Avis du vol Air France Lisbon Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1625
Classe Economique
Siege 11B
Avion Airbus A318
Temps de vol 02:30
Décollage 07 Déc 14, 15:00
Arrivée à 07 Déc 14, 18:30
AF   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3855 avis
marathon
Par GOLD 2258
Publié le 10 décembre 2014
C'est le retour d'un mémorable week-end Flight Report, dont le routing n'avait rien de mémorable :

AF1924 CDG – LIS Quelques FRistes à bord - ici
AF1625 LIS – CDG Charter de FRistes - Vous êtes ici

Ce FR commence à l'arrivée en métro dans le hall du Terminal 1 de LIS, décoré d'un inévitable sapin de Noël.

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Les reflets kolossaux m'ont empêché de photographier l'écran de la borne, mais le menu me proposait de changer de place.

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Ah oui, mais comme tout LCC qui se respecte, AF fait désormais payer le choix de la place. Mais comme AF est une high cost, le tarif est dissuasif : 11 EUR par PAX, contre 3,56 EUR chez EZY pour le même segment.

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Certes, chez AF, les FB-Elite ont une réduction progressive sur ce tarif, allant jusqu'à la gratuité pour les FB-Plat, mais sur ce vol, il fallait être GP-R1 pour pouvoir choisir un siège devant le rideau. La hiérarchie bien connue des PAX reste respectée chez AF jusque dans le moindre détail.

Cette hiérarchie m'amuse plus qu'elle m'agace.

Ce qui m'a profondément agacé, c'est de constater que sur ce vol, au moins quatre couples avaient été séparés dans l'attribution des sièges : nous étions placés d'autorité par AF aux 8E et 11B, le PAX11D voyageait avec sa compagne assise à l'arrière, le PAX11C voyageait avec sa femme et son fils en 11E et 11F, et un PAX au rang 7 était séparé de sa compagne à l'arrière. Cela ressemblait beaucoup à une dispersion volontaire des couples pour les inciter à alourdir leur tarif de 11 EUR par PAX(soit presque 20% dans notre cas, excusez du peu).

Que cela ait été délibéré ou non, je trouve cela particulièrement déplaisant, et cela me choque plus que le fait de faire passer systématiquement le personnel devant les clients.

Il n'y avait quasiment personne aux guichets manuels, mais nous avons longuement attendu le FRiste qui enregistrait une valise en soute.

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J'ai un souvenir mitigé du PIF, avec un employé qui ne parlait que portugais. J'ai eu du mal à comprendre qu'il m'indiquait où attendre mon tour pour passer sous le portique de détection.

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Ensuite, passage obligé en zig-zag dans un étroit cheminement au milieu de boutiques hors-taxes.

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Je n'apprécie guère cette manière de considérer les PAX comme des poissons à capter dans une nasse mercantile.

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Bon alors, où sont les salons dans ce terminal ? Pas sur ce plan, qui nous apprend que les durées de cheminement sont limitées à LIS.

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Ni du côté de cet atrium

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Il faut apercevoir un panneau

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Ici en hauteur, vraiment pas très visible

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… en traversant des food courts aux odeurs de restauration rapide

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Pour atteindre ce salon multi-compagnies

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Comme d'habitude, l'entrée à 25 euros ne les vaut pas, sauf à la rigueur si on peut faire une note de frais. Le scan des BP de tout le monde et la vérification du nombre suffisant de FB Elite+ va prendre beaucoup de temps aux cerberines modérément souriantes. Vingt FRistes sur le même vol, un vrai charter !

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Je ne me souviens plus de la nature de cette machine à droite qui ressemble vaguement à un ATM.

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L'offre de presse est correcte – les habitués reconnaîtront les différents titres présents.

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Vous avez dans cette vue panoramique la quasi-totalité du salon qui est aveugle, avec le buffet à droite (il y a un petit espace supplémentaire au-delà du buffet).

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Ce jour là, c'était un salon Flight Report, mais les autres PAX étaient acceptés, bien que très minoritaires. Ca parlait beaucoup avions !

