Deuxième rounds de mon routing qui doit me transporter en Australie. Après un premier vol mi figue, mi raisin, (voir FR précédent), entre CDG et DEL, me voici dans les couloirs du terminal T3 de la capitale Indienne, pressé de rejoindre la zone de transit.
Tapis de sol digne de l'aéroport de Singapour
Après une longue marche et quelques tapis roulants plus tard, des agents avec des pancartes s'agitent, le PIF est indiqué et après un bref passage au bureau des transits me voici dan la file d'attente afin de passer airside, évidement pas de photos, il y a des policiers de partout. La fouille s'avère longue et minutieuse, comme j'ai débarqué le premier et activé le pas, je n'attends pas trop longtemps. Je pense aux autres pax de la rangée 39 qui vont patienter plus d'une heure! Ensuite c'est le passage obligé par le duty free et son père Noël gonflable
N'ayant rien à acheter, direction le salon Air India situé sur la mezzanine.
Accueil neutre et froid de l'agente, bienvenue en Inde?
Le salon J est sur la gauche, en longueur et relativement grand. A droite, un espace est réservé aux pax P, AI maintenant une First à bord de ses B777 et B747.
L'offre magazines réduit
Le PC sur le bureau est destiné à l'avis de la clientèle, je doute que la note concernant l'accueil soit très élevée.
Des fauteuils rappelant l'air de la colonisation British
Un tour au buffet, même si je n'ai pas vraiment faim, l'offre liquide
Et dire qu'il ne reste que quelques bouteilles de bières de la compagnie aérienne Kingsfischer…
L'offre solide, nous sommes à l'heure du petit déjeuner, plutôt du brunch
A noter que les aliments sont couverts d'un film protecteur, les employés du salons sont très actifs.
Encore quelques mets dans ces étuves, autant de produits végétariens que carnés
Possibilité de consommer de l'alcool en le commandant au bar
Mon choix qui restera frugal, contraste avec celui ingurgité dans le lounge de CX à Paris…
Un coin internet qui fonctionne bien
La documentation de voyage
Je demande à prendre une douche, on me signal que l'on viendra me chercher dans 15 minutes. Je ne suis pas encore assis qu'un jeune homme me conduit vers les sanitaires
Visiblement le ménage a été effectué au pas de course, marathon en jugera, il reste des produits de toilette sur le haut de la douche
La déco est en marbre, c'est malgré tout propre et les produits de toilettes sont nombreux
Miroir mon beau miroir…
Après cet intermède rafraîchissant et bien agréable, il me reste un peu de temps pour lire quelques pages. Dehors le brouillard persiste.
Je me dirige doucement vers la porte d'embarquement, nous sommes bien dans le hub de Air India
Encore quelques boutiques
Et le concourse avec quelques oeuvres d'arts, dont un détail de la moquette, si ça ce n'est pas de l'art!
Dans les bizarreries que propose AI il faut citer l'obligation d'effectuer un enregistrement supplémentaire à la porte d'embarquement, et surtout de remplir une étiquette bagage de cabine à fixer OBLIGATOIREMENT à son effet, sans quoi un agent viendra demander passeport, carte d'embarquement… L'appel est effectuée à l'heure, pas de retard de prévu, priorités plus ou moins respectées, et ça ne loupe pas, Chevelan tête en l'air n'a pas d'étiquette bagage, tout le monde lui passe devant. Enfin libéré de mon garde, je progresse dans la passerelle
Un PNC me conduira à mon siège avec courtoisie
Installation en 3J à l'opposé du siège 1A, que j'occupais lors du vol entre CDG et DEL, il s'agit du même avion.
Sous l'ottoman une couverture fine enveloppée dans un film protecteur, dessus un petit oreiller décoratif avec parure en satin
La taille de l'IFE est raisonnable, le casque d'une bonne qualité même si je n'y connais pas grand chose en la matière.
A côté un frère en attente de départ
Champagne bien frais en boisson d'accueil et oshibori chaud ou froid, c'est au choix
La pochette contenant bas et masque, (et non pas bas les masques!)
