Je suis arrivé très tôt à l'aéroport ? pourquoi traîner une fois prêt à partir puisque ça roulera forcément moins bien plus tard, même un dimanche.
Hong-Kong et Macao ont été rétrocédés à la Chine, mais avec un statut dérogatoire très spécial qui les rend semblables à un pays étranger pour ce qui est de l'immigration et de la douane. Et Taïwan est de facto un pays indépendant, mais la Chine ne cesse de proclamer que Taïwan fait partie de la Chine. Pour cette raison, c'est par le secteur des vols internationaux [et] vers Hong-Kong, Macao et Taïwan que je vais embarquer. (ceci est un rappel pour ceux qui n'ont pas lu certains de mes FR précédents).
Voici le hall très vaste et aéré du Terminal 2 de PVG.
Il y a aussi beaucoup de vols internationaux (et HK, Macao, Taïwan :-)) au Terminal 2 : la liste qui s'affiche ici rappelle que ShangHai est avec Beijing et Hong-Kong l'une des trois portes d'accès majeures de la Chine vers l'étranger. On en reparlera dans la phase spotting de ce FR.
Deux heures et demi avant le décollage, il n'y a personne à l'embarquement, mais c'est ouvert et je vais avoir la carte d'embarquement numéro 1 : zéro queue, et l'employé que vous apercevez debout va m'enregistrer immédiatement. FM fait désormais pleinement partie de Skyteam, et j'ai présenté mon numéro FlyingBlue (j'avais oublié la carte chez moi). L'employé interpelle longuement une collègue, puis va tout aussi longuement consulter une autre. Je ne comprends rien à ce qui se passe pour la simple raison qu'il parlent tous en shanghaïen, une langue chinoise très différente du mandarin. D'ailleurs, tout ce voyage s'est effectué dans des régions de la Chine où la langue maternelle de la population n'est pas le mandarin et m'est totalement opaque : les gens parlent shanghaïen à Shanghaï, hokkien à Xiamen et Quanzhou, cantonnais à Guangzhou, hakka à Yongding et Liancheng. Sans parler du taïwanais parlé à Kinmen, où je n'ai pas pu m'empêcher d'aller en ferry au départ de Xiamen. Mais tous mes interlocuteurs étaient à peu près bilingues mandarin, avec parfois un accent assez prononcé.
Toujours est-il que l'objet de ces conciliabules est en fait la nature des prestations associées à ma carte FB Gold, qui me vaut l'accès au salon Affaires de FM.
Notez au passage qu'en pinyin (la transcription latine du chinois qui est désormais officielle en Chine comme à Taïwan), Taipei s'écrit en fait Taibei, ce qui correspond bien mieux à la prononciation en mandarin. J'ai masqué mon nom, mais il y a une inversion de lettres dans le prénom à cause d'une erreur de l'agence de voyage, ce qui n'a causé aucun souci visible au départ de Taipei comme de Shanghai. Il m'est souvent arrivé de voyager sur des vols intérieurs chinois avec un billet où nom et prénom étaient inversés, sans problème. De mon expérience, si le numéro de passeport est correct, et le nom+prénom raisonnablement presque pareil, ça passe (en Chine, pas aux Etats-Unis, cf commentaires ci-dessous)
PVG est l'un des aéroports majeurs dont la configuration est la plus facile à comprendre pour un voyageur : deux terminaux rectilignes, reliés au milieu par un cheminement piéton, le tout formant un H allongé. Au centre du H, parallèlement aux deux terminaux, deux hôtels que vous voyez ci-dessous ? le Terminal 1 est à l'arrière plan.
Les terminaux sont extrêmement larges et lumineux; je ne les jamais vus encombrés. A gauche, il y a ici un espace enfant. C'est le montage panoramique avec Autostitch qui donne l'impression que le sol est en cuvette; il est bien sûr plat.