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Pour ce qui est du catering, c'est dans la moyenne basse européenne. Une machine à café,

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… un coffret de sachets pour ceux qui ignorent que le thé, en vrai, ce sont les feuilles d'un arbuste

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Des sandwichs pas très exaltants, mais qui ont le mérite d'exister

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Des pains au chocolat

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Et des pommes. Il faudra les autres repas de la journée pour parvenir aux sacro-saints cinq fruits et légumes quotidiens.

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Voici ma première sélection

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… et la suivante, avec un gobelet de carton pour le café que la machine s'obstine à servir extrêmement court.

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Elles ne sont pas très nombreuses, mais il y a des prises électriques de type F dispersées un peu partout.

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La connexion wifi est correcte – le code d'accès est rappelé un peu partout.

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Passage aux toilettes. Ici, les femmes, les handicapés et les bébés sont dans une seule catégorie que je ne qualifierai pas, de peur de m'attirer les foudres de Mme, d'AirCanada881+0,5 et de moi-même (si l'on prend mon Quotient Identificateur d'avions pour référence).

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Le message est clair : s'occuper des bébés est une tâche exclusivement féminine à LIS, et d'ailleurs une PAX qui allait à droite m'a regardé de travers alors que je photographiais le banal aménagement des lieux.

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Clairement, dans son esprit, ma place était là bas, au-delà de cette œuvre artistique d'un goût exquis.

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Remarquez, les hommes ne laissent pas les lieux dans un état de propreté irréprochable.

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Il est temps d'aller à la porte d'embarquement : c'est affiché à ce FIDS

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En passant devant cet espace enfant.

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L'embarquement avait déjà largement commencé, mais la tentation des baies vitrées très spottter-friendly était trop forte.

A320 TAP

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A319 TAP sur le départ

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A310 SATA. J'aime beaucoup le logo sur la dérive

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777 TAAG (Angola)

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767 Med-View (Nigéria)

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Au loin, un 738 RYR, compagnie très présente, mais reléguée au terminal 2 comme tous les LCC

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Il n'y a plus qu'un spotteur isolé, et il est temps de se tourner vers notre avion

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Cela ne m'a pas frappé sur le coup, mais la dérive de l'A318 est bien plus haute que celle de ses grands frères. La faute à la diminution du moment entre les deux voilures, du fait du raccourcissement de la carlingue.

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C'est F-GUGL qui fera ce trajet

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On embarque – les priorités sont respectées avec un accès Sky Priority à gauche. La leçon du trajet aller ayant porté), j'ai confié cette fois-ci ma valise (pas plus lourde, mais plus encombrante) à Mme qui est encore FB-Silver.

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Fini le beau temps ! il pleut à Paris

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Il y a un présentoir des journaux au bout de cette passerelle vitrée

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J'ai craint qu'il ne soit abusif d'entrer dans une passerelle où ça bouchonne, car ce crime est puni de trois mois de prison

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Confirmation avant d'entrer à bord : c'est bien un babybus, et c'est une première pour moi.

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Pour ce qui est de la motorisation, cela ne change pas beaucoup des autres A32x

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Tant que j'ai encore accès au hublot, un vue du wingtip fence, avec A330 TAP à l'arrière plan

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L'alignement de témoins au plafond

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A318 ou pas, les fondamentaux sont respectés : il n'y a pas de rang 13

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Le CDB se met face aux PAX pour faire l'annonce de bienvenue. J'apprécie le fait de ne pas se cacher dans le cockpit.

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Une PNC s'enquiert de la compétence d'un FRiste à l'usage d'un siège en issue de secours.

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Pour ce qui est du pitch, c'est du standard A32x AF

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Roulement vers la piste. Traitement d'image pour lutter contre le contre-jour et immortaliser les spotters qui eux ont un éclairage correct.

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Décollage

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J'ai eu plus de mal avec le contre-jour qu'avec la PAX portugaise, mais francophone, assise en 11A, qui m'a courtoisement laissé faire des photos.

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Au premier plan, la bifurcation entre l'autoroute A9 et l'autoroute A10 qui part vers l'horizon.

