Avis du vol China Southern Guangzhou Bangkok en classe Premium Eco

Compagnie China Southern
Vol CZ 363
Classe Premium Eco
Siege 32
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:55
Décollage 21 Oct 14, 16:00
Arrivée à 21 Oct 14, 17:55
CZ   #40 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 121 avis
Papoumada
Par SILVER 2757
Publié le 11 novembre 2014
Bonjour à tous.

Ravi de vous retrouver pour le 3ème vol de mon périple d’octobre.

Rappel des étapes précédentes :

-d’abord : TNR - NBO avec Kenya Airways en Business Premier World.

-ensuite : NBO – CAN avec Kenya Airways en Business Premier World.



Les 72 heures du visa de transit venant à échéance, je me prépare à quitter Guangzhou. Une ville que je ne qualifierai pas de « touristique » mais intéressante pour s’initier aux mystères de la Chine.

Direction l’aéroport de Baiyun.
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Malgré l’invite routière et un changement, je choisis d’emprunter le métro.
J’ai beau ne pas être très chargé, j’apprécie que ce ne soit pas l’heure de pointe.
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Départ de Guangzhou Railway Station, changement au terminus ouest de la ligne 2…
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… et émergence des profondeurs de la Terre à CAN environ 30 minutes plus tard. Le tout pour 4.10 RMB.
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Autant la zone arrivée est glauque, autant la zone départ est lumineuse.
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Une palmeraie apporte une touche de vert au cœur du terminal.
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Plan des lieux au milieu des écrans du FIDS.
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L’enregistrement de mon vol pour BKK est annoncé aux guichets F comme de nombreux autres vols de CZ.
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Vols internationaux et vols vers les RAS et la « Province rebelle » dont Marathon mériterait d’être fait citoyen d’honneur.
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Pas mal de monde aux guichets CZ qui prennent en charge les divers vols de la compagnie.
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Néanmoins, je suis éligible à deux titres aux tapis rouges vers lesquels je me dirige.
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Soit je fais état de mon statut « FB Gold » et je me dirige à droite. Soit je fais valoir mon billet acheté en Premium éco et je vais à gauche.
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Aucune des deux agentes ne paraissant surmenée, je choisi Mme F16. Je suis accueilli très poliment et avec le sourire. Je dois répondre à quelques questions concernant mes bagages et signer un formulaire attestant que je ne transporte ni bombe, ni tout un tas d’autres objets proscrits.
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Mais pourquoi donc voyager en Premium éco de CAN à BKK ?

Lorsque je me suis renseigné pour acheter ce billet, les divers sites comparatifs et matrix donnaient des prix abordables en Y et prohibitifs en J.

Le site csair proposant des prix nettement plus bas que ceux des sites internet spécialisés, je décide donc d’avoir recours à ses services. Mon navigateur me conduit sur le site chinois en anglais. Là, je découvre que pour moins de 20 euros de plus, on a droit dans la petite cabine Y+ à un pitch de 36 pouces au lieu de 31 en Y. De plus, sise à l’avant de l’avion, cette cabine devrait permettre en pressant le pas d’atteindre la PAF à BKK parmi les premiers… Du moins s’il n’y a pas embouteillages d’arrivée. Je sélectionne donc la classe W… mais suis bloqué au moment du paiement, ne pouvant donner un numéro de téléphone en Chine.

Je recommence l’opération sur le site français de csair, retrouve la proposition Y+ et l’acquiers. De plus, facturé en euro, je n’ai pas de frais de carte.

