Bonjour,
A peine arrivé de Honolulu, les yeux rouges et mal réveillé, on doit continuer sur 5h de vol vers New York.
1. Madrid - Istanbul ? Turkish Airlines / B737-800
2. Istanbul - Abu Dhabi ? Turkish Airlines / A330-200
3. Abu Dhabi - Chennai ? Etihad / A320
4. Chennai - Singapore ? Jet Airways / B737-800
5. Singapore - Denpasar (Bali) ? Garuda Indonesia / B737-800
6. Bali (Denpasar) - Sydney ? Virgin Australia / B737-800
7. Sydney - Nadi ? Virgin Australia / B737-800
8. Nadi - Honolulu ? Fiji Airways / B737-800
9. Honolulu - Seattle ? Delta Air Lines / B757-300
10. Honolulu - Seattle ? Delta Air Lines / B757-300
11. New York JFK - Reykjavik ? Icelandair / B757-300
12. Reykjavik - London LHR ? Icelandair / B757-200
13. London LCY - Madrid ? British Airways Cityflyer / E-190LR
Là aussi la premium eco est passée de 40$ a 0$ deux jours avant le départ pour nous deux alors on en profite.
L'avion est déjà en porte, il a passé la nuit ici et on le sentira lors de l'embarquement. Au départ d'Honolulu il devait s'agir d'un 757 avec la nouvelle cabine puisque la seatmap montrait ça :
Mais non, il s'agit du N713TW. Il a 17 ans et demi et je peux vous assurer qu'il n'a pas la nouvelle cabine !
La salle d'embarquement. Désolé pour la photo floue mais à 6h du matin après un red-eye on est pas toujours très frais.
L'embarquement débute à l'heure et on a quand même des IFE mais pas les nouveaux
Le pitch est bon
On reçoit un petit kit de nuit comme sur les longs courrier. Là je ne comprend pas grand chose. Pourquoi on a ça pour un vol de jour mais pas pour le vol de nuit entre Honolulu et Seattle ? On a aussi une couverture et un oreiller.
L'avion a passé la nuit ici, le chauffage vient à peine d'être allumé et on se les gèle. Puis il y a de la buée sur la vitre, on voit rien du tout.
La buée disparait tranquillement mais va bientôt laisser place au glycol
Les IFE sont rapidement mis en marche
Puis les réacteurs
Roulage rapide avec le Mt Rainier en fond
Décollage avec 30mn de retard ce qui n'est vraiment pas grave puisque le temps de vol annoncé est de 4h grace aux vents !
Belles vues au décollage, ça me plait.
Je fouille un peu l'IFE pour trouver un film
Dehors le spectacle est sympa
Peu après un wrap est servit avec des fruits.
Dehors il n'y a plus rien à voir
Si ce n'est le reflet de l'appareil sur le réacteur
Je prends un thé pour me réchauffer et me réveiller.
Mon film est maintenant fini et les nuages se sont un peu dissipés. 1h30 de Minneapolis à New York, pas mal !
Tout s'explique quand on regarde la vitesse du vent de dos. 235km/h !
Au niveau du Lake Michigan
Ça avance vite, c'est bien. Si on peut arriver avant les embouteillages de New York ce serait agréable.
Un 737 d'American Airlines
Deuxième service qui consiste juste en une boisson. En plus de ça les PNC passaient régulièrement pendant le vol avec des verres d'eau.
On approche de New York et pouf ! Surprise ! On passe de 15mn avant l'arrivée à 44.
Vous l'avez compris on a été mis en attente.
Mais on n'est pas les seuls.
C'est tout blanc ici aussi
C'est pas un dash mais avec le reflet sur le réacteur on peut voir le train d'atterrissage sortir
C'est joli New York sous la neige
JFK montre son nez. Ça doit être un joyeux bordel en ce moment.
Atterrissage à l'heure malgré le court vol
Même si c'est le bordel, un aéroport sous la neige c'est beau
Derrière nous atterrit le 777 qu'on a vu plus haut
Swiss, Jet Airways et Singapore
On commence à tourner un peu en rond ce qui me permet de voir cet A319 de US Airways qui décolle
L'A330 d'Iberia qui arrive de Madrid vient se joindre au joyeux bordel New-Yorkais
Suivit du 777 de Qatar Airways
Pendant ce temps ça s'active pour déneiger les pistes
Un A380 d'Emirates
On va s'installer juste derrière le 380 de Singapore Airlines et un A330 de Virgin Atlantic. On nous explique qu'un avion occupe notre porte et qu'on doit attendre qu'il repousse. Mais vous comprenez, avec la neige, ça glisse et c'est difficile. Le CDB nous annonce environ 10mn d'attente.
Y'en a qui se sont fait dégivré ici.
A ce moment un B767-300 repousse et j'imagine que c'est pour nous mais non. Le CDB nous informe très régulièrement en nous expliquant ce qui pose problème tout en s'excusant. Il faudra attendre 15mn de plus maintenant.
C'est ensuite un 737 qui me procurera un faux espoir.
