Flight-Report

Avis du vol Compass Airlines Toronto Atlanta en classe Economique

Compagnie Compass Airlines
Vol DL5832
Classe Economique
Siege 10F
Temps de vol 02:20
Décollage 28 Nov 11, 12:30
Arrivée à 28 Nov 11, 14:50
CP 8 avis
Leadership
Par GOLD 2113
Publié le 6 décembre 2011
Bonjour,

A l'occasion de vacances pour Thanksgiving, j'en ai profité pour voyager et bien sûr prendre l'avion surtout que cela faisait depuis le 16 Aout que je ne l'avais pas pris !!! Le but étant bien sûr de prendre un max de vol au prix le plus raisonnable et en découvrant des nouveaux aéroports, nouvelles compagnies mais surtout prendre des avions que je n'ai jamais pris auparavant, accessoirement c'est aussi l'occasion de visiter New York, Toronto et Niagara Falls.

Apres avoir évalué toutes les solutions possible et inimaginaux (dédicace à Douillet), mon routing se compose d'un mix de American Airlines/Porter/Delta avec 4 nouveaux types d'avions : ERD, DH4, E75 & M88. En moyenne chaque vol revient à 40?, j'ai profité par exemple d'une promo Porter 50% off pour leur 5 ans.

  1. Miami ? Washington DCA (American Airlines, B737-800)
  2. http://www.flight-report.com/reportage/897/MIA-DCA.html
  3. Washington DCA ? New York JFK (American Eagle, ERJ140)
  4. http://www.flight-report.com/reportage/898/DCA-JFK.html
  5. Newark ? Toronto YTZ (Porter, Dash 8 Q400)
  6. http://www.flight-report.com/reportage/908/EWR-YTZ.html
  7. Toronto YYZ ? Atlanta (Delta (Compass Airlines), E-175)
  8. [VOUS ETES ICI]
  9. Atlanta ? Tampa (Delta, MD88)
  10. http://www.flight-report.com/reportage/935/ATL-TPA.html
  11. Tampa ? Miami (Delta (ASA), CRJ200)
  12. http://www.flight-report.com/reportage/937/TPA-MIA.html

Si vous avez le choix entre faire Toronto > Miami direct avec Air Canada en A320 ou pour un peu moins chère de faire Toronto > Atlanta > Tampa > Miami avec des avions plus exotiques tel que l'Embraer E175 ou MD88 que faites-vous ?

Pas la moindre hésitation pour moi, la réservation sur le site de DL est très simple et il propose des vols avec 3 tronçons (alors que le site AA et UA sont une catastrophe).

La navette de l'hôtel me dépose au terminal pour les vols US, en effet au canada il existe la pré-admission US ce qui fait qu'ils disposent d'un terminal a part. L'avantage est d'arriver comme un vol domestique aux US.

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Yep, c'est la coach pour moi ajd!

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L'agent d'immigration m'indique qu'il est inutile de remplir le I94 pour un sejour de moins de 30j au Canada et au Mexique ce que j'ignorais.

A la sécurité un agent repère mon passeport Français et me salue en Français, il est en fait Mauricien et habite à Toronto depuis 20ans, nous avons discuté quelques minutes en parlant essentiellement de l'ile Maurice, où j'ai eu la chance d'aller il y a un an.

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Remarquez mon numéro FB est bien enregistré, tout ça pour gagner 187 miles ! C'est Byzance.

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Porte B13 pour notre vol, l'avion n'est pas là et arrivera en retard.

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On se sent un peu à la maison à force de voir Air France partout

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YYZ c'est le territoire de West Jet

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Et d'Air Canada

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CRJ200 Delta

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CRJ700 Delta

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CRJ700 American Eagle

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Notre avion enfin, un E-175 comme prévu heureusement.

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La nouvelle mode de FR, publier l?écran d'accueil du site, c'est donc le FR de KL651 sur Eurowings qui m'a occupé pendant l'attente, ce qui me permet de vous faire remarquer que le wifi est gratuit.