Le temps de ces explications, ma valise qui n’a pas pris de poids à CAN est prête à en découvrir les entrailles.
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Il ne me reste plus qu’à trouver mon chemin jusqu’au cérémonial PIF-PAF afin d’atteindre le salon airside.
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C’est par ici.
Une très claire interdiction de photographier étant placardée à partir de cet écran jaune, je range mon matériel.
Une file SP pour le PIF, pas de priorité à la PAF mais il y a peu de monde. Le hasard me confie aux bons soins d’une charmante et souriante policière. Vous êtes obligés de me croire sur parole.
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Le plan des lieux évoque pour moi un vaisseau spatial.
L’attribution des numéros de porte obéit à une logique que je ne saisis pas.
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Une sorte de tunnel « duty free » mène à la zone des salons qui précède l’accès aux jetées d’embarquement.
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On passe d’abord devant le Premium lounge.
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Il est ouvert aux pax de compagnies des alliances Skyteam, One World et Star Alliance (l’affichage déroule) et à des compagnies en situation de mésalliance.
Emirates partageant les lieux avec Air Madagascar ou Lao Airlines voilà une situation cocasse.
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Double dose de A 330-200 CZ et au loin deux dérives JAL et MH.
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Les mêmes moins MH de plus près.
Est-ce un traitement appliqué aux vitres ou la simple réalité, mais l’extérieur semble pollué.
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Pour les pax CZ, c’est par ici.
On commence à montrer patte blanche auprès de cette cerbèrine qui rédige une carte d’accès au salon auquel l’impétrant est accrédité.
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Puis on se présente à une brochette de Cerbère : 3 têtes mais aussi trois corps.
Avec l’amabilité d’un sergent de semaine vis-à-vis de bleus qui débutent leurs classes, on vous dirige soit à l’étage si vous voyagez en J –Olrik a récemment reporté les lieux- soit au rez-de chaussée à droite si vous n’êtes « que » Elite+. Je ne prendrai donc pas les escaliers.

Cheminant, je passe devant ces panneaux de promotion des sites de Guangzhou à ne pas rater. Je ne suis pas sûr que le passager en partance soit la cible la plus pertinente.
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La lecture de divers FR réalisés en Chine m’ayant averti de la photophobie régnant dans les salons à l’instar de la Croix du Sud à Toulouse et ne pouvant jouer avec un smartphone pour déjouer la surveillance dont je suis l’objet, je me fais le plus discret possible, ce qui, les personnes qui me connaissent bien l’attesteront, est une gageure.
On pénètre par la zone restauration.
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Vu qu’il est 14h et que je n’ai ni petit ni déjeuné, c’est ici que je débute ma visite.
Choix de plats chauds dont voici un premier assortiment. La chargée de la propreté des lieux me regarde photographier ma sélection d’un œil soupçonneux.
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L’offre de vin en méritant à peine le nom, je me Numéro2ise décide que je vais passer un bon moment.
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Réfrigérateur à pâtisseries (mon inquisitrice me tourne le dos pour touiller les plats chauds.)
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Vue générale du buffet depuis ma place alors qu’elle dessert la table de voisins hors champ.
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Même si les camps de rééducation par le travail sont officiellement fermés, une telle intrépidité donne faim.
Deuxième sélection.
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Dessert.
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Je surveille l’écran, aucune annonce sonore n’étant diffusée.
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Pour terminer, vue générale du salon et de la partie repos/travail où je vais m’installer les agapes terminées.
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Je quitte ce salon agréable et me dirige vers la porte A 102.
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Les couloirs sont vastes et peu encombrés en ce milieu d’après-midi.
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Pour ceux qui auraient des regrets, il est encore temps de charger son bagage cabine de spécialités locales.
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CZ sous une lumière blafardo-saturée.
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Mon A320 au contact.
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Au loin, un Oryx ailé.
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Me voici devant le totem de l’A 102.
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Plus grand monde à l’embarquement. Serais-je parmi les derniers ? Malgré son air peu avenant, l’agente de service non seulement ne me mordra pas mais me souhaitera un bon voyage.
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Il suffit de suivre le panneau.
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Depuis la passerelle vitrée cet A330 ( ?) de la dernière entrée dans Skyteam.
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No man’s land.
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Arrivée en porte.
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A 320 sous son « meilleur » profil.
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Après trois rangs de recliners pour la J qui n’accueilleront que deux PAXettes ressemblant beaucoup à la mannequin aperçue sur l’île de Shamian, voici la Y+, en 3-3 comme la Y mais avec un pitch plus confortable. La couleur des sièges et le « W » sur les têtières la démarquent visuellement de la Y.
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La rangée dans laquelle je vais prendre place.
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Couverture et oreiller bien peu rempli sont disposés sur chaque siège.
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Détail têtière.
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Pitch convenable pour 3 heures de vol : 36 pouces annoncés.
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RAS à notre gauche.
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La safety card a souffert.
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Sac de propreté, agrée pour d’autres usages que la seule fonction vomitoire.
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Prise de casque et sélecteur de canal audio.
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Plafonnier.
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Le service commence par la distribution d’une bouteille d’eau, me laissant accroire que je serai le seul occupant de ma rangée.
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Alors que personne n’a embarqué depuis un bon moment, nous restons en stand-by.
Je feuillette le magasine de bord dont les seules pages qui me sont accessibles sont les cartes.

