Bonjour à tous !
Avant d'entrer dans le vif du sujet, séquence nostalgie : A la grande époque, SR avait opté pour la même stratégie que KL afin de pouvoir desservir simultanément Taïwan et la Chine continentale. Une filiale dédiée Swissair Asia avait été créee et dotée d'un MD-11 en livrée spéciale, dont la maintenance pouvait se faire à TPE. L'idéogramme sur la dérive est celui utilisé pour écrire Suisse en chinois.
Sans transition aucune, suite et fin du routing des vacances de fin d'année :
1° CDG - TPE, B777-300ER, BR, Y+
2° TPE - BKK, B777-300ER, BR, Y
3° BKK - TPE, B777-300ER, BR, Y+
4° TPE - CDG, B777-300ER, BR, Y+ (Vous êtes ici)
Fraîchement arrivés de BKK nous avons maintenant 2 bonnes heures à attendre avant le départ du vol pour CDG. Comme le lounge SQ est déjà fermé il ne reste que le lounge BR The Star déjà visité quelques jours auparavant.
Nous montons en mezzanine où se trouve aussi le salon The Garden.
L'entrée commune à The Infinity et The Star. Pour rappel le premier est réservé aux pax J alors que le second abrite les passagers Gold.
Le nom du salon est indiqué sur son seuil.
Nous arrivons en période creuse mais cela ne va pas tarder avec la vague des départs LC commençant vers 22h.
Je ne vous refait pas sa visite complète, mais voici le coin IT inspiré du design du salon The Infinity et que je n'avais pas pris en photo quelques jours auparavant.
Pour les buffets, c'est maintenant l'offre de soirée qui est mise en place.
Les desserts n'ont pas vraiment évolué.
Crudités.
Le pain toast ainsi que les patates douces n'ont pas bougé d'un cil.
Alcools forts.
Les pauvres plats chauds de ce soir.
Nouilles au boeuf.
Soupes.
Glaces Mövenpick.
Boissons froides et machine à café.
Je commence avec un Campari ananas.
Je n'ai pas retrouvé la photo du présentoir à saucisse, mais celle-ci ne valait de loin pas les délicieuses chipolatas de Nuremberg des salons LH de FRA. ;)
Petit tour au WC, immaculés.
A noter que les cuvettes sont équipées du système à la japonaise.
De retour à ma place, mon ordinateur commence à être à court d'énergie et je dois changer de siège pour trouver une prise électrique à proximité. C'est un défaut du salon de n'en proposer que dans les murs, de plus celles-ci sont uniquement au standard US.
Heureusement je suis équipé en conséquence. ;)
Photo corporate.
Qui changera peu après.
La vue depuis ma nouvelle place. On voit ici que le salon s'est bien rempli dans l'intervalle.
La lecture des FRs en retard aidant, le temps passe vite et l'heure d'embarquement approche.
Nous quittons le salon pour redescendre au niveau principal.
Le départ est annoncé en porte C5 que TerryYong a récemment photographiée dans un FR TPE-SIN en J SQ.
Son décor est pour le moins original.
Des ordinateurs et des tablettes électronique sont en libre-service et chaque siège est équipé d'une prise électrique. Je note malgré tout que 2 PCs sur 3 affichent un bel écran bleu qui me renseigne à distance sur le système d'exploitation de ces machines. ^^
La salle d'attente principale est à l'étage inférieur.
Bien que moins attrayante que l'étage du dessus, elle contient des sièges en nombre suffisant.
L'embarquement ne tarde pas à débuter et grâce aux priorités je suis le premier pax à m'engouffrer dans la passerelle.
La séparation des flux J et Y se fait ici, dans un décor inspiré du Palais des Glaces. lol
Les PNCs sont prêtes à accueillir les pax en porte.
Presse disponible.
Passage obligatoire par la seconde cabine J pour rejoindre la Y+.
Hello Kitty vous souhaite la bienvenue à bord. ;)
La premium economy est composée de huit rangées.
Le siège 26C avec oreiller et couverture. Cette dernière n'est pas agréable au toucher et est horriblement sujette à la génération d'électricité statique.
L'avion n'est pas tout jeune et l'éclairage un peu blafard en rajoute à l'aspect vieillot de la cabine.
Une paire de pantoufles est fournie.
Fiche de sécurité aux couleur HK.
Une bouteille d'eau et la trousse de confort sont aussi de la partie dès l'embarquement. Ce doit être à cause du départ tardif que la bouteille soit fournie en avance.