Le commandant souhaite la bienvenue à tout le monde et annonce un temps de vol calme de 11h05 entre Delhi et Sydney. Repoussage à l'heure, un exemplaire d'un B777 de la compagnie
Un vieux B747 de l'obscure compagnie US Kalita
Du monde au décollage à cette heure, les deux B737 de Jet Airways passeront devant notre destrier
Le Rolls Royce et l'aile très particulière du B787
La cabine avant est pleine comme un oeuf, les 18 sièges sont occupés, ma voisine est Australienne
Vue sur les coffres à bagage avec cette impression d'espace au plafond
Distribution des menus dans ce bel étui en cuir, une carte des vins est disponible
Que cache cette carte des nectars?
Patron, le menu!
La nappe est dressée
Premier passage pour le service de l'apéro, Chivas et cacahuètes pour Chevelan
Puis le déjeuner est servit il s'avère être excellent
Le café tout comme la crème de café ne m'a pas laisser dans l'extase, à vrai dire, c'était vraiment abominable au goût!
Les couverts sont siglés AI
Personne n'a râlé lorsque la cheffe de cabine pris la décision unilatérale d'obscurcir les hublot, personne n'a ramené sa fraise pour dire que l'IFE était HS, personne ne c'est plaint pour n'a pas voir vu la couleur d'un pyjama et la douceur d'une couette…
Dans ce cas un somme s'impose… En somme
Heureusement les PNC sont aux petits oignons, ils seront présents, aimables, attentifs et discrets durant tout le vol. Justement, le steward affecté à mon couloir me propose ce plat de pilons de poulet avec cette sauce excellente
Survol de l'état continent
Personne ne la ramène lorsque les hublots s'allument, il faut dire que le fumet du deuxième repas flairait bon. C'est copieux et bon
Cette salade manque singulièrement de sauce, et ce n'est pas le malheureux bout de citron vert qui va rehausser le goût fadasse de la chose
C'est trompeur, ce dessert n'a pas l'air terrible, pourtant je n'en ferait qu'une bouchée, miam
Arrivée avec une heure de retard à Sydney dû selon l'équipage à des changements de route, l'IFE ne fonctionnant pas difficile à vérifier…
Je consacre un FR au vol entre SYD et MEL, il y a matière à reporter
Merci de m'avoir lu
Afficher la suite
Verdict
Air India
6.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements2.0
Restauration8.0
Air India Lounge (International)
7.0/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.0
New Delhi - DEL
6.2/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.0
Sydney - SYD
7.8/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Air India est déroutante puisque les 2 vols ont été différents. Pyjama et couette pour 7h45 de trajet, nada pour 12h! Cherchez l'erreur PNC très compétent et disponible ça a sauvé la panne de l'IFE. Catering très bien entre DEL et SYD. 1 heure de retard à l'arrivée, ça n'a pas gêné beaucoup de monde au final, sauf les pax qui rentraient sur l'Inde.
Le salon de DEL est vaste mais avec une ambiance étrange, froide. La fille à l'accueil n'a pas sa place ici, le reste du personnel est plus agréable. Offre nourriture conséquente mais la qualité n'y est pas. Douches pratiques et propres biens équipées avec des produits de toilette en conséquence. Accès internet et quelques journaux. Quelques fauteuils relaxant
Le point noir du transit à DAL est la zone PIF ou l'attente peut être très longue avec fouille minutieuse et militaires en nombre. Le T3 est lumineux avec un orchestre live. Et toutes les boutiques comme de partout à travers la planète.
La zone de transit à SYD ce passe à la vitesse du TGV, et si l'on est muni du voucher coupe file c'est encore mieux, j'ai gardé le miens au cas ou...
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
A la différence qu'il faudra que sortes de l'aéroport, prennes un moyen de transport et que si tu ne veut pas avoir les mêmes problèmes que Momolemomo à Madras que tu paie un visa de transit. Bilan des courses : Le visa coûte + de 100 € si tu passes par une agence + le transport + l'hôtel en ville, finalement rester à l'aéroport n'est pas un mauvais calcul...