Nouvelle update, la passerelle est en train d'être retirée de l'avion. Ça fait deja 50mn que nous avons atterrit.
Voilà le fautif, un simple 717.
Nous voilà enfin en porte, 1h15 après l'atterrissage.
Nos valises arrivent dans les premières et direction l'hotel à Central Park.
A bientôt.
Merci Moritz !:)
Tu dois commencer à fatiguer la ^^
Pour un transcontinental c'est pas trop mal comme vol, même si pour le catering tu as surement du premium éco, à voir ce qui est servi derrière !:)
Vol rapide dans ce sens
Superbe photo des montagnes, Air to air somptueux... énorme le US Airways avec sa dérive encore verte de glycol ! :))
Pas encore trop fatigué. J'ai vraiment relâché la fatigue en arrivant à Madrid où j'ai passé mon samedi et mon dimanche entre le lit et le canapé :p
Je ne sais pas ce qui est servit derriere mais il me semble qu'ils reçoivent aussi un petit quelque chose. Delta a tout renouvelé sur ses transcon.
Merci
Merci pour ce transcon !
Oula on sent la fatigue ^^
Décidément tu n'est pas chanceux avec DL...
Service pas trop mal pour un transcon! Maintenant je ne connais pas les standards n'ayant jamais pris de transcon ^^
Vol rapide mais l'attente à l'arrivée à tout ronger...
De magnifiques photos des paysages à SEA. Superbe la photo du reflet des TP sur le réacteur !
A bientôt
Jamais beaucoup de chance pour la cabine mais toujours eu de bons PNC.
Mes souvenirs de transcon étaient sur US Airways et United et ça se limitait a une seule boisson.
Merci
Hello, merci pour le FR.
Quelques explications : sur les transcontinentaux (pas tous, mais de mémoire JFK - SEA / LAX / SFO entre autres) le service est amélioré en Eco Comfort avec un snack (le wrap), un kit dodo, le coussin et la couverture. Cette offre n'existe pas sur Hawaii. C'est étrange, mais c'est comme ça ^^
Merci pour l'explication et oui, c'est étrange. Le Honolulu-Seattle est plus long que le Seattle - New York.
Et pour les vols encore plus long comme Atlanta - Hawaii ou New York - Hawaï ?
Merci pour ce FR
Enchaîner un assez long vol de jour après un red eye et le tout dans des vieux avions ce n'est pas du meilleur confort
Amélioration notable du catering pour ce vol : DL semble vraiment être la moins mauvaise compagnie US au moins de ce point de vue là
A bientôt
Je confirme, DL est la moins pire des companies US même si les cabines sont vieilles.
Merci
Rien ne sert de courir...:)
Dommage pour l'attente à l'arrivée mais quand la météo est de la partie.
Au moins cela donne de très belles photographies.
Ancienne cabine, une prochaine fois peut être.
Bonne prestation, DL peut être la plus intéressante aux US pour son rapport Qualité/Prix et
son réseau.
Merci pour ce FR !
Rien ne sert de courir...:) Hahaha. Bien vu !
Le rapport qualité/prix n'était genial au final, même avec la nouvelle cabine le rapport était pas bon. Mais en general c'est plutôt bien.
Merci
Merci pour ce FR.
Un regret d'avoir eu cette ancienne cabine que je partage ! en revanche le catering semble des plus corrects et reste une des forces de DL aux USA. Joli air to air avec ce 737 AA ;)
A bientôt.
C'est deja un grand pas en avant d'avoir quelque chose à manger sur un vol intérieur aux US.
Merci
Merci pour ce FR sous la neige
Buée ou glycol il faut choisir... Belles photos air to air.
C'est rageant de devoir attendre 50 minutes lorsque l'on est presque arrivé. Même combat pour moi dernièrement à MEL avec 20 minutes bloqué à 100 m du point de stationnement...
C'est assez rageant oui, surtout quand le vol a été court et qu'on nous promettait une arrivée avec beaucoup d'avance.
Merci
Merci pour ce FR qui te rapproche de la fin. Transcon sans originalité, dommage de ne pas avoir les nouvelles cabines, mais ça reste correct.
Par contre attendre une heure en porte à l'arrivée, un peu dure je trouve. Et visiblement JFK sait faire, de mon expérience.
C'est ce que j'ai pensé quant à JFK, ça ne doit pas être la premiere fois qu'ils voient de la neige.
Merci
Merci pour ce FR.
Amélioration bienvenue en Y+ et qui vaut le coup de payer 40$, mais si c'est gratuit c'est encore mieux!
L'attente à JFK était due à la neige ou juste à la congestion habituelle?
Vous deviez être frais au débarquement tiens, si y a des photos elles doivent être classifiées :-D
Je ne sais pas si ça vaut les 40$, pour moi non.
D'après les explications c'est bien à cause de la neige et non de la congestion habituelle.
Il n'y a pas de photos ;P
Merci
Merci pour cette suite malgré le red-eye. L'attente à JFK a été vraiment longue (50 minutes, wahouh)
Très belle la photo du reflet de l'avion sur le réacteur.
JFK sous la neige ça change.