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Le petit viaduc de l'A10 au niveau de Calhandriz

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Un alignement diagonal de porte-gobelets

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Babybus ou pas babybus, le porte gobelet a le diamètre réglementaire

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Cette tablette se trouve au rang devant moi, d'où l'auto-collant à gauche en raison de l'issue de secours.

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Un autre FRiste a trouvé petite la tablette de l'A318. A peine plus grande qu'une page A4, elle ne permet pas d'étaler beaucoup d'affaires.

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La fiche de sécurité, sans intérêt particulier puisque c'est la même pour les A318 et A319

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Je me demande depuis quelle année les fiches de sécurité d'AF ont ajouté intégré le chinois simplifié ? Ce serait une mesure de la progression du nombre de visiteurs de Chine populaire, les seuls avec les Singapouriens à utiliser cette graphie.

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Je me demande ce que ces PAX peuvent bien photographier ? : )

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La tablette a beau être petite, elle est trop grande pour la collation, car vous voyez ici la totalité de la prestation reçue initialement par LES Marathon.

Le CDB a annoncé après le décollage qu'en raison du retard de l'avion, la nourriture n'avait pas pu être chargée à CDG. Annonce bilingue, mais très indistincte : j'ai dû tendre l'oreille pour la capter, et la plupart des PAX ne l'ont pas entendue ou comprise.

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Quant à Mme, qui était quelques rangs devant moi, la PNC a tout simplement oublié de lui proposer une boisson. Il a fallu que Mme utilise le bouton d'appel pour recevoir son dû, et vaincre l'air dubitatif de la PNC face à sa réclamation, ce qui m'a valu des commentaires peu amènes à ce sujet à l'arrivée. La note repas d'AF va se prendre une claque.

Cependant:
- A l'aller, nous avons reçu au total 2 sucrés, 1 salé, 1 café, 1 coca, 1 verre d'eau
- Au retour, nous avons eu 150 ml de coca

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On m'objectera que cela fait 0,75 sucré-salé et 1 boisson par PAX et par segment, en comptant le verre d'eau, mais pas la réclamation. A cela, je réponds que le PIFman ne m'aurait pas autorisé à apporter l'une des boissons excédentaires du vol aller, et me l'aurait dit en portugais, qui plus est.

Mon voisin somnolait au passage du chariot : la PNC lui a mis un verre d'eau dans le porte-gobelet.

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Cela n'allait pas augmenter mon alimentation, mais je suis allé me promener au galley. Il y avait là une PNC, très agréable, peut-être plus que l'animatrice de télévision à laquelle elle ressemblait étonnamment. Elle était sincèrement navrée du manque du catering et de l'inintelligibilité de l'annonce faite à ce sujet (un PAX anonyme lui a demandé pourquoi il n'y en avait pas), et pas particulièrement ravie de savoir qu'il n'y en aurait pas non plus pour le vol vers FLR.

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L'A318 est tellement court qu'il n'y a aucune séparation entre le galley et l'arrière de la cabine (mon logiciel favori ayant refusé de raccorder mes photos, ceci est un panoramique artisanal. Tout les FRistes sur ce vol n'avaient pas un objectif fish-eye).

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La cabine vue de l'arrière

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Je n'étais pas le seul à l'arrière de l'avion : une demi-douzaine de FRistes étaient rassemblés là, surpris pas l'objectif pas très discret de Mme (car elle avait oublié l'existence de la lampe pilote de l'autofocus).

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AF ayant d'autorité placé Mme sur un siège milieu à côté du siège hublot de Flavien, elle a profité de ses déplacements dans la cabine pour se surclasser au hublot, et voici sa contribution à notre FR conjugal.

La Sierra de Gredos qui culmine à 2 592m au Pico Almanzor, déjà identifiée ici par Saraoutou que je remercie.

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Wing view

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Le réacteur, vue générale

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Et mises en garde

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Quelques paysages que j'ai renoncé à identifier

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Beaucoup de champs d'éoliennes

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Je remercie à nouveau Saraoutou pour l'identification de Zamora, sur les rives du Duero

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Wing tip fence trilogy, by Mrs Marathon



La nuit tombe rapidement début décembre, surtout quand on vole vers le nord-est, et ce FR se termine un peu abruptement sur l'arrivée à CDG, où nous n'avons pas de bagage à récupérer

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Et où ne prenons pas le temps de méditer sur ce week-end qui va se terminer dans une rame de RER

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C'est la fin de ce FR et le début d'un bonus touristique.

