Après de longs mois sans vol LC, il est temps pour moi de reprendre les airs pour un petit voyage en Asie histoire de meubler un peu les vacances de Noël. ^^
Pour ce faire, j'ai choisi de découvrir de nouvelles choses puisqu'une des destinations de ces vacances est Taïpeï, et qui dit Taïpeï + *A dit bien sûr EVA Air. BR est peu présente en Europe, et ce n'est que 3 fois par semaine qu'un avion aux couleurs du groupe Evergreen pose ses roues sur le tarmac de CDG. Il a donc fallu accorder mes violons pour imbriquer tout le programme de vacances entre les dates d'aller et de retour.
Pour la première fois je voyagerai accompagné, et ces vols seront l'occasion pour nous de découvrir deux des classes de voyages d'EVA Air dans ses B777-300ER ainsi le salon BR de TPE.
Pour d'autres FRs ayant BR dans ces classes de voyage comme sujet principal (avec ou sans Hello Kitty lol), je vous conseille la lecture de ceux de Marathon, Denzee et Hcl75 pour vous faire une idée complète du produit de la compagnie taïwanaise.
Pour la petite histoire, ces vols ont été achetés 3 mois à l'avance pour la somme de 1200€ et cumulent sur le programme Miles&More à 100% pour le vols Y et 150% pour ceux en Y+, ce qui me permet au 5 janvier 2015 d'avoir déjà plus de 10'000 miles statut pour tenter le renouvellement du SEN (statut à 100'000 miles pour les novices ;) ) cette année.
A l'achat des vols, je ne savais pas encore que toutes les liaisons CDG-TPE-CDG se feraient avec des avions aux couleurs d'Hello Kitty à partir de novembre 2014 car BR en a fait l'annonce un peu plus tard. Flight-Report.com a d'ailleurs consacré sa Une à cet événement. Ce n'était pas vraiment une bonne surprise pour moi car je m'attendais à beaucoup de mièvrerie mais cela a été supportable comme vous pourrez en juger plus bas.
Arrivés la veille dans la région de CDG par le TGV Lausanne - Gare de Lyon et un RER B direct malgré le mouvement social touchant 1 train sur 5 au départ de Châtelet, nous avons passé la nuit au CitizenM avant de revenir à la gare RER du T1 pour emprunter le CDGVal en direction du terminal.
Le voyage est rapide mais le Val n'est pas efficace dans le chauffage de son habitacle…
Après un coup d'oeil sur le FIDS pour voir dans quel Hall se situe l'enregistrement BR, nous empruntons l'ascenseur car l'escalator est en panne. Le ton Hello Kitty est donné d'emblée avec cette affiche et il y a foule à l'enregistrement Y. Heureusement le SEN me donne accès aux guichets J.
L'enregistrement est fait par du personnel Alyzia et l'agente tapote frénétiquement sur son clavier, donne un coup de fil rempli de Ahah et finalement interpelle sa collègue d'une manière peu discrète : Ici j'ai Star Gold, je surclasse ?? Apparemment tous les voyants sont au vert et nous voici ressortant du check-in avec un double upgrade en Y+, merci EVA Air ! L'inconvénient est que nous perdons notre hublot réservé en ligne mais ce n'est pas bien grave. L'indication de zone sur le BP est relative à la procédure d'embarquement par priorités et je la dois au *G, tout comme l'invitation au salon *A. Hello Kitty is in da place !
Célèbres tubes du T1 qui nous amènent au niveau des départs.
Nous passons le PAF en vitesse grâce à l'Accès N°1 et nous voici devant l'ascenseur menant au salon.
Les premiers mètres ne sont pas des plus accueillants.
Nous voici à l'accueil ou il y a déjà une petite attente, ce qui n'augure rien de bon pour la suite.
En effet le lounge est rempli de pax, en partance notamment avec SQ et BR et cela donne à l'endroit une ambiance plus cantine d'entreprise que salon de qualité. Partie éloignée du buffet.
Sortie donnant sur la terrasse pour fumeurs.
Pour les intéressés. ;)
La partie principale est bien bondée et cela est difficile de trouver deux sièges libres.
TVs.
Céréales.
Piètre offre de nourriture avec quelques tranches de charcuterie que les pax s'arrachent et quelques morceaux de fromage. A noter que le comportement des passagers en général était déplorable, n'hésitant pas à vous passer devant pour s'approprier la dernière tranche de jambon ou vous bousculant pour les dernières gouttes de jus d'orange.
Pour les boissons ce n'est guère mieux avec ici des jus de fruits.
Alcools forts et boissons froides.
Je m'approche des machines à café pour me servir un cappuccino mais il ne reste que des tasses à expresso : No comment… Déçu par tant de médiocrité je ne prendrai même pas un verre d'eau.
Documents de voyage.
Fort heureusement l'heure d'embarquement approche et nous quittons ce lieu rempli de gens désagréables sans regret aucun. Direction le satellite pour y passer les contrôles de sécurité.
Une fois de plus le passage est rapide grâce à l'Accès N°1, l'agente en place bloquant la file régulière pour nous faire passer devant. Au sortir du contrôle, l'embarquement est déjà en cours et nous pouvons directement entrer dans l'appareil par la passerelle réservée à la J.
Je brave l'arrêté préfectoral en volant une photo du nez de notre B77W.
Passerelle aveugle.
Une légère offre de presse est proposée en fin de passerelle mais il s'agit majoritairement de quotidiens étrangers.
L'accueil à bord est souriant et les PNCs exclusivement féminines nous orientent vers nos sièges. Passage par la première cabine J équipée de Cirrus en 1-2-1 et déjà testée par Denzee et Asiantraveler.
Puis voici la seconde cabine affaires.
Qui n'est séparée de la Y+ que par une mince paroi. La configuration de cette premium éco est en 2-4-2 ce qui est confortable pour un 77W.
Mon siège : Hello Kitty est partout, de l'appuie-tête au coussin.
Tant la couverture que le coussin sont de qualité très moyenne.
Une prise de courant pleinement fonctionnelle équipe chaque siège.
La tablette est repliée dans l'accoudoir.
Commandes manuelles du siège.
La télécommande est incrustée dans l'accoudoir de droite.
IFE Hello Kitty de taille réduite, mais tactile.
Très bon pitch mais on ne peut échapper à l'IFE box quelque soit le siège.
La preuve :
L'embarquement est toujours en cours et se terminera à l'heure, ce qui est assez rare pour un vol au départ de Paris. lol
Une paire de pantoufles est présente dans la pochette à documents.
Tout comme le casque qui est de bonne qualité.
On y trouve aussi une trousse de confort.
Dont voici le contenu : Brosse à dents, baume à lèvres et crème hydratante. Une notice indique de d'autres articles sont disponibles sur demande auprès de l'équipage comme un peigne ou un masque, par exemple.
Fiche de sécurité Hello Kitty recto-verso.
Magazine de bord bien épais et en Anglais, revue de vente hors taxe et récapitulatif des programmes de l'IFE sont les principales lectures offertes par BR.
L'IFE indique une distance de 9765km et un temps de vol de 11h45 pour arriver à destination.
La télécommande est connue et est du même type que celles des A343 de LX.
A l'avant, la prise de commande se fait à genoux.