Accès gratuit à internet, à ces bornes libre-service ou par wifi, mais comme partout en Chine, Flight Report fait partie des sites subversifs bloqués par le Great Firewall (un jeu de mot avec The Great Wall = la Grande Muraille, qui désigne la censure chinoise de l'internet).
L'extrémité du terminal est curieusement inutilisée, mais son esthétique n'en est pas moins superbe.
Les baies vitrées procurent une vue idéale sur les avions au contact, qui proviennent du monde entier. Seul problème : le matin, l'orientation fait qu'on voit soit le côté droit à contre-jour, soit le côté gauche masqué partiellement par la passerelle. Idéalement, il faudrait embarquer au Terminal 2 pour un vol le matin, et au Terminal 1 pour un vol l'après-midi. Quel que soit le terminal, un mélange de brume naturelle et de pollution limite fortement la visibilité des avions stationnés au large.
Je ne vais pas vous énumérer les appareils ni les compagnies : vous les identifierez sans doute sans problème. Ce sont tous des long-courriers, car la situation géographique de Shanghai fait que la plupart des destinations internationales sont lointaines.
Avec cet appareil CX, j'arrête là le spotting. Le salon de FM s'appelle D77 : ce n'est peut-être pas très poétique, mais cela permet de trouver facilement, car c'est le numéro de la porte d'embarquement la plus proche de son accès. A proximité immédiate, le salon D75 est celui de EK.
Accueil souriant en venant de l'ascenseur ou de l'escalier mécanique.
Je ne devrais peut-être pas dévoiler le code d'accès du wifi du salon, mais il n'a pas grand intérêt, car les deux réseaux du salon (SALAP1 et SALAP2) ont une connectivité nulle, alors que le wifi gratuit du terminal, accessible partout à n'importe qui, fonctionne correctement.
La localisation du salon de FM est a priori défavorable pour son confort auditif, en mezzanine ouverte sur le terminal, mais ce dernier est très calme : les annonces des vols sont rares, à un niveau sonore limité, et les haut-parleurs doivent être assez directifs, car je n'ai pas le souvenir de les avoir entendus depuis le salon. La sonorisation du terminal est en fait très réussie, ce qui est rare. En revanche, dans ce salon, des haut-parleurs de médiocre qualité diffusent trop fort des annonces spécifiques des vols des PAX entrés au salon.
Vue sur la zone générale du terminal en contrebas.
Il y a peu de choix dans le coin restauration, mais elle a le mérite d'exister. Au rayon japonais, il y a des maki, de médiocre qualité comme presque toujours en Chine. Les quelques plats chinois et européens sont corrects.
La grosse boîte blanche à étiquettes bleues est un stérilisateur / distributeur de baguettes. Si vous n'en avez jamais vu auparavant, vous pouvez chercher les baguettes assez longtemps, surtout si vous êtes dans une cantine d'entreprise où il n'y a que cela pour manger.
Je n'ai pas cru voir d'alcools plus forts que ces bières. Il y a aussi du thé, du coca-cola, des eaux.. je n'ai pas fait l'inventaire exhaustif.
? et une machine à café de bonne qualité.
En fait, le seul intérêt de ce salon est dans la modeste restauration, car tout le reste est disponible dans le terminal : le calme, la place pour s'asseoir sans être les uns sur les autres, l'accès wifi, les prises pour recharger son joujou favori.
L'autre petit plus de ma carte FB+, c'est ce bus VIP à la place du PAXbus de la plèbe dont je fais habituellement partie. Ce bus est vraiment très confortable, et j'ai pu continuer mon FR, le PC sur l'une de ces tablettes.
L'avion est stationné très au large, au milieu de trois autres congénères.
Fermeture de la porte, repoussage de quelques dizaines de mètres, et saluts du personnel de piste après avoir exhibé la banderole de la pin de blocage de la roulette avant.
Signe de reconnaissance FB+ : une hôtesse vient m'apporter un verre d'eau fraîche. Bon, ce n'est jamais que de l'eau dont je n'avais pas véritablement besoin.
