CDG - YYZ (en réalité, CDG-IAG puis IAG - YYZ) B747-428 Air France http://flight-report.com/fr/report-7878.html
YYZ - YVR B737-700WL Westjet http://flight-report.com/fr/report-7884.html
YVR - YYC EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-7893.html
YEG - YYC CRJ-100/200 Air Canada Jazz http://flight-report.com/fr/report-8521.html
YYC - YVR EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-8526.html
YVR - YXY EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-8569.html
YXY - YVR EMB 190 Air Canada http://flight-report.com/fr/report-8623.html
YVR - AMS A330-303 KLM Royal Dutch Airlines http://flight-report.com/fr/report-8469.html
AMS - CDG A321-212 Air France VOUS Y ÊTES !
Et non je n'ai jamais volé en Concorde, pourquoi cette illustration ? La destination est Paris! Et quelques jours plus tard, il fallait indiscutablement assister à l'AF Expo… :)
Durant mes 3h de transit à AMS, je n'ai pas fait grand chose à part entrer dans Schengen, passer un contrôle de sécurité et tenter de voir quelques oiseaux par les vitres impraticables d'AMS.
Le F-GTAD, un A321-200 de début 1998 :
Un 738WL d'Air Europa à destination de Madrid
Un grand comptoir pour me cacher la vue, je n'attends pas dans la salle d'embarquement comme tout le monde mais sur quatre sièges casés sur un côté, cela me permet de voir les appareils et d'être au calme, un business man néerlandais viendra m'y rejoindre quelques minutes plus tard, l'habit fait le moine ^^
Nous attendons donc à C8, où il n'y a que des hôtesses KL qui se succèdent. J'en profite pour me rendre au comptoir et changer mon FFP de Skymiles vers Flying Blue, hôtesse aimable et qui fait le job.
Un A319-111 full Y de mai 1999 F-GRHE arrive en porte, ses voisins : Air Arabia, Tunisair, BA, Air Astana
Et qui je retrouve ? Icelandair, en la personne de TF-ISL ! Un 757 vu à YVR, un autre à AMS, et un dernier à CDG à l'arrivée!
Je m'étais réservé une marge en prenant un vol plus tard et un vol AF au lieu de KL, résultat je vois passer devant moi tous les Français du KL682 sur le vol précédent… pas de bol.
Quand vient mon tour, respect des priorités (pas par les passagers ceci dit), aucun sourire et mode robot pour les hôtesses
J'embarque et je retombe en enfance.
Dire que j'ai effectué une centaine de vols assis sur ces sièges, so 90's :)
On pouvait au moins profiter d'une inclinaison dossier et d'une assise moelleuse… la modernité privilégie la légèreté.
Une croisière absolument catastrophique parsemée de violentes turbulences et de brouillard total. Rappel : ne pas porter de chemise blanche en étant en queue, le jus d'orange en profite toujours pour s'évader.
Un petit malin (de plus de 60 ans quand même) assis au rang 32 s'amuse à obéir à la PNC qui lui demande gentiment de mettre son siège en position relevée, pour l'allonger dix secondes plus tard. Déconcertant
Attention, ça secoue !
Je regarde un ballet digne du Lac des Cygnes (désolé de la comparaison cher Tchaïkovski), coup de pédalier à droite, à gauche et entend avec nostalgie le traditionnel :
PNC aux portes, désarmement des toboggans, vérification de la porte opposée
Notre fier voisin F-GUGL, A318 de 2006
L'AF Expo, un grand moment !
Dotés de ma FB Jeune et pour mon accompagnant d'une FB Ivory, les deux niveaux les plus médiocres qui soient sur lesquelles nous ne cumulons même pas 110k miles, l'hôtesse de l'expo nous dirige immédiatement vers la file prioritaire, où il n'y a personne, sourire immense ! Les badauds n'apprécient guère…
La nouvelle J
Hippocampe :)
La nouvelle P, clou du spectacle
Une pensée pour Jacques Chirac dont une fameuse photo sur ces sièges rouges nous a tous fait rêver
Copyright Tuxboard
Salut, salut, je suis venu vous dire salut et puis merci d'être venu, une autre année un autre endroit (ou plusieurs si PCB chez AF :D), adieu jusqu'à la prochaine fois !