Les portes sont fermées à l'heure et la CCP annonce la bienvenue aux pax en Mandarin, Anglais et Taïwanais. Le manque de Français ne me dérange pas sur une compagnie taïwanaise. Les consignes de sécurité sont ensuite diffusées sur les écrans.
La décoration de la J est à l'image du reste de l'avion. lol
J'explore l'IFE durant le roulage. Quatre langues sont au menu :
Le décollage sera très rapide puisque nous utiliserons une piste du doublet Nord situé à proximité du T1. Une fois les PNCs libérées celles-ci distribuent une fiche d'immigration et un questionnaire sur Ebola à rendre en porte lors de l'arrivée à TPE.
Puis c'est le menu qui fait son apparition.
Deux choix de plats chauds sont proposés.
Ainsi que deux choix de petits-déjeuners.
En boissons, Evergreen Airlines vous propose :
Un premier trolley est de sortie pour l'apéritif. Je prendrai évidemment une bière de Taïwan. A noter que les cocktails présents sur la carte sont des premix en bouteille de type Bacardi Mojito.
Les crackers sont excellents.
Peu après le service du repas commence. J'ai volontairement pris en photo le trolley pour le plus grand plaisir d'indianocean. ;)
Mon choix se porte sur le poulet alors que mon accompagnant préfère le boeuf. Voici le plateau brut de décoffrage avec un verre d'eau et de vin rouge.
Le pain est OK.
Salade fraîche avec boulettes de mozzarella.
L'entrée est indéfinissable avec une tranche de jambon et un mélange de ce que je pense être du crabe et des oeufs de saumon. Passé le scepticisme dû à l'aspect de la chose cela s'est avéré bon.
Fruits frais juteux.
Couverts Hello Kitty en plastique.
Curry de poulet qui était bon mais qui aurait mérité un assaisonnement plus prononcé à mon goût.
Pour le boeuf, c'est une explosade digne d'un plat servi en J AF mais cela était tout autant correct que le curry. ;)
En conclusion c'est un repas satisfaisant qui nous a été servi.
Dans l'attente du dessert j'explore le magazine de bord. Explication sur les grades des PNCs, dont le système est d'inspiration beaucoup plus militaire que celui en vigueur chez SQ. ;)
Page dévolue au concept des avions Hello Kitty.
Et la flotte dévouée à ce marketing puéril.
Mon passage préféré, la carte des destinations asiatiques de BR.
A mon grand étonnement EVA Air ne relie directement à TPE qu'une seule destination européenne, VIE, LHR, et AMS n'étant que des routes de continuation depuis BKK.
Le réseau nord-américain est par contre bien étoffé.
Le trolley est de route pour le ramassage des plateaux et la distribution du dessert.
Je demande un café et un cognac pour accompagner la glace, mais la PNC me dit qu'elle m'apportera le digestif plus tard car il n'est pas chargé dans son trolley.
Celui-ci arrive effectivement quelques instants plus tard mais le moins que l'on puisse dire et qu'il est savamment dosé. lol
Après cela la cabine est progressivement éteinte (pas de mood lighting mais de la lumière tamisée) et les hublots sont fermés. Une bouteille d'eau est distribuée pour la suite du vol.
Nous sommes au-dessus de la Mer Noire lorsque le service se termine.
A partir de là, je passerai mon temps à somnoler entre deux extraits de films, chose difficile puisque c'est maintenant le milieu d'après-midi à l'heure de Paris. Chose remarquable que j'ai pu constater tout au long du vol, les PNCs passeront en cabine toutes les demi-heures pour proposer soit des boissons (eau, jus de fruits), soit des snacks aux passagers éveillés. Je prendrai un sandwich lors d'un de leurs passages qui s'avère OK.
Je pars ensuite visiter les commodités.
Voilà un endroit où il fait plaisir de voir que Hello Kitty sera finalement utile à quelque chose. ;)
Quelques produits sont à disposition.
Puisque je suis levé, autant en profiter et visiter la cabine Y configurée en 3-3-3. Voici la seconde vue de l'arrière.
Spéciale dédicace à Esteban avec cette porte droite à proximité du galley arrière. ^^
Galley où est dressé un bar pour la Y.
Les PNCs ne chôment pas et elles sont à ce moment 4 à oeuvrer dans le galley.
En remontant la cabine, je vois qu'il est aussi possible de grignoter au galley séparant les deux moitiés de l'economy.
Première cabine Y.
Et finalement la Y+.
Je prends ces friandises lors d'un énième passage des PNCs.
Quelques somnolences plus tard, nous voici en train de longer l'Himalaya par le sud.
Je commence alors de regarder ce film que j'abandonnerai après 1h, faute d'avoir suscité un attrait suffisant pour moi.
A cet instant, de l'animation provenant du galley laisse supposer que la seconde prestation n'est plus très loin malgré les trois heures de vol restantes.
Et c'est bien 2h30 avant l'atterrissage que les trolleys réapparaissent en cabine. Le plateau occidental tel que présenté.
Les couverts sont les même que pour le déjeuner mais il manque une fourchette dans mon set !!!
Jambon cru et fromage, tous deux bons.
Fruits frais identiques à ceux servis au déjeuner.
Le croissant est chaud et pas trop mauvais mais n'arrive pas à la cheville de celui servi par LX.
Le plat chaud est excellent avec des oeufs baveux, des patates bien saisies et une généreuse tranche de poulet.
Café et jus de pomme (non ce n'est pas un deuxième cognac lol) agrémentent ce deuxième repas.
Mon voisin a choisi l'option chinoise qui est gustativement au niveau de l'occidentale.
Une fois les plateaux débarrassés je somnolerai encore avant le début de la descente.
Les PNCs distribuent des bonbons avant que la consigne lumineuse ne s'allume.
Lors de l'approche l'IFE passe en affichage tête haute, ce qui me rappelle les jeux vidéos de mes jeunes années. ;)
Atterrissage en douceur sur la piste ouest et long roulage jusqu'à notre point de stationnement à l'est du T2.
TPE, terminus ! Tout le monde descend !
Les rideaux sont tirés pour laisser descendre les pax J dans le calme. Idem pour les passagers Y par rapport aux Y+.
Passage obligé par la classe affaires.
Pour arriver dans une nouvelle passerelle aveugle.
Les couloirs du T2 de TPE ne sont guère joyeux à cette heure.
Direction l'immigration pour nous.
Celle-ci prendra une bonne cinquantaine de minutes à cause de plusieurs vols en provenance d'Amérique du Nord arrivés juste avant nous. A 6h du matin et après 12h de vol, c'est difficilement supportable.
A notre arrivée nos valises tournent déjà sur le tapis numéro 7.
Nous irons ensuite acheter une carte SIM valant 300NTD pour 5 jours de données illimitées et deux tickets de bus Evergreen pour le centre ville car la ligne choisie dessert un arrêt proche de notre hôtel. Le bus à la décoration inimitable. ;)
BONUS HOTELIER
Après 40 minutes de route et 5 minutes de marche nous voici à notre hôtel, le Mandarin Oriental. Cette propriété a ouvert en juin 2014 et est donc flambant neuve.
Vestibule de la chambre Deluxe.
A droite se trouve un cabinet de toilette séparé.
Couloir jusqu'à la chambre.
A droite se trouve un dressing.
Et à gauche une salle de bain avec douche, vasque et baignoire.
Lit et chambre avec vue sur la piscine.
