j'ai 18 ans, je suis sénégalais, passionné d'aéronautique et après avoir découvert le site il y a presque deux ans et lu des centaines de FRs, je vous présente enfin mon 1er.

Le vol du jour est un Dakar-Paris effectué sur Corsair International; un vol pas des plus exotiques, néanmoins pas très présenté sur le site.

Je rejoins donc l'hexagone pour commencer mes études post-bac et mon père m'accompagne quelques jours, le temps de m'installer.

La veille du départ, j'ai fait l'enregistrement en ligne pour mon père, qui prend tout le temps des sièges issue de secours en éco, même s'ils sont payants. Mais n'ayant pas de siège disponible à côté de lui pour moi sur le site de Corsair, nous décidons que je vais m'enregistrer une fois à l’aéroport et essayer de voir si au comptoir on pourra trouver une solution.

Arrivée à l’aéroport un peu plus de deux heures avant le départ. Apres une rapide vérification d'identité, nous faisons la queue à l'enregistrement.

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Ça avance lentement mais surement

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Apres 20 minutes, on arrive enfin au comptoir pour le check-in.

L'agent n'a malheureusement pas pu me trouver une place issue de secours à côté de mon père. Ce sera donc le siège 36K pour moi… 20 rangées derrière et de l'autre côté de la cabine. Super !!! :(

On poursuit donc par la PAF, où il y a une énorme file d'attente, du fait des départs à deux heures d'intervalle des vols AF, SS, IB, et SN.

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Allez, après 40 minutes d'attente, on y est presque.

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Vérification du passeport, tampon DEPART sur le passeport et le BP et passage sous le portique de sécurité au PIF. Tout est OK, nous nous dirigeons vers la salle d'embarquement.

Passage devant les boutiques Duty Free

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Et le couloir qui mène aux salons Prestige et Téranga

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Arrivée en salle d'embarquement. Ce dernier est d'ailleurs en cours depuis un bout de temps

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Nous attendons que la file se réduise; du coup, nous faisons partie des derniers à embarquer

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Documents de voyage

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Allez hop! tout le monde dans le paxbus !

J'essaye de spotter quelques appareils présents sur le tarmac mais c'est pas très réussi (pas du tout même) du fait du mouvement du bus et des reflets. Et mon APN qui vient couronner le tout en me jouant des tours.

Un A319 tout blanc qui vient d'arriver

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Boeing 767-300 d'Ethiopian Airlines qui repart le lendemain. En arrière plan, 777-300ER Air France

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Le Triple 7 AF pour CDG qui repousse derrière le 767 ET

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Nous nous arrêtons et laissons passer Novembre Delta (F-GZND)

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Notre voisin de gauche, un 747-200F Kalitta Air

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Je descends du paxbus et à peine ai-je eu le temps de dégainer mon APN pour prendre une photo de notre A330-300 que l'agent près de la passerelle de gauche me fait signe d’arrêter ! (Je réussis à prendre une photo, meme si elle n'est pas nette)

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Accueil standard par deux membres du PNC.
Mon père s'installe au 15B (Juste après la porte) et je remarque qu'il n'y a (pour le moment) personne au 15A alors que l'embarquement est bientôt terminé. Je traverse le galley et remonte la cabine direction le siège 36K.
Une fois posé, je remarque que le pitch est limite pour mon mètre 88 (Ça va être dur de passer 5h35 ici, me dis-je).
A la fin de l'embarquement, soit 5 minutes après, je vois mon père qui vient vers moi et me dit qu'il n'y a personne au 15A et que je peux venir m'installer là bas… (SUPER !!! :) )

Me voilà donc au 15A, près de la porte et côté hublot sans avoir payé de supplément !
Le pitch est bien meilleur (même si la porte dérange un peu)

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Ce que ça donne lorsque j'étends mes jambes

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L'amenity kit et son contenu (photos prises après le vol)

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23h40, on repousse pile à l'heure.

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Start up et roulage vers la piste 36.
Décollage 10 minutes apres (pas de photo car dehors c'est la nuit noire).

Mood lighting au décollage et pendant la montée

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Après 10 minutes de vol, les signaux Attachez vos ceintures sont éteints et le PNC libéré, s'active dans le galley pour le 1er service

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L'IFE disponible qu’après le décollage. Il est de taille correcte et son contenu est acceptable; mais manque atrocement de réactivité.
Il faut littéralement presser l'écran pour qu'il réponde

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Montée en douceur

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L'offre de films assez correcte, il y a de quoi s'occuper pendant 5h de vol

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Le service commence dès que nous atteignons notre altitude de croisière pour permettre aux passagers de se reposer un maximum

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Une petite collation, du fait de l'heure tardive du départ.

