Sans plus attendre, place au FR ! Pour les amateurs un bonus vous attends à la fin…
Enregistrement
Après une bonne journée de ballade dans les alentours de Hué nous prenons la direction de l'aéroport. Un taxi super actif sur le klaxon nous emmène tel Fangio (je vais lui demander de ralentir d'ailleurs…). Nous avons pris une marge assez importante disons…
Surtout que le vol était initialement prévu 50 minutes plus tôt. Nous avions été informé par e-mail quelques jours auparavant de ce changement mais bon on se méfie !
En route pour l'aéroport en Kia Picanto (je ne sais pas comment nos sacs sont rentrés :-))
L'extérieur est très classique et la dépose se fait au rez-de-chaussée
De l'autre côté du parking un petit restaurant est ouvert au pied de la tour
A l'intérieur c'est calme donc direction un petit café à proximité du filtre qui est fermé pour l'instant
Divers commerces existent dans ce hall d'enregistrement
Le FIDS est défilant et montre sur deux écrans l'ensemble des vols du jour (pas de diversité sur les destinations !)
Les comptoirs d'enregistrement sont prêts mais il n'y a personne… Les comptoirs de ventes sont eux éteints !
Petit tour côté arrivée avant de revenir pour découvrir les comptoirs de ventes allumés !
L'entrée du salon VIP qui a l'air tout sauf ouvert !
Les comptoirs ouvrent 2h avant le vol et il n'y a pas de comptoir prioritaire. L'enregistrement est très classique et on nous propose des sièges à l'avant de la cabine. Pas de hublot proposé mais bon pour un vol de nuit ce n'est pas dramatique.
PIF
Pas de commentaire particulier sur le PIF : pas de d'attente et une nouvelle fois les standards internationaux sont respectés. Ensuite un escalier nous amène au premier étage ce qui est un peu superflu puisqu'il n'y a pas de passerelle. Il faudra donc redescendre !
Sortie de PIF, escalier et arrivée au premier
La salle d'attente est bordée de boutiques et de restaurants en tout genre
Le salon dit CIP (aucune idée de la signification), je n'ai pas essayé de m'y installer
Les produits sont souvent tombés du camion si j'en crois le prix
On peut même voir le hall d'enregistrement en dessous. Toujours pas de queue !
Hum, les brésiliens et leurs tongs peuvent se rhabiller :-). Souvenirs aéronautiques disponibles mais pas réalistes (747 chez VN !)
Notre porte qui est bien calme pour le moment
Le truc amusant en regardant par la fenêtre : le tarmac, les taxiways et la piste ne sont pas éclairés pour le moment
La salle d'attente est pour l'instant très vide à part les vendeuses des boutiques qui dînent
Un peu d'agitation lorsque les pistes s'allument : un avion se pointe alors que la porte se remplit des passagers !
L'avion est garé de l'autre côté de l'aéroport du coup on a le droit à un bus…
Le vol s'annonce à la porte !
Embarquement
Aller tout le monde dans le bus à l'étage d'en dessous !
Le spotting est limité par l'éclairage qui même allumé n'est pas très puissant, du coup nous voilà à bord tout de suite
Pas trop déçu de ne pas avoir eu le siège hublot :-), nous sommes sur les sièges qui mangent sur l'issue de secours !
Sinon pas d'IFE individuel mais des écrans partagés. Le pitch est convenable pour à peine plus d'une heure de vol
Il manque clairement une trousse de confort avec chaussettes pour certains :-)
En classe apparatchik/business le service débute par une boisson d'accueil…
Intermède
Consigne de sécurité et serviette rafraîchissante côté éco. La presse du parti côté business où les enfants chahutent (je ne sais pas s'ils ont mis leur ceinture de tout le vol. Les PNCs essaient de gérer avec tact…)
En vol
Le décollage se fait à l'heure après le rallumage des balises lumineuses de la piste.
Le spectacle de la classe avant est terminé. On doit se contenter d'observer le service : un joli trolley qui contient de magnifique bouteille d'eau…
En option et sur demande des couvertures sont distribuées alors que nous avançons vers le nord
Arrivée
Nous atterrissons à l'heure à Hanoï.
Comme partout dans le monde dès le frein de parking mis, tout le monde se lève si possible !
Les miracles de la technologies : une passerelle est disponible, un peu aveugle mais elle mène directement à la salle de livraison des bagages
Ça ne manque pas de chariot à bagages mais d'indication sur les tapis. Notre vol n'apparaît pas alors qu'un bus libère les passagers d'un autre vol
Néanmoins nos sacs sortiront parmi les premiers et après contrôle de ceux-ci nous sommes libérés et prenons la direction de la ville en taxi.