Le contenu de la trousse est identique à celui du vol aller.
Coïncidence, notre voisin de gauche est à nouveau un de ces 744 en voie de disparition.
Le menu est aussi distribué avant la fermeture des portes pour raccourcir le temps de service.
Après les salutations d'usage en trois langues, nous repoussons et décollons dans la foulée.
Le temps de vol annoncé est de 13h13 ce qui fait à ce jour le vol le plus long de ma carrière de voyageur. Heureusement c'est un vol de nuit et le service raccourci permettra de dormir presque 8 heures, soit une nuit plus longue que ce que j'ai l'habitude. ^^
Le service commencera après une quarantaine de minutes de vol. A nouveau la distribution d'un apéritif séparé est zappé et c'est le plateau complet qui nous est directement proposé.
Les boissons son servies en même temps et je m'en tiendrai à un verre de vin rouge et de l'eau plate.
Les fameux couverts. ;)
Salade.
Entrée de crabe et canard fumé.
Fruits frais et dessert.
Pour le plat principal j'ai choisi le poisson mais c'était à nouveau mauvais. La préparation était grasse, sans goût et les patates pas cuites.
Mon voisin a opté pour le boeuf qui n'était guère mieux selon ses dires.
A cet instant la note que je réserve au catering ne dépasse pas le 2 que j'avais attribué aux prestations du vol TPE-BKK. Cela doit vraiment être un problème au niveau du fournisseur de l'escale.
Lors du service du café, je demanderai un cognac qui me sera servi du galley.
A nouveau la portion est plus que généreuse. lol
La cabine est ensuite éteinte alors que nous approchons du Japon. Le détour imposé par l'interdiction du survol de la Chine est assez conséquent.
Après quelques heures passées à somnoler et dormir (la ration de cognac a eu raison de moi lol), la cabine est rallumée au-dessus de la Finlande pour le service du petit-déjeuner ce qui à mon goût est bien trop tôt !
Le plateau accompagné d'un thé.
L'entrée à base de poulet était bonne.
Le plat d'oeufs, de saucisse et de pomme de terre était lui à la limite du moyen. Somme toute cela était meilleur que la première prestation.
La route suivie jusqu'à présent n'est pas des plus directe.
La descente sur CDG est entamée et une annonce est faite pour préciser que les PNCs vont sprayer la cabine avec de l'insecticide, ce que je n'avais encore jamais vécu.
L'atterrissage sera doux et le roulage court car la distance du doublet nord au T1 n'est pas grande.
Nous voici à Paris avec 20 minutes d'avance sur l'horaire.
La brume est de mise ce matin. Vue sur un A330 CA et un A320 LX.
Débarquement.
Le drame arrive au moment de passer le contrôle des passeports. L'A330 CA en provenance de PVG est arrivé juste avant nous, ce qui fait que les pax de deux gros porteurs remplis s'y présentent en même temps. Une employé aiguille les passagers dans les files respectives en vociférant le nationalité vue sur le passeport et la direction à prendre en fonction.
Pour les passeports européens, une seule poste est ouvert et l'unique sas PARAFE en service refoule deux pax sur 3. Un moment de pur plaisir après plus de 13 heures de vol. Bienvenue à Paris.
Après cette attente de 40 minutes, nos bagages sont sur le tapis et nous n'avons qu'à les récupérer pour finalement passer la douane.
Fort heureusement les douaniers ont jeté leur dévolu sur les pax chinois aux moults bagages du vol CA, nous passons donc inaperçus avec nos deux valises. ^^
Le périple se terminera dans un bus de la RATP pour Porte de la Chapelle, un grand moment là aussi mais ce n'est pas le sujet de ce site. ;)
Merci ;)
De rien !
Merci pour ce FR
Ce salon BR n'est vraiment pas enthousiasmant : on a même du mal à imaginer que l'on est en Asie
Comment se fait-il qu'il n'y ait pas une porte d'embarquement Hello Kitty ?
cela devrait valoir des points en moins ! (au lieu de surévaluer l'accessibilité !)