Le pitch est habituel : voici ce que cela donne pour des PAX de taille normale, la mienne étant ? on le sait ? nettement plus ergonomique quand il s'agit de voyager en éco ou en low-cost :-)
Je ne sais pas si c'est un effet du remplissage incomplet de l'avion (80% ?), ou d'une stratégie délibérée pour favoriser les PAX Elite en éco (ce que fait officiellement CX, par exemple), mais les sièges milieu des premiers rangs éco sont libres, bien qu'utilisables si l'avion était plein. Mon siège 36L est en effet au sixième rang de l'éco, dont la numérotation commence à 31 comme chez CZ, derrière deux rangs de J.
Le PNC me sert d'autorité le choix omelette (en l'annonçant en mandarin), mon voisin asiatique ayant le choix et choisissant le petit-déjeuner chinois. Je n'aime guère les petits-déjeuners chinois, et ce petit déjeuner est tout simplement délicieux, un gros cran au-dessus de l'ordinaire en éco sur un vol court-courrier chinois. Le café, en revanche, est toujours aussi étrange, mais il a cette fois-ci carrément un goût de brûlé.
C'est un vol largement au-dessus de l'océan, et la météo est assez nuageuse.
Au dessus de Taïwan, le plafond est très bas, tellement bas que le sommet de la tour Taipei 101 est dans les nuages. L'avantage, c'est que bien qu'atterrissant à peu près à midi heure solaire, piste 09 comme toujours, j'ai une très belle vue sur Taipei, qui aurait été à contre-jour par beau temps.
Ce vaste espace vert est un bras mort du fleuve Danshui, qui sert de zone inondable en cas de crue causée par un typhon. Il n'y a que des installations non vitales, et faciles à remettre en état après avoir été noyées : des pelouses, des terrains de sport, des pistes cyclables. Avec les montagnes qui enserrent la ville, ces zones inondables sont des poumons verts de Taipei. C'est un bon exemple de lieu sans grand intérêt touristique, mais qui contribue de manière importante à la qualité de vie à Taipei. Au fond, on aperçoit le confluent des rivières Dahan à droite, et Xindian au fond, qui deviennent le Danshui à gauche.
Une autre vue du confluent au loin.
Au premier plan, le Pont de Taipei. Au fond, sur la rive droite du fleuve Danshui, c'est le c'ur de la ville
L'immeuble qui dépasse ci-dessous est la tour Shinkong, qui fut longtemps la plus haute de Taipei.
En diagonale à partir du coin inférieur gauche, c'est le viaduc de la ligne Danshui du métro, qui plonge en tunnel dans le centre ville. On aperçoit la station vers le fond une couverture anti-bruit ? la station Minquan West Road est juste après.
Vous ne trouvez pas ce bâtiment ovoïde sur Google Earth ? C'est normal, il a été construit il y a moins de deux ans, pour l'Expo Florale Universelle.
La prochaine fois, j'essaierai de mieux cadrer le labyrinthe du parc Xinsheng. Là aussi se tenait l'Expo florale universelle qui a fermé ses portes il y a six mois.
Il n'y a quasiment personne ce dimanche sur le lieu de spotting que j'ai décrit dans mon FR du vol FM802 de l'aller; rien d'étonnant avec un ciel aussi chargé.
Deux jets privés aperçus pendant le roulage.
J'ai débarqué en dernier pour photographier la cabine éco et les habituels deux rangs de J.
L'avion est arrivé au contact à la porte la plus éloignée du contrôle d'immigration, avec un long couloir ayant une vue idéale sur le tarmac : dégagée et vers le nord, donc jamais à contre-jour, avec le parc national de Yangmingshan en arrière plan. Pour les spotteurs, c'est vraiment pousse-au-crime, et une demi-douzaine de PAX photographie à qui mieux mieux, d'autant qu'aucun employé ne cherche à nous pousser au plus vite vers la sortie : pour ce genre de chose, c'est très relax à Taiwan.