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La First en config 2-1, une bouteille d'eau est placée sur le siège.

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L'avion n'est pas plein, j'indique à mon voisin ma volonté de switcher pour les deux sièges de devant pour être plus à l'aise, je ne comprends jamais pourquoi les gens restent à leur siège quand l'avion n'est pas plein et quand il y a d'autres places dispos !

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Un temps de vol d?1h55 « from take off to touch down » pour une altitude de croisiere de 34000 pieds est annoncé par notre CDB.

Centre de Toronto

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YYZ

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Toronto City Airport, heure de rush vu le nombre de Dash , on remarque un seul appareil d'AC Express

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Un autre aéroport

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En coach car c'est ce qui m'importe aujourd'hui c'est du 2-2 classique cependant bon pitch et la compagne est très fier d'annoncer « for your aditional comfort, each seat on this aircraft features an adjustable headrest »

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Le voici en action, c'est vrai qu'ainsi le siège est plutôt confortable.

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L'autre cliché obligatoire celui des winglets, sur E-Jet ils sont particulièrement sexy, de couleur bleu ici pour matcher avec la livrée Delta.

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Le temps fort'un Ginger Hale Canada dry, très nord-américain et d'autant plus logique pour ce vol du Canada aux US.

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Le petit plus de Delta c'est d'offrir une offre sucré/salé par contre il faut partager la canette.

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Surprenant en First seul une boisson dans un vrai verre est offert, pas de plateau et je n'ai pas vu de snack, pas terrible !

J'ai voulu aller au toilette (on s'en fout vous allez me dire) du fond qui était occupé, les hôtesses m'ont dit d'utiliser les toilettes de devant ce que je trouve bof car c'est celui réservé pour les pax first, quand je suis en cabine avant je n'aime pas que des pax viennent de l?éco donc je me sentais un peu honteux. A propos des hotesses plutôt jeune, l'une était souriante l'autre beaucoup moins il faut dire qu'avec ses draide lokse elle ne faisait pas trop hotesse, ce qui m'a le plus énervé c'est qu'elle vous propose le choix de boisson en fixant son chariot et non vous, EYE CONTACT lesson 101 ne semble pas faire partie de la formation.

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La consigne « turn off electronics devices » est très incompatible avec l'exercice de rédaction d'un FR complet.

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ATL qui est le premier aéroport du monde en termes de PAX est une vrai fourmilière et dans le ciel cela s'agite partout.

717 Air Tran

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763 Delta qui se pose en // avec nous

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Atterrissage un peu mouvementé en raison du vent (voir dans la vidéo)

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753 Delta, difficile à prendre

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Beaucoup plus classique un 763

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Welcome to Delta land.

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Chose TRES bien l'affichage à la sortie de l'avion des portes pour les vols en correspondances qui concerne les PAX, pour moi il s'agit donc de Tampa avec un changement de Satellite de C à B.

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Video:
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Verdict

Compass Airlines

5.6/10
Cabine8.5
Equipage4.5
Divertissements5.0
Restauration4.5

Toronto - YYZ

7.1/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.0

Atlanta - ATL

5.8/10
Fluidité6.5
Accès5.5
Services5.5
Propreté5.5

Conclusion

Bien que l'une des hôtesses était dans le mood service minimum ce fut un agréable vol dans cette cabine toujours aussi agréable des E-Jet, j'ai apprécié le pitch et ce fameux adjustable headrest, Compass Airlines n'a pas pris le modèle de siège premier prix (AF et KL si mais leur vol sont souvent moins long), un peu en retard mais pas de grosse conséquence pour ma correspondance, collation à bord limite mais on le sait d'avance.

A+ pour la suite.

PS: J'espère que marathon appreciera le franglish, un peu partout dans ce FR :P

Informations sur la ligne Toronto (YYZ) Atlanta (ATL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toronto (YYZ) → Atlanta (ATL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 19 minutes.

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