Le catering sur le vol entre DEL et SYD était de plusieurs degrés au dessus du vol précédent. Pour le pyjama je m'attendais à en avoir un pour cette liaison de 12 heures.
Rapport qualité prix acceptable. (2600 € A/R avec la nuit de transit au retour à DEL), il n'y avait pas moins onéreux...
Négatif, la nuit est à la charge du pax que tu vols en Y ou en J, c'est le même combat. En clair le billet coûtait 2465 € + 110 € de chambre d'hôtel. Ne surtout pas prendre le petit déjeuner si tu voyages en J, c'est cher et il n'est pas terrible du tout, en plus tu peux le consommer au salon...
J'ai cumulé en tout 31250 miles, (classe de résa Z = 1,5 de 100%). Le tarif est correct, si tu vois ce que propose la concurrence, le seul hic, c'est le transit à DEL. Mais ça m'a permis de ne pas être trop rétamé à mon arrivée en Savoie le 31/12...
Pour ceux qui peuvent supporter les plats épicés la cuisine Indienne s'avère être un must.
Plus inutile encore, Papoumada a décrit dans son FR RUN-BKK (avec escale à MAA) que des agents indiens montent à bord à MAA pour apposer ces étiquettes sur les bagages à main des PAX qui continuent vers BKK sans quitter l'appareil. Le B787 et l'A350 sont des appareils que j'aurai tendance à éviter pour leur hublots obscurcis d'autorité par les PNC. Le voucher coupe-file a-t-il un code-barre ? Si oui, il risque d'être daté et donc inutilisable ultérieurement. Merci pour le partage !
Et les étiquettes en question sont scrupuleusement tamponnées à la date du voyage,(Il faut inscrire dessus : Nom, prénom, N° de vol et adresse)
Il est possible en vol de manipulé le bouton sans que les PNC interviennent, j'ai testé sans me faire rabrouer.
Le voucher coupe file n'a pas d'utilité à SYD lors du transfert, il est remis à bord juste avant la descente de l'avion, (apporté par l'agent d'escale), j'ai eu le nez creux de le conserver, j'en parle dans mon prochain FR
Comme pensé au FR précédent, AI offre une prestation correcte à tous les niveaux mais tout de même en deçà de bon nombres de compagnies que nous connaissons bien. Cependant, vu le prix assez attractif, la prestation reste correcte, de toute manière plus reposante et plus sympa qu'en éco. En plus, c'est un routing ma foi assez spécial en comparaison avec ce qui est offert sur FR habituellement donc je ne m'en plains pas. Merci ;)
Merci pour ce FR qui me laisse une impression mitigée. Bon équipage, cabine correcte sans plus pour un vol long, prestation pour le moins irrégulière. On comprend difficilement les différences avec le premier vol. Le plat de la seconde collation paraît très bien. Les contrôles dans les aéroports indiens sont une vraie plaie.
Merci pour ce FR que j'ai lu avec attention puisque j'ai des billets pour un routing identique ( mais je ferai un stop en Inde au retour ) dans quelques mois ! Ce qui m'a motivé c'est que c'est tout de même 50% moins cher que BA ou la plupart des autres Cie . Dans ces conditions ont ne peut pas non plus avoir le même niveau d'exigences. Sur ce segment en particulier a part l'IFE ( mais j'ai prévu mon portable ) l'ensemble à l air pas mal ... pour le prix
un équipage avenant qui fait plaisir et un catering somme toute correct rendent le vol meilleur que le précédent. Pour le prix l'ensemble des prestations est pas mal en fin de compte ! et pour environ 11h de vol, la cabine J peut se justifier pleinement.
Du progrès sur ce vol en ce qui concerne le catering, pas extraordinaire néanmoins, des vins paraissant corrects mais la panne d'IFE (ça semble arriver assez souvent sur ces avions en rang 3 !!!) la différence de service (couette, pyjama) donne à penser que AI doit améliorer et normaliser son produit.
La couleur des sièges ne le fait pas du tout.
