Suite de ce vol entre MEL et DEL, après un tronçon intérieur entre SYD et MEL. A l'arrivée à Melbourne et contrairement au vol même vol emprunté une dizaine de jours plus tôt, les pax n'étaient pas autorisés à quitter l'aéronef, cet opus est l'occasion de présenter ce qui se passe pendant un transit et de visiter la classe économique.
A peine les passagers débarquant à Tullamarine sortis de l'avion, qu'une armée de personnels s'affaire à bord, une ruche à grande échelle…
Un PNC prenant sont service range quelques effets personnels dans ce placard
Ce Monsieur passe l'aspirateur, tel le furet il est passé par ici…
Il repassera par là !
La Cheffe de cabine avec un sari différent des autres PNCettes prépare sa nouvelle mission
Cet agent de dos représente Boeing, il porte 4 gallons sur l'épaulette. Il réparera avec maestria le siège à côté du mien qui ne voulait plus se redresser
Cette dame passe la pattemouille, serpillière, panosse, vadrouille c'est au choix sur le sol des galleys
Cette PNC contrôle que tout soit net
Je m'en vais me dégourdir les jambes vers l'arrière de l'avion, visite de la cabine Y
Les sièges du fond on un débattement ridicule
La taille de l'IFE est une bonne surprise
Et ça nettoie, et ça frotte
Le pitch paraît correct pour les moins de 1,80 m, si la pochette de devant reste vide
Vue de l'arrière, rien n'est laissé au hasard, l'homme situé au fond debout le siège vérifie les coffres à bagages
Reposes pieds massant ?
Il est disposé sur chaque siège : Une couverture, un oreiller et une bouteille d'eau
Vue du galley séparant la J de la Y
Il est temps de regagner ma place, une PNC me demande de cesser de photographier la cabine jusqu'au décollage, elle arrive trop tard…
Le cousin US est toujours en attente de retourner chez l'Oncle Sam
Je constate qu'un défaut apparaît au bas du hublot, le mastic qui commence à vouloir quitter le navire, pas rassurant tout ça.
Un casque est positionné dans un rangement supérieur, sous plastique
Bonne nouvelle, du Champagne est proposé en boisson d'accueil, il est très frais
Le plafonnier ressemble étrangement à celui des B737-800 récents
Le pouvoir est fixé à côté du siège, ce n'est pas très pratique
Une serviette froide ou chaude est proposée
La désormais habituelle pochette rouge contenant bas et masque
Cela donne un beau résultat, n'est il pas ?
Le pyjama avec le choix de la taille, ce sera L pour mes zigs
Je m'empresse d'aller l'enfiler, pas mal non?
Le menu sous ce bel étui en cuir
Commençons par Le solide
Un menu Indien sans épices, c'est comme Paris sans la Seine
Bon, nous voici dans l'ambiance
Passons au liquide
Pendant la lecture des menus, l'embarquement c'est organisé, eh oui, on n'a pas attendu Chevelan pour passer l'annonce. Le CDB annonce un départ en retard, c'est une manie chez AI. Temps de vol 12h05, des turbulences au dessus de l'Indonésie, aïe ! Le crash de l'A320 d'Air Asia c'est produit 2 jours avant… Repoussage, nous suivons SQ qui rentre à Singapour
Et dans la foulée collons ce Chinois en partance vers le pays de tonton Mao, c'est tout'n'gue.
Ces trois lascars iront moins loin
Take off sur la 34, fastoche.
Arrivée à l'altitude de croisière, le paysage à bien changé
Le service commence avec l'apéro. Un Chivas avec des arachides fera l'affaire. Les PNC sont très aimables.
Il est possible de prendre son temps pour siroter son whisky. Les couverts sont pliés dans un linge
J'adore la salière et la poivrière, beaucoup de recherche dans le design …
Il n'y a pas de protocole particulier, entrée, plat chaud, fromage et yaourt, dessert sont servis en même temps!
L'hôtesse me conseille le poisson vu mon problème à consommer des aliments très épicés. C'est bon
Champagne avec le poisson, vin de Porto avec le dessert
Yaourt et gâteau, une sorte de cheese cake avec un goût de reviens y
Cognac et café pour finir, petite boîte de chocolats comme douceurs
Nous dépassons l'ouest de Darwin et quittons l'Australie, a+…
Après le déjeuner, les hublots sont obscurcis, il n'y a pas d'interdiction à changer l'éclairage. Une bonne sieste me guette allongé sous la couette.