Réseau mondial CZ.
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Définition par l’exemple de la notion de hub.
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Réseau domestique.
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Version chinoise.
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Version anglaise.
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Drapeaux.

C’est alors que soudain pénètre dans la cabine tel un ouragan un groupe chinois dont nous devions attendre la correspondance. La plupart de ses membres vont en Y, quelques uns, les chefs ?, remplissent les sièges libres de la Y+.

Mes voisins sont donc un couple dont le monsieur s’avèrera … envahissant et distingué, n’hésitant pas à passer devant moi à deux reprises pour regarder par le hublot, sans sourire ni excuse. Un petit coup de coude dans les costiches perpétré avec le sourire, mettra un terme à ses visées expansionnistes… Je n’en serai pas quitte pour autant de ses bonnes manières : bruits de gorge et rots rythmeront notre vol. Ce brave monsieur eut aussi tendance à se lever quand il ne le faut pas, ce dont les PNC n’avaient apparemment cure. Il est vrai qu’il n’était pas le seul dans ce cas.
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Fut-ce dû à la quasi-vacuité de la J ? Mais un service de presse avec un titre en Anglais est proposé en Y+.
Des articles intéressants pour s’initier à la Chine, autant pour ce qu’ils disent que pour ce qu’ils ne disent pas. En tous les cas, un bon complément des discussions de ces 3 jours.
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Enfin les portes sont fermées et nous repoussons avec un léger retard.
Nous retrouvons l’Airbus GA.
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Notre pousseur nous quitte.
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Cet agent de piste salue non seulement les occupants du cockpit mais continue son geste tout le temps du passage de notre avion.
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777-300 CZ.
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A 330 TG encore plus en retard que nous.
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Mérou CZ.
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747 rebelle en livrée commémorative des 50 ans au toucher.
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Shenzen Airlines attend de se positionner pour décoller.
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777-200 en début d’accélération.
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737-800 impatient de faire de même.
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777-300.
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Air Numéro_2 d’adoption.
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Enfin nous nous élevons dans la purée de pois cantonaise.
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Impossible de repérer quoi que ce soit au cours de la montée.
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Les PNC sont rapidement libérés et s’en vont dans le galley préparer le service alors que le fumet des plats réchauffés se répand dans la cabine.
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Distribution d’un oshibori chaud.
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Paysage monotone en ce début de vol.
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Distribution de cet étrange casque stéthoscope pour suivre le film diffusé sur les écrans centraux. Est-ce la connectique ou le casque lui-même qui dysfonctionnent ? Aucun son n’en sortira ce qui n’est en soi ni grave ni surprenant quand on voit l’objet.
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De temps en temps un îlot apparaît.
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Parfois nous retrouvons le littoral du continent quelque part entre Chine et Vietnam.
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Le service repas débute par la distribution des boissons. Bière pour moi, malheureusement bien trop tiède à mon goût.
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Un centre urbain sur le continent.
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Je subodore ceci être une vue de l’île de Hainan enjeu d’un désaccord sino-vietnamien.
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Le plateau est ensuite distribué. « Chicken or fish » Je choisis le chicken.
Le fruit me paraît être la différence entre le plateau Y+ et le plateau Y.
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Le « Chicken and rice. »
Un ensemble qui ne restera pas dans les mémoires mais qui est correct pour un vol de 3 heures.
Un deuxième passage de boissons aura lieu et j’en profiterai pour demander des glaçons pour rafraîchir ma deuxième bière.
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Baie inconnue.
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Il semble que l’on débute le survol du Vietnam un peu au nord de Hue.
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Lacs, forêts et champs.
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Sommes-nous déjà au Laos et est-ce le Mékong ?


