Avis du vol entre Washington et Detroit en classe Economique avec Delta Air Lines

Bonjour à tous,
Voici le premier FR d'une série de vols m'emmenant de Washington, DC à Phuket en Novembre 2011. En Septembre, des amis nous ont invité à passer les vacances de Thanksgiving en Thaïlande; ils sont propriétaires d'un hôtel à Kata sur l'île de Phuket. Je ne pouvais pas refuser l'hôtel gratuit! Depuis que j'avais vu le film La Plage il y a dix ans, j'ai rêvé d'aller à Phuket. Ce voyage sera aussi l'occasion de découvrir une nouvelle compagnie, Hong Kong Airlines, et de prendre pour la première fois un 777LR. Le vol en 77L étant le plus long de ma vie; comptant plus de 16 heures pour effectuer DTW-HKG. En tout, il a fallu 30 heures pour faire DCA-DTW-HKG-HKT!
Pour le premier segment, DCA-DTW, ce sera un vol typique intérieur. J'ai fait l'enregistrement en ligne le soir avant le départ. J'avais déjà choisi des places en Sortie de Secours sur DCA-DTW et DTW-HKG en réservant les billets, ce qui a beaucoup aider à rendre ce long trajet en éco plus agréable. La partie DCA-DTW est en A320–toute la flotte Airbus de Delta vient de la flotte pre-merger Northwest Airlines.
Vous pouvez voir la deuxième partie (DTW-HKG) ici:
http://www.flight-report.com/reportage/909/DTW/HKG.html
Ce 17 novembre, la météo à Washington était grise–tant mieux car nous partons pour le paradis tropical! Pour ce vol à destination de Détroit, hub pricipal de DL pour le traffic US Côte Est-Asie, nous avons les places 11D et 11F avec la place libre au milieu! Embarquement commence à l'heure. L'embarquement prioritaire des Elites est toujours respecté chez Delta–nous sommes dans les premiers à rentrer dans l'avion. Bien que je n'aime pas me sentir pressé à vite embarquer, les bag-fees sur les vols domestiques on fait que les gens se précipitent pour trouver de la place pour leur bagages cabine géants (car ils ne veulent pas payer $20 pour enregistrer un bagage) et les coffres sont très vite remplis!
Le remplissage de ce vol était entre 75-80%. La First étant à 100% comme d'habitude, le résultat de la politique de surclassement pour Elites de Delta. Des écrans en porte affichent la listes d'attente de surclassement et la liste d'attente de siège, comme ça on a pas besoin de demander aux agents. Nous étions numéros 11 et 12 pour 2 places en First, donc je suis rentrer dans l'avion sachant qu'il n'y aura pas d'upgrade et content d'avoir mes place en Exit Row avec une place libre au milieu!
Suite au merger Delta-Northwest en 2008, Delta a vite converti les avions NWA au standards DAL. Les sièges sont en cuir bleu–assez confortables et esthétiques. Bien que les A320 ex-NW de DL ne sont pas très jeunes, la cabine était propre et l'avion ne montrait pas son âge. Pour les vols domestiques en éco, je préfère les A32X aux B737 car il me semble que la cabine et les sièges sont un peu plus larges.

Quelques images du trafic à DCA

Le pitch est super en sortie de secours. De plus, comme il n'y a personne au milieu, nous profitons pour mettre les bagages cabine devant le siège libre, laissant encore plus de place pour les jambes.

Ah…ce sale temps serait dépriment normalement, mais là je le quitte :0)

Le Washington Monument et le Jefferson Memorial de l'autre coté de la rivière.

On retrouve le ciel bleu à 10.000 pieds.

Une demi heure après le décollage, les boissons et snacks sont distribués. Pour moi, ce sera café et jus d'orange.

Les tablettes nous arrivent même pas au genoux.

La flotte Delta

Le temps a l'air pareil à Détroit qu'à Washington.

Le Terminal A de DTW est très agréable et lumineux. On voit qu'il est toujours neuf–construit en 2002.

Un B764 SkyTeam. Pas mal. On voit la queue d'un 744 derrière

En arrivant à DTW on se dirige vers le salon SkyCLub Terminal A-Nord car on avait presque trois heures d'attente avant le vol DTW-HKG.