J'aurais mis le temps mais voici enfin le FR de mon vol de retour de Hong-Kong. Forcément moins sexy que http://flight-report.com/fr/report-8444.htmll'aller où j'avais pu découvrir la nouvelle Business KLM, il s'agit ici d'un produit connu et déjà largement commenté : la Business Air France sur A380.
Il est donc temps de quitter Hong Kong, ses gratte-ciels, son activité, ses zones de nature préservée et…ses manifestations que, pour être honnête, j'ai a peine vu de loin.
Donc direction la gare de Kowloon pour prendre le Airport Shuttle Express. Enregistrement des bagages en gare pour voyager l'esprit et les bras légers.
Je me permets ici un petit aparté. Pour les fans de spotting le meilleur spot n'est pas à l'abord de l'aéroport mais…le téléphérique qui amène au Tian Tan Buddha de Lantau. 30 minutes de balade en suspension avec vue imprenable sur Chep Lap Kok pendant quasiment un tiers du trajet.
L'occasion de regretter de ne pas avoir eu la chance de me poser ici à l'époque de Kai Tak où les atterrissages étaient une véritable expérience en eux-mêmes.
Mais Bon, Chep Lap Kok est vaste, spacieux, aéré et très fonctionnel.
Dépose bagage en moins de temps qui ne me faut pour le dire et me voici donc aux contrôles de police. A ce sujet il reste une question encore sans réponse dans mon esprit curieux. Aussi bien à l'aller qu'au retour les passeports ne sont pas tamponnés et, en plus, ils prennent bien soin de le préciser. Si quelqu'un en connait la raison et pouvait éclairer ma lanterne un des grands mystères Hongkongais serait ainsi résolu pour moi.
Direction donc le salon. Un avgeek averti avec qui j'avais diné la veille m'avais prévenu. Il y a une bonne et une mauvaise nouvelle. La mauvaise est qu'Air France n'a plus de lounge à HKG. La bonne c'est que tu vas aller au salon Qantas et c'est quand même autre chose.
Petit tour chez nos amis autraliens donc…
Comme vous pouvez le voir ils accueillent beaucoup de monde. Sur le coup j'ai un peu peur de tomber sur un salon rempli à ras bord et de devoir me battre pour un mètre carré d'espace vital mais il n'en a rien été. Que dire de l'endroit sinon qu'il est cosy et très spacieux…
Il s'étend sur une longueur conséquente, est très aéré et peut à mon avis contenir un nombre conséquent de personnes dans des conditions de confort plus que convenables.
Après un premier tour je décide de m'attabler dans la zone restauration. On peut bien sur manger partout mais disons que là on peut vraiment se mettre à table. J'ai l'agréable surprise d'être accueilli, placé, et de me voir proposer un premier verre servi à table. En fait je n'aurai à aller au buffet que pour la nourriture, les boissons seront, elles amenées par le personnel à la demande (bien sur rien n'empêche d'aller se servir soi-même, ce qui est la règle pour les passagers qui utilisent les espaces salon.
Petit coup d'oeil aux entrées dont je me sers un assortiment…
Puis les plats, tous chauds.
On me proposera ensuite un spécial du jour qui me sera, lui, servi à table.
Avant de finir par le dessert.
Le salon surplombe la zone d'embarquement, sans séparation. Je ne sais pas si lorsque la salle d'embarquement est pleine les bruits perturbent ou non le lounge mais à l'heure où j'y était il n'y avait pas assez de monde pour me faire une idée.
Mon repas terminé je vais m'installer dans un confortable fauteuil pour passer le temps.
L'occasion de regarder en détail les boissons proposées. Globalement les vins tenaient la route mais à ma grande surprise (à moins que j'aie vraiment des problèmes de vue) je n'ai rien trouvé d'autre que du vin. Amateurs de whiskys et de digestifs passez votre chemin.
Il est temps de retraverser le lounge dans l'autre sens.
Les toilettes sont à l'exemple de l'endroit…irréprochables.
Finalement je n'aurais pas testé le bar mais le concept me plaisait bien.
Ma porte d'embarquement est tout au bout du terminal, l'occasion de tester le tapis roulant et traverser plusieurs zones de duty free. Ca n'est ni Changi ni Dubai mais il y de quoi se faire plaisir.