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Verdict
EVA Air
7.4/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration7.5
Star Alliance Lounge (Schengen) - 1
5.4/10
Confort7.0
Restauration1.0
Divertissements10.0
Services3.5
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté9.0
Taipei - TPE
4.5/10
Fluidité2.0
Accès1.0
Services6.0
Propreté9.0
Conclusion
BR : - Evidemment je ne crache jamais sur un surclassement mais il faut garder la tête sur les épaules et appeler un chat un chat : Ces sièges Y+ ne sont pas une réussite, notamment au niveau du repose-jambes, de la hauteur de l'IFE lorsque le siège de devant est incliné et de la présence de volumineux boîtiers IFE. Cependant ils restent confortables pour un vol de jour mais je leur préfère largement les sièges TK. 6.5 - PNCs très actives et présentes, elles n'ont pas arrêté de tourner en cabine avec des plateaux de boissons ou de snack durant tout le vol. L'interaction avec les pax n'était par contre pas leur point fort. 8.5 - Apéritif, repas correct et seconde prestation bonne, rien à redire sur ce qu'a offert EVA Air sur ce vol mais la note plafonne à 7.5 à cause des couverts en plastique. - L'IFE commence à dater un peu mais propose quelques films en Français et le reste en Anglais. L'offre de musique est assez basique mais le magazine de bord est bien épais. 7 - Départ à l'heure et arrivée en avance. 10
Star Alliance Lounge : - Durant les grands départs d'avant midi, le salon est trop fréquenté et cela en devient désagréable. Cependant le mobilier est bien et cela se voit que le salon est récent. 7 - Offre de presse, TV, ordinateurs et wifi gratuit. 10 - Personnel à la peine tant à l'approvisionnement des buffets que dans le nettoyage des tables, mais je souligne l'accueil agréable. 3 - Offre de restauration quasi-inexistante lors de mon passage car tout avait été dévalisé par la horde de pax premiums sans vergogne ni respect. 1
CDG Terminal 1: Contrôles très rapides grâce à l'Accès N°1, peu d'animation au T1 et ce dernier est éloigné du centre-ville.
TPE Terminal 2: Aéroport plutôt tristounet au niveau des arrivées et immigration très longue à cause de nombreux vols en provenance des USA arrivés juste avant nous. L'accès n'est pour le moment possible que par la route ce qui à mon avis est inadmissible pour un grand aéroport.
Merci pour votre lecture.
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Il me semble que tous les journaux proposés dans la passerelle sont taïwanais. Dommage pour les autres PAX ! Ces IFE box sont un très mauvais point : pas assez de place ni pour les pieds, ni pour un bagage à main. Alors que Hello Kitty ne capte que le public des classes maternelles en France, les jeunes adultes (au moins jusqu'à 30 ans) sont tout aussi fan à Taïwan et au Japon. Ce n'est donc pas du tout du marketing puéril. Mais je reconnais que pour un Occidental, c'est assez déconcertant ^^. La desserte de l'Europe est bloquée par l'interdiction de survol de la Chine : c'est aussi simple que cela ! On notera que BR n'hésite pas à attribuer un numéro particulièrement faste à ce vol un peu hors du commun pour les Taïwanais : 88. 50' d'attente à l'immigration, c'est énorme. Je n'ai jamais eu cela, mais je ne suis arrivé à cette heure là. Merci pour ce FR ! PS : le vol devrait être référencé BR88
Je n'étais pas sûr pour le journaux, c'est pourquoi j'ai généralisé. ;) Au moins un était en Anglais, ça permet de se mettre aux courant de l'actualité ayant cours à destination des l'embarquement. ^^
En ce qui concerne l'interdiction du survol de la Chine, 2 questions : - Comment cela se passe lorsque le vol à comme destination... PEK ? - Tu peux voir sur une photo de l'IFE que la route empruntée avant l'approche de TPE passe au-dessus de Canton. Y a-t-il dérogation dans certains cas ?
La Chine a longtemps fait obstacle à la desserte directe de Taïwan depuis des pays tiers. C'était une forme de blocus à l'époque où elle n'avait guère de pouvoir économique. Cela se traduisait par la menace de suppression de droits de trafic en Chine aux compagnies européennes qui desserviraient TPE (d'où l'existence de KLM Asia, et autrefois de Japan Asia Airways, ex filiale de la JAL), et par des interdictions de survol. La Chine a progressivement assoupli sa position : JAA devenue inutile a été absorbée par la JAL, KLM Asia dessert désormais TPE en direct, et BR a obtenu le droit de passer au sud de la Chine, loin cependant de la route directe.
Je n'ai personnellement rien contre le fait de peinturlurer l'avion et autres. Je serais même pour un avion Tintin (comme le lounge SN à BRU). C'est juste que le chat (qui est en fait une jeune fille) qui m'insupporte.
C'est bien la première fois qu'un lounge déçoit à cause.......des passagers. A croire qu'ils ne sont jamais entrés dans un lounge. Et les cinq pommes rouges au-dessus du buffet vide font pitié.
J'ai volontairement pris en photo le trolley pour le plus grand plaisir d'indianocean. ;)--> Ne manquerait plus que des Hello Kitty sur les trolleys et, je te jure, je pète les plombs sur place.
BR a été une des premières, si ce n'est, la première compagnie à proposer une Y+ à bord de ses avions. Je suis juste étonné que le produit actuel ne soit pas meilleur. A moins que ce soit ce satané chat qui obscurcit mon jugement.
Allons Bernard, n'apprécierais-tu pas une P Hello Kitty ? lol
A mon avis le produit Y+ de BR (qui malgré tout est meilleur sur 77W que sur 744) est resté tel quel depuis sa conception... J'espérais tomber sur un nouveau 77W durant mon routing mais cela n'a pas été le cas.
Merci pour ce FR Clément, le site compte pas mal de détracteurs du fameux Hello Kitty ;) J'aime bien partir du T1, seul bémol, l'absence de spotting aux lounges. Du Hello Kitty sur les BPs? Ca va devenir collector :) Le salon est vraiment très bondé, il n'y avait quasimment personne quand on y était en Novembre pour notre vol vers BKK mais le vol partait après celui d'SQ. J'aime bien les couleurs des Cirrus de BR, ceux d'Air France sont beaucoup moins attrayants pour moi. Cette Y+ me laisse un peu sur ma faim. A part le pitch acceptable mais quand meme bien inférieur à celle de TK, il n'y a pas grand chose à apprécier... Le trolley vert est très... Atypique :) Le repas parait correct. Le petit déjeuner parait bon. Au final une Y+ décevante qui n'a pas grand interet surtout avec de la Y en 3-3-3... Mais je suis très tenté par leur J :) A bientot pour la suite et bonne année!
Entre les détracteurs d'Hello Kitty et ceux d'AF, le site compte pas ma mal d'avis différents. ^^
A vrai dire les seules différences que j'ai noté par rapport à la Y est le siège plus large et un pitch plus important. Le catering est globalement identique si ce n'est qu'il y a une distribution de menu en Y+ et que la cartes des boissons est plus étoffée.
Leur J a aussi baissé en gamme puisque le Dom Pérignon a laissé place à de la Veuve Cliquot...
