Il y a un an nous tentions à la même période un vol LH pour Berlin depuis Paris et c’était la grève totale des personnels au sol LH suite à décision de la direction d’externaliser les services au sol à Paris.
A l’arrivée dans la zone LH de CDG 1, nous constatons qu’en plus d’avoir externalisé ces services, il n’est désormais plus possible d’obtenir sa carte d’embarquement humainement ! Vous devez apprendre à parler à des automates !
Cependant, un soupçon d’humanité persiste à CDG – contrairement à Munich - puisqu’une fois la carte d’embarquement obtenue il vous faut la présenter à la cerbère fort peu aimable qui contrôle l’entrée du parc fermé où vous pourrez enregistrer vos bagages.
Direction la salle d’embarquement avec quelques vues du terminal 1 qui s’est un peu embelli.
Des éclairages, des plantes vertes, offrent un attrait beaucoup plus agréable du terminal.
Notre vol est affiché à l’heure sur les écrans.
Nous empruntons les tapis roulants pour rejoindre les portes d’embarquement et là encore, un peu de peinture et quelques affiches redonnent une nouvelle image de ces lieux.
Pourquoi j’ai choisi l’affiche de Chalon sur Saône car c’est très proche de chez moi …
Peu de passagers dans la file d’attente au contrôle des bagages mais pourtant c’est très long !
Je vais maintenant aller faire un tour au salon LH Business Class auquel j’ai encore accès jusqu’en Février 2015. Ensuite au revoir la carte Fréquent Flyer sans trop de regrets car à mon avis (tout à fait personnel), gagner des miles n’est désormais réservés qu’aux voyageurs professionnels qui ne payent pas leurs billets, et, obtenir un billet pseudo gratuit - car le coût des taxes qui restent à la charge du voyageur est tellement élevé que cela n’a plus d’intérêts - est devenu quasiment impossible.
Ascenseur puis arrivée à la porte du salon.
Après avoir poussé la porte dites « bonjour » car des deux employées très occupées avec leurs smartphone et internet n’attendez rien !
Salon pratiquement vide ( 4 passagers) mais il faut aussi préciser que pour les vols autres que LH mais de Star Alliance comme Swiss par exemple, c’est le salon Star Alliance difficile d’accès car sous douane qui est accessible et non le salon LH. Un passager au contrôle des bagages en a d’ailleurs fait les frais puisque impossible de retourner dans les délais impartis au salon Star Alliance.
Choix de journaux tout à fait correct à l’entrée.
Quelques vues du buffet de snacks et boissons…
Un verre de vin pétillant et retour en salle d’embarquement histoire de faire quelques photos des rotations d’avions.
Notre avion qui nous attend, un EMBRAER 195.
Accès à bord et installation au dernier rang.
Par mégarde nous ouvrons le coffre à bagages au dessus de notre siège et l’hôtesse nous rappelle à l’ordre en nous demandant très sèchement de lire ce qui est écrit sur le coffre « Reserved for Cabin Crew ». Aie ! Mille excuses Madame, les Clients que nous sommes et qui bien modestement font que vous travaillez aujourd’hui vous prie humblement de les excuser !
Un excellent accueil sommes toutes !
Configuration 2/2, sièges en cuir confortables, places en rapport avec la petitesse de l’appareil, le tout très correct pour un vol d’une heure et 5 minutes.
Une idée des documents mis à disposition des passagers.
Puis nous regardons avec quelles précautions les bagages sont chargés…
Décollage pratiquement à l’heure puis à l’altitude de croisière, service de « repas ».
Qu’il est loin le temps où en éco sur LH entre Paris et Francfort je bénéficiais d’un apéritif puis d’un plateau complet avec salade, charcuterie, fromage dessert, vin, café et pousse-café !
Et ce n’était pas plus cher !
Donc voici le sandwich dinde/fromage qui est excellent ! C’est mieux que 2 minuscules galettes bretonnes servies par qui vous savez !
En boissons c’est coca, jus d’orange, de pomme, vin ou bière.
Ce sera bière, en bouteille en verre, c’est un plus.
Nous approchons de Munich et quelques photos dont la référence Flight Report…
Arrivée à Munich et transport à l’aérogare avec les fameux et habituels Cobus.
Aérogare propre, moderne mais attente interminable pour les babages, plus de 45 minutes pour un vol de 65 minutes c’est un peu exagéré.
Nous devons rejoindre les guichets véhicule de location et oh surprise ! à la sortie du terminal, un marché de Noël avec en prime une patinoire. C’est superbe !
