Avis du vol Air Canada Vancouver → Whitehorse en classe Economique

Compagnie Air Canada
Vol AC289
Classe Economique
Siege 23A
Avion Embraer E-190
Temps de vol 02:25
Décollage 21 Aoû 14, 11:20
Arrivée à 21 Aoû 14, 13:45
AC   #20 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 379 avis
st7515
Par 2937
Publié le 16 novembre 2014
CDG - YYZ (en réalité, CDG-IAG puis IAG - YYZ) B747-428 Air France http://flight-report.com/fr/report-7878.html
YYZ - YVR B737-700WL Westjet http://flight-report.com/fr/report-7884.html
YVR - YYC EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-7893.html
YEG - YYC CRJ-100/200 Air Canada Jazz http://flight-report.com/fr/report-8521.html
YYC - YVR EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-8526.html
YVR - YXY EMB 190 Air Canada VOUS Y ÊTES !
YXY - YVR EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-8623.html
YVR - AMS A330-303 KLM Royal Dutch Airlines http://flight-report.com/fr/report-8469.html
AMS - CDG A321-212 Air France http://flight-report.com/fr/report-8582.html

Comme vous pouvez le deviner à partir de la couverture, ce FR s'annonce froid !

Re-bienvenue à bord de C-FLWH, notre EMB-190 fétiche du segment précédent,

Un retard d'une vingtaine de minutes est à constater sur ce vol AC289, le vol précédent sur lequel je me trouvais étant lui-même arrivé en retard. Dans la précipitation, me trouvant exactement à la même porte, je n'ai pas eu le temps de parcourir YVR pour spotter un peu, on se contentera d'un A320-200 AC C-FKOJ parké à la D31.

Depuis la salle d'embarquement :

photo IMG_1568

Très rapidement, l'embarquement débutant théoriquement à 11h45, je suis amené à réutiliser mon iPhone pour Passbook, hé oui, chez AC Passbook marche correctement même losqu'il y a deux personnes sur la réservation (bon c'est vrai qu'AF a changé le système il y a quelques semaines, à mettre à leur crédit).

A peine entré dans l'appareil, je dis bonjour (again), l'équipage est visiblement surpris^^ Seuls les PNT ont changé.

Je m'installe à ma nouvelle place, située un rang devant de l'autre côté de l'appareil, autrement dit, quasiment au même emplacement mais le changement de côté a son utilité pour la vidéo au décollage de YVR en direction du Nord.

Et nous retrouvons C-FKOJ vu d'un angle différent, il semble un peu veilissant :

photo IMG_1569

Malgré le fait que nous accusons un léger retard, les préparatifs sont exécutés en un temps record par un équipage toujours aussi professionnel que sur le vol précédent et nous sommes prêts à partir.

Je vous épargne la photo du pitch, c'est le même que sur le vol précédent, aucun intérêt d'encombrer la plateforme^^

Pendant le taxi, nous apercevons un A320-200 d'UA aligné et prêt à prendre son envol pour SFO. Le notre viendra une toute petite minute plus tard, limite limite!



Survol de Vancouver (tiré de la vidéo)

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Une fois notre niveau de croisière atteint (FL350), le service payant commence, je demande une pizza figurant sur le menu Café en Vol mais ce n'est pas disponible. J'ai l'impression qu'ils ne disposent pas de fours. Je choisis donc un Roulé au poulet, facturé dans les $6.95CAD, pas trop onéreux non plus sachant qu'on a la possibilité de commander à l'avance un bon sur le site d'AC pour économiser 20%.

C'est un sandwich, il remplit sa fonction :

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Mmmh c'est bon quand c'est froid ! Ok, je sors.



Le service gratuit démarre tout de suite après, un jus de pommes pour moi

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Un café pour la personne qui m'accompagne



Suite à une croisière d'un peu plus d'une heure 30 minutes, nous commençons notre descente vers les terres du Nord.



A 13:57 dans la vidéo un VIP est sur le tarmac, saurez-vous le reconnaître ? :)

Nous nous garons à côté du seul 734 d'Air North C-FANB passé par Asiana, Varig et Olympic, quelle histoire!

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Débarquement directement sur le tarmac, apparemment seul AirNorth bénéficie du traitement par passerelle pour ses trois 737.

Nous arrivons dans l'aérogare et devons monter à l'étage pour récupérer nos bagages (merci à l'agent qui voyant mon accoutrement, a du se douter que je n'étais pas un Yukoner et m'a orienté dans la bonne direction!).

Il y a deux tapis répartis dans deux salles différentes, j'ai mis un certain temps avant de comprendre que j'attendais au mauvais endroit, débarquant pour la première fois dans le terminal, ce n'est pas forcément évident.

Et puisque comme ce vol avait pour seule raison le tourisme, le bonus était indispensable, j'espère qu'il vous plaira :)



Direction Kluane Natl Park, à la frontière avec l'Alaska



Décollage piste 23



L'Alaska highway utilisée pour rejoindre Haines Junction depuis Whitehorse

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Nous faisons notre entrée dans le parc, pas tomber en panne surtout hein !





Qui a laissé ses empreintes ?



Landing !



Et Kathleen Lakes



Un coin sur le bord de la route

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Un autre coin cette fois de retour sur l'Alaska highway, les premières couleurs de l'automne

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Vue depuis le tram restauré

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LE SS Kondike

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Le bord de la rivière…

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Avec, surprise, puisque nous sommes à la fin de la piste de YXY, un 736 WS au décollage



Partons voir les aurores boréales


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Verdict

Air Canada

8.0/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Vancouver - YVR

9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté10.0

Whitehorse - YXY

7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0

Conclusion

En résumé, une très bonne prestation d'Air Canada sur ce vol vendu finalement assez peu cher. Cabine confortable et silencieuse, équipage professionnel, catering convenable même si payant, un retard d'une vingtaine de minutes, je retire 2 points (heureusement que je ne suis pas Japonais, AC serait tombé à -10^^)
Le plus pour YXY : deux/trois navettes gratuites qui vous déposent à vos hôtels (partenariat des professionnels pour faciliter les déplacements vers YXY des hôtes), ce sera le BW pour moi, le meilleur de la ville si vous voulez mon avis!

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