N'y a-t-il pas une 2° cabine J de 2 rangs derrière le galley?
Comme dit plus haut, je ne m'attendais pas à un catering à la SQ ou CX, oui il y a des carences mais ce n'est pas non plus du rata. J'ai vu bien pire sur MS, (qui en trois ans n'avait pas changé son menu!)
Couleur des sièges très années 70, peace and love, il ne manque plus que les fleurs et Maxime Le Forestier...
Non, une seule cabine J de 18 sièges, derrière c'est l'éco
Le salon n'est pas désagréable visuellement, mais l'offre est vraiment juste. Le principal..la douche, c'est ça le luxe !:)
C'est vrai que le protocole est vraiment bizarre pour ce vol de 12 h, sans son pyjama, et toujours pas de trousse de confort.
En gros pour le siège c'est un siège TK avec une couleur locale, qui aurait fait fureur dans les années 70 ou 80. un hommage à la Renault 14 orange? ^^
A part l'entrée, le repas m'aurais moyennement emballé, mais ça c'est vraiment perso
La carte des vins est très bien, deux bon Bourgogne, dont un Montagny premier cru (très qualitatif), un Médoc honnête (pour te soigner)..non vraiment bien composé. Le Château Tour Seran est visiblement un Bourdeaux ! :))
Les bugs divers (IFE) manque couverture, et le fascisme hublotier n'ont pas entamé ta bonne humeur. Finalement, tu as raison, le tarif payé pour l'Australie est donné, 2 fois le prix d'un billet éco standard, pourquoi s'en priver, et en plus gavage de miles !^^
L'offre au salon est basée sur des produits à base de pâte brisée, assaisonnés de diverses saveurs, rien ne me tentait particulièrement.
Bien vue pour la R14 orange, voir la Fuego...
J'ai bien aimé le repas, il faut dire que je ne suis pas trop regardant non plus
Oui, les vins proposés était de bonne facture, j'ai carburé au Médoc.
AI est déroutante et joue au yoyo avec les prestations. Le prix payé est en rapport, comme je l'ai dit plus haut, je ne m'attendais pas à un service SQ ou CX, voir TG... Et OS en J
Merci Hervé pour cette suite menée tambour battant.
Finalement ton transit par l'Inde a été bien plus fluide que celui de momolemomo. Je pense que le fait d'avoir un seul billet (et donc rester airside) pour le vol d'acheminement et de continuation aide énormément.
Le lounge est OK mais l'offre est tout de même guère attrayante.
Carte des vins plutôt potable, je m'attendais à pire à vrai dire. Menu guère affriolant et la présentation des plats est n'est malheureusement pas réussie. Personnellement pour la cuisine épicée je privilégie le Sud-Est asiatique. ;)
Pour mon prochain saut en Australie je pense privilégier NZ, mais ce sera au mieux en Y+. ;)
Le transit à l'aller n'a duré que 3 heures, donc pas de problème. C'est au retour qu'il a été de 18 heures!
L'offre du lounge n'est pas terrible du tout, il ne faut pas craindre les produits frits ou à base de pâte.
Question nourriture à bord, ça me convenait mais les goûts et les couleurs de chacun...
NZ est une bonne compagnie mais les tarifs sont dissuasifs, bien que pour aller en Nouvelle Calédonie ce serait une idée à creuser, avec un cumul de miles intéressant à la clef.
Le catering semble en effet de meilleur niveau que sur le vol ex CDG. La vaisselle fait toutefois un peu vintage, mais si le contenu est bon et le service attentif ça ne compte pas ;-)
J'arrive après la bataille, mais étant échoué sur une île hawaiienne, tu peux imaginer que lire les FR sont la priorité #02 (après la #01 qui est de poster les miens ^^).
Produit décevant de chez décevant. Le micro coussin, la couverture, sur un vol de 11H30 c'est pas sérieux. Mais le prix reste plus que correct, j'en conviens ^^.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#44 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
101 avis
33 Commentaires
Il fallait peut être garder son pyjama et sa couette pour le deuxième vol ?