Il est enfin temps d'embarquer et le reste du reportage va devenir beaucoup plus classique.
Siège 67A, pont supérieur, milieu de la cabine business.
Jusqu'à la dernière minute j'ai eu peur de tomber sur un siège NEV3…par chance ce sera un NEV4. Mais quelques jours après avoir essayé la nouvelle KLM le charme est un peu rompu, je suis vraiment pressé de passer à autre chose.
Coté IFE j'ai droit à la version la plus récente installée sur 380 et, surtout, un écran digne de ce nom (dans certaines cabines l'écran tout rikiki perdu au milieu du siège business fait quand même cheap). Grâce au gate to gate je me lance dans mon premier film sans avoir à attendre la fin de l'embarquement.
En vertu du nouveau protocole de service, couverture et pantoufles sont disponibles dès qu'on s'installe, pour ceux qui veulent se mettre à l'aise de suite.
La trousse, plus complète que le précédent modèle arrivera peu après.
La chef de cabine vient personnellement se présenter à moi. Visiblement c'est désormais la norme pour les passagers platinum et quelque part ça fait plaisir.
On décolle et on nous distribue les menus.
Le service commence avec comme il se doit une petite coupe de champagne.
J'attends l'amuse bouche qui, inexplicablement, ne viendra jamais.
On apporte l'entrée. Jambons de parme et crevettes, avec une présentation vraiment appétissante.
Et l'effet sur le palais est à niveau de celui sur les yeux : c'est délicieux et ça glisse tout seul.
Par contre le dessert trône gentiment aux cotés du fromage sur le plateau sur lequel on m'a servi mon entrée. Alors je sais qu'il s'agit d'un vol tardif (23h), qu'on essaie d'accélérer le service pour qu'on puisse se coucher tôt mais l'absence de choix dans les desserts et le fait qu'il arrive dès le début du service reste une chose à laquelle je n'arrive pas à me faire.
Mon entrée à peine finie la chef de cabine revient me voir. Etant au milieu de la cabine et le service s'effectuant par l'avant et l'arrière je serai dans les derniers servis et elle à peur que mon choix de plat ne soit plus disponible à ce moment. Donc elle prend ma commande de suite et m'en met un de coté. Comme vous êtes platinum je ne voudrais pas que….. Une attention fort agréable qui me fait presque oublier l'amuse bouche furtif.
Je choisis le filet de bœuf.
La viande présente bien, je n'en dirai pas autant pour la sauce. Voyons donc l'intérieur…
Les images sont au niveau du résultat. Ingérable mais pas mémorable. J'aurais du prendre autre chose. Tant pis, à force je devrais savoir que le boeuf c'est toujours risqué niveau cuisson.
Café, digestif et agréable discussion avec mon voisin. L'option voisin sympa n'avait pas été demandée et en général je ne communique de peu ou pas avec eux mais là c'était très sympa. Interloqué par toutes les photos que je prenais il m'a demandé si c'était pour mon album photo… Non non c'est pour Light-report !….Comment ? Vous ne connaissez pas Flight-report ?…Faut absolument que vous alliez voir !.
Il est tard et l'heure de s'endormir devant un film à la thématique surprenante…
Rien de spécial à signaler avant l'arrivée. J'apprécie toujours l'ambiance de la cabine de l'A380 quand il s'agit d'éviter les réveils violents à coup de lumière blanche au petit matin.
Agréable surprise au petit déjeuner avec une omelette qui a a du goût et une consistance certaine.
Arrivée au 2E-M à 5h40 (20 min d'avance) du matin dans une aérogare déserte.
Formalités de police expédiées en 10 secondes (merci Parafe) et j'arrive donc au tapis à bagages à 6h00 pour revenir sur terre et me souvenir que je suis à CDG.
Après 36 minutes d'attente je récupère ma valise, ce qui met un terme à ce voyage.
En conclusion :
Aéroport à Hong Kong : pratique et très efficace. Le système de navettes ville-aéroport est une merveille.
Salon à Hong Kong : spacieux, agréable, excellent et service et offre de qualité. Un bémol sur le choix des alcools.
Cabine : Bon c'est une NEV4. Avec la nouvelle KL en tête et sachant ce qui est déployé par ailleurs chez AF il est sur que la comparaison fait mal. Confortable mais peut largement mieux faire.