Malgré tout cela reste maintenant plus intéressant que TK puisque M&M ne bride pas les gains de miles statut à 25%. ;)
C'est quand meme assez rigolo cette histoire entre LH et TK, Ca me rappelle les US qui aident l'Irak a monter en puissance dans les annees 70/80 pour ensuite se replier contre eux ^^
Déçu par tant de médiocrité je ne prendrai même pas un verre d'eau effectivement offre salon décevante en raison de l'affluence, du coup on boude :)
L'offre ECO+ est particulièrement hétéroclite au niveau des sièges entre TK, CX, LH, AF, BA,... D’où l’intérêt de la base de données FR pour faire son choix.
Catering correct, par contre overdose d'Hello Kitty si l'on est pas fan.
Merci Clément pour ce vol, meilleurs vœux, et Bollinger à volonté !:)
Pas de bol pour le salon à CDG que j'avais trouvé bien garni à mon passage, mais quand trop de monde avec une supply chain légère, ça fini toujours ainsi :) Le manque de civisme et le moigueulisme est souvent transfrontalier et transclasse ^^
La cabine est plutôt sympa et le siège parait confortable avec bon pitch.
Le côté Hello Kitty est un peu too much c'est clair, mais a un côté rafraîchissant et non standard, que l'on a du mal à trouverdans nos cabines sans fantaisie
Les repas ont l'air bon, le boeuf sauce marchand de vin est une bonne idée, et le PDJ à l'air très appétissant.
Ne t'en fais pas pour moi en ce qui concerne le Bollinger car j'ai eu ma dose durant les fêtes. ;)
Le manque de civisme et le moigueulisme est souvent transfrontalier et transclasse ^^ -> Tu aurais aussi pu rajouter transgenre. lol
Le siège en lui-même est confortable mais c'est surtout le repose-jambes, le manque de place pour les pieds et la hauteur de l'IFE lorsque le siège de devant est abaissé qui est vraiment pénalisant.
C'est sûr que pour la fantaisie nous avons été servis sur ce vol. ^^
Te voilà donc reparti dans la course au SEN :) C'est bien que la Y+ passe à 150% (surtout en upgrade) mais ca reste cher pour un vol en éco. (je compare aux A/R Europe sur LX qui rapportent aussi 10.000 miles statut pour ~400€).
Toujours sympa l'upgrade, même si c'est pour overbooking vu le monde. Même vide, le salon *A n'est pas vraiment de qualité (sans être aussi mauvais que ses voisins Icare et Première). Par contre les buffets vides sont étranges (si tu regardes mes FR, ils sont toujours assez remplis).
Bon, profusion d'Hello Kitty un peu partout, c'est pesant ! Je trouve que ce n'est pas très sympa pour elle d'avoir aussi fait le gerbi-bag et le PQ ^^
Catering correct et c'est bien d'avoir de nombreux passages, mais c'est un vol vraiment long en éco., même plus...
Eh oui, première semaine de 2015 et premier FR LC.
Va falloir jouer finement pour le SEN même si j'ai déjà pris de l'avance avec plus d'un dixième des miles engrangés au 1/26e de l'année. ;) (je compare aux A/R Europe sur LX qui rapportent aussi 10.000 miles statut pour ~400€). -> Dois-je te rappeller que je voulais aller à Taïwan ? lol
Le meilleur salon *A semble être celui de LAX, en tout cas de mon expérience celui de CDG est moins intéressant que le lounge SEN du satellite 6.
Vol assez long dans ce sens, et encore plus long dans l'autre mais cela permet de dormir 9h sans soucis : Ca devrait te plaire, non ? :D
Merci pour ce FR. Les billets avaient été achetés en Y du coup ? Les surclassements en Y+ donne droit au cumul de la Y+ ? Le repas donne envie en tout cas mais dommage pour les grosses boites de l'IFE. Ils avaient pas plus gros encore ? lol La cabine Y en 3-3-3 est un bon plus. Il manque le BR devant 88 ;) A bientôt pour la suite
Les billets ont été acheté en Y pour l'aller et en Y+ pour le retour. Parmi les petites erreurs que font les compagnies il y a celle du surclassement qui cumule dans la mauvaise classe. ;)
Bonne année Clement et merci pour partager ce mignon FR.
Voilà un endroit où il fait plaisir de voir Hello Kitty sera utile à quelque chose. ;) - Je crois que tu pense comme 007. :P Peut-être que je peux le convaincre de prendre un de ces vols à l'avenir.
Il semble que vous aviez une restauration satisfaisant. La configuration est comme AF Y+ mais je pense que les sièges AF sont mieux.
Merci de ce FR Clément . Sympa d'avoir voyagé sur l'appareil Hello Kitty que j'avais visité à CDG lors du vol inaugural. Je sui en revanche déçu de la note de la cabine premium eco qui , testée au sol et en peu de temps , m'avaient semblée plus confortable que ta description et ta note. Comem quoi rien ne vaut le test réel ! Après Hello Kitty on aime ou pas, moi je trouve ça marrant sauf les couverts qui font trop couverts pour bébé. Le client d'oeil Hello Kitty a des limites ! ;-). il est d'ailleurs très peu présent dans la J qui est de belle facture. Le catering est correct et les PNC semblent très efficaces. A bientôt pour de nouveaux FR
Comme tu dis, le siège semble bien de prime abord mais après quelques heures de vol les défauts sont flagrants. Un peu comme le siège Y+ AF somme toute.
Ah ces couverts, une ode au bon goût. lol
La J reste bien et les expériences relatées sur le site le confirment.
Le catering est correct et les PNC semblent très efficaces. -> Je n'ai pas vu traîner un Paris Match aux galleys. ;)
T'as pensé à en récuperer? Avec les sabots bleus qui tiennent lieu de salière-poivrière chez KL, il y a déjà moyen de constituer une jolie dinette ;-))
Ah ce salon Star de CDG-1, tout un programme... La dernière fois que j'y suis passé, c'était fin Mars dernier. Il était partiellement réouvert, et je devais aller à BKK sur TG en P. La section P était encore banalisée (pas grave), mais plus grave, je suis arrivé à 10h, c a d lorsque l'offre petit-dej est déja finie, et que l'offre déjeuner est encore loin :-(
Le personnel semblait sincèrement désolé pour moi, mais ne pouvait rien faire pour moi (je m'étais levé à 5h pour sauter dans le TGV...).
BR ne donne plus accès au fumeux salon La Première (et à son Champagne ;-)?
Je confirme l'attitude souvent désagréable des gens que j'ai pu cotoyer dans ce Lounge-cantine.
Les prestations semblent bonnes pour une Y+. Les sièges sont par contre d'une autre époque. Hello Kitty donne une touche d'exotisme qui me plait bien, à quand du Dragon Ball chez JL ou NH? ;-)))
MS a souvent depuis CDG des tarifs Affaires à peine supérieurs pour ceux que vous avez payés en Y et W, ça ne vous tentait pas? ;-)
J'envisage de prendre BR en J pour aller en Indonésie dans 2 ans (tous les tarifs Affaires de BR sont à 200% chez Miles&Less, donc 35000 miles environ dans le viseur SEN).
Pas de bol pour le passage à la section J du salon *A avec un billet P. ;) Aviez-vous écrit une réclamation pour cela ?