Cette cabine est horrible et cela est accentué par la lumière
Sur la photo de la trousse de confort on dirait que tu as bénéficié d'un kit enfants lol
Le menu est moche dans sa présentation et guère mieux sur le plan culinaire
le service raccourci permettra de dormir presque 8 heures, soit une nuit plus longue que ce que j'ai l'habitude. ^^
Voilà de quoi rendre inutile les classes avant
Rien à ajouter à la laideur des couverts, ni à la mauvaise qualité du catering
Bienvenue dans la bonne organisation à la française ;)
Au final BR me parait être un des vilains petits canards de *A mais sans espoir de le voir un jour transformé en cygne
A bientôt
Ce salon BR n'est vraiment pas enthousiasmant -> C'est le mobilier Emmaüs qui te fait dire ça ? ;)
Le menu est moche dans sa présentation -> Tu n'aimes toujours pas Hello Kitty ? ;)
Voilà de quoi rendre inutile les classes avant -> C'est aussi mon avis : le rapport qualité/prix d'un vol de nuit est bien meilleur en Y qu'en J ou P. lol
D'ailleurs avec la ration de cognac servie c'était presque flowing digestif comme à l'avant du rideau. ;)
Au final BR me parait être un des vilains petits canards de *A mais sans espoir de le voir un jour transformé en cygne -> Et moi qui pensais cela de CA ou de UA. ^^
Marathon a raison, la porte total look HK est aussi montrée dans le FR de TerryYong.
Merci pour ton commentaire.
C'est la porte C3 qui est total look Hello Kitty. Je suppose qu'il y a un autre vol Hello Kitty à cette heure là.
Merci pour ce FR.
Dommage pour la qualité gustative des plats, car d'un aspect purement visuel je les trouve plutôt réussis… bon, certes, peut-être pas au niveau d'une Premium Éco, enfin tout est question de point de vue sur ce que doit être une Premium Éco ! Il faudrait peut-être leur suggérer de ne pas goûter leurs plats qu'au sol avant de les déployer en l'air… ;)
L'omniprésence d'Hello Kitty reste quand même… déroutante. Surtout en classe avant (ont-ils également droit au menu HK ?).
Terminal 1 de CDG fidèle à sa réputation !
Au final, trouves-tu que la Y+ vaille le surcoût par rapport à la Y (qui n'a pas l'air déraisonnable au regard du prix annoncé dans le premier FR) ?
Effectivement les repas servis ex-TPE sont visuellement réussi, mais gustativement complètement ratés.
Je n'ai vu que le cadre et l'oreiller HK en J, mais peut-être qu'ils poussent le bouchon jusqu'à un mettre au menu ou sur l'étiquette du champagne. ^^
Pour moi la Y+ valait le surcoût pour le gain de miles de 150% car les classes Y discount BR ne cumulent pas sur M&M. Il y avait aussi une certaine curiosité à découvrir le produit, je l'avoue. ^^
Merci pour le commentaire.
Au salon, la traduction Soup for beef noodles est bancale. ???, c'est tout simplement de la soupe à la viande de bœuf.
Les prises de type B sont en usage aux USA, au Japon et à Taïwan. Cela couvre déjà une part non négligeable des besoins locaux. Il est de même difficile de trouver des prises autres que de type G à SIN et HKG.
Bilan plutôt en demi-teinte (comme la couleur de la cabine). Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire.
Les bols avec les nouilles et le boeuf étant déjà préparés, il ne reste plus qu'à ajouter le bouillon Soup for beef noodles pour les déguster : C'est peut-être de là que provient la traduction bancale.
Tout à fait d'accord pour les prises électriques mais un salon de hub du 21e siècle ne doit pas uniquement satisfaire les besoins locaux. ;)
Bilan en demi-teinte il est vrai, mais je reste néanmoins satisfait du produit MC en-dehors du catering ex-TPE.
Merci pour ce fr Clément :)
Le salon extérieurement est une réussite, intérieurement pas mal, et au niveau de l'offre à une influence toute japonaise dans sa...qualité...hum ^^
Heureusement je suis équipé en conséquence. ;) dois je y voir quelque chose de plus avec ce branchement trifide fièrement exhibé? :)))
Magnifique porte C5, entre SF et anticipation !^^
La cabine est triste, mais le siège a l'air confortable, ce qu'il a été visiblement.
La bouffe est servie en bonne quantité, mais si ce n'est pas bon, ça ne sert à rien. Bizarre que ça soit aussi pourrie au départ de leur base !
PAF à CDG, on ne peut pas piquer 40 kg de coke, en profiter, et être à son poste le matin ! :))
A bientôt
Mais pourquoi est-ce toi qui le premier me sort une grivoiserie en voyant une fiche électrique ? :D
Merci pour le commentaire. ^^
Merci Clément pour ce routing qui ne fait pas vraiment rêver ni ne donne envie de tester Eva Air.