Catering : Globalement bon mais sans plus. Amuse-bouche oublié, et viande quelconque ont tué l'effet d'une entrée très réussie.
PNC : serviables, souriants et agréables. C'est de plus en plus plus fréquent chez AF et on s'en porte d'autant mieux.
Arrivée à CDG : le temps d'attente des valises encore et toujours.
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Verdict
Air France
7.4/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration6.5
Qantas Business Lounge
8.5/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.5
Hong Kong - HKG
9.0/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté8.0
Conclusion
Un vol sans histoires avec quelques hics sur la restauration, une cabine connue qui ne réserve aucune surprise mais qui en dépit de ses bons cotés souffrira toujours subjectivement face à la concurrence, une excellente surprise au lounge Qantas (qui finalement est la nouveauté la plus intéressante du vol) et une arrivée sans histoire à CDG si les valises étaient arrivées plus vite.
Pas grand chose à en retenir donc si ce n'est que l'amélioration de l'attention portée au client commence vraiment à se sentir de manière durable. Pour le reste, rien qu'on ne sache pas déjà.
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Merci de ton FR. Bonne nouvelle que ce changement de lounge : celui d'AF n'est pas une perte car il y avait beaucoup moins de choix et la déco était triste. A bord c'est du classique et en effet une fois que l'on a gouté aux nouveaux sièges les NEV sont franchement dépassés. Heureusement que tu as eu l'IFE de bonne taille. Coté catering je trouve toujours autant dommage le service tout en un avec plateau qui comprend le dessert et le fromage. Je regrette aussi qu'un choix ne soit pas proposé pour le dessert : c'est quand même une business quoi. Maintenant que les nouvelles cabines sont mises progressivement en place il est temps qu'AF s'occupe des protocoles de service qui ne correspondent pas aux attentes des passagers. Coté équipage le tien semble très bien avec les attention qui font le charme du statut !
A propos des équipages j'ai l'impression que l'équipage agréable et serviable est de moins en moins une exception en long courrier et que le niveau s'uniformise par le haut. Pourvu que ça dure.
Sympa ton FR du vol retour, j'aime tellement Hong Kong que c'est toujours un plaisir de revoir cette ville, son Airport Express et son aéroport, pour moi le plus beau du monde.
Le salon Qantas est vraiment très sympa, celui d'AF n'est en effet pas à regretter après il rouvrira peu être après rénovation?
Pour ta question sur la fin des tampons c'est pour gagner du temps: le temps de passage par passager est réduit avec le système automatique de ticket de caisse.
A bord cabine classique mais dans une version agréable du NEV4, l'absence d'amuse bouche est décevant, ils n'étaient pas présent au buffet pendant le vol? Je reste assez déçu par le catering, j'en attends plus ex-HKG et fromages et dessert dès le plateau je tique un peu, sur ex Cotes-Est de 7h je veux bien mais sur un 13h comme HKG ce n'est pas justifié.
Pour être honnête j'avais trop la flemme de bouger de mon siège pour aller voir. Mais une chose est sur, il y a eu un bug dans le service ou la logistique.
Tout à fait d'accord pour le service accéléré. D'accord on part à 23h30 mais sur un HKG-CDG tu as quand même le temps de faire quelque chose.
Bonjour, oui de nombreuses compagnies permettent l'enregistrement de vos bagages (et la remise de vos cartes d'embarquement) à la station de l'Airport Express
Tu peux même déposer tes bagages jusqu'à 24h avant le vol. Ca te permet de faire un checkout de l'hotel, te débarasser des valises et profiter de la ville avant de retourner prendre ton shuttle.
Bonsoir et merci pour ce FR exhaustif qui résume tant au niveau de la narration que des notes le service offert par AF sur cette ligne.
En effet, au contraire des retour de côte est le temps de vol est suffisamment long pour appliquer un protocole complet et c'est d'ailleurs ce que fait CX aux mêmes horaires! Une option rapide devrait être proposée pour ceux souhaitant vraiment limiter le temps de service (ce n'était d'ailleurs pas le cas avant?).
Pour les tampons à HKG, ils ont été supprimés en mars 2013. La raison est que ces tampons prenaient trop de place dans les passeports de voyageurs d'affajres se rendant souvent à HK et faisant des A/R sur Macau et la Chine continentale. Une autre raison invoquée était un gain de temps dans le contrôle à la sortie du territoire (ce dont je doute d'ailleurs). En tout cas c'était un moment de deuil pour les passionnés de tampons comme moi et vous je présume...