Deux MD-83 de FAT
Deux jets privés
Le 738 qui vient de me transporter. Côté pureté de l'air, entre Shanghai et Taipei, il n'y a pas photo, même par temps très couvert.
Remarquez l'autocollant Skyteam tout neuf : il n'a pas encore été apposé sur tous les appareils de FM qui étaient à PVG.
A330 de China Airlines, la compagnie nationale taïwanaise.
Le 767 de la JAL avec le nouveau logo (voir l'ancien dans le FR du vol aller).
Le trafic n'est certes pas à la hauteur de celui de PVG, mais à PVG, le spotting n'est possible qu'au départ, pas à l'arrivée.
Le long de ce couloir, côté sud, des panneaux retracent l'historique de TSA
? et font de la promotion de Taïwan, qui le mérite bien. Pour ce qui est de l'excellence professionnelle, le fait de travailler ici me donne une vision nuancée, mais c'est comme dans un restaurant : la cuisine est souvent moins propre que la salle où l'on sert les clients.
Les sites naturels, les monuments et autres attractions touristiques de Taïwan ne sont pas mondialement célèbres, mais ils ne sont pas défigurés par le tourisme de masse.
Et Taipei est au top niveau pour ce qui est de la sincérité et la qualité de son accueil des visiteurs.
C'est la fin des vacances, mais cela fait du bien de retrouver un pays où l'on parle chinois, mais où les conducteurs s'arrêtent aux passages piétons et où FR n'est pas bloqué par la censure. C'est la fin des vacances, mais cela fait du bien de retrouver mes collègues taïwanais(es) avec lesquels je peux parler librement de la politique de leur propre pays. C'est la fin des vacances, mais cela fait du bien de reprendre mes cours de chinois, grâce auxquels j'ai passé quinze jours de vacances en Chine sans recourir à l'anglais. C'est la fin des vacances, mais cela fait du bien de rentrer chez moi.
Afficher la suite
Verdict
Shanghai Airlines
8.8/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Restauration9.0
Conclusion
Il fut un temps où Shanghai Airlines était au Top 5 de FR, ce qui faisait grogner certains. Depuis, la moyenne de FM a été plombée par un gros retard pourtant bien géré au départ de Changsha. Il n\'empêche que FM confirme vol après vol mon impression de bon élève de la classe Skyteam dans laquelle il a été admis récemment.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR et ces très jolies vues de Taipei ! Quel dommage pour cette \nouvelle\ livrée de Japan Airlines, je n\'ai toujours pas compris ce changement...
Merci pour ce FR ! Je pense aussi que seul le numéro de passeport est véritablement utilisé. J\'ai un nom composé à rallonge (qui apparait entier dans mon passeport) et j\'émets toujours mes billets avec mon nom raccourci de moitié (disons d\'usage) et je n\'ai jamais eu de question. Aussi, j\'ai eu deux fois aussi les noms et prénoms inversés sur mes billets et cela n\'a posé aucun souci mis à part pour le crédit des miles (match nom / numéro).
Un super FR très agréable à lire, dans la continuité de ce que vous nous proposez depuis le début.
On ne parle pas Mandarin à Shanghai !!! Alors là je dois dire que lire ça m\'a mis sur le c** ! Pareil pour Xiamen que je pensais parler cantonais ! Il faut que je revois ma géographie linguistique de la région...
@saraoutou & pititom Je corrige : \ça passe en Chine\. Je suis allé aux Etats-Unis : aucun problème au départ de Beijing, GROS problème au retour, car l\'enregistrement était par lecture optique du passeport et nom/prénom étaient inversés. Le personnel au sol était de très mauvaise volonté pour faire ce qu\'il fallait, cela a pris une heure et heureusement que le vol avait lui aussi une heure de retard. Un collègue basé en Chine a eu exactement le même problème une autre fois.