Prise de notre Mercedes GLA réservée comme telle mais qui sera en final une Skoda Rapid…
Et direction l’Autriche pour un week end repos et gastronomie.
Quelques vues de l’hôtel.
0105
A bientôt pour le vol retour sur Paris.
Nota ! quelques photos ne sont pas dans le bon sens mais malheureusement cela se produit lors du transfert
entre mon PC et Flight Report et je n'"/>
Qu’il est loin le temps où en éco sur LH entre Paris et Francfort je bénéficiais d’un apéritif puis d’un plateau complet avec salade, charcuterie, fromage dessert, vin, café et pousse-café !, effectivement le déclins est flagrant et pas que pour LH.
Un vol agréable, merci à l'embraer et sa configuration 2-2.
Merci pour ce FR et bonnes fêtes !
Merci pour ce FR.
A l’arrivée dans la zone LH de CDG 1, nous constatons qu’en plus d’avoir externalisé ces services, il n’est désormais plus possible d’obtenir sa carte d’embarquement humainement ! Vous devez apprendre à parler à des automates ! -> Avec votre carte FTL il vous était très certainement possible d'obtenir votre BP au guichet Business.
Le FIDS montre un vol que je vais prendre demain. Teasing. ^^
…gagner des miles n’est désormais réservés qu’aux voyageurs professionnels qui ne payent pas leurs billets… -> Je suis d'accord avec vous sur ce passage, mais moins sur la suite car payer 250€ de taxe pour un billet P qui coûte souvent 6000+€, c'est quand même donné. ^^
… il faut aussi préciser que pour les vols autres que LH mais de Star Alliance comme Swiss par exemple, c’est le salon Star Alliance difficile d’accès car sous douane qui est accessible et non le salon LH. -> C'est inexact car les vols LX partent souvent (mais pas toujours) du satellite LH donc l'accès au salon est garanti. De plus, SK possède un salon en propre dans un autre satellite. Le salon *A est prévu pour les vols non Schengen comme TK, UA, CA, TG, SQ ou encore BR.
Au final un vol LH bien agréable.
Je suis littéralement tombé de mon siège de TGV en lisant la notation attribuée à ce vol, mais j'ai arrêté de polémiquer à ce sujet sur le site, donc circulez y'a rien à voir. ;)
A bientôt.
Je ne pense pas que vous soyez dans le vrai...
Un billet à 6 000 Eur se gagne au bout de combien d'années à votre avis pour un passager qui ne voyage pas aux frais de sa Société ? Posez-vous la vraie question !
Il y a quelques années un simple trajet Europe sur toutes les compagnies rapportait 1 000 miles et il en fallait beaucoup moins pour obtenir une prime. J'an ai profitté je sais de quoi je parle croyez moi.
Pour l'avoir testé auparavant je me suis fait jeté avec un billet autre que LH, une carte LH au salon LH de ce terminal.
On m'a dit d'aller au salon Star Alliance mais qui n'est plus accessible une fois passé le contrôle et de plus plus difficile d'accès.
Quant aux vols Swiss ils partent plus souvent du satelitte aussi utilisé par SK et le salon SKn'est pas accessible avec une carte d'accès Swiss en Y et une carte LH.
Pour la note finale la note que je mets correspond à mon jugement personnel.
Faut il à l'avenir demander quelles notes nous devons mettre ?
Un billet à 6 000 Eur se gagne au bout de combien d'années à votre avis pour un passager qui ne voyage pas aux frais de sa Société ? Posez-vous la vraie question ! -> Pour ma part il m'a fallu un an à voyager à titre personnel (2013) pour m'offrir un billet P en 2014.
Alors certes les FFP sont plus restrictifs qu'auparavant mais il reste encore possible d'en tirer parti.
Pour l'avoir testé auparavant je me suis fait jeté avec un billet autre que LH, une carte LH au salon LH de ce terminal. -> C'est logique si votre carte LH était une FTL. ;)
Quant aux vols Swiss ils partent plus souvent du satelitte aussi utilisé par SK et le salon SKn'est pas accessible avec une carte d'accès Swiss en Y et une carte LH. -> Dans ce cas-ci il faut une carte LH Gold et l'accès y est garanti.
Jolies photos des escaliers en colimaçon.
Le caractère revêche du personnel au sol semble faire partie du protocole de service LH, à la lecture des FR de différents auteurs. A bord aussi, d'ailleurs, cette fois-ci.
A part le confort intrinsèque à l'E-195, ce vol et l'attente des baagges à MUC ne me font pas envie.
Lol pour la photo contenant le panneau d'interdiction de photographier (les bonnets de fantaisie)
Merci pour ce FR et son bonus !