Hormis le soucis d'IFE, on reste sur la même ligne que le vol précédent avec en plus un équipage dévoué.
Le rapport qualité/prix reste acceptable.
Merci pour ce FR !
Rapport qualité prix acceptable. (2600 € A/R avec la nuit de transit au retour à DEL), il n'y avait pas moins onéreux...
Merci pour le commentaire
Pour ceux qui peuvent supporter les plats épicés la cuisine Indienne s'avère être un must.
Merci pour ton commentaire
Le B787 et l'A350 sont des appareils que j'aurai tendance à éviter pour leur hublots obscurcis d'autorité par les PNC.
Le voucher coupe-file a-t-il un code-barre ? Si oui, il risque d'être daté et donc inutilisable ultérieurement.
Merci pour le partage !
Il est possible en vol de manipulé le bouton sans que les PNC interviennent, j'ai testé sans me faire rabrouer.
Le voucher coupe file n'a pas d'utilité à SYD lors du transfert, il est remis à bord juste avant la descente de l'avion, (apporté par l'agent d'escale), j'ai eu le nez creux de le conserver, j'en parle dans mon prochain FR
Merci pour ton commentaire
Merci ;)
Routing plus long que particulier.
Merci pour ton retour
Merci pour ce 3è vol de ton routing assez particulier.
Ce vol est largement au dessus du CDG-DEL précédent. Pourtant il s'agit de la même compagnie et du même avion.
Décidément j'avais raison dans mon commentaire sur le LYS-CDG : tu amènes le brouillard partout où tu passes !
Il me tarde de lire ton vol SYD-MEL car les FR en Australie sont assez rares !
J'espère que tu as réussi à régler ton problème de publication des FR grâce à ma technique.
A bientôt,
Mathieu
Le catering sur ce vol c'est élevé d'un cran, dommage que l'IFE était en panne, et qu'un pyjama n'est pas été distribué, s'aurait été très bien.
Et au retour, il y avait encore du brouillard à DEL...
Tu auras droit à 3 FR intra Australie
Merci encore pour ton conseil concernant la publication, ça a l'air de marcher.
A+ et merci aussi pour ton retour
Les contrôles dans les aéroports indiens sont une vraie plaie.
Les contrôles en Inde sont ébouriffants...
Merci pour ton commentaire
Ce qui m'a motivé c'est que c'est tout de même 50% moins cher que BA ou la plupart des autres Cie . Dans ces conditions ont ne peut pas non plus avoir le même niveau d'exigences. Sur ce segment en particulier a part l'IFE ( mais j'ai prévu mon portable ) l'ensemble à l air pas mal ... pour le prix
Merci pour ton retour
un équipage avenant qui fait plaisir et un catering somme toute correct rendent le vol meilleur que le précédent. Pour le prix l'ensemble des prestations est pas mal en fin de compte ! et pour environ 11h de vol, la cabine J peut se justifier pleinement.
Merci pour ton commentaire
Du progrès sur ce vol en ce qui concerne le catering, pas extraordinaire néanmoins, des vins paraissant corrects mais la panne d'IFE (ça semble arriver assez souvent sur ces avions en rang 3 !!!) la différence de service (couette, pyjama) donne à penser que AI doit améliorer et normaliser son produit.
La couleur des sièges ne le fait pas du tout.
N'y a-t-il pas une 2° cabine J de 2 rangs derrière le galley?
A bientôt !
Comme dit plus haut, je ne m'attendais pas à un catering à la SQ ou CX, oui il y a des carences mais ce n'est pas non plus du rata. J'ai vu bien pire sur MS, (qui en trois ans n'avait pas changé son menu!)
Couleur des sièges très années 70, peace and love, il ne manque plus que les fleurs et Maxime Le Forestier...
Non, une seule cabine J de 18 sièges, derrière c'est l'éco
Merci pour ton commentaire
Le salon n'est pas désagréable visuellement, mais l'offre est vraiment juste. Le principal..la douche, c'est ça le luxe !:)
C'est vrai que le protocole est vraiment bizarre pour ce vol de 12 h, sans son pyjama, et toujours pas de trousse de confort.
