#20 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.394 avis
Bonjour à tous et à toutes et bienvenue à bord de ce premier flight report qui vous est proposé par la compagnie air Mathieu et qui vous propose un itinéraire Londonien ! En effet voici le routing :
-FR7974 MLH-STN, vous y êtes ! -FR7973 STN-MLH, à venir un tout petit peu plus tard ;)
Pour vous mettre dans l'ambiance, imaginez vous que je n'avais pas pris l'avion depuis 6 ans auparavant, que je suis un grand admirateur de la ville de Londres, que j'ai pour ambition de devenir PNC et que ce séjour m'a été offert à l'occasion de mon 18ème anniversaire.
voici le sésame, le fameux boarding pass Ryanair version mobile :
Bon assez causé, en route Pour ce FR ! Ce 6 janvier n'ayant pas vraiment d'idée sur le temps qu'il me faudrait pour passer les formalités, je décide de me rendre assez tôt à l'aéroport, j'y suis donc pour 07h15 pour un départ prévu plus de 3h après, voici l'entrée du hall des départs :
J'ai malencontreusement oublié le FIDS… Je décide donc de me rendre au comptoir d'enregistrement que je trouverais naturellement vide à cette heure là, j'en profiterais donc pour faire le tour des installations et notamment des commodités qui vous le remarquerez étaient sales.
avec une vue globale du hall d'enregistrement numéro 4 (côté suisse)
Après avoir enregistré mon bagage en soute, je vais donc dans la zone d'attente, passage PIF puis PAF expédiés en 30 secondes montre en main, très bon point, me voilà donc Airside, mais que vois-je, ce que je déteste le plus au monde, passage obligatoire par le duty-free pour se rendre porte 25.
Passage d'un long tapis roulant qui fonctionne grâce à un détecteur de présence.
puis arrivée dans une zone plutôt spotting friendly, le rêve ! (avec du Easy jet et du Air Berlin)
Bon je suis arrivé en zone d'attente, reste plus qu'à attendre… Pour faire passer le temps on sort le PC pour tenter une photo corporate que voici :
Et ben nan il y en a pas… Pas de Wi-Fi ici… Quel dommage, et ça va se ressentir dans la note finale!
Bon on s'en passera pour cette fois ci, l'attente sera légèrement plus longue mais rien de dramatique, l'embarquement commence, et les priorités sont respectés, sauf que ce jour-ci il valait mieux ne pas être prioritaire, l'avion était en retard et les passagers prioritaires donc je faisais parti ont du attendre 20 minutes dehors (et il faisait froid ce jour là !), point positif, j'aurais l'honneur de voir arriver notre destrier du jour, EI-DAS pour les mordus d’immatriculations.
Installation à bord, le pitch est royal … Jugez par vous même :
Annonce de sécurité et roulage pour la piste, je retire un point à l'équipage car lorsqu'on pars d'un aéroport français j'estime que l'équipage doit parler un minimum français hors ils n'ont pas sorti un mot de français…
Alignement piste 15.
Take off tout en puissance :
et très vite nous nous retrouvons au-dessus des nuages, c'est magnifique :
Bon, extinction des consignes Fasten seat belt, j'en profite pour visiter le sanitaire, d'ailleurs je suis le premier, c'est petit mais bon c'est pas le plus important. Ah au fait, j'ai bien dis que j'étais le premier, ceci est donc tout à fais et totalement inadmissible :
Bon il est déjà l'heure d'atterrir, j'ai trouvé ce vol vraiment trop court… c'est tout de même beaucoup plus nuageux et brumeux qu'à Mulhouse. Non, ne touchez pas aux paramètres de votre écran, ceci est bien la vue que j'avais depuis mon hublot durant l'approche de la campagne anglaise.
ça y est, on pose les roues sur le tarmac, pas super beau temps, donc turbulences durant l'approche = atterrissage rude mais bon, je n'en tiendrai pas rigueur.
En entrant dans l'avion, j'avais demandé au CC si il y avait possibilité d'aller dans le cockpit à la fin du vol, ce qui m'a été accordé avec plaisir. Seul bémol, lorsque j'ai sorti l'appareil photo, le co-pilote m'a sorti un No photo qui fais du mal, mais bon, on ne peut pas tout avoir, je descends donc de l'avion.
Je tiens une brochette de l'oiseau local au bout de mon objectif, du Ryanair !