Salon correct mais l'offre est quand même limitée.
Cabine très peu engageante, j'avoue que HK me laisse froid et même si la porte était sympa, tant qu'à faire autant avoir la vraie. Je croyais que même les légumes étaient HK, tes carottes n'en ont pas l'air. Plateau bien rempli mais si c'est pas bon, autant ne rien mettre. Heureusement que la dose de cognac est au niveau, pas besoin de refuling visiblement.
Finalement seul elsiège qui permet de dormir est au niveau.
CDG rien à dire quand ça ne veut pas c'est en effet catastrophique, et les informations récentes comme dit Cobra ne font rien pour améliorer l'image.
Tu as raison les légumes sont HK, et à condition de le savoir et d'avoir de l'imagination tu peux voir la carotte découpée en forme de noeud qui orne le plat principal. ;)
Je me suis contenté d'un seul cognac. ^^
Je pense que les nouvelles cabines sont prometteuses et vont gommer pas mal de défauts de celle-ci. Si j'ai l'occasion de les tester un jour je le ferai.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce retour sur BR
Le salon star est tout suaf une star, au moins les toilettes sont propres.
Le siege Cirrus de BR est pour moi le mieux reussi esthetiquement.
8 rangees de Y+ Juste 1 de moins que celle de TK mais j'imagine que la rangee de moins n'est pas la seule chose manquantre par rapport a notre benchmark preferer ;)
Je ne vais pas revenir sur tes propos concernant la prestation, je trouve ca mauvais et decevant, pourtant en J ca avait l'air de tenir la route...
A bientot pour une nouvelle serie sur des vols plus prometteurs j'espere :)
Les toilettes et le business corner sont les endroits les plus modernes du salon. ^^
Sans parler du catering, je préfère le siège et l'IFE TK à ceux-ci...
Merci pour ton commentaire !
La livrée Swissair Asia est beaucoup plus réussie que celle de British Airways Asia, Air France Asie, KLM Asia ou JAA.
les patates douces n'ont pas bougé d'un cil--> les mêmes depuis cinq jours?
Je n'aime pas ce lounge. Les fauteuils sont trop rapprochés et quelconques.
Pas de petite glace après la saucisse?
A cet instant la note que je réserve au catering ne dépasse pas le 2 que j'avais attribué aux prestations du vol TPE-BKK. Cela doit vraiment être un problème au niveau du fournisseur de l'escale.--> au départ du hub de la compagnie. Il y a un très gros problème.
Lors du service du café, je demanderai un cognac qui me sera servi du galley.
A nouveau la portion est plus que généreuse. lol--> les hôtesses ont confondu ice tea et cognac?
Le plat d'oeufs, de saucisse et de pomme de terre était lui à la limite du moyen. Somme toute cela était meilleur que la première prestation.--> tu es sûr que ce n'est pas le noeud pap' ridicule d'HK qui a rendu ce plat aussi passable?
Bizarre cet itinéraire pour le retour vers Paris. Le vol aller avait pourtant survolé le sud de la Chine.
Le drame arrive au moment de passer le contrôle des passeports. L'A330 CA en provenance de PVG est arrivé juste avant nous, ce qui fait que les pax de deux gros porteurs remplis s'y présentent en même temps.--> et comment appelles-tu deux A380 qui arrivent en même temps?
Ils n'ont toujours pas réparé ces satanés Parafe? J'ai eu exactement le même problème en août dernier.
Merci pour ce FR Clément
les patates douces n'ont pas bougé d'un cil--> les mêmes depuis cinq jours? -> Je n'ai pas vérifié mais elles peuvent être maintenues au chaud un petit moment.
Je n'aime pas ce lounge. Les fauteuils sont trop rapprochés et quelconques. -> Emmaüs que je disais ! lol
Pas de glace car j'avais encore un repas complet à manger durant le vol suivant.
Les hôtesses officiant en Y ne doivent pas avoir servi beaucoup de cognac au pax asiatiques. ;)
tu es sûr que ce n'est pas le noeud pap' ridicule d'HK qui a rendu ce plat aussi passable? -> J'en suis sûr puisque mes papilles ne sont pas sensibles au décorum HK.
