Avis du vol OpenSkies Washington Paris en classe Affaires

Compagnie OpenSkies
Vol EC012
Classe Affaires
Siege 17A
Temps de vol 07:55
Décollage 07 Oct 10, 17:45
Arrivée à 08 Oct 10, 07:40
EC   #72 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 24 avis
KévinDC
Par GOLD 4551
Publié le 13 novembre 2011
Bonjour à tous,

Voici un Flight-Report sur une ligne qui vient malheureusement d'être annulée. Ce vol date d'octobre 2010; la ligne IAD-ORY de la compagnie OpenSkies n'existait que depuis quelques mois. J'ai suivi l'évolution de cette petite compagnie depuis sa création en 2008. C'est la seule des compagnies All-Biz TATL à avoir survécu la crise économique. Bien qu'il soit dommage que la ligne ait été supprimée il y a quelques jours, je suis content d'avoir eu l'occasion de tester ce service.

Le prix d'un billet en BizSeat était imbattable. Pour à peu près le meme tarif qu'un A/R en Premium Voyageur d'AF, OpenSkies propose un produit nettement supérieur. D'ailleurs j'ai payé beaucoup plus pour mon dernier billet PV sur AF que pour la BizSeat d'EC. La cabine BizSeat d'OpenSkies n'est pas une prémium éco, mais une business à l'ancienne, comme on voyait il y a dix ans avant l'introduction des lie-flats, etc.

Nous sommes arrivés à Dulles un peu moins de deux heures avant le départ. J'ai du partir de bonne heure du bureau vue que l'heure de départ était assez tôt à 17H45 et je voulais avoir un peu de temps pour aller au salon BA. Il n'y avait pas de queue au comptoirs BA et nous sommes vite arrivés au salon Galleries de British Airways. Salon sympa avec une bonne variété de boissons et snacks. Il y a aussi une salle restauration pour ceux qui préfèrent carrément dîner avant leur vol.

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Je n'ai pas pris de photos de la carte d'embarquement IAD-ORY (celle-ci est du vol retour ORY-IAD).

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Salon BA Galleries agréable au dessus des portes du B Concourse.

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Notre avion, le F-GPEK

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Bien que nous sommes en monocouloir, la configuration premium donne une impression d'espace et on se sent comme dans un jet privé. J'aime bien la couleur des sièges et trouve l'ambiance de la cabine reposante. Nous avons de la chance, notre cabine est complètement vide; ce sera vraiment le jet privé pour nous! Biz Bed était full et il y avait une trentaine de passagers dans la première cabine BizSeat. J'avais choisi des places en sortie de secour; il y a beaucoup de place pour les jambes.

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beaucoup d'espace en sortie de secour
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Les PNC (3 femmes et un homme, tous français) sont très sympas et plus décontractés que sur d'autres compagnies. Nous avons de suite adoré celle qui s'occupait de notre cabine, enfin, de nous quoi, puisqu'on était les seuls, lol. Elle nous a pris en photo quand elle a vu que je prenait des photos de la cabine. Elle avait compris que j'étais passionné de l'aviation. On a bien discuté pendant le vol avec elle et ses collègues.

Les sièges s'inclinent à 140 degrés, plus que l'ancienne l'Espace 127 d'AF.
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Quelques minutes après le décollage on nous sert un apéritif. Le repas était bon–pas vraiment au niveau d'une business traditionnelle, mais pas mal et certainement mieux qu'une éco. Comme c'est un vol de nuit, le service est plus rapide. Sur le vols retour ORY-IAD, nous sommes servi au plat et j'ai trouvé le catering ex-Paris meilleur, malheureusement je n'ai pas pris de photos.

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On fini le repas avec un petit cognac et je dors 4 heures. Le matin, une heure avant l'arrivée, le petit-déjeuner est servi. C'était un croissant chaud avec des fruits, rien d'exceptionnel mais suffisant.

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Arrivée à Orly

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Verdict

OpenSkies

7.5/10
Cabine8.5
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration7.0

British Airways Galleries Lounge

7.1/10
Confort7.0
Restauration8.0
Divertissements6.5
Services7.0

Washington - IAD

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Paris - ORY

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Ponctualité: Vol à l'heure, arrivée en avance à ORY
Confort: Sièges larges et confortables en cuir. Les repose-jambes sont un peu courts, par contre.
Personnel: PNC professionnels mais décontractés. Ils passent souvent en cabine pour voir si on a besoin de quoique ce soit, même pendant la nuit. Nos verres n'étaient jamais vides pendant le repas.
Repas: Bon, mais pas super bien présenté.

Un vol très agréable avec un confort et prestation corrects pour un bon prix!

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17 Commentaires

  • Comment 9068 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Une bien balle machine, le 757 qu\'il me tarde d\'essayer. Openskies offre un super produit et je crois que certaines majors ferait bien d\'étudier ce genre d\'initiative (qui ressemble un peu au dedicate d\'AF).

    A+

  • Comment 9073 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4938 Commentaires

    @ Hcl75 - J\'adore les 757--ils sont si puissants; on le sent surtout au décollage sur un avion OpenSkies à moitié rempli. EC offre effectivement un super produit pour le prix! J\'espère qu\'un jour OpenSkies recommence la ligne ORY-IAD. C\'est dommage que ça n\'a pas marché, mais je pense qu\'il y a bcp de gens ici (comme moi) qui sont fidèles à SkyTeam (avec une grande presence AF à IAD et DL à DCA) qui ont du mal a sortir de leur alliance.