Bonjour et merci pour ce FR. J'adore HK et son aéroport, donc j'apprécie tout particulièrement.
Le remplacement du salon AF par celui de Qantas est un vrai plus, le salon AF était à tout point de vue minable. Il faut juste espérer que ça reste ainsi.
Comme dit par mes prédécesseurs, les tampons ont été supprimé en mars 2013, je garde précieusement celui que j'avais récolté en janvier 2013 ;-) mais c'est vrai que si on fait des AR vers la Chine et Macau le passeport est très vite rempli.
Tout à fait d'accord pour regretter qu'AF s'obstine avec ce protocole qui apporte le fromage avec l'entrée, d'autant qu'il y a le temps, surtout dans ce sens pour un protocole complet et détaillé. Dans mon souvenir, un service raccourci est d'ailleurs proposé aux passagers qui le souhaitent.
Pour le reste c'est correct sans plus, et la viande ne fait vraiment pas envie.
Je persiste à regretter que la trousse n'ait aucun produit un peu haut de gamme, c'est quand même pas ce qui manque en France.
FR complet et détaillé, sympa à lire même si on connait déjà bien la J d'AF sur A380. Le salon de Qantas est comme vous dites : spacieux, confortable, ... Sympa d'avoir pu parler avec son voisin. C'est en effet aussi quelque chose que j'essaie d'éviter mais de temps en temps, cela en valait la peine ;) Merci pour le FR !
Merci pour ce FR et la découverte de ce salon. QF semble porter une attention toute particulière à ses salons qui sont toujours très agréables, même hors d'Australie. Et pourtant, à HKG, ils auraient pu mettre leurs pax chez CX, ce qui aurait été très bien. La bonne pioche, c'est qu'AF aie choisi ce salon pour ses passagers !
Vol classique AF sinon, et dès que le crew est bien, ce sont toutes les notes qui s'envolent :)
Bonjour, premier commentaire d'un lecteur régulier. Merci pour ce report AF complet, c'est toujours surprenant de comparer les prestations d'une ligne à l'autre chez AF. Un point à noter, j'ai fait lundi un Paris/Douala (AF958) en J : le fromage a été proposé en même temps que le plat (ou plutot juste après le pain). La révolution serait-elle en marche ? En revanche, l'épouvantable carré de plastique gris qui sert d'assiette est toujours d'actualité...
Bonjour, Merci pour ce FR sur une ligne pratiquée plusieurs fois. J'ai également trouvé le salon agréable, il y a un bar ou l'on vous sert ce que vous voulez sur demande. Les douches y sont confortables et elle s'avère appréciable en fin de journée... Certes le NEV4 n'est pas le top, mais le silence et le confort de l'A380 se chargent du reste ;-) En plus avec un bon équipage ! d'accord avec Pititom, ça vous change un vol !
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17 Commentaires
A bord c'est du classique et en effet une fois que l'on a gouté aux nouveaux sièges les NEV sont franchement dépassés. Heureusement que tu as eu l'IFE de bonne taille.
Coté catering je trouve toujours autant dommage le service tout en un avec plateau qui comprend le dessert et le fromage. Je regrette aussi qu'un choix ne soit pas proposé pour le dessert : c'est quand même une business quoi.
Maintenant que les nouvelles cabines sont mises progressivement en place il est temps qu'AF s'occupe des protocoles de service qui ne correspondent pas aux attentes des passagers.
Coté équipage le tien semble très bien avec les attention qui font le charme du statut !
Sympa ton FR du vol retour, j'aime tellement Hong Kong que c'est toujours un plaisir de revoir cette ville, son Airport Express et son aéroport, pour moi le plus beau du monde.
Le salon Qantas est vraiment très sympa, celui d'AF n'est en effet pas à regretter après il rouvrira peu être après rénovation?
Pour ta question sur la fin des tampons c'est pour gagner du temps: le temps de passage par passager est réduit avec le système automatique de ticket de caisse.
A bord cabine classique mais dans une version agréable du NEV4, l'absence d'amuse bouche est décevant, ils n'étaient pas présent au buffet pendant le vol?