L'accès au terminal se faisant par train hectométrique et celui-ci étant plein à craqué je n'ai pas pu prendre de photo, mais en arrivant au contrôle de sécurité, le ton est donné, il y a du monde, beaucoup de monde !
Mais mine de rien, le filtre est passé en moins de 10 minutes, et l'avantage c'est que le carrousel à bagage est situé juste derrière, ma valise arrive en 5 ème position ! Bon Stansted, c'est pas que je t'aime pas, mais Londres m'attends ! Au-revoir et à Vendredi pour le retour !
D'un coup, le pitch est beaucoup moins raisonnable dans le bus de National Express, mais tout de même largement satisfaisant pour moi et mon mètre 90 !
J’espère que vous avez apprécié ce premier FR, je vous remercie de m'avoir lu jusqu'au bout et je vous dis à très bientôt pour un nouveau vol !
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Verdict
Ryanair
5.9/10
Cabine5.0
Equipage8.5
Divertissements3.0
Carte payante7.0
Mulhouse / Bâle - EAP
7.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services3.5
Propreté6.0
London - STN
8.5/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol très agréable après une attente longue de 6 années, Mulhouse est un aéroport calme (surtout à cette heure-ci), plutôt lumineux et pas trop grand.
Ryanair reste une compagnie Low-Cost, mais qui m'a permis d'avoir un aller-retour pour Londres incluant le choix du siège un bagage en soute de 15kg et le transfert en bus jusqu'à Victoria Coach Station pour 90€. Malgré tout le personnel de bord est très agréable et à l'écoute du passager.
Stansted m'a l'air d'un grand aéroport, mais malgré le fait que je n'ai pas pris le temps de m'attarder dans cet espace j'ai pu me rendre compte qu'il dispose d'un nombre de commerce impressionnant et est facile d'accès. (national express, stansted express etc...)
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Merci pour le commentaire ! Effectivement Jules, le même que toi, j'avais d'ailleurs commenté le retour ! Le bus a coûté 12£ il me semble mais il me permettait d'arriver directement à Victoria, l'auberge de jeunesse dans la-quelle je suis étant situé à moins de 10 minutes à pieds. A bientôt !
Bonsoir Vincent et merci pour le commentaire. En ce qui concerne le catering, Ryanair en propose bel et bien un, mais comme vous pouvez le voir sur le FR de Jules67500 les tarifs pratiqués par Ryanair sont très élevé (voyez plutôt, une bouteille d'eau vaut de mémoire 3€). J'ai donc pris le choix de m'abstenir. Bonne soirée à vous !
Arriver à ETD-3h, c'est ce que j'appelle viser large quand on n'a pas accès à un salon ;) Le réveil a dû sonner tôt ! La 2° photo d'avion EZY doublonne avec la 3°, et est assez floue : vous pourriez la supprimer. Je soupçonne l'utilisation d'un téléphone; un véritable appareil photo, même modeste, aurait dû vous éviter beaucoup de mises au point ratées. Au risque de blesser un futur PNC, je ne trouve pas que comprendre les annonces de l'équipage soit nécessaire (et heureusement, d'ailleurs !). Mais avec 9/10, vous n'êtes pas rancunier à ce sujet ;) Dommage, ce no photo du copilote, mais bon, les cockpits des 737 se ressemblent beaucoup. Merci pour ce FR, et bienvenue parmi les contributeurs !
Ah, marathon ! Le commentaire que j'attendais ! Alors déjà merci pour celui-ci, je vais essayer de vous répondre point par point. Effectivement j'ai visé très large car je ne savais pas du tout combien de temps allait prendre les formalités, mais finalement ça n'est pas peine perdu car j'ai fais la rencontre d'une jolie suissesse qui arrivait à peu près en même temps que moi. J'ai supprimé la photo doublon, mais je vous assure que toutes les photos présentes sur ce FR ont été faites avec un APN et non un vulgaire portable. En ce qui concerne les consignes de sécurité je ne suis pas froissé bien au contraire, mais je persiste à croire que le français aurait été bien venu. Malgré ça je ne suis aucunement rancunier. Effectivement le no photo m'a littéralement foutu les boules, mais pour une première j'aurais voulu en profiter.
Merci Icare pour ce commentaire, il est vrai que l'attente au froid était pas des meilleurs options, mais bon j'ai fais avec. Effectivement c'est ce que j'ai du penser en voyant l'état des sanitaires (en même temps un turn-over de 15-20 minutes on peut pas s'occuper de tout).