Depuis l'entrée de BR dans *A ce serait un non-sens que d'inviter les pax au salon La Première, bien que CA invite ses pax au salon JL de KIX. ;)
Pour l'exotisme on peut dire que c'est réussi, mais comme soulevé plus haut je préfèrerais que ce soit fait de manière plsu discrète comme dans la cabine J.
MS est un no way pour moi car ils ne servent pas d'alcool à bord. ;))
Pour l'Indonésie je serais plutôt tenté de prendre TG, SQ ou encore LH, mais c'est tout à fait personnel. ;)
... ni dans leur Lounges à CAI d'ailleurs. Mais bon ça fait quand-même un peu longue torture sur ce siège pour 1 verre de vin + 1 digestif ;-) -> Je vous l'accorde mais c'est une question de principe. ;)
LH en Y ne me dérange pas vraiment, c'est les barèmes de cumul à 25% de tout le LH Group qui me dérangent. lol
TG en J est bon marché sur quelques allers simples avec BKK en escale : J'avais eu un HKG-SYD en A380/B744 pour 1000€ l'année passée (FRs à lire si ce n'est déjà fait ;) ).
Merci Clément pour ce FR attendu et surtout bonne année 2015.
Tout d'abord bon courage pour la course au statut SEN, moi c'est fait :-)
Le salon *A, je ne l'aime pas. Le plafond bas me rend claustrophobe et je le trouve très bruyant. C'est par contre assez surprenant que le refill ne soit pas fait.
Bon Kitty c'est too much mais si on ne veut avoir rater sa vie de FRiste c'est incontournable :-)
Tu es bien gentil pour la note de confort car c'est hallucinant le manque de place au niveau des pieds en raison des boitiers IFE et on voit bien que ton voisin est de travers pour passer ses pieds.
Catering correct et bien mieux que ce que j'ai eu mais honnêtement je préférerai être quelques rangs en avant :-)
Pour le SEN j'ai des projets de vols en Asie et en Amérique du Sud ainsi qu'un TdM avec en point d'orgue la Y+ de tu-sais-qui pour faire le plein de miles. ;)
Bien trouvé le coup de ne pas rater sa vie de FRiste. :)
Pour le confort du siège c'est vrai que ce n'est pas l'idéal mais je n'ai pas trouvé ça catastrophique non plus. ;)
Tu verras le catering au FR suivant : D'une tout autre trempe. lol
Tu as eu un A330 Hello Kitty entre TPE et HKG ? ^^
Je pense que la file à l'immigration comptait bien plus de 200 personnes, et il n'y avait que 5 guichets d'ouverts avec à chaque fois un temps de traitement approchant les 2 minutes pour chaque pax...
le Mandarin Oriental a l'air top, c'est toujours très agréable de poser ses valises dans un hôtel flambant neuf ! -> On peut dire que ça change radicalement du Sukhothai. lol
Merci Clément pour ce reportage et meilleurs voeux pour l'année qui débute.
Tu n'évoques le confort -relatif si j'ai bien compris- du siège que dans la conclusion. Si je ne m'abuse, tu sembles dire que cette Y+ ,est une bénédiction pour un surclassement mais que tu n'investirais pas la différence en numéraires, correct?
Chanceux ce double surclassement : ton accompagnant est également *G?
Le catering est correct, surtout le second service. On peut regretter les couverts en plastique.
L'écran IFE paraît fort petit et inversement proportionnel à la taille du boîtier correspondant : cette Y+ ferait-elle son âge?
Il semble que toutes les indélicates personnes croisées au salon voyagent en J ;)
Merci du partage ;-) Vu l'heure qu'il est de mon côté, je vais être direct lol : - Le T1 de CDG : RAS - le salon : une catastrophe !! Comment bien commencer son vol :-( - Globalement pour le vol : belle cabine, bon(s) repas, mais une Hello Kitty qui commence sérieusement à me taper sur le système !!
Salon impressionnant par le monde présent. Faut réduire la voilure des classes J chez *A ou limiter le nombre aux mêmes heures de vol alors !
pas mal ce surclassement commun pour tous les 2. En soit cela ne se refuse pas et cette Y+ marque quelques différences avec la Y mais on a déjà vu plus varié entre les 2 classes.
le catering est le bon élément de cette Y+ je trouve, notamment pour cette deuxième prestation. Dommage pour les couverts en plastique mais je ne voispas quel fournisseur se mettrait à produire des couverts HK en métal :) pour le reste concernant HK, on aime ou on aime pas mais faut leur reconnaître l'originalité à BR sur ce coup !
Le problème du salon *A, c'est qu'il doit accueillir plus ou moins dans la même fourchette horaire les pax J et Gold d'un 77W BR, d'un A380 SQ, d'un A380 TG et de quelques 767 UA, donc ça fait vite du monde...
Merci pour ce FR. Bien qu'annoncé sans subtilité aucune, l'upgrade fait toujours plaisir.
Le salon est effectivement décevant mais les avis sont d'habitude plus positifs le concernant, tu as du tomber dans une mauvaise journée avec un combo pax affreux et buffets pas réapprovisionnés.
Les avions Hello Kitty conservent cet intérieur austère, pour le coup un peu de couleurs girly auraient été bienvenues.
Pour le reste c'est amusant, mais de là à avoir des lignes Hello Kitty ça devient ridicule, il vaudrait mieux que ces avions tournent au hasard sur les lignes comme les retro jets.
Service à bord correct sinon, dommage que le siège ne soit pas aussi confortable qu'il en a l'air!
Effectivement je dois être tombé sur un mauvais jour pour le salon, mais pourtant c'était le 25 décembre donc une ambiance un peu plus festive n'aurait pas été de trop.
Les avions Hello Kitty conservent cet intérieur austère, pour le coup un peu de couleurs girly auraient été bienvenues. -> Il gardent le rose bonbon en réserve pour les occasions spéciales. ;)
Comme le concept Hello Kitty concerne quasiment tout à bord y compris le catering, il est difficile d'envisager un déploiement des avions HK au hasard des lignes sous peine de connaître de problèmes d'approvisionnement...
Le siège est confortable... les 4 premières heures. Après cela ses défauts sautent aux yeux.
Merci pour ce juvénile Fr et bonne année à la conquête de miles!
Eva Air ma toujours attiré mais là j'ai fini par avoir des hallucinations de Kitty, je trouve cette Y+ passable mais surtout encore plus austère avec en contraste ces HK partout.....et puis être servis par des militaires en jupons ce n'est pas mon truc.
Merci pour le Mandarin qui me semble le lieu idéal, Taipei étant sur ma to do liste mais pas avec BR je le crains;)
Merci pour ce FR. 1200 Euros pour des vols mixte Y+/Y et un bon prix, surtout avec un surclassement en plus! Dommage que le siège n'ait pas été à la hauteur. Je trouve la couleur du siège moche et tristounet et ça ne va pas du tout avec le thème Hello Kitty. Il faudrait que les sièges soient roses s'ils veulent vraiment faire Hello Kitty! Là ça fait à moitié, et je trouve tacky LOL.
Petit commentaire tardif :p Pas de bol pour la salon *A, je ne l'avais jamais connu comme ça ! Il ne faut pas appeler un chat un chat, il faut l'appeler Kitty, que l'on a intérêt à apprécier pour faire un tel vol...
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142 avis
60 Commentaires
Ces IFE box sont un très mauvais point : pas assez de place ni pour les pieds, ni pour un bagage à main.