L’orage menace…
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Un petit centre urbain le long de la route principale entre Laos et Thaïlande.
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Retenue d’eau sans manifestants.
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Arc-en-ciel.
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La campagne inondée en cette fin de saison des pluies.
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Nous nous préparons à faire demi-tour au-dessus du golfe de Siam.
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Retour au-dessus des terres thaïes au soleil couchant.
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Finale vers BKK.
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L’apparition des célèbres autoroutes annonce un toucher imminent.
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L’orage n’a pas cessé il y a bien longtemps. BKK nous voilà !
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Belle diversité de queues. Perche lancée à Cobra ou à quiconque saura la saisir… ;=)
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A330 philippin.
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Nous prenons notre parking en F3.
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Je presse le pas jusqu’à la PAF. En chemin je passe devant un capteur de température qui ne bipe pas. L’immigration est promptement franchie. Je suis airside moins de 10 minutes après avoir quitté l’avion.
Notons que malgré un repoussage en retard, nous sommes arrivés en avance. A l’instar de KQ, CZ doit s’offrir de confortables marges.
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Les bagages se font un peu attendre et les priorités seront respectées… du moins en ce qui me concerne.
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Itinéraire théorique et route empruntée.
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Merci de votre lecture.


Avant de prendre congé, je vous invite à un court bonus cantonais.

Dimanche 19 octobre : sur le coup de 16h, c’est la grande affluence à la sortie de la messe en anglais sur le parvis de la cathédrale du Sacré Cœur. Un édifice qui n’est pas sans rappeler, par exemple, Notre-Dame de la Salette d’Antsirabe.
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A l’une des entrées du parc de Yuexiu un concert y est donné.
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Du côté des interprètes comme de celui du public, les cheveux blancs dominent.
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Sur l’une des buttes dominant le parc trône la statue des 5 béliers. Elle illustre l’une des légendes de la genèse de Canton.
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Le Liwan Lake Park est un lieu paisible avec une intéressante exposition sur les comptoirs européens à Canton. Plans d’eau et lampes participent au charme du lieu.
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Un ancien médite.
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Il est agréable de déambuler dans le quartier alentour qui n’a pas encore été sacrifié au profit des constructions de grande hauteur.
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Ruelle du Canton d’antan.
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Marchand ambulant de jus de grenade et d’un jus vert qui m’est inconnu.
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Scène de théâtre.
Ici encore, acteurs, musiciens et publics sont patinés par les ans. Dans le métro au contraire, J’ai noté une surreprésentation de la classe d’âge 15-30 ans. Mais où sont donc passés les 30-60 ?
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Marchande de fruits de la passion.
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Le Mausolée Sun Yat Sen, premier président de la République de Chine bâti dans les années 1930.
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A proximité de la rue commerçante de Beijing, un quartier horizontal qui semble volontairement laissé à l’abandon pour cause d’aspiration à la verticalité.
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Néanmoins des rues répondant à la représentation que l’on peut avoir de la Chine demeurent vivantes.
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Pour conclure, je vous invite à naviguer à la nuit tombée sur la Rivière des Perles.
Celui qui penserait que Guangzhou se cherche des petits airs de Hong Kong aurait-il forcément tort ?
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La Guangzhou Tower en forme de filament d’ADN.
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Ce fut dit-on la plus haute tour d’Asie avant d’être surpassée par le Tokyo Skytree.
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A bientôt pour la prochaine étape !