En ce qui concerne la photo de l'euroairport il s'agit d'un coup de chance, je venais de ranger mon appareil lorsque j'ai vu que l'on voyait l'aéroport depuis le côté gauche de l'appareil, donc je me suis dépêché de le ressortir, et j'ai réussi un petit peu au hasard à prendre cette photo.
Ce fût un plaisir de partager ce FR, et merci pour le bon anniversaire ;)
C'est à peu près ça. Pour le vol retour (en cours de rédaction) la question ne s'est pas posée car le fasten seat belt était allumé sur environ 99% du vol.
beau fr mais c est vrai j avais empreunter le vol ryanair marseille>paris beauvais et il n ont ps dit un mot francais quelle domage mais sa reste ma compagnie preferes
J'ai quelque chose qui me turlupine, je viens de remarquer à l'arrivée à Londres la présence d'un escalier swissport quelqu'un pourrait m'expliquer ce fait misterieux ? Je m'attendais plutôt à du BritAir or something like that... Merci !
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13 Commentaires
Un vol normal Ryanair comme celui que j'ai fait en août.
J'avais pris le train, un peu plus cher mais plus rapide.
A bientôt pour le retour
Effectivement Jules, le même que toi, j'avais d'ailleurs commenté le retour !
Le bus a coûté 12£ il me semble mais il me permettait d'arriver directement à Victoria, l'auberge de jeunesse dans la-quelle je suis étant situé à moins de 10 minutes à pieds.
A bientôt !
Dommage que vous n'ayez pas dit quelques mots sur le catering...
ya, yapas ?
sinon le déroulement est très bien fait.
Merci. A bientôt.
En ce qui concerne le catering, Ryanair en propose bel et bien un, mais comme vous pouvez le voir sur le FR de Jules67500 les tarifs pratiqués par Ryanair sont très élevé (voyez plutôt, une bouteille d'eau vaut de mémoire 3€). J'ai donc pris le choix de m'abstenir.
Bonne soirée à vous !
La 2° photo d'avion EZY doublonne avec la 3°, et est assez floue : vous pourriez la supprimer.
Je soupçonne l'utilisation d'un téléphone; un véritable appareil photo, même modeste, aurait dû vous éviter beaucoup de mises au point ratées.
Au risque de blesser un futur PNC, je ne trouve pas que comprendre les annonces de l'équipage soit nécessaire (et heureusement, d'ailleurs !). Mais avec 9/10, vous n'êtes pas rancunier à ce sujet ;)
Dommage, ce no photo du copilote, mais bon, les cockpits des 737 se ressemblent beaucoup.
Merci pour ce FR, et bienvenue parmi les contributeurs !
Effectivement j'ai visé très large car je ne savais pas du tout combien de temps allait prendre les formalités, mais finalement ça n'est pas peine perdu car j'ai fais la rencontre d'une jolie suissesse qui arrivait à peu près en même temps que moi.
J'ai supprimé la photo doublon, mais je vous assure que toutes les photos présentes sur ce FR ont été faites avec un APN et non un vulgaire portable.
En ce qui concerne les consignes de sécurité je ne suis pas froissé bien au contraire, mais je persiste à croire que le français aurait été bien venu. Malgré ça je ne suis aucunement rancunier.
Effectivement le no photo m'a littéralement foutu les boules, mais pour une première j'aurais voulu en profiter.
il est vrai que l'attente au froid était pas des meilleurs options, mais bon j'ai fais avec.
Effectivement c'est ce que j'ai du penser en voyant l'état des sanitaires (en même temps un turn-over de 15-20 minutes on peut pas s'occuper de tout).
En ce qui concerne la photo de l'euroairport il s'agit d'un coup de chance, je venais de ranger mon appareil lorsque j'ai vu que l'on voyait l'aéroport depuis le côté gauche de l'appareil, donc je me suis dépêché de le ressortir, et j'ai réussi un petit peu au hasard à prendre cette photo.
Ce fût un plaisir de partager ce FR, et merci pour le bon anniversaire ;)
Pour le vol retour (en cours de rédaction) la question ne s'est pas posée car le fasten seat belt était allumé sur environ 99% du vol.
c'est vrai que le manque de français se fait ressentir, mais bon, faisons avec.
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