Vous n'aurez pas de photos de la rencontre FR elle-même, car une fois les visages floutés, elles n'ont qu'un intérêt limité. Il fallait participer, ou plutôt, il faudra participer à la prochaine rencontre !

Les animateurs avaient cependant prévu (hum!) un spectacle spécialement pour l'un des participants.

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Oui, le marathon de Lisbonne, c'était ce dimanche là,

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avec le Pont du 25 Avril (ex Pont Salazar, dont le nom n'est plus politiquement très correct) en arrière plan.

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Et non, je n'avais pas envisagé de participer, ne serait-ce que parce que le départ était un peu tard, à 10h du matin. A 11 heures du matin, le gros du peloton n'en était logiquement qu'ici, au 11° kilomètre. Impossible de prendre le vol AF1625 en commençant un marathon à cette heure là, à moins d'avoir un passeport kenyan ou éthiopien.

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Il n'empêche que ce récit inaugure une série de quatre FR consécutifs (celui-ci et les trois à paraître début janvier) avec un bonus course à pied. Enfin, en principe, car qu'il s'agisse de voler sur AF ou de participer à une course hors stade, les surprises sont toujours possibles (teasing).

Un clin d'oeil à l'aérien : vous remarquez un appareil blanc au-dessus du pont

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Il s'agit de ce 332 de la TAP, photographié ici à fond de zoom 20x

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Le parcours du marathon longeait côté mer la Place du Commerce, où a été prise la photo de groupe déjà postée ici

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De là, comment aller au point de vue pour une autre photo de groupe ? Malgré la basse saison, les tramways étaient bondés.

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Notamment celui-ci, qui passe devant la cathédrale

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Pititom avait loué une voiture qui respectait la charte graphique de Flight Report, mais était un peu juste pour nous ramener tous à l'hôtel.

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C'est donc à pied que nous sommes parvenus à ce superbe point de vue sur l'ancien quartier de l'Alfama, point de vue qui contrairement à celui du Château St Georges prévu initialement est accessible gratuitement.

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La veille, nous n'avions fait qu'effleurer ce quartier, sans vraiment en trouver la porte tant c'est un dédale de ruelles

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Certes, on peut y aller par le célèbre tram 28

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Il passe par des rues parfois trop étroites pour avoir une double voie

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On peut aussi y aller en voiture, mais c'est heureusement réservé aux résidents

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Car outre le très faible nombre d'emplacements de stationnement

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…et l'exiguïté de la voirie impossible à partager avec les tramways

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.. et les rampes qui justifient d'avoir des escaliers en guise de trottoirs,

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… on bute souvent sur des escaliers

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… au bout desquels on aperçoit la mer

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C'est à une de ces terrasses qu'on se rappelle qu'à Terrace, un FRiste est reparti faire une croisière qui ne quittera jamais le quai.

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C'est le moment d'arriver à la conclusion. Le volet Flight Report a été parfaitement réussi, mais quid du volet AF ?

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Verdict

Air France

5.6/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration1.0

Independent Lisbon Lounge

7.6/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services7.5

Lisbon - LIS

8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services6.5
Propreté10.0

Paris - CDG

8.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

L'A318 fait plus intime que ses grands frères, avec des sièges identiques, mais je sanctionne la dispersion des couples dans la cabine. L'équipage (PNC et PNT) auraient mérité un 10 si une PNC n'avait pas oublié de servir Mme, et n'avait pas mis en doute sa parole (pour une canette de coca !).
Le sucré-salé + boisson vaut 6 à mes yeux. Sans sucré-salé, cela fait la moitié, soit 3. Sans communiquer de manière compréhensible sur son absence, ça vaut 2. Et sans servir spontanément la boisson à l'un des PAX, ça vaut 1. Dura lex, sed lex.
Pas d'IFE, mais une offre de presse écrite honorable
Arrivée à CDG avec environ vingt minutes de retard.
Le salon à LIS est un peu inférieur à la moyenne sur tous les critères : aveugle, un personnel qui aurait pu être plus accueillant, un catering pas très attirant.
Bonne fluidité à LIS, mais PIFman ne pouvant ou ne voulant parler une autre langue que la sienne. Cet aéroport est desservi par le métro et situé dans l'agglomération, mais je pénalise le circuit obligé à travers les boutiques hors-taxe.
CDG reste égal à lui-même.