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Verdict

China Southern

6.6/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration7.0

China Southern Business Class Lounge

7.6/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements6.5
Services8.0

Guangzhou - CAN

8.6/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Bangkok - BKK

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol sans encombre dans de bonnes conditions ne serait-ce parfois le comportement des co-pax.

Confort : le choix de la Y+ me paraît avoir été le bon vu les avantages –pitch confortable et débarquement rapide- et la faible différence tarifaire.

Equipage : le travail qui devait être fait l’a été. Aucune recherche d’interaction avec les PAX, chinois ou pas : le problème linguistique n’entre donc pas en ligne de compte.

Catering : Très correct pour la classe et le type de vol. Dommage que la bière n’ait pas été fraîche.

IFE : Pas de géovision, un film ayant été diffusé après diverses publicités. Le gag du jour : les écouteurs stéthoscope.
La distribution du Global Times a été une agréable surprise et sa lecture fort intéressante.

Ponctualité : malgré un départ en retard, nous sommes arrivés en avance. Que demande le peuple.

CAN : la zone départ est beaucoup plus agréable que celle des arrivées.

Accueil sympathique à l’enregistrement et au PAF.

Salon : L’offre solide est correcte, il n’en va pas de même pour l’offre liquide. Salon confortable et calme, wifi qui fonctionne plutôt bien. Le moins : l’attitude soupçonneuse et revêche du personnel.

Informations sur la ligne Guangzhou (CAN) Bangkok (BKK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Guangzhou (CAN) → Bangkok (BKK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 58 minutes.

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26 Commentaires

  • Comment 122066 by
    Numero_2 SILVER 9257 Commentaires

    Une continuation sur Bangkok, bon sang mais c'est bien sûr ! ;)
    Chevelan et toi (et peut-être aussi ThaiBoy lol) faites la paire pour former un club FR des inconditionnels de la capitale thaïlandaise. ;)

    De Canton je ne connais que la gare principale et la gare de l'est, mais l'aéroport ne semble pas trop mal.

    Cheminant, je passe devant ces panneaux de promotion des sites de Guangzhou à ne pas rater. Je ne suis pas sûr que le passager en partance soit la cible la plus pertinente. -> C'est justement pour lui donner envie de revenir. ;)

    Merci pour le clin d'oeil, et à juste titre : J'aurais très certainement craqué pour la même sélection liquide. ;)

    Quelle joie d'avoir un chinois moyen comme voisin. ;)

    Air Numéro_2 d’adoption. -> Et double clin d'oeil, mazette ! ^^
    Blague à part c'est bien la première fois que je vois un A319 CA.

    Tiens de la Yanjing : On se croirait sur CA. ;)
    Prestation typique d'une compagnie chinoise mais à l'aspect CZ prend l'avantage sur Air China.

    Au final cette W ne possède rien de rare à l'exception du pitch amélioré.
    Le gain de miles était-il néanmoins plus intéressant qu'en Y ?

    Joli bonus : Le jus vert me semble être le produit du broyage de la canne à sucre.

    Merci beaucoup Franck et à bientôt pour la suite.

    • Comment 304890 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci Clément d'ouvrir la boîte aux commentaires.

      BKK est tellement commode pour rayonner dans cette partie du monde qu'elle en devient incontournable.

      Avec plaisir pour les clins d'oeil ;=) Et mieux vaut une bière qu'un mauvais vin. Dans cette partie du monde, c'est plus sûr.

      Je ne pousse pas la familiarité avec mon voisin d'avion à partager ma chambre avec lui ;)

      Côté miles, cette W rapporte 110%. En Y, cela eut dépendu de la classe.

      A bientôt!