    @LAXCDGHKG2 - Effectivement, c\'est un super deal. On peut trouver parfois des tarif Z en J d\'AF qui se rapprochent, mais c\'est rare et qu\'en plein été.

    p.s. je suis fan de vos TR! Merci de partager vos expériences en F. Un jour je voyagerai en F...pour l\'instant je me contante de J :-)

  • Comment 9074 by
    nicoco95 588 Commentaires

    Merci pour ce FR, OpenSkies et une compagnie a tester, mais c\'est un finiale de BA non ?

  • Comment 9075 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 9080 by
    francico 126 Commentaires

    Merci pour ce FR ;), j\'adore OpenSkies ... et si il m\'abuse, je crois qu\'il avait dans les cartons, la possibilités d\'ouvrir une ligne sur YUL.
    @Nicoco95 Oui en effet Openskies est filiale de BA suite au rachat de \l\'avion\ ;).

  • Comment 9082 by
    marathon GOLD 9510 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 9084 by
    momolemomo GOLD 5703 Commentaires

    Le 757 à l\'air vraiment cool ! J\'aimerais essayer ceux de Delta :D

  • Comment 9086 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce FR ! OpenSkies a l\'air vraiment bien ! et le 757 aussi !

  • Comment 9143 by
    Scott05 565 Commentaires

    Merci pour ce FR § Les PNC d\'Open Skies sont-ils les mêmes que sur BA, ou volent-ils uniquement sur OS avec des uniformes propres ? :)

  • Comment 9157 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Sympa ce vol, et avoir la classe business pour vous tout seul!!
    J\'imagine que le vol devait etre sympa, pas trop bruyant, etc...
    Moi, un jour, je voyageai avec mon pere le jour de noel de bruxelles a dakar avec brussels airlines et on etait 5 à bord de l\'A333 mais ce n\'est pas pour autant que j\'ai été surclassé!!

  • Comment 9160 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4938 Commentaires

    Merci pour tous vos commentaires!

    @nicoco95: Oui, vous avez raison, comme le confirme francico, EC est filiale de BA. En 2008 BA a acheté la compagnie française l\'Avion (qui avait 2 757) et l\'a intégrée à sa filiale all-biz OpenSkies (qui avait aussi que deux 757 dans sa flotte).

    @momolemomo: le 757 est un bel oiseau! J\'ai récemment fait un FR sur un vol DL Trans-atlantique en 757. Cela peux donner une idée du produit DL que vous allez connaître. http://www.flight-report.com/reportage/832/CDG-PHL.html

    @Scott05: Les PNC OpenSkies volent uniquement sur des vols OpenSkies et ont leur propre uniforme (qui ressemble à celui de BA et a le logo BA sur le chapeau). Pendant la grève des PNC BA l\'année dernière, BA s\'est servi des avions et PN d\'OpenSkies sur quelques lignes. Les deux ne se mélangent pas; ils ont des syndicats différents et la plupart des PNC/PNT OpenSKies sont français (certains sont américains basé a NYC, mais parlent courrament français.)

    @02022001: Oui, c\'était génial d\'avoir une cabine privée--très agréable, surtout d\'avoir une hôtesse pour nous tous seuls!

  • Comment 9164 by
    georges61 4 Commentaires

    Merci pour ce report, je partage vos avis sur open skies, j ai utilisé plusieurs fois cette compagnie et le rapport qualité prix est imbattable. D après les pnc, la ligne sur Washington est seulement arrêtée pour l hiver et reprendra au printemps.

  • Comment 9166 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4938 Commentaires

    @ georges61: Merci pour l\'info! Le site OpenSkies semble confirmer le retour au printemps, mais ne laisse pas encore réserver.

  • Comment 9177 by
    Leadership TEAM GOLD 4332 Commentaires

    Merci d\'avoir fait l\'effort de poster ce FR, c\'est vraiment que je suis toujours intéresser de voir le produit de ce niche carrier.

    Vous avez de la chance d\'avoir un avion ex EC et non ex Avion, car pas mal se plaigne de l\'état des sièges dans ces derniers, catering bien, meme si tout est sur le plateau, avion vide et équipage au top que demander de plus?

    @Francico
    Je ne sais pas si YUL est assez premium pour ce type d\'offre, j\'ai peur qu\'EC rencontre les meme difficulté car AF propose son flagship(380) sur cette ligne également.

  • Comment 9188 by
    KévinDC TEAM GOLD AUTEUR 4938 Commentaires

    @ Leadership: Avec plaisir, c\'est vrai qu\'il y a peu de TR sur EC en général sur le web. Oui, on a eu de la chance d\'avoir eu F-GPEK à l\'aller et F-GPEJ au retour, les deux avions ex-EC. Les PNC disait que la compagnie mettait que ces deux appareils sur Washington.

    J\'ai aussi entendu parler de YUL à une époque, mais c\'est vrai que EC a eu du mal a concurrencer le 380 AF ici et ce serai la même chose à YUL. Aussi, le fait qu\'on voit un 773ER COI d\'AF l\'été sur YUL, veut dire que le marché est grand, mais pas très premium.

  • Comment 9189 by
    Scott05 565 Commentaires

    @KévinDC merci pour ta réponse complète !

  • Comment 9747 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour ce FR.

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