Je reste assez déçu par le catering, j'en attends plus ex-HKG et fromages et dessert dès le plateau je tique un peu, sur ex Cotes-Est de 7h je veux bien mais sur un 13h comme HKG ce n'est pas justifié.
Merci et à bientôt ;)
Tout à fait d'accord pour le service accéléré. D'accord on part à 23h30 mais sur un HKG-CDG tu as quand même le temps de faire quelque chose.
Le salon est plutôt bien mais je ne connaissais pas celui de AF
Protocole accéléré avec fromage et dessert pour un vol de cette durée c'est très surprenant
La viande est mal présentée avec toutes ces éclaboussures et ne fait vraiment pas envie
Heureusement un équipage attentionné a relevé le niveau de ce vol
A bientôt
En effet, au contraire des retour de côte est le temps de vol est suffisamment long pour appliquer un protocole complet et c'est d'ailleurs ce que fait CX aux mêmes horaires! Une option rapide devrait être proposée pour ceux souhaitant vraiment limiter le temps de service (ce n'était d'ailleurs pas le cas avant?).
Pour les tampons à HKG, ils ont été supprimés en mars 2013. La raison est que ces tampons prenaient trop de place dans les passeports de voyageurs d'affajres se rendant souvent à HK et faisant des A/R sur Macau et la Chine continentale. Une autre raison invoquée était un gain de temps dans le contrôle à la sortie du territoire (ce dont je doute d'ailleurs). En tout cas c'était un moment de deuil pour les passionnés de tampons comme moi et vous je présume...
J'adore HK et son aéroport, donc j'apprécie tout particulièrement.
Le remplacement du salon AF par celui de Qantas est un vrai plus, le salon AF était à tout point de vue minable. Il faut juste espérer que ça reste ainsi.
Comme dit par mes prédécesseurs, les tampons ont été supprimé en mars 2013, je garde précieusement celui que j'avais récolté en janvier 2013 ;-) mais c'est vrai que si on fait des AR vers la Chine et Macau le passeport est très vite rempli.
Tout à fait d'accord pour regretter qu'AF s'obstine avec ce protocole qui apporte le fromage avec l'entrée, d'autant qu'il y a le temps, surtout dans ce sens pour un protocole complet et détaillé. Dans mon souvenir, un service raccourci est d'ailleurs proposé aux passagers qui le souhaitent.
Pour le reste c'est correct sans plus, et la viande ne fait vraiment pas envie.
Je persiste à regretter que la trousse n'ait aucun produit un peu haut de gamme, c'est quand même pas ce qui manque en France.
Le salon de Qantas est comme vous dites : spacieux, confortable, ... Sympa d'avoir pu parler avec son voisin. C'est en effet aussi quelque chose que j'essaie d'éviter mais de temps en temps, cela en valait la peine ;)
Merci pour le FR !
Moi j'aimais bien le salon AF à HK car il y avait notamment du champagne !
Dommage pour l'amuse bouche et le protocole pour le dessert
Le plat chaud du petit dej fait très simple
Toujours sympa de revoir HKG.
Un lounge agréable auquel ne manque que le champagne.
Prestation très correcte avec un CC aux petits soins.
Le petit déj paraît frugal.
Vol classique AF sinon, et dès que le crew est bien, ce sont toutes les notes qui s'envolent :)
A bientôt !
premier commentaire d'un lecteur régulier. Merci pour ce report AF complet, c'est toujours surprenant de comparer les prestations d'une ligne à l'autre chez AF.
Un point à noter, j'ai fait lundi un Paris/Douala (AF958) en J : le fromage a été proposé en même temps que le plat (ou plutot juste après le pain). La révolution serait-elle en marche ? En revanche, l'épouvantable carré de plastique gris qui sert d'assiette est toujours d'actualité...
Merci pour ce FR sur une ligne pratiquée plusieurs fois.
J'ai également trouvé le salon agréable, il y a un bar ou l'on vous sert ce que vous voulez sur demande.
Les douches y sont confortables et elle s'avère appréciable en fin de journée...
Certes le NEV4 n'est pas le top, mais le silence et le confort de l'A380 se chargent du reste ;-)
En plus avec un bon équipage ! d'accord avec Pititom, ça vous change un vol !
Have a nice flight ;-)
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