  • Comment 122069 by
    Horatius 1322 Commentaires

    Merci pour ce vol.
    Aérogare qui fait bonne impression, et le salon paraît tout à fait correct.
    Un voisin chinois, c'est le risque d'avoir des habitudes qui nous causent parfois quelques désagréments ;-)
    Prestation plutôt pas mal pour un vol relativement court, c'est du chinois, mais pas mauvais.
    Pour la bierre, c'est quand même malheureux de devoir y mettre de la glace, entre tiède et à l'eau, le choix est cornélien ;-)
    ton jus vert est bizarre, et je ne suis pas Numero_2, la canne à sucre c'est plus jaune et ça ne passe pas dans l'appareil que tu montres?

    • Comment 304891 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci du commentaire.

      L'appareil est un presse fruit pour les grenades. L'idée de Numéro_2 est plausible dans la mesure où on trouve aussi pas mal de vendeurs de jus de canne.

      Dans l'ensemble ce fut une expérience correcte.

    • Comment 304906 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci Bernard pour ce commentaire détaillé et sautillant qui m'a bien amusé !

      Vous êtes obligés de me croire sur parole--> on ne demande que ça. ==> tu crois donc plus à mes paroles qu'à mes écrits ;=)

      Question existentielle? Suis-je de bonne foi ? Si je ne le suis pas, suis-je pour autant un terroriste? ;=)

      Enfin nous nous élevons dans la purée de pois cantonaise--> c'est sûr, c'est moins bon que le riz cantonnais. ==> j'ai failli la faire... content que tu t'en sois emparé !

      L'avenir du néologisme Numéro2iser aux oreilles de la docte académie dépendra beaucoup de la célébrité que saura acquérir ou pas Numéro_2. On dit bien zlataner pour mettre un imparable tir au foot et nabilaiser pour blesser avec un couteau !!!

      A bientôt !

  • Comment 122082 by
    indianocean SILVER 6481 Commentaires

    signer un formulaire attestant que je ne transporte ni bombe, ni tout un tas d’autres objets proscrits--> je ne vois pas très bien l'intérêt de ce formulaire. Un terroriste est rarement de bonne foi, il me semble.

    Je viens de remarquer que certains vols opérés par MK entre RUN et MRU sont en code-share avec AF mais également avec CSA. Intéressant ce tip sur CSA.

    Vous êtes obligés de me croire sur parole--> on ne demande que ça.

    La double dose de CZ est composée d'A330-200 et non d'A320. C'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus.

    je me Numéro2ise décide que je vais passer un bon moment--> je doute que l'Académie française valide cette invention.

    Malgré son air peu avenant, l’agente de service non seulement ne me mordra pas mais me souhaitera un bon voyage.--> là par contre, je voudrais bien te croire.

    J'aime beaucoup la mention waterproof sur le sacavomi.

    En ce qui concerne le monsieur chinois aux bonnes manières, c'est pour te mettre dans l'ambiance du pays, même si (merci mon dieu) ça a tendance à disparaître.

    747 rebelle en livrée commémorative des 50 ans au toucher.--> modèle 747-900?
    777-200 en début d’accélération--> problème de clavier?

    Air Numéro_2 d’adoption--> contraint et forcé alors.

    Enfin nous nous élevons dans la purée de pois cantonaise--> c'est sûr, c'est moins bon que le riz cantonnais.

    j’en profiterai pour demander des glaçons pour rafraîchir ma deuxième bière--> je suis étonné que Numéro_2 ne se soit pas étouffé. Tant que ce ne sont pas des glaçons dans le champagne. (lol)

    A330 philippin--> je crois que tu as vraiment besoin d'une petite piqûre de rappel.

    Heureusement qu'il y a le pitch pour différencier la classe W de la classe Y.

    Merci Frank pour ce FR

  • Comment 122099 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Une très claire interdiction de photographier étant placardée à partir de cet écran jaune, je range mon matériel, avec
    l'entrainement à TNR pas de soucis :)

    Salon correct et choix plutôt judicieux de voler en classe W.
    Service au dessus des compagnies Européennes mais en dessous des meilleures asiatiques.

    Merci pour ce FR!

    • Comment 304907 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci Patrick pour ton commentaire.