Le vol aller avait pourtant survolé le sud de la Chine. -> Selon Marathon le survol du sud du pays est autorisé à BR.
et comment appelles-tu deux A380 qui arrivent en même temps? -> J'appelle ça la mort. lol
Ils n'ont toujours pas réparé ces satanés Parafe? J'ai eu exactement le même problème en août dernier. -> La France et la maintenance, une grande histoire d'amour. lol
Merci Bernanrd.
Cette ambiance Hello Kitty donne l'impression de voyager dans la décoration d'une classe de maternelle.
Au final ressenti mitigé entre un siège confortable, un bon équipage mais un catering décevant.
Sur ce genre de vol, le principal est d'arrivé à dormir avec ou sans Cognac.
Merci pour ce FR !
Heureusement l'ambiance à bord était calme et pas agitée comme celle d'une école maternelle.
Merci pour ton commentaire.
Merci Clément pour ce FR.
Le plus extraordinaire dans la visite du salon est la séquence prises électriques. ==>Heureusement je suis équipé en conséquence. ;) Le texte et l'angle de la prise de vue peuvent susciter bien des questions et des commentaires ;=))
La cabine est vieillotte, l'écran d'IFE proche de celui des 343 AF en Y, il faut aimer Hello Kitty -au début c'est rigolo, à force je trouve ça un peu débilitant- mais le siège paraît confortable eu égard à tes 8 heures de sommeil !
La quantité du catering est plus que correcte mais l'aspect n'est pas appétissant. Eu égard à ton reportage ex-BKK, le fournisseur de TPE n'est pas à la hauteur.
L'accueil à CDG montre que les services PAF ne sont pas(volontairement?) adaptés à l'affluence. Ce n'est pas la première fois à CDG, mais il n'y a pas que là, malheureusement. Ton expérience à BKK rappelle que tout retard d'un gros-porteur engendre ces désagréments pour les PAX.
A bientôt pour d'autres aventures.
Ce n'est pas la fiche de type B.... comme B*** qui a titillé mon imagination mais le cadrage choisi pour mettre en avant cet équipement personnel. :=))
Sans voir le diable où il n'est pas, une longue attente à la PAF donne le sentiment que la livraison des bagages est efficace...
Merci Franck pour ton commentaire détaillé.
Je vois que Cobra t'a fortement influencé pour voir une allusion douteuse à cette fiche de type B ! ;))
Tu exagères un tantinet en comparant cet IFE avec les célèbres timbres-poste : Leurs taille et résolution n'ont absolument rien à voir.
Le fournisseur de catering de BKK était à des années-lumière de celui de TPE...
La question de vouloir volontairement freiner le flux de pax à l'arrivée via des postes de contrôle en effectif réduit est intéressante : Y aurait-il un avantage à cela ?
Merci pour ce FR !
La presence du grille-pain et du distributeur de corn-flakes en soiree temoigne du haut niveau de service de ce lounge...
LOL, tu lis les FR de Terry Yong toi ? Terry je poste des FR mais j'en ai rien a peter des commentaires et des FRistes Yong...
Belle cabine Cirrus mais la deco Hello Kitty est pitoyable... le summum etant le menu lol Ne manque plus que les PNC grime(e)s avec des petites moustaches comme un chat !
Il me semble me rappeler d'un autre FR en J celui-la avec BR, le catering etait deja identifie comme le point faible...
Donc le non survol de la Chine est la raison de ce long vol ? Meme pour Europe-SIN, c'est rarement plus long que ca...
Le grille pain en lui-même est un petit meuble, je conçois qu'il soit emm****** de le sortir et le ranger une fois par jour. ;)
Par contre aucune excuse pour les corn-flakes.
Sache qu'en FRiste modèle et consciencieux, le lis tous les FRs qui paraissent sur le site même si je ne commente pas tout. ;)
Je savais que le tableau HK en J allait te plaire ! :D
Pour les vols SIN-ZRH en A343 ou SIN-FRA en A380, de mémoire leur durée était aux alentours de 12 heures.
Merci pour ton commentaire.
Les glaces Mövenpick sont en libre service ? :p
Prestation décevante en vol...