Pas de choix, ce sera un sandwich au jambon pour tout le monde + boisson (un pepsi pour moi)

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Nous en sommes là au moment du snack

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Le pain est insipide et pas assez moelleux mais on va faire avec

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Visiblement, ce n'est pas du goût de mon père qui ne mange que moitié et dépose le reste sur ma tablette pour ranger la sienne

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La signature

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Je termine donc ce repas, assez déçu, même si je ne m'attendais pas à beaucoup mieux. Nous en sommes ici

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Une petite visite des toilettes qui sont encore propres en ce début de vol

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Retour à mon siège. Quelques minutes après, un homme qui ne se sentait pas bien arrive au galley, accompagné de quelques hôtesses et un steward. Le mal de l'air surement

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L’hôtesse à gauche prévient le cockpit et demande s'il y a un médecin à bord. Ca semble grave !

Quelques minutes passent, une femme médecin se présente au galley pour apporter son aide. Ça s'active autour du monsieur malade

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Le monsieur se remet de son malaise et tout redevient normal. Le PNC met de l'ordre dans le galley et le vol se poursuit.

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Le film que je vais regarder pendant que tout le monde dort autour de moi

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Je prends des photos de l'extérieur. La nuit au clair de lune

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Photo du winglet dans le noir

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Nous approchons du vieux continent…

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Les côtes espagnoles apparaissent, mais les nuages gâchent le spectacle

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J'essaye de dormir un peu mais je n'y arrive pas. Le vol se poursuit tranquillement

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Une heure avant l'atterrissage, la cabine se rallume progressivement, le petit déjeuner est servi

La boite Corsair comme d'habitude. Je prends un chocolat, de l'eau et du jus d'orange

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Contenu de la boite: Un pain dur (comme au 1er repas), Un croissant (mou mais le goût y est), du beurre, un yaourt et une confiture

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Moyen, mais je mange tout

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Nous entrons dans l'espace aérien français

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Le PNC passe débarrasser et range le galley pour l'arrivée

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Descente et approche sur la piste 26 d'orly

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Vidéo de l'atterrissage




Atterrissage à 6h53 soit avec 22 minutes d'avance, sous la pluie

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Roulage vers le terminal sud

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A330-200 Corsair

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Après avoir longé tout le terminal sud, le commandant nous annonce que dû à des travaux de rénovation du terminal, nous allons devoir débarquer par paxbus et s'excuse du désagrément… (Ladies and gentlemen, paxbus again !!!)

On roule donc vers notre point de stationnement, près de cet A320 Transavia, où nous attend notre unique passerelle de débarquement

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Un petit groupe de passagers (moi y compris) s'était déjà formé devant la porte à l'ouverture de celle-ci. De ce fait, l’hôtesse nous fait débarquer d'abord, puis demande aux autres d'attendre pour faire débarquer les passagers de la classe Grand Large

Je suis donc le 3ème à sortir de l'avion et je cours vers le bus (pluie oblige)

Notre A330-300 (F-HZEN), livré à Corsair fin 2012, avec des innovations comme le mood lighting, absent sur les 200 et les 747

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Dernière vue de l'avion

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Le bus nous dépose ici très rapidement

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Direction la PAF

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Pas de longue queue à cette heure, nous venons d'ailleurs tous du même vol.
Passage rapide de la PAF, puis direction le tapis à bagages

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Les nôtres mettent beaucoup de temps à arriver

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Plus d'une heure même…

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Enfin ils arrivent ! Nous les récupérons et nous dirigeons vers la sortie, ce qui marque la fin de mon rapport.

A bientôt pour de nouvelles aventures :)
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Verdict

Corsair International

6.6/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration5.0

Dakar - DKR

5.8/10
Fluidité5.0
Accès6.5
Services5.5
Propreté6.0

Paris - ORY

8.9/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Confort cabine: Cabine neuve, en bon état mais les sièges sont assez étroits du fait la configuration de la cabine en 3-3-3 sur A330. L'assise est confortable et le pitch est bon au 15A. (c'est une autre histoire plus à l'arrière): 6.5

Equipage: Le PNC pro, dynamique, ouvert et fait son travail correctement: 8

Repas et catering: Point noir de ce vol. La collation était vraiment cheap; le petit déjeuner était moyen; donc fait remonter la note: 5

Divertissement: IFE de bonne taille et contenu correct: assez pour ne pas s'ennuyer sur un vol de 5h. 7.5 - 0.5 pour le manque de réactivité: 7

Ponctualité: Départ à l'heure et arrivée en avance: 10

Bon vol dans l'ensemble, l'A330 est un très bel avion, doux et silencieux.
Corsair s'est vraiment amélioré depuis sa transformation il y a deux ans. Je n'hésiterai pas à voyager de nouveau par cette compagnie.

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