      L'avantage de CAN sur TNR est qu'on t'indique clairement là où tu as le droit de photographier et là où c'est interdit. A TNR, je ne me souviens pas avoir vu de panneau interdisant la prise de photos sauf au PIF. Après, en y mettant du sien, on peut aussi lever l'interdiction pour quelques centimes d'euros.

      Tu résumes bien la place de CZ dans la galaxie asiatique. A l'instanr de KQ, une bonne 2° division.... Mais quand donc serai-je promu? ;))

      A bientôt !

    • Comment 304921 by
      PAT62 5044 Commentaires

      Mais quand donc serai-je promu?, réservé à ceux qui sont surclassés avec Ethiad :)

    • Comment 304941 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Toujours les mêmes...

    • Comment 304908 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci de votre commentaire.

      Je m'en vais de ce pas corriger la photo et insérer celle du rebelle :ce n'est quand même pas la censure qui a imposé 2 fois la photo du mérou ;=)

      No bank's land itou ==> bien vu !

      Eu égard à ce qu'il m'avait été donné de lire, je m'attendais à voir ce genre de comportement cracho-roteur mais c'est assez désarmant dans la réalité.

      A bientôt !

  • Comment 122110 by
    lagentsecret SILVER 10561 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Belle visite du salon en mode Pas vu Pas pris

    L'offre y reste tout de même assez basique

    mais me souhaitera un bon voyage.
    Bon Vent ! peut être ;)

    No man’s land.
    et No bank's land itou

    La couleur des sièges et le « W » sur les têtières la démarquent
    Pas de Y sur les tétières éco ou de J sur les tétières Business ?

    747 rebelle en livrée commémorative des 50 ans au toucher.
    il ressemble étrangement au mérou de la photo précédente ;)

    Le plat chaud semble correct, le reste beaucoup moins appétissant

    De la bière chaude : beurk !

    Que c'est agréable d'avoir un voisin roteur et cracheur lol

    Bien beau bonus cantonnais

    A bientôt

  • Comment 122115 by
    nteflyjin 683 Commentaires

    Merci pour ce FR exotique (pour toi !) sur china zouthern ! les photos de Canton sont magnifiques, comme on pouvait s'y attendre.
    De tous les pays chauds et humides que j'ai traversés, s'il y a bien une caractéristique que j'ai retenue des expats, ce sont les glaçons dans la bière. Je n'ai personne faire ça nulle par ailleurs !

    bon la bouffe -- je n'ose pas appeler ça autrement -- est typiquement compagnie chinoise, ce qui revient peu ou prou à ce qu'AF sert maintenant au départ de PEK, c'est souvent moins mauvais que ça en a l'air. Quant au comportement des chinois en avion, j'ai beau enquiller les allers-et-retours en Chine comme d'autres respectivement les Warsteiner, les vols en F sur TG, les routings de malades, etc, j'ai du mal à m'y habituer totalement. In fine, la plupart de mes FR y font également allusion.

    Bon retour

    • Comment 304909 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci de ton commentaire.

      Ma première bière à glaçons fut prise à Saigon sur un stand de rue avec des locaux. En cas d'urgence, je réitère...

      Je te rejoins pour le commentaire sur la bouffe. Pas beau à voir, mais ça se mange sans difficulté, même dans le contexte sonore précité.

      A bientôt !

  • Comment 122142 by
    cobra 3651 Commentaires

    Merci pour ce petit vol Franck:)

    L'aéroport est plutôt agréable et moderne,faudra voir avec les années

    Salon sans photos officiel, mais ta dissidence nous offre quelque chose de plutôt probant, la Kirin c'était une pensée pour moi?:)))

    Cabine un peu laide comme la livrée mais qui ne manque pas de confort, un peu comme la bouffe qui est correcte.

    Bonus sympa,la boisson verte est peut être tout simplement du thé vert broyé, il y a la même ici(au Japon)

    J'espère que les chinois ne démoliront pas ces quartiers pour faire des Hong kong bis ter ou autre, et se retourner sans racines

    A bento !