Après l'expérience ratée du salon à l'aller, voilà maintenant la PAF qui fait des siennes... Revoleras-tu un jour de/vers le T1 ? ^^
Il faut voler LG, OS, AI, ET ou AC pour faire du *A sans T1 ;)
Les glaces sont bel et bien en libre-service. ;)
Je suis bien obligé de passer parfois par le T1, c'est le terminal *A tout de même ! ^^
Merci pour ton commentaire.
merci pour ce FR retour
cette cabine Hello Kitty est vraiment too much. je suis content d'avoir profité des Cirrus BR dans une version non Kitty car sinon j'aurais demandé le remboursement de mon billet lol
Les boissons son servies en même temps et je m'en tiendrai à un verre de vin rouge et de l'eau plate. sur la photo qui suit on dirait que le vin rouge a été servi dans une tasse à café lol
Vous n'avez pas eu de chance avec PAF mais de toutes façons il ne faut pas attendre grand chose de cet terminal *A
Mais que diable êtes-vous allé faire Porte de la Chapelle ? ;-)
Merci pour le commentaire.
cette cabine Hello Kitty est vraiment too much. je suis content d'avoir profité des Cirrus BR dans une version non Kitty car sinon j'aurais demandé le remboursement de mon billet lol -> Même après les quelques coupes de champagne ? ;)
sur la photo qui suit on dirait que le vin rouge a été servi dans une tasse à café lol -> Le verre à vin était en plastique rose transparent rigide. ^^
Vous n'avez pas eu de chance avec PAF mais de toutes façons il ne faut pas attendre grand chose de cet terminal *A -> Je le trouve malgré tout assez agréable pour les vols Schengen.
Mais que diable êtes-vous allé faire Porte de la Chapelle ? ;-) -> Prendre une douche, pardi ! ;)
Merci pour ce FR.
sympa le salon à ceci près que l'offre n'est pas terrible sauf si on est japonais et qu'on souhaite se contenter que des toilettes :)
l'éclairage de cette cabine ne la rend pas très avenante ! pour le reste ce n'est ni trop mauvais ni très bon, à ceci près que les chaussons sur une Y+ sont quand même sympas.
CDG n'est pas terrible en soi, alors avec un tel bordel à l'arrivée c'est décourageant !
A bientôt.
Merci pour ton commentaire.
Effectivement l'ensemble du produit Y+ BR n'est pas flamboyant mais je pense que les nouvelles cabines vont améliorer la situation.
Salut chaton ^^ !
Le salon est joli, mais il semble que ce soit son seul point positif. C'est dommage d'ailleurs qu'une meilleure offre solide ne soit pas proposé, cela permettrait de s'affranchir du plateau en vol, qui n'est guère enthousiasmant !
Immigration lamentable à CDG...mais ensuite quelle idée de prendre le RoissyBus : c'est plus cher et plus lent que le RER...
Hola ! ^^
J'ai trouvé l'offre solide du petit-déjeuner plus intéressante que celle du dîner, c'est dire. ^^
Ce n'est pas le RoissyBus que j'ai pris mais la ligne 350. :D
Merci pour ton commentaire.
Merci Clément de partager un autre rapport spectaculaire.
La cabine est plein d'esprit et accueillant.
Je pense que BR est l'un des oiseaux les plus spéciaux dans le *A avec ce Hello Kitty thème.
Salut Clément
Hello Kitty commençait à me manquer...
Salon peut être pas terrible mais un sacré choix de glaces, je pense que j'en aurais largement profité.
Le boitier IFE aux pieds est une calamité, la place pour les jambes est largement... Amputée
Le plus long vol de ta carrière de voyageur, il y a un début à tout.
Catering paraissant pas mal à l'image, mais après tout est une question de goût.
La diffusion de spray est généralisé à tous les vols qui atterrissent en Australie, lorsque tu iras en Australie, tu pourras dire : Moi Monsieur j'ai déjà vu ça. Personnellement, j'ai souvenir d'un vol entre NOU et SYD sur B747-300 ou l'équipage dégoupillait et vidait les aérosols en cabine... C'était en 1985.
Le passage de la PAF à CDG est toujours aussi épique, quand au bus de la ligne 350 c'est le folklore assuré...
Merci pour cette fin
Peut-être qu'ils l'ont fait pendant que je dormais, ou alors seulement au pont principal (j'étais dans la bosse de la baleine 744).
Hello Kitty commençait à me manquer... -> Je te laisse le soin de réserver un billet, en J qui sait, au départ de CDG pour pouvoir à ton tour faire l'expérience Hello Kitty. ;)
Pour être honnête il manquait un peu de crème chantilly pour accompagner ces glaces.
Je n'ai pas souvenir que la cabine ait été sprayée lors de mon BKK-SYD de 2013... Un oubli des PNCs TG ?
Merci Hervé.