Informations sur la ligne Lisbon (LIS) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 29 minutes.

  Plus d'informations

36 Commentaires

  • Comment 124239 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Le salon est très moyen

    Le panneau Flight Report a été déployé par les FRistes ou était-ce déjà dans le salon ?

    De belles vues aériennes, contribution de madame.

    Le solide oublié, le liquide distribué avec parcimonie et méfiance ne permettent pas malgré tout de qualifier ce vol an deçà de Bien grâce à la généreuse notation FR

    A bientôt

    • Comment 306725 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      Le panneau FR a été apporté par l'équipe d'organisation du week-end. La PNC vraiment sympathique avec laquelle j'ai papoté méritait que le vol soit quand même noté Bien, même si le bilan est très contrasté. Surtout que nous ne pouvions pas prétendre avoir faim après nous être largement sustentés au salon, même si ce n'était pas de la haute gastronomie.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 124240 by
    AFornotAF 413 Commentaires

    Superbe Marathon, comme d'habitude.
    Pour info, AF m'a envoyé un mail (avant même de recevoir notre recommandé commun de réclamation)pour me dire qu'ils me créditaient de 1000 miles en raison de l'absence de catering solide.
    Bonne soirée

  • Comment 124243 by
    Chevelan GOLD 12002 Commentaires

    Bonsoir François

    Alors on fait concurrence à Pititom pour les chaussures fluo

    lorsque tu t'ais dispersé du peloton sur le quai, ( Photos du marathon), Madame me tenait compagnie m'expliquant que régulièrement elle attendait angoissée ton retour improbable dans les aéroports au risque de courir un no show, (et non pas un marathon!).

    Catering inexistant, c'était donc un repas servit en P que j'ai eu avec TP, lol

    Vol avec une bande joyeux drilles, un super moment

    Lisbonne est une ville attachante, chacun apportant des images différentes, génial, le club FR lui fait une bonne pub!

    Merci pour cette contribution

    • Comment 306730 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      C'est moins pour leur couleur que pour leur confort que j'ai choisi cette paire de chaussures, au risque d'une humoristique plainte pour usurpation de charte graphique par Pititom :)
      La seule fois où Mme a été vraiment à deux doigts de faire no-show faute de me voir arriver à la porte d'embarquement, c'était lors de notre vol URC - KHG que nous ne sommes pas près d'oublier... et je n'y étais pour rien !
      Lisbonne était une excellente destination, et je ne serais pas surpris que d'autres FRistes décident de la visiter à leur tour.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 124244 by
    GRMY 1845 Commentaires

    Merci Marathon pour ce FR et le bonus touristique.
    Vol confortable, mais l'absence de catering et l'attitude méfiante de la PNC font baisser la note.
    Et encore, je te trouve plutôt généreux ! (cf mon FR retour prochainement).
    Petite précision: le numéro de vol n'est pas bon, on a pris l'AF1625.

    Encore merci et à bientôt !

    • Comment 306727 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      Je suis curieux de lire les autres FR sur ce vol, et j'espère que personne ne fera l'impasse :)
      J'ai corrigé le numéro de vol - une erreur de copié-collé avec l'aller. Merci pour le commentaire !

  • Comment 124247 by
    cobra 3655 Commentaires

    Merci François :))

    C'est bizarre, je n'ai jamais payé pour changer mes sièges sur AF, et madame non plus bien que seulement silver, et souvent en mini

    Je remarque que tu as oublié de parler des pasteis dans le salon, je ne te félicite pas ! :))

    Cette cabine planche ne devrait pas faire des voyages aussi long, et dire que c'était prévu pour le domestique au début..