En gros pour le siège c'est un siège TK avec une couleur locale, qui aurait fait fureur dans les années 70 ou 80. un hommage à la Renault 14 orange? ^^
A part l'entrée, le repas m'aurais moyennement emballé, mais ça c'est vraiment perso
La carte des vins est très bien, deux bon Bourgogne, dont un Montagny premier cru (très qualitatif), un Médoc honnête (pour te soigner)..non vraiment bien composé. Le Château Tour Seran est visiblement un Bourdeaux ! :))
Les bugs divers (IFE) manque couverture, et le fascisme hublotier n'ont pas entamé ta bonne humeur.
Finalement, tu as raison, le tarif payé pour l'Australie est donné, 2 fois le prix d'un billet éco standard, pourquoi s'en priver, et en plus gavage de miles !^^
L'offre au salon est basée sur des produits à base de pâte brisée, assaisonnés de diverses saveurs, rien ne me tentait particulièrement.
Bien vue pour la R14 orange, voir la Fuego...
J'ai bien aimé le repas, il faut dire que je ne suis pas trop regardant non plus
Oui, les vins proposés était de bonne facture, j'ai carburé au Médoc.
AI est déroutante et joue au yoyo avec les prestations. Le prix payé est en rapport, comme je l'ai dit plus haut, je ne m'attendais pas à un service SQ ou CX, voir TG... Et OS en J
Finalement ton transit par l'Inde a été bien plus fluide que celui de momolemomo. Je pense que le fait d'avoir un seul billet (et donc rester airside) pour le vol d'acheminement et de continuation aide énormément.
Le lounge est OK mais l'offre est tout de même guère attrayante.
Carte des vins plutôt potable, je m'attendais à pire à vrai dire.
Menu guère affriolant et la présentation des plats est n'est malheureusement pas réussie.
Personnellement pour la cuisine épicée je privilégie le Sud-Est asiatique. ;)
Pour mon prochain saut en Australie je pense privilégier NZ, mais ce sera au mieux en Y+. ;)
A bientôt pour la suite.
Le transit à l'aller n'a duré que 3 heures, donc pas de problème. C'est au retour qu'il a été de 18 heures!
L'offre du lounge n'est pas terrible du tout, il ne faut pas craindre les produits frits ou à base de pâte.
Question nourriture à bord, ça me convenait mais les goûts et les couleurs de chacun...
NZ est une bonne compagnie mais les tarifs sont dissuasifs, bien que pour aller en Nouvelle Calédonie ce serait une idée à creuser, avec un cumul de miles intéressant à la clef.
Merci pour ton retour
Aucun PAX n'a râlé pour l'IFE ou les pyjamas mais les PNCs s'en sont-ils excusés au moins?
Hormis l'accueil au lounge, l'expérience est positive. Bon à savoir car AI est rarement citée comme moyen de ralier l'Asie du Sud Est ou l'Australie.
L'expérience est positive, à refaire si le cas se présente.
Merci pour le commentaire
Le catering semble en effet de meilleur niveau que sur le vol ex CDG. La vaisselle fait toutefois un peu vintage, mais si le contenu est bon et le service attentif ça ne compte pas ;-)
Intéressants aussi les chocolats Taj ;-)
Merci pour votre lecture et commentaires
J'arrive après la bataille, mais étant échoué sur une île hawaiienne, tu peux imaginer que lire les FR sont la priorité #02 (après la #01 qui est de poster les miens ^^).
Produit décevant de chez décevant. Le micro coussin, la couverture, sur un vol de 11H30 c'est pas sérieux. Mais le prix reste plus que correct, j'en conviens ^^.
A très vite ! (on te vois à BKK ?)
Toute mes excuses pour cette réponse aussi tardive, mais je profite de l'occasion pour te confirmer ma présence à BKK...
Le prix est effectivement ce qui m'a amené à voyager avec AI
A très bientôt, et merci pour ton retour
Connectez-vous pour poster un commentaire.