CDG - YYZ (en réalité, CDG-IAG puis IAG - YYZ) B747-428 Air France http://flight-report.com/fr/report-7878.html
YYZ - YVR B737-700WL Westjet http://flight-report.com/fr/report-7884.html
YVR - YYC EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-7893.html
YEG - YYC CRJ-100/200 Air Canada Jazz http://flight-report.com/fr/report-8521.html
YYC - YVR EMB 190 Air Canada VOUS Y ÊTES !
YVR - YXY EMB 190 (même avion et équipage) http://flight-report.com/fr/report-8569.html
YXY - YVR EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-8623.html
YVR - AMS A330-303 KLM Royal Dutch Airlines http://flight-report.com/fr/report-8469.html
AMS - CDG A321-212 Air France http://flight-report.com/fr/report-8582.html
Ce FR commence après mon arrivée à YYC par le vol AC8133 reporté il y a quelques heures et mon attente de 2h15 à YYC. Pas de spotting puisque rien à spotter ! Lapalissade…
Personnel accueillant au sol pour ce vol de 1h 29 minutes porte à porte à bord de C-FLWH
Sur mes notes, je vois : bonne organisation dans l'aéroport, moins aux comptoirs, ça rigole fort mais ça ne force pas sur le travail.
Du coup, si j'ai écrit ça ce jour là, c'est que ça a du m'exaspérer, donc veuillez remplacer accueillant par distrait :P
Mais preuve que le professionnalisme global du personnel d'Air Canada m'a fait oublier ce détail.
HSBC, partout dans le monde et un autre client Canon EOS apparemment…
Et PNC très attentionnés à bord, quasiment tous bilingues même si le passage au Français est difficile, dans le sens où ils ne s'y attendent pas, mais ils restent sympathiques en toutes circonstances^^
Concernant le routing YEG-YYC-YVR-YXY, la présélection des sièges était ouverte dès la réservation comme tous les vols AC nationaux que j'ai pu réserver.
Cela permet de vous trouver au bon endroit pour prendre des photos/vidéos (les rocheuses étant au Nord, je devais être assis côté droit, allant vers l'Est).
En général, la place coûte $15CAD par personne, qu'il y ait un vol ou plusieurs. Donc pour deux personnes et trois vols, seulement $30, acceptable pour le confort qui en résulte. Plus intéressant si vous avez donc plusieurs vols, qu'un seul.
Encore un EMB190AR C-FMZW, décidément, AC en a une tripoté, enfin, 45, ce qui n'est pas mal !
Décollage imminent :
Merci et bon vol à tout ! Ces Canadiens…
Le pitch classique pour la durée de vol, peut être un peu plus élevé que sur mes autres vols ceci dit, je dirais 15cm
L'IFE avec sa carte interactive nous annonce 58 minutes de vol une fois l'altitude de croisière atteinte, FL300
Malheureusement on ne peut voir les Rocheuses, couvertes de nuages
Les hublots sont vraiment crades après chaque vol, calamité pour la vidéo, le gel est très prononcé tant sur les ailes que sur le fuselage.
Après ce court vol, nous entamons la descente et effectuons un atterrissage plutôt doux malgré le rebond, un 787 China Southern file devant nous au roulage, on peut y voir un A330-200 Air China livrée spéciale, un A330-200 China Eastern et le fameux 787 AC que l'on ne voit pas très bien, deuxième fois que je le vois depuis le début du périple canadien à YYZ sur le premier FR du routing.
Une arrivée avec un léger retard (10 minutes) mais aucune importance puisque ma correspondance se trouve à la même porte, la D30, dans le même avion, le C-FLWH.
Teasing pour le prochain épisode…
Embraer équipé d'une cabine avec IFE point fort de ce vol.
Pas de service à bord avec les célébrissimes Bretzel ?
Merci pour ce FR!
Il me semble qu'il y avait des biscuits, du sucré donc, mais pas de Bretzel! Enfin pour 1h30 le manque de choix ne m'a pas dérangé plus que ça, tant que la qualité est là et que le goût est ok ;)