Il y a quelques temps je faisais un blocage psychologique sur Istanbul et Turkish Airlines, ce qui ne changeait de toute façon rien car je n'avais jamais eu l'occasion de visiter cette ville ou de prendre cette compagnie. Comme d'habitude lors d'un vol pro je n'ai pas la main sur les réservations, ce vol a coûté à ma boîte la modique somme de 400€, prix accepté plus facilement car il a été changé plusieurs fois, bien qu'ils aient préféré me faire rester plus longtemps à Istanbul car les vols du weekend du retour des fêtes de fin d'année étaient soit complets soit hors de prix.
Arrivée vers 5h30 à IST, ça pique les yeux ! Contrôle des bagages en entrant dans l'aéroport et attente raisonnable à l'enregistrement.
Après les contrôles d'immigration/PIF on arrive au duty free. Beaucoup de monde et de vols à cette heure matinale.
Mon vol part de la porte 305, au rez de chaussée. Embarquement en paxbus pour un A330-300, bienvenue à IST !
Puis direction le TK lounge, puisqu'en lisant FR je ne vois presque que des passages par ce salon ! Inutile de vous le décrire, vous le connaissez par coeur. Ah non c'est vrai, un nobody comme moi n'y a pas accès !
Retour à ma porte, embarquement 1h avant le vol avec la star des aéroports sous-équipés, le Cobus 3000 ! Petit moment de stress en espérant ne pas avoir ce que TK aime bien faire : un changement d'appareil. Non il s'agit bien d'un A330-300 (la veille ce vol était opéré dans un vieil A330-200). Celui-ci est immatriculé TC-JNL, âgé d'un peu moins de 4 ans, motorisé par Rolls Royce (TK a toutes les motorisations possibles sur leurs A330) et nommé Trabzon, une ville turque à l'Est de la mer Noire (on peut dire que ça sonne mieux que la ville de Batman, nom porté par un de leurs A321 ! )
La Rolls des moteurs !
Installation à bord, le pitch est assez moyen pour un long-courrier, mais pour ce vol d'environ 3h ça devrait le faire ! Un coussin et des écouteurs sont distribués, mais pas de loukoum de bienvenue (ou alors je l'ai loupé) : FAIL !
IFE Panasonic qu'on ne présente plus. Il a été activé très rapidement à l'embarquement, ce qui est un bon point par rapport à bon nombre d'autres compagnies.
Télécommande
Connectique (je n'ai pas réussi à lire des fichiers sur mon portable avec le câble USB)
Aucun doute sur l'aéroport !
Pushback un peu en retard
Safety video, je n'ai pas vu les superstars de Manchester United mais cette hôtesse me suffit tout à fait !
A340 *A
Un autre en livrée normale
A330 cargo MNG
Différentes caméras sont proposées
Piste convertie en taxiway
TKland
AtlasJet aux nouvelles couleurs, devenue Atlas Golbal
Cette fois c'est la vraie piste, let's go !
Dédicace à Mr TK, je n'ai même pas fait exprès de la pendre à ce moment !
L'itinéraire théorique.
La cabine, multicolore, assez agréable en 2/4/2. Ça me réconcilie un peu avec les A330, seulement la 2ème fois que j'en prends un (et le 1er en version -300), la première fois étant un A/R Marseille/Réunion dans une bétaillère d'XL Airways France !
Dehors
Le menu et le repas qui va avec, un petit déjeuner chaud !
Cheers avec la limonade homemade !
Autre vue de la cabine
Ne soupirons pas, nous sommes au dessus de Venise et la vue se dégage !
Après un film dont j'ai renoncé à voir la fin (damsels in distress), il est temps de prier pour que l'avion ne s'écrase pas, et l'IFE peut nous aider pour ça !
Les Alpes sont dégagées, ce qui nous permet comme d'habitude un joli panorama.
Le winglet
Le Cervin au fond ?
On arrive sur les plaines de Bourgogne
Ça se couvre
On approche
Les nuages sont toujours en dessous de nous
Atterrissage dans le brouillard à CDG
Notre bon vieux camembert !
Roulage
Petit frère ennemi !
Teasing pour mes prochaines vacances ?
J'aurais bien aimé, mais leurs avions tombent un peu facilement !
On arrive
Nous y voilà
Un voisin pas très pressé me fait débarquer dans les derniers. Contrôle des passeports en porte et attente environ 1/2h, welcome to CDG :( Au moins j'ai le temps de prendre quelques photos de l'appareil
Notre copilote
Contrôle des passeports assez rapide, encore un peu d'attente pour la livraison des bagages.
Le pompon, je récupère ma valise avec des fermetures éclairs endommagées ! Je vais au comptoir de leur sous-traitant local, fais une réclamation, ils établissent un constat que j'ai envoyé à l'adresse de TK en France, et à ce jour pas de réponse !
Je sors du terminal 1 environ 1h après l'arrivée à la porte, vraiment pas terrible ! Direction le RER B, par chance c'est un presque direct (1 stop au parc expo) et une rame rénovée, mais bon ça reste le RER B…
Merci pour ce FR
ce vol a coûté à ma boîte la modique somme de 400€
TK est devenu beaucoup trop cher au départ de TUN avec des tarifs qui ont quasiment doublé
Dédicace à Mr TK, je n'ai même pas fait exprès de la pendre à ce moment !
Merci pour la dédicace : j'aurais été plus impressionné par le numéro de séquence de ta carte d'embarquement par exemple ;)
Vol TK classique avec un bon catering
A bientôt
Merci Gilbert !
C'est vrai que moins il y a de compagnies qui desservent un endroit plus elles peuvent se permettre d'augmenter les prix. Je ne connais pas assez bien cette compagnie pour avoir un avis global sur leurs tarifs.
Malheureusement ma carte d'embarquement ne portait pas le numéro 007, ça aurait été collector !
Non mais c'est quoi ce FR au flash :) ? Un peu de discrétion quand même ^^
Tu n'es pas le premier à trouver IST bondé et pas très propre. Ca dessert un peu TK, qui est une très bonne compagnie.
Merci pour ce partage qui change du jaune et bleu ;)
Merci Thomas.
Il n'y avait personne que je ne connaissais sur ce voyage, donc je pouvais y aller au flash !
Oui IST contraste avec la réputation de TK, sauf pour le lounge que la plupart des pax ne peuvent pas fréquenter.
Mes 4 vols suivants (peut-être 4 FRs, peut-être moins) ne seront toujours pas en jaune et bleu, d'ailleurs je n'ai aucun vol à ces couleurs réservé à l'heure actuelle.
TK dans son ensemble est une bonne compagnie, voire une des meilleures en Europe. Mais il me semble que l'aéroport d'Atatürk ne lui rend pas honneur: aérogare bondée, salles d'attente pas toujours propres et des paxbus en veux-tu en voilà.
Merci pour ce FR
Merci pour ce commentaire Bernard. Il serait temps qu'IST s'agrandisse un peu ou que TK arrête sa croissance impressionnante !
Merci à toi :)
Un petit vol en éco presque idéal en Europe, avec Ife, vrai repas bon, et un gros avion ^^
IST est au bout du rouleau, comme AUH, et le nouvel aéroport n'est pas près d'arriver, en même temps que BER peut être lol ^^
Et vu la croissance de la compagnie, c'est pas gagné cette histoire.
Tu as eu le temps de visiter un peu Istanbul?
A bientôt
Merci.
Oui TK a une bonne qualité de service et contraste un peu avec son hub.
Je suis resté 2 jours à Istanbul.