La zone des taxis à la sortie de ce terminal domestique
Le trajet vers Hanoï sera plus rapide que prévu car un nouveau pont vient d'être inauguré littéralement quelques dizaines de minutes auparavant. Les officiels viennent de quitter les lieux et l'éclairage multicolore des piles de pont impressionne. La suite du trajet est plus classiquement encombré !
Bonus touristique
Dans ce bonus deux thèmes avec d'abord une petite série de photo de commerces ambulants et de transports étonnants sur deux roues. Il est impossible de ne pas s'émerveiller devant l'ingéniosité de tous ces gens ! Le deuxième thème est dédié aux amateurs de véhicules roulants sur des rails… Quelques antiquités photographiées au cours du périple pourront donner lieu à commentaires éclairés des spécialistes !
On commence par les rues vietnamiennes et leur animation commerciale si typique
Et maintenant le bonus ferroviaire sur le pont Paul Doumer et à la gare à Hanoï
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Verdict
Vietnam Airlines
6.3/10
Cabine7.5
Equipage6.0
Divertissements6.5
Restauration5.0
Hue - HUI
8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté9.0
Hanoi - HAN
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
La conclusion de ce dernier vol domestique sur Vietnam Airlines ressemble aux précédentes... C'est pas cher et la prestation tient la route. Pas de services à bord à proprement dit mais des sièges plutôt confortables (tout à fait standards en fait). Les aéroports sont assez récents et assez efficaces même si là aussi il n'y a pas de fioritures !
A très bientôt pour le dernier vol de ce routing qui nous ramènera à Paris...
Merci de m'avoir lu jusque là.
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Merci pour ce dernier tronçon local. Pas grand chose à rajouter à votre conclusion. Mais c'est finalement un bel élément d'avoir un servicé domestique de ce niveau.
Très beau bonus, toujours impressionnant de voir ce qu'on peut faire avec deux roues des qu'on sort des contraintes réglementaires de la vieille Europe.
Réglementaires et sécuritaires... nous avons vu un unique accident mais il était apparemment sérieux. Ça calme un petit peu les velléités de conduire un deux roue localement sans expérience ! Merci pour ton commentaire.
Eh oui il n'y a pas de petites économies... ou ils ont une conscience incroyable de la nécessité de réduire la pollution lumineuse pour l'observatoire astronomique local (bon je me perds en conjectures là...). Merci pour ton commentaire.
Suite à votre honteux vol de une de hier soir, j'ai décidé que je ne commenterai point :)
Sans rire, superbe report, superbe bonus. Le popotin de l'hôtesse m'a fait bien rire, c'est indécent ^^
Par contre, je suis surpris à quel point les FR exotiques sont peu commentés. Je parle d'expérience, avec ma série de vols sur 4N. Un ORY - MRS récolte plus de vues / commentaires qu'un HUI - HAN. C'est dommage, surtout que ces FR présentent souvent des bonus incroyables. (fin de l'avis personnel)
Désolé pour le vol de une... Mais j'étais en mode rafale avec mes 5 FRs prêts à être publié ! La collision était inévitable sans contrôleur aérien ! En tout cas merci d'avoir commenté et du coup attiré une salve de réponses auxquelles j'adhère même s'il faut bien des critères de sélection pour les gens qui comme moi n'arrivent pas à tout lire...
Certes, j'ai parfois de la peine à comprendre les gens qui ne regardent pas les FR atypiques, ce site est tout de même aussi consacré à la découverte ^^
Non seulement les FR de vols domestiques étrangers sont moins commentés, mais ils sont aussi moins vus - les statistiques sur mes propres FR sont éloquentes. Ceux qui se limitent à la lecture des FR de vols LC en classe avant n'imaginent pas les pépites qu'ils ratent ! (fin de l'avis personnel)
Je plussoie ! Ne pas regarder ces petits vols, loin ou près, c'est rater souvent des aéroport hors calibres, des situations cocasses et des bonus originaux !:))
Cet aéroport, avec sa zone avion dans la pénombre est très original pour le coup !:)
Merci pour cette superbe photo d'hôtesse baissée, ou on se rend compte que la tenue VN est très moulante, et le sous vêtement léger... ça vaut bien sucré/salé ça,ouaf ! :)))
le bonus est très sympa, et j'avais déjà vu le pont Long Bièn dans de nombreux reportages, il faut dire qu'il n'a jamais été détruit totalement par les B-52 américains...costaud ! :))
On te reconnaît bien à ton commentaire : culture, enthousiasme, avgeekisme et toujours prêt pour la rigolade... Merci encore... Effectivement le pont est costaud même s'il montre des signes de vieillesse bien compréhensible. En tout cas un pont qui a une âme !