Alors que Hello Kitty ne capte que le public des classes maternelles en France, les jeunes adultes (au moins jusqu'à 30 ans) sont tout aussi fan à Taïwan et au Japon. Ce n'est donc pas du tout du marketing puéril. Mais je reconnais que pour un Occidental, c'est assez déconcertant ^^.
La desserte de l'Europe est bloquée par l'interdiction de survol de la Chine : c'est aussi simple que cela ! On notera que BR n'hésite pas à attribuer un numéro particulièrement faste à ce vol un peu hors du commun pour les Taïwanais : 88.
50' d'attente à l'immigration, c'est énorme. Je n'ai jamais eu cela, mais je ne suis arrivé à cette heure là.
Merci pour ce FR !
PS : le vol devrait être référencé BR88
Je n'étais pas sûr pour le journaux, c'est pourquoi j'ai généralisé. ;)
Au moins un était en Anglais, ça permet de se mettre aux courant de l'actualité ayant cours à destination des l'embarquement. ^^
En ce qui concerne l'interdiction du survol de la Chine, 2 questions :
- Comment cela se passe lorsque le vol à comme destination... PEK ?
- Tu peux voir sur une photo de l'IFE que la route empruntée avant l'approche de TPE passe au-dessus de Canton. Y a-t-il dérogation dans certains cas ?
Cela se traduisait par la menace de suppression de droits de trafic en Chine aux compagnies européennes qui desserviraient TPE (d'où l'existence de KLM Asia, et autrefois de Japan Asia Airways, ex filiale de la JAL), et par des interdictions de survol.
La Chine a progressivement assoupli sa position : JAA devenue inutile a été absorbée par la JAL, KLM Asia dessert désormais TPE en direct, et BR a obtenu le droit de passer au sud de la Chine, loin cependant de la route directe.
Je corrige le numéro de vol dès que je mets la main sur un ordinateur. ^^
Personnellement, Hello Kitty ou Pokemon, même combat ! Lol
C'est bien la première fois qu'un lounge déçoit à cause.......des passagers. A croire qu'ils ne sont jamais entrés dans un lounge. Et les cinq pommes rouges au-dessus du buffet vide font pitié.
J'ai volontairement pris en photo le trolley pour le plus grand plaisir d'indianocean. ;)--> Ne manquerait plus que des Hello Kitty sur les trolleys et, je te jure, je pète les plombs sur place.
BR a été une des premières, si ce n'est, la première compagnie à proposer une Y+ à bord de ses avions. Je suis juste étonné que le produit actuel ne soit pas meilleur. A moins que ce soit ce satané chat qui obscurcit mon jugement.
Belle chambre au MO.
Merci pour ce FR Clément
A mon avis le produit Y+ de BR (qui malgré tout est meilleur sur 77W que sur 744) est resté tel quel depuis sa conception... J'espérais tomber sur un nouveau 77W durant mon routing mais cela n'a pas été le cas.
Merci pour ton commentaire.
J'aime bien partir du T1, seul bémol, l'absence de spotting aux lounges.
Du Hello Kitty sur les BPs? Ca va devenir collector :)
Le salon est vraiment très bondé, il n'y avait quasimment personne quand on y était en Novembre pour notre vol vers BKK mais le vol partait après celui d'SQ.
J'aime bien les couleurs des Cirrus de BR, ceux d'Air France sont beaucoup moins attrayants pour moi.
Cette Y+ me laisse un peu sur ma faim. A part le pitch acceptable mais quand meme bien inférieur à celle de TK, il n'y a pas grand chose à apprécier...
Le trolley vert est très... Atypique :)
Le repas parait correct. Le petit déjeuner parait bon.
Au final une Y+ décevante qui n'a pas grand interet surtout avec de la Y en 3-3-3... Mais je suis très tenté par leur J :)
A bientot pour la suite et bonne année!
A vrai dire les seules différences que j'ai noté par rapport à la Y est le siège plus large et un pitch plus important. Le catering est globalement identique si ce n'est qu'il y a une distribution de menu en Y+ et que la cartes des boissons est plus étoffée.
Leur J a aussi baissé en gamme puisque le Dom Pérignon a laissé place à de la Veuve Cliquot...
Malgré tout cela reste maintenant plus intéressant que TK puisque M&M ne bride pas les gains de miles statut à 25%. ;)
Merci William.
en raison de l'affluence, du coup on boude :)
L'offre ECO+ est particulièrement hétéroclite au niveau des sièges entre TK, CX, LH, AF, BA,...
D’où l’intérêt de la base de données FR pour faire son choix.
Catering correct, par contre overdose d'Hello Kitty si l'on est pas fan.
Merci pour ce FR !
Peut être que Hello Kitty plaira à la fill d'AirCanada 881. ;)
Pas de bol pour le salon à CDG que j'avais trouvé bien garni à mon passage, mais quand trop de monde avec une supply chain légère, ça fini toujours ainsi :) Le manque de civisme et le moigueulisme est souvent transfrontalier et transclasse ^^
La cabine est plutôt sympa et le siège parait confortable avec bon pitch.
Le côté Hello Kitty est un peu too much c'est clair, mais a un côté rafraîchissant et non standard, que l'on a du mal à trouverdans nos cabines sans fantaisie
Les repas ont l'air bon, le boeuf sauce marchand de vin est une bonne idée, et le PDJ à l'air très appétissant.
Va falloir que je passe par Taiwan un jour ^^
Ne t'en fais pas pour moi en ce qui concerne le Bollinger car j'ai eu ma dose durant les fêtes. ;)
Le manque de civisme et le moigueulisme est souvent transfrontalier et transclasse ^^ -> Tu aurais aussi pu rajouter transgenre. lol
Le siège en lui-même est confortable mais c'est surtout le repose-jambes, le manque de place pour les pieds et la hauteur de l'IFE lorsque le siège de devant est abaissé qui est vraiment pénalisant.
C'est sûr que pour la fantaisie nous avons été servis sur ce vol. ^^
Le repas étaient bons, mais cela n'a pas duré...
Te voilà donc reparti dans la course au SEN :) C'est bien que la Y+ passe à 150% (surtout en upgrade) mais ca reste cher pour un vol en éco. (je compare aux A/R Europe sur LX qui rapportent aussi 10.000 miles statut pour ~400€).
Toujours sympa l'upgrade, même si c'est pour overbooking vu le monde. Même vide, le salon *A n'est pas vraiment de qualité (sans être aussi mauvais que ses voisins Icare et Première). Par contre les buffets vides sont étranges (si tu regardes mes FR, ils sont toujours assez remplis).
Bon, profusion d'Hello Kitty un peu partout, c'est pesant ! Je trouve que ce n'est pas très sympa pour elle d'avoir aussi fait le gerbi-bag et le PQ ^^
Catering correct et c'est bien d'avoir de nombreux passages, mais c'est un vol vraiment long en éco., même plus...
Il n'avait pas de chambre Hello Kitty au MO :) ?
A bientôt !
Va falloir jouer finement pour le SEN même si j'ai déjà pris de l'avance avec plus d'un dixième des miles engrangés au 1/26e de l'année. ;)
(je compare aux A/R Europe sur LX qui rapportent aussi 10.000 miles statut pour ~400€). -> Dois-je te rappeller que je voulais aller à Taïwan ? lol
Le meilleur salon *A semble être celui de LAX, en tout cas de mon expérience celui de CDG est moins intéressant que le lounge SEN du satellite 6.