    Très joli chaussures ^^

    Pas mal la collation, ça m'aiderait pour mon régime... :)) C'est clair que ça ne fait pas terrible, et qu'une solution de rechange aurait pu être trouvée pour le chargement.

    La PNC sympa remonte le niveau

    Une petite fragrance de low cost ce vol mais sans le prix et le choix du BOB...

    Le bonus est très sympa, Lisbonnes est une cité magnifique. Pour le 28 il faut le prendre à son départ pour être tranquille ^^

    • Comment 306734 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      Moi non plus, je n'avais jamais payé pour choisir mon siège au tarif mini; j'ai cru comprendre que c'est une politique récente d'AF. La liste des recettes du low cost qu'AF applique pas à pas s'allonge.
      J'ai encore beaucoup à apprendre sur la gastronomie portugaise :)
      Je ne pense pas que ne pas fournir 20 g de gâteaux à ses PAX soit une priorité absolue pour AF.
      Merci pour le commentaire !

    • Comment 306765 by
      cobra 3655 Commentaires

      Tellement low cost qu'ils ne ferons plus recette avec moi :))

  • Comment 124254 by
    AirCanada881 1631 Commentaires

    Merci pour ce FR retour :)
    Je suis choquer par ce que Air France fait payer pour l'attribution des sieges, j'ai pu choisir mes sieges sans probleme a l'OLCI entre VIE et CDG et je n'ai aucun statut chez AF...
    Salon moyen.
    L'A318 est vraiment un superbe avion!
    Le dernier rang juste derriere les portes arrieres sont vraiment pas tres agreables.
    LOL bravo pititom pour la voiture, tres classe! ;)

    • Comment 306735 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      The A318 is one shrink too far : cette formule d'un expert du marché des avions résume l'échec commercial de l'A318 face aux appareils de même capacité et au fuselage plus étroit.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 124271 by
    02022001 4355 Commentaires

    Le scan des BP de tout le monde et la vérification du nombre suffisant de FB Elite+... : Elles ont oublié (peut-être même volontairement) de scanner le mien quand je suis rentré 15 minutes plus tard^^ La fatigue peut-être ;)

    Le catering AF s'améliore de jour en jour à ce que je lis :)

    Quelle chance que ce marathon à LIS, arrivé premier au moins ??

    • Comment 306736 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      Il ne faut pas grossir démesurément cet incident de catering, mais pas de chance pour AF, il y avait un groupe de FRistes à bord.
      Je n'aurais pas aimé courir sur les pavés à cet endroit du circuit du marathon.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 124284 by
    Numero_2 SILVER 8998 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    4 couples, soit 8 personnes, séparés d'autorité par AF à bord d'un appareil de 131 sièges. Est-ce vraiment volontaire ?

    Le seul point fort de ce salon est la présence de café Nespresso.

    Non seulement le vol était en A318 planche à repasser, mais aucun catering solide n'était chargé pour une durée de voyage de plus de 2h. Bravo AF.

    Joli bonus qui me semble familier. ;)

    A bientôt.

    • Comment 306760 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      Que cette dispersion des couples ait été volontaire ou non, c'est un inconfort. C'est d'autant plus inacceptable qu'il ne s'agit pas d'un enregistrement tardif, puisque les sièges sont pré-attribués.
      L'autre point fort de ce salon était qu'il était très vide, ce qui en faisait un salon presque particulier pour le groupe de FRistes : on a pu se rassembler facilement en 2-3 sous-groupes, sans privatisation préalable d'une partie de l'espace comme AF avait eu la courtoisie de le faire à CDG pour le vol AF1624 du samedi.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 124296 by
    Papoumada SILVER 5507 Commentaires

    Merci pour cette agréable narration du retour vers tes pénates parisiennes.

    Une expérience en vol et au salon qui ne casserait pas 3 pattes à un canard mais vous arrivez à bon port sans trop de retard après un agréable week end si j'ai bien compris. L'essentiel est donc là.

    Très beau bonus lisboète.

    A bientôt pour les nouveaux reportages annoncés !

  • Comment 124302 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR retour.

