Bonjour à tous ! Je me permets d'intercaler un FR dans la série lusitanienne. A ce sujet les retours très positifs de la dernière rencontre m'ont fait regretter de ne pas m'être inscrit. Tant pis, ce sera pour la prochaine fois !
Voici donc un vol pas encore reporté entre Chicago O'Hare et Toronto. Il date du mois de septembre, je suis désolé pour la publication tardive. Le départ étant assez matinal, nous avions décidé de dormir le plus proche possible de l'aéroport. C'est le Hilton qui a été choisi, juste à côté des terminaux. Je ne le vous conseille pas en dehors de sa proximité, si la nuit n'était pas chère, tout le reste est payant : wifi, bouteille d'eau…
Pas mal de monde ce matin au terminal 1, celui de United.
Le contrôle de la TSA a été un peu long, mais c'est bien organisé.
United fait la promo de tous ses hubs : Chicago, Denver, San Francisco…
Le couloir qui mène aux portes C.
Le CRJ 700 qui doit nous transporter à YYZ.
United fait aussi la promo de son programme Mileage Plus.
Je ne savais pas qu'il y avait ce château à Toronto. En fait c'est Casa Loma qui date du début 20ème siècle.
Les consignes de sécurité sont posées sur le siège. J'imagine que c'est une invitation à les lire !
Le pitch est royal car nous sommes à côté d'une issue de secours. L’hôtesse me demande si je suis capable de l'ouvrir en cas d'urgence. Je lui réponds par l'affirmative. Ouf je peux rester à ma place !
Hemispheres du mois de septembre avec une jolie photo du Duomo de Milan.
Les pompiers de Chicago ce qui me fait penser à la série TV Chicago Fire.
Un A319 de Spirit Airlines.
Après le décollage, virage vers l'est.
Au loin le centre-ville de Chicago.
Rapidement nous rentrons dans les nuages.
Difficile de ne pas voir le winglet.
Survol du lac Michigan.
Il faut sortir le plateau de l'accoudoir et le déplier.
Le service de boissons et rien à grignoter.
Le début de la descente.
Il devait y avoir un salon ce jour-la à Toronto.
Un passage par les arrivées. Nous n'avons pas de bagages à récupérer car le soir nous prenons le vol pour Paris. Cela nous laisse quelques heures pour aller au centre-ville.
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Verdict
United Express
6.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration5.0
Chicago - ORD
8.5/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Toronto - YYZ
8.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
En ce qui concerne le vol, l'appareil est confortable, les sièges sont récents. Le pitch est excellent mais cela tient à la position sur l'issue de secours. Je ne sais pas si cela justifie de classer ce vol en économique premium. L'équipage a bien fait son travail avec le sourire. Par contre le catering se limite à une boisson. United pourrait au moins faire comme Delta et distribuer quelques biscuits ou des mini bretzels. Rien à dire sur la ponctualité, le vol est arrivé à l'heure.
L'aéroport de Chicago est agréable et semble bien fonctionner malgré sa taille. Le contrôle TSA a été un peu long à franchir mais il y avait beaucoup de monde. L'aéroport de Toronto gagnerait à être mieux relié au centre-ville. Pour rejoindre la métro il faut d'abord prendre un bus.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol Toronto-CDG !
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En fait lors de notre séjour à Chicago nous avons logé chez un américain via Airbnb. Il se trouve qu'il travaille pour United et lorsque nous sommes arrivés à la porte d'embarquement il nous attendait et nous a tendu deux nouveaux BP avec des places sur les issues de secours. C'était très sympa de sa part. Merci pour le commentaire !
Je pensais qu'il n'y avait pas de canadair en amérique du nord et bien je me suis trompé mais c'est quand même bizarre que bombardier appelle ces appareils Canadair
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68 avis
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6 Commentaires
Pour des vols courts ce type d'appareil est très agréable
A bientôt pour la suite
J'aime beaucoup l'architecture de ORD.
Vous avez payé un supplément pour le siège en issue de secours?
Merci pour le commentaire !
Je pensais qu'il n'y avait pas de canadair en amérique du nord et bien je me suis trompé mais c'est quand même bizarre que bombardier appelle ces appareils Canadair
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