Vol assez long dans ce sens, et encore plus long dans l'autre mais cela permet de dormir 9h sans soucis : Ca devrait te plaire, non ? :D
Merci pour ton commentaire.
Ben je dors pas en éco. :(
Les billets avaient été achetés en Y du coup ? Les surclassements en Y+ donne droit au cumul de la Y+ ?
Le repas donne envie en tout cas mais dommage pour les grosses boites de l'IFE. Ils avaient pas plus gros encore ? lol
La cabine Y en 3-3-3 est un bon plus.
Il manque le BR devant 88 ;)
A bientôt pour la suite
Les billets ont été acheté en Y pour l'aller et en Y+ pour le retour.
Parmi les petites erreurs que font les compagnies il y a celle du surclassement qui cumule dans la mauvaise classe. ;)
Voilà un endroit où il fait plaisir de voir Hello Kitty sera utile à quelque chose. ;)
- Je crois que tu pense comme 007. :P Peut-être que je peux le convaincre de prendre un de ces vols à l'avenir.
Il semble que vous aviez une restauration satisfaisant. La configuration est comme AF Y+ mais je pense que les sièges AF sont mieux.
merci pour partager ce mignon FR. -> BR dessert SFO, un voyage à Taïwan ne vous tente pas ? ;)
Je ne peux pas comparer avec les sièges AF car je ne les ai pas essayés, mais j'émets quelques doutes. ;)
Je sui en revanche déçu de la note de la cabine premium eco qui , testée au sol et en peu de temps , m'avaient semblée plus confortable que ta description et ta note. Comem quoi rien ne vaut le test réel !
Après Hello Kitty on aime ou pas, moi je trouve ça marrant sauf les couverts qui font trop couverts pour bébé. Le client d'oeil Hello Kitty a des limites ! ;-). il est d'ailleurs très peu présent dans la J qui est de belle facture.
Le catering est correct et les PNC semblent très efficaces.
A bientôt pour de nouveaux FR
Ah ces couverts, une ode au bon goût. lol
La J reste bien et les expériences relatées sur le site le confirment.
Le catering est correct et les PNC semblent très efficaces. -> Je n'ai pas vu traîner un Paris Match aux galleys. ;)
Merci pour ton commentaire.
T'as pensé à en récuperer? Avec les sabots bleus qui tiennent lieu de salière-poivrière chez KL, il y a déjà moyen de constituer une jolie dinette ;-))
Merci pour ton commentaire.
Ah ce salon Star de CDG-1, tout un programme... La dernière fois que j'y suis passé, c'était fin Mars dernier. Il était partiellement réouvert, et je devais aller à BKK sur TG en P. La section P était encore banalisée (pas grave), mais plus grave, je suis arrivé à 10h, c a d lorsque l'offre petit-dej est déja finie, et que l'offre déjeuner est encore loin :-(
Le personnel semblait sincèrement désolé pour moi, mais ne pouvait rien faire pour moi (je m'étais levé à 5h pour sauter dans le TGV...).
BR ne donne plus accès au fumeux salon La Première (et à son Champagne ;-)?
Je confirme l'attitude souvent désagréable des gens que j'ai pu cotoyer dans ce Lounge-cantine.
Les prestations semblent bonnes pour une Y+. Les sièges sont par contre d'une autre époque. Hello Kitty donne une touche d'exotisme qui me plait bien, à quand du Dragon Ball chez JL ou NH? ;-)))
MS a souvent depuis CDG des tarifs Affaires à peine supérieurs pour ceux que vous avez payés en Y et W, ça ne vous tentait pas? ;-)
J'envisage de prendre BR en J pour aller en Indonésie dans 2 ans (tous les tarifs Affaires de BR sont à 200% chez Miles&Less, donc 35000 miles environ dans le viseur SEN).
Pas de bol pour le passage à la section J du salon *A avec un billet P. ;)
Aviez-vous écrit une réclamation pour cela ?
Depuis l'entrée de BR dans *A ce serait un non-sens que d'inviter les pax au salon La Première, bien que CA invite ses pax au salon JL de KIX. ;)
Pour l'exotisme on peut dire que c'est réussi, mais comme soulevé plus haut je préfèrerais que ce soit fait de manière plsu discrète comme dans la cabine J.
MS est un no way pour moi car ils ne servent pas d'alcool à bord. ;))
Pour l'Indonésie je serais plutôt tenté de prendre TG, SQ ou encore LH, mais c'est tout à fait personnel. ;)
Aviez-vous écrit une réclamation pour cela ?
Oui, et TG a répondu sur le ton Le Lounge est de Star Alliance, désolé, on y peut rien, aucun contrôle dessus... :=((
Depuis l'entrée de BR dans *A ce serait un non-sens que d'inviter les pax au salon La Première
Y a quand-même du champ' dans le salon La Première, ça compense l'écran plasma monté sur tréteaux ;-)
MS est un no way pour moi car ils ne servent pas d'alcool à bord. ;))
... ni dans leur Lounges à CAI d'ailleurs. Mais bon ça fait quand-même un peu longue torture sur ce siège pour 1 verre de vin + 1 digestif ;-)
Pour l'Indonésie je serais plutôt tenté de prendre TG, SQ ou encore LH, mais c'est tout à fait personnel. ;)
Des goûts et des couleurs...
LH, je n'aime pas et j'évite au maximum depuis les 2 vagues d' améliorations de Septembre 2012 et Décembre 2013 (mesures de rétorsion)
TG en 388-J est confortable, mais rarement bon marché, et le service y est bien sans plus.
SQ, c'est joli, mais surfait, et le matelas du Skybed bien mince et bien dur...
LH en Y ne me dérange pas vraiment, c'est les barèmes de cumul à 25% de tout le LH Group qui me dérangent. lol
TG en J est bon marché sur quelques allers simples avec BKK en escale : J'avais eu un HKG-SYD en A380/B744 pour 1000€ l'année passée (FRs à lire si ce n'est déjà fait ;) ).
Tout d'abord bon courage pour la course au statut SEN, moi c'est fait :-)
Le salon *A, je ne l'aime pas. Le plafond bas me rend claustrophobe et je le trouve très bruyant. C'est par contre assez surprenant que le refill ne soit pas fait.
Bon Kitty c'est too much mais si on ne veut avoir rater sa vie de FRiste c'est incontournable :-)
Tu es bien gentil pour la note de confort car c'est hallucinant le manque de place au niveau des pieds en raison des boitiers IFE et on voit bien que ton voisin est de travers pour passer ses pieds.
Catering correct et bien mieux que ce que j'ai eu mais honnêtement je préférerai être quelques rangs en avant :-)
Pour le SEN j'ai des projets de vols en Asie et en Amérique du Sud ainsi qu'un TdM avec en point d'orgue la Y+ de tu-sais-qui pour faire le plein de miles. ;)
Bien trouvé le coup de ne pas rater sa vie de FRiste. :)
Pour le confort du siège c'est vrai que ce n'est pas l'idéal mais je n'ai pas trouvé ça catastrophique non plus. ;)
Tu verras le catering au FR suivant : D'une tout autre trempe. lol
le salon à CDG est effectivement une honte en heure de pointe
tu m'as devancé pour la photo du papier toilette Hello Kitty ;-)
la PAF à TPE est souvent très encombrée, j'en ai fait l'expérience plusieurs fois...
il va falloir patienter jusqu'à la fin de l'année pour que TPE soit relié par liaison ferroviaire
le Mandarin Oriental a l'air top, c'est toujours très agréable de poser ses valises dans un hôtel flambant neuf !