Ah CIP, j'ai bien fait de ne pas essayer d'y aller puisque je doute de réutiliser VN avant un moment. A part pour aller sur place ce n'est pas la panacée ! Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR:je vous rejoins concernant votre conclusion et je trouve que les vols MC de VN tiennent plus la route que les LC. Merci pour ce beau bonus qui me rappelle mon passage dans cette ville l'été dernier. Avez vous traversé le fleuve sur le pont Long Biên'c'est une incroyable expérience!
C'est vrai que le moyen-courrier domestique n'a rien de fantastique mais est plus attrayant comparativement que le long-courrier... Pour le pont, nous n'avons fait que le parcourir en aller-retour sur 500m. Il est vraiment très long (pas loin de 6km...) et on en avait déjà plein les pattes ! En tout cas un moment sympathique et riche en histoire et en potentiel photographique. Merci de ton commentaire.
Le pont Paul Doumer est quand même dans un triste état (lié à son âge mais surtout aux bombardements divers et au manque d'entretien/réparations de fortune)...
On notera le gabarit réduit, typique du métrique français, mais aussi des choses plus exotiques.
Par exemple, les caisses des voitures voyageurs sont dans la plus pure tradition communiste (malgré le coupe de peinture) et le vert wagon soviétique doit surement être visible par endroits. L'influence chinoise est aussi visible par endroit (suivant les époques).
Après les installations ferroviaires du nord ont été grandement touchées par les différents conflits...
Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas neuf... Après ça à l'air de fonctionner mais apparemment le confort souffre un peu de l'état des voies à ce qu'on a entendu dire sur place. Comme tu le soulignes le système ferroviaire a subit les assauts de multiples bombardements du coup c'est forcément un peu rapiécé ici et là ! Merci de ton commentaire.
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25 Commentaires
Très beau bonus, toujours impressionnant de voir ce qu'on peut faire avec deux roues des qu'on sort des contraintes réglementaires de la vieille Europe.
Merci pour ton commentaire.
Surprenant cet aéroport où l'éclairage extérieur et le balisage des taxiways et piste est à la demande !
Pour le vol cela reste le standard domestique VN : Pas terrible.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire.
Sans rire, superbe report, superbe bonus. Le popotin de l'hôtesse m'a fait bien rire, c'est indécent ^^
Par contre, je suis surpris à quel point les FR exotiques sont peu commentés. Je parle d'expérience, avec ma série de vols sur 4N. Un ORY - MRS récolte plus de vues / commentaires qu'un HUI - HAN. C'est dommage, surtout que ces FR présentent souvent des bonus incroyables. (fin de l'avis personnel)
Cet aéroport, avec sa zone avion dans la pénombre est très original pour le coup !:)
Merci pour cette superbe photo d'hôtesse baissée, ou on se rend compte que la tenue VN est très moulante, et le sous vêtement léger... ça vaut bien sucré/salé ça,ouaf ! :)))
le bonus est très sympa, et j'avais déjà vu le pont Long Bièn dans de nombreux reportages, il faut dire qu'il n'a jamais été détruit totalement par les B-52 américains...costaud ! :))
Merci encore...
Effectivement le pont est costaud même s'il montre des signes de vieillesse bien compréhensible. En tout cas un pont qui a une âme !
Merci pour ce FR et son bonus !
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce beau bonus qui me rappelle mon passage dans cette ville l'été dernier.
Avez vous traversé le fleuve sur le pont Long Biên'c'est une incroyable expérience!
Pour le pont, nous n'avons fait que le parcourir en aller-retour sur 500m. Il est vraiment très long (pas loin de 6km...) et on en avait déjà plein les pattes ! En tout cas un moment sympathique et riche en histoire et en potentiel photographique.
Merci de ton commentaire.
Vol correct alors si en plus le prix est intéressant !
Intermède qui a réussi à mettre en émoi certains lol
Joli bonus
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Merci de ton commentaire.
Pour les choses sérieuses:
Le pont Paul Doumer est quand même dans un triste état (lié à son âge mais surtout aux bombardements divers et au manque d'entretien/réparations de fortune)...
On notera le gabarit réduit, typique du métrique français, mais aussi des choses plus exotiques.
Par exemple, les caisses des voitures voyageurs sont dans la plus pure tradition communiste (malgré le coupe de peinture) et le vert wagon soviétique doit surement être visible par endroits. L'influence chinoise est aussi visible par endroit (suivant les époques).
Après les installations ferroviaires du nord ont été grandement touchées par les différents conflits...
Merci de ton commentaire.
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