@Hcl75 Je suis sûr que c\'était du shanghaïen, car je le lui ai demandé. D\'après une collègue, le shanghaïen a tendance à se perdre, notamment à cause de l\'afflux de travailleurs migrants provenant de la Chine entière. On entend surtout parler mandarin à Shanghai, et a dire vrai cela m\'a vraiment surpris que ces employés ne l\'utilisent pas entre eux. Même certitude pour ce qui est de Xiamen, où cela ne ressemblait absolument pas aux sonorités très exotiques du cantonnais que je reconnais, sans en comprendre un traître mot. Qui plus est, le taïwanais, c\'est en fait du hokkien.
@jam (et @autres) Merci pour le compliment. Pour information, je viens d\'ajouter un épilogue inattendu à mon FR du vol HO1146 (Longyan > Shanghai). Allez voir, vous m\'en direz des nouvelles...
Je découvre seulement maintenant que je m\'étais trompé dans les références de l\'aérodrome de départ : PVG et non SHA - personne n\'avait relevé. J\'ai vérifié mon relevé FB en ligne : ce vol m\'a rapporté 250 miles statut (+ 188 miles de bonus FB-Gold). Choisir de voler Skyteam ou non, quelle importance ?
Merci pour ce FR qui est comme toujours d\'excellent qualité narrative et bien agrémenté de photos. J\'ai eu aussi un souci d\'inversion nom/prénom sur un A/R BRU-ORD avec AA. Aussi bien à BRU qu\'à ORD, le problème fut résolu aimablement au comptoir d\'enregistrement.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
30 avis
17 Commentaires
Quel dommage pour cette \nouvelle\ livrée de Japan Airlines, je n\'ai toujours pas compris ce changement...
Très belles photos, aussi bien celles tu T2 que du spotting :)
Je profite de ce post pour Vous dire bravo pour tous les derniers FR postés et dont je n\'ai pas pu laisser un commentaire .
On ne parle pas Mandarin à Shanghai !!! Alors là je dois dire que lire ça m\'a mis sur le c** ! Pareil pour Xiamen que je pensais parler cantonais ! Il faut que je revois ma géographie linguistique de la région...
Ne revenez jamais en France, Marathon........
A+
Je corrige : \ça passe en Chine\. Je suis allé aux Etats-Unis : aucun problème au départ de Beijing, GROS problème au retour, car l\'enregistrement était par lecture optique du passeport et nom/prénom étaient inversés. Le personnel au sol était de très mauvaise volonté pour faire ce qu\'il fallait, cela a pris une heure et heureusement que le vol avait lui aussi une heure de retard. Un collègue basé en Chine a eu exactement le même problème une autre fois.
Le salon est pas mal et le mini bus est un vrai plus, sympa le repas, belle vue sur ta ville, et tres bon pitch en Business.
Merci
Je suis sûr que c\'était du shanghaïen, car je le lui ai demandé. D\'après une collègue, le shanghaïen a tendance à se perdre, notamment à cause de l\'afflux de travailleurs migrants provenant de la Chine entière. On entend surtout parler mandarin à Shanghai, et a dire vrai cela m\'a vraiment surpris que ces employés ne l\'utilisent pas entre eux.
Même certitude pour ce qui est de Xiamen, où cela ne ressemblait absolument pas aux sonorités très exotiques du cantonnais que je reconnais, sans en comprendre un traître mot. Qui plus est, le taïwanais, c\'est en fait du hokkien.
Merci pour le compliment. Pour information, je viens d\'ajouter un épilogue inattendu à mon FR du vol HO1146 (Longyan > Shanghai). Allez voir, vous m\'en direz des nouvelles...
J\'ai vérifié mon relevé FB en ligne : ce vol m\'a rapporté 250 miles statut (+ 188 miles de bonus FB-Gold). Choisir de voler Skyteam ou non, quelle importance ?
J\'ai eu aussi un souci d\'inversion nom/prénom sur un A/R BRU-ORD avec AA. Aussi bien à BRU qu\'à ORD, le problème fut résolu aimablement au comptoir d\'enregistrement.
Connectez-vous pour poster un commentaire.