    • Comment 304917 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci Arnaud de ton commentaire.

      J'ai toujours eu l'âme d'un dissident ;=)) mais je l'ai pas dit pour avoir mon visa de transit.

      Je crains que la disparition de ces quartiers soit programmée.

      Un vol correct mais pas sexy.

      A bientôt !

  • Comment 122167 by
    aurel-lil 4239 Commentaires

    Merci pour ton FR !

    Je te croyais plus téméraire pour le salon :) !! le terminal n'est pas trop mal tout en manquant à certains endroits de 'chaleur', enfin c'est peut être qu'une impression.

    Pas mal tout de même 3 classes de voyage dans un A320. Même si visiblement le voisin t'a rappelé les heures les plus sombres de pax Y sans gène !

    à voir une nouvelle fois ton bonus agréable, je pense que je passerais d'en faire :)

    A bientôt.

    • Comment 304942 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci Aurélien de ton commentaire.

      Courageux mais pas téméraire... Quand tu vois toutes les mines patibulaires des employés du salon, tu n'as même plus envie de jouer.. Pour le coup, c'est là où il n'y a pas de chaleur.

      A bientôt !

  • Comment 122214 by
    Alcam 2037 Commentaires

    My God, des glaçons dans la cervoise tiède, shocking!
    La défense de son espace vital est primordiale au déroulé d'un bon voyage, et cet adage se vérifie d'autant plus qu'on s'approche des classes arrières. J'ai du moi aussi mater un co pax philippin à mon retour de SIN. Ceci dit tu as de la chance, il aurait très bien pu flatuler, ce qui en avion est bien pire!
    Beau spotting au décollage, si j'en crois les commentaires il y a eu quelques modifications faites sur l'identification des aéronefs visés...
    je me fais le plus discret possible, ce qui, les personnes qui me connaissent bien l’attesteront, est une gageure. mais non, mais non, tu te fais du mal. Mais nous aussi sommes discrets, sans doute la raison pour laquelle personne n'a osé s'emparer de la diversité de queues publiquement :P

  • Comment 122452 by
    pititom GOLD 10232 Commentaires

    Félicitations pour avoir signé le millième FR en A320 :)

  • Comment 127682 by
    marathon GOLD 9489 Commentaires

    Je ne me suis jamais laisser bloquer par la demande d'un numéro de téléphone en Chine : j'en fournissais un bidon. Quitte à acheter une carte SIM dans un kiosque en Chine si j'en avais besoin d'une par ailleurs, et à modifier a posteriori mon numéro de téléphone dans mon dossier. Mais là, éviter les frais de change est encore mieux.
    Les portes d'embarquement dont le numéros est à deux chiffres sont à PAXbus (cf. l'indication sur la photo après la sortie du salon).
    J'ai l'impression que le vitrage a une teinte verte.
    Remarquable travail de photographie discrète dans le salon :)
    Les PAX chinois sont tout aussi envahissants dans les moyens de transport terrestre, avec une forte tendance a regarder ostensiblement l'écran de votre PC.
    Le casque est une pièce de musée intéressante !
    La cathédrale de Guangzhou a été financée et construite par des Français - la façade est copiée sur l'église Ste Clotilde de Paris.
    Le jus vert est du jus de canne à sucre (????), le jus rouge est du jus de grenade (???) : c'est pourtant écrit lisiblement :) Bravo à N°2 qui avait deviné, un mauvais point à Cobra qui se croit encore à l'époque de l'invasion japonaise :)
    Merci tardif pour le clin d’œil et pour le partage !

    • Comment 309170 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5594 Commentaires

      Merci beaucoup de ton commentaire dont la publication m'a surpris.

      Il y a toujours un plaisir certain à transgresser les interdits, surtout dans un pays très polic(i)é(er) ;=))

      Ce filtre verdâtre sur les vitres et l'ambiance blafarde de la lumière naturelle crée un mixte déroutant.

      A bientôt !

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