Bonjour et bienvenue dans ce FR.
Petit voyage à Valence cet automne. A/R simple avec Etihad Regional. Je vous avoue que je n'aime pas trop cette compagnie, qui a acheté le 33% de Darwin et en a changé le nom et les stratégies. Malgré ça, elle propose un tarif à 99 Francs suisses pour une allée - retour GVA - VLC, bagage inclus. Une semaine après, ce tarif n'existe plus et le bagage est désormais payant.
ROUTING
GVA - VLC, Etihad Regional, Saab 2000 (non reporté)
VLC - GVA, Idem, Idem, (vous êtes exactement ici)
REPORT
En connaissant l’aéroport de VAL (petit et plain de monde) je me ramène à l'enregistrement presque 3h avant le vol. L'aéroport est complètement vide! Évidemment ce n'est pas l'été… Je suis pas malin.
Vol pour GINEBRA à l'heure
Les seules personnes présentes sont concentrées ici:
À l'enregistrement!
Seulement une fille pour tout l'avion. J'ai du attendre 30 minutes. Pour la sécurité par contre l'attente était de 30 secondes!
Aussi après la sécurité l'aéroport est vide. Les shops sont fermés. J'imagine qu'ils ouvrent que pendant l'été.
Les toilettes sont propres:
Je vois notre avion:
Embarquement par bus:
Spotting:
Le Saab2000:
Vue de la cabine et vue depuis mon siège:
Safety card:
La cabine est très vieille:
Pitch:
Distribution de serviette humide. Pas de IFE, donc de la lecture. Après avoir lu ce livre je suis devenu anticapitaliste.
Service, le sandwich n'était très bon mais j'ai quand même apprécié. J'ai demandé une bière, mais la miss me dit que c'est seulement pour la business. J'ai pas aimé, mais pas trop grave.
Les toilettes:
Du chocolat est distribué… il faudrait faire une comparaison avec le chocolat de Swiss pour voir quel est le meilleur. Et tout cas pour la taille Swiss gagne.
On finit le FR avec quelque photos des Alpes, que j'adore:
À GVA tout s'est bien passe.
BONUS:
Durée du voyage: 1h45
Distance: 1131km
Vel max: 765km/h
Vel moy: 647km/h
Printscreen pris une fois touché le sol à GVA
Tarif A/R imbattable, peut-être un prix d'appel ?
Avec toutes ces cotes des sièges dans la revue de bord, je n'aurais plus rien à mesurer dans cet avion :)
Très belles photos des Alpes, avec ou sans hélice à gauche; avec un paysage pareil, nul besoin d'IFE, sinon pour identifier tel ou tel sommet.
Merci pour le partage !
Etrange constellation que toutes ces compagnies où Etihad a mis un pied...
Sur Air Serbia, la montée en gamme semble bien réelle, mais on la cherche encore sur ex-Darwin.
Merci pour ce FR fort instructif!
Tarif qui ne se refuse pas.
Prestation classique, dommage pour la bière.
Reste le plaisir de voler à bord d'un appareil qui sort de l'ordinaire.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR.
Donc si je comprends bien vous n'aimez pas trop cette compagnie à cause du changement de nom et des stratégies ou est-ce parce que l'acheteur de 33% des parts est EY ?
Quasiment 2h dans un turboprop, ça fini par être long ! heureusement que les vues des Alpes sur la fin permettent de passer un meilleur moment en vol.
Merci pour ce FR. Vol classique mis à part le saab 2000, assez sympa, même si peut-être pas pour plus de 2h00...
Merci à tous,
Heureusement le vol était d'1h45, donc ça allait même si après 40 min j'ai du m'endormir car ça devenait vraiment boring!
@Aurel-III J'ai juste trouvé étrange que en achetant le 33% on peut y changer complètement les stratégies... je pensais qu'il fallait le 50%+1. Maintenant Ethiad Regional et Swiss proposent des tarifs vraiment bas pour des petits tronçon internes en Suisse où il n'y a pas forcement beaucoup de passagers (Lugano - GVA - Zürich). Je pense que pour les deux compagnies ces vols ne sont pas un gagne économique. On verra avec le temps...
J'ai ajouté une dernière photo avec les info du vol.