à bientôt pour la suite
Tu as eu un A330 Hello Kitty entre TPE et HKG ? ^^
Je pense que la file à l'immigration comptait bien plus de 200 personnes, et il n'y avait que 5 guichets d'ouverts avec à chaque fois un temps de traitement approchant les 2 minutes pour chaque pax...
le Mandarin Oriental a l'air top, c'est toujours très agréable de poser ses valises dans un hôtel flambant neuf ! -> On peut dire que ça change radicalement du Sukhothai. lol
A bientôt.
Tu n'évoques le confort -relatif si j'ai bien compris- du siège que dans la conclusion. Si je ne m'abuse, tu sembles dire que cette Y+ ,est une bénédiction pour un surclassement mais que tu n'investirais pas la différence en numéraires, correct?
Chanceux ce double surclassement : ton accompagnant est également *G?
Le catering est correct, surtout le second service. On peut regretter les couverts en plastique.
L'écran IFE paraît fort petit et inversement proportionnel à la taille du boîtier correspondant : cette Y+ ferait-elle son âge?
Il semble que toutes les indélicates personnes croisées au salon voyagent en J ;)
A bientôt pour la suite !
Vu l'heure qu'il est de mon côté, je vais être direct lol :
- Le T1 de CDG : RAS
- le salon : une catastrophe !! Comment bien commencer son vol :-(
- Globalement pour le vol : belle cabine, bon(s) repas, mais une Hello Kitty qui commence sérieusement à me taper sur le système !!
A très bientôt :-)
Le salon est d'autant plus minable car il s'agit d'un porte-drapeau de l'alliance... Bien piètre vitrine en tout cas.
A bientôt.
Tous mes voeux pour cette nouvelle année, je te souhaite de plein de nouveaux voyages et une bonne santé.
FR très complet, d'autant plus que BR est très peu reporté sur FR.
Je ne peux m'empêcher de comparer la premium de BR et la pretium d'AF : AF est largement au dessous je trouve. Les siège BR font vraiment vieux.
Je rejoins l'avis de certains : Hello Kitty commence vraiment à devenir insupportable !
Merci,
A très bientôt,
Mathieu
La rareté de BR sur FR provient du fait du faible nombre de rotations sur CDG et que TPE n'est pas vraiment une destination vacances. ;)
Ce n'est que mon avis mais AF est en-dessous sur tous les points : A voir cette année avec la montée en gamme tant attendue et annoncée en fanfare.
A bientôt.
Salon impressionnant par le monde présent. Faut réduire la voilure des classes J chez *A ou limiter le nombre aux mêmes heures de vol alors !
pas mal ce surclassement commun pour tous les 2. En soit cela ne se refuse pas et cette Y+ marque quelques différences avec la Y mais on a déjà vu plus varié entre les 2 classes.
le catering est le bon élément de cette Y+ je trouve, notamment pour cette deuxième prestation. Dommage pour les couverts en plastique mais je ne voispas quel fournisseur se mettrait à produire des couverts HK en métal :) pour le reste concernant HK, on aime ou on aime pas mais faut leur reconnaître l'originalité à BR sur ce coup !
A bientôt, merci Clément.
Le problème du salon *A, c'est qu'il doit accueillir plus ou moins dans la même fourchette horaire les pax J et Gold d'un 77W BR, d'un A380 SQ, d'un A380 TG et de quelques 767 UA, donc ça fait vite du monde...
Pour l'originalité du vol, c'est gagné ! lol
Je me demandais si Eva Air valait le coup, assurément oui mis à part l'overdose Hello Kitty
Le salon à Paris est une catastrophe, et si les pax ne respectent plus rien, ou va t'on?
Alors comme ça on voyage avec un jean troué? lol
Encore une bonne surprise d'avoir été surclassé en Y+ qui est très convenable.
Le catering me paraît intéressant et les PNC sont efficaces. Par contre les couverts en plastique ça dénote
J'ai terminé 2014 avec 110000 miles au compteur, cumulé sur une année civile, c'est reparti pour un tour...
Merci pour ce partage
Quel cauchemar cette Hello Kitty niaiserie/maniacofolie
Le salon *A ne m'avait vraiment pas impressionné lors de mon passage et tu le confirmes
Je brave l'arrêté préfectoral en volant une photo du nez de notre B77W
Rien n'arrête Numero_2 lorsqu'il s'agit d'un FR
La cabine n'est pas rutilante
Repas vraiment pas appétissant sans parler des couverts ridicules
Je suis beaucoup moins enthousiaste que toi : un vol moyen + cette overdose HK m'aurait rendu ce vol insupportable
Et je n'aurais même pas eu la compensation de cumuler 150% sur M&M qui n'est plus pour moi qu'un mauvais souvenir
A bientôt pour d'autres expériences culinaires ;)
Bien qu'annoncé sans subtilité aucune, l'upgrade fait toujours plaisir.
Le salon est effectivement décevant mais les avis sont d'habitude plus positifs le concernant, tu as du tomber dans une mauvaise journée avec un combo pax affreux et buffets pas réapprovisionnés.
Les avions Hello Kitty conservent cet intérieur austère, pour le coup un peu de couleurs girly auraient été bienvenues.
Pour le reste c'est amusant, mais de là à avoir des lignes Hello Kitty ça devient ridicule, il vaudrait mieux que ces avions tournent au hasard sur les lignes comme les retro jets.
Service à bord correct sinon, dommage que le siège ne soit pas aussi confortable qu'il en a l'air!
Effectivement je dois être tombé sur un mauvais jour pour le salon, mais pourtant c'était le 25 décembre donc une ambiance un peu plus festive n'aurait pas été de trop.
Les avions Hello Kitty conservent cet intérieur austère, pour le coup un peu de couleurs girly auraient été bienvenues. -> Il gardent le rose bonbon en réserve pour les occasions spéciales. ;)
Comme le concept Hello Kitty concerne quasiment tout à bord y compris le catering, il est difficile d'envisager un déploiement des avions HK au hasard des lignes sous peine de connaître de problèmes d'approvisionnement...
Le siège est confortable... les 4 premières heures. Après cela ses défauts sautent aux yeux.
Eva Air ma toujours attiré mais là j'ai fini par avoir des hallucinations de Kitty, je trouve cette Y+ passable mais surtout encore plus austère avec en contraste ces HK partout.....et puis être servis par des militaires en jupons ce n'est pas mon truc.
Merci pour le Mandarin qui me semble le lieu idéal, Taipei étant sur ma to do liste mais pas avec BR je le crains;)
La conquête de miles ne sera pas aisée mais espérons qu'elle soit fructueuse !
.et puis être servis par des militaires en jupons ce n'est pas mon truc. -> Pourtant je pense que certains auraient apprécié. ;)
Pas de bol pour la salon *A, je ne l'avais jamais connu comme ça !
Il ne faut pas appeler un chat un chat, il faut l'appeler Kitty, que l'on a intérêt à apprécier pour faire un tel vol...
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