    Finalement on peut s'estimer chanceux de notre côté car AF nous a attribué d'office un hublot et un siège milieu côte à côte sans rien demander, et cela avec 2 statuts Ivory :) du coup ça confirme peut être l'idée du siège payant qu'un Ivory ne doit pas pouvoir se payer vu son statut^^

    Pour la prestation, tout est dit et je partage entièrement cette note légitime. Et encore comme tu le dis, merci le salon pour ces quelques victuailles auxquels nous avons pu prétendre !

    en tout cas c'était un plaisir d'avoir partagé ce week end et ces 2 vols à vos côtés ;)

    A bientôt.

  • Comment 124313 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Ce salon privatisé FR restera comme un des grands moments de ce week-end ^^
    Il me semble que ce n'est pas le CDB qui a fait l'annonce mais la CC. Surprenant que vous n'ayez rien entendu, plus à l'avant celle-ci était parfaitement audible.
    Excellent bonus touristique qui change des photos de la soirée. J'ai quand même le souvenir d'avoir beaucoup marché ce matin-là ^^
    A bientôt et merci pour ton FR !

    • Comment 306771 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      C'est dire à quel point l'annonce était inaudible au milieu de la cabine : je n'ai même pas décelé qu'il s'agissait d'une voix féminine !
      La promenade le dimanche matin était au plus un petit échauffement pour moi, en revanche, Mme aurait préféré pouvoir prendre le tramway.
      Merci pour ta participation active à la réussite de ce WE, et à bientôt !^^

  • Comment 124346 by
    Alcam 2040 Commentaires

    Merci François pour ce fr.
    J'avais relevé dans un de mes fr cette nouvelle manie de faire payer les sièges, qui en plus était présenté par le service marketing AF comme un grand pas pour le confort du PAX, ou l'art du foutage de gueule intégral.
    Très bon bonus, tu dis vrai, toutes ces images des uns et des autres dinnent envie d'aller visiter cette belle ville.
    Muito obrigado

    • Comment 306844 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      Je me souvenais justement de ton FR. Je prends la manière de présenter ce nouveau supplément tarifaire par le marketing AF comme une marque de mépris envers les PAX. Cela dégrade l'image que j'ai d'AF, ce qui est tout le contraire de la mission du marketing.
      Très belle ville en effet; le beau temps et les dix degrés de plus qu'à Paris étaient appréciables !
      Merci pour ton commentaire et à bientôt !

  • Comment 124381 by
    PAT62 5044 Commentaires

    C'est à une de ces terrasses qu'on se rappelle qu'à Terrace, merci pour le clin d'oeil :)

    Baptême en A318, étonnant pour un marathonien du FR.

    Un vol sous le signe de la gastronomie Ascétique mais sympa rien que par le fait de voyager en groupe.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 306845 by
      marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

      L'association d'idées m'est venue spontanément.
      Le fait est que je n'ai pas l'occasion de prendre des lignes où AF exploite ses A318, ni de voler sur les rares autres compagnies aériennes qui en ont.
      Très bonne ambiance à bord en effet, qui aurait douté ? :)
      Merci pour ton commentaire !

  • Comment 124400 by
    natibo777 951 Commentaires

    L'offre du salon de LIS est légèrement supérieure à celle du 2F de CDG et en plus le salon a été privatisé par les membres de FR. J'apprécie le 318 que je trouve très gracieux avec sa petite taille.
    J'ai trouvé à l'aller le sucré salé inadmissible pour un vol de plus de 2h, alors ne servir que de la boisson c'est tout simplement scandaleux.
    La météo a été avec nous ce week end.
    Merci pour ce FR et pour le bonus

  • Comment 124440 by
    marathon GOLD AUTEUR 9443 Commentaires

    A capacité similaire, je préfère quand même l'E-190/195 et son diagramme en 2+2.
    Les deux heures et quelques sont passées vite avec autant de FRistes à bord, et aussi une très sympathique PNC à l'arrière. Pas de chance pour AF avec ce raté d'avitaillement qui ne sera pas passé inaperçu.
    Merci pour ton commentaire !

  • Comment 124511 by
    micahbzh 550 Commentaires


    Bonus marathon d'un marathonien, bien joué !! Si tu viens courir en Bretagne, fais moi signe.

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