Au réveil, Lombok s'offre à la vue
Quelques minutes après le Boeing passe à la verticale de Denpasar
A nouveau dans le noir, ce n'est pas Gigi qui me propose un soda, mais le gentil steward qui n'arrêtera pas de s'inquiéter qu'aucun pax ne manque de rien, belle attention.
passage près du lieu du crash de l'A320 de Air Asia, brrrr… Et de violentes turbulences se font sentir à ce moment
Mais l'aile tiens bon, ouf
Juste sur l'équateur, mais ou est donc la ligne ?
La deuxième prestation s'avère copieuse à défaut d'être excellente, l'entrée reste basique et le gâteau n'a pas l'air terrible, mais la noix de coco le rend comestible.
Atterrissage en retard de 30 minutes, je suis dehors dans les premiers et vite vers la section de transit afin de ne pas trop perdre de temps au PIF, qui est sacrément long à franchir… Gros plan sur La moquette du T3
Possédant une réservation à l'hôtel situé en zone internationale, je franchis sans encombre las contrôles longs et tatillons. A bientôt pour le dernier opus de ce fabuleux voyage.
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Verdict
Air India
7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Melbourne - MEL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
New Delhi - DEL
7.5/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Je ne vais pas rabâcher tout ce que j'ai pu dire sur AI lors des précédents FR. C'est une compagnie de seconde zone qui fait des efforts pour coller au plus près au cahier des charges fixé par *A. Du bon et du moyen, voir passable. J'ai senti qu'on était en période de réglage avec du bon et du passable. Le confort de la J est réel, et dans l'ensemble le personnel est attentionné sans atteindre les sommets.
Je n'ai pas noté MEL puisqu'il n'était pas permis de sortir du Boeing pendant l'escale
Comme lors du trajet aller, j'ai trouvé le nouveau terminal 3 de DEL plutôt propre, bien indiqué, son talon d'Achille étant bien entendu le passage du PIF de transit, très long. Il faut vraiment tout sortir pour prouver que la destination finale n'est pas l'Inde. La présentation d'un voucher de résa de l'hôtel de transit facilite le transfert
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
J'ai corrigé le povoir devient pouvoir : Le zap ou zapette en Savoyard, de l'avant pays... (Canton du département 73 qui va changer de dénomination sous peu)
Merci pour ce FR. Finalement une offre du niveau de l'attente surtout étant donné le vol aller. Catering moyen je tourne, mais si les PNC sont bons c'est l'essentiel. Et puis visiblement le confort est là. Que demander de plus.
une armée de personnels s'affaire à bord, une ruche à grande échelle--> première fois que je vois des abeilles et des bourdons aussi gros. Il est néanmoins très intéressant de voir comment se passe le nettoyage d'un avion durant une escale.
Même si le catering ne déplace pas des masses, le PNC était bon et le confort est présent. Pour 2.600 euros l'AR, c'est plus que correct.
Merci pour ce FR complet en tous points, qui situe bien AI en milieu de gamme dans le concert de l'aérien mondial. L'avion est neuf, le vol est à l'heure et le tarif est modéré. Tout ça semble par conséquent fort acceptable. Merci pour ce partage.
Merci pour ce FR. L'arrêt à Melbourne à permit de faire de belles photos des cabines. Je ne suis pas fan des couleurs des sièges AI, ça donne une touche vieillotte à un appareil pourtant très moderne. Le catering semble correct, surtout que j'adore la cuisine Indienne. Ce modèle de siège semble être populaire pour la J en 787. Merci pour cette découverte de la Business d'AI en 787!
Prestation similaire à l'aller. Pas extraordinaire mais plus que correct vu le prix proposé !! Le catering est pas génial génial... La vétusté de l'appareil par endroit n'est en effet pas très rassurant par endroits^^ La cabine éco n'a pas l'air trop mal par contre. Merci ;)
Un vol qui se passe bien, à bon prix, ça le fait !:)
Pour la bouffe, trop de choix de choix épicé n'aurait pas fait mon bonheur, ayant le corps lourd mais l'estomac léger, mais je dois avouer que j'aurais choisi comme toi le poisson, et j'aurais accompagné ça avec ce très prometteur Montagny premier cru. La carte du pinard est plutôt sympa en général.
Un full flat arrosé au Champagne ou au Bourgogne pour 2600 boules pour l'Australie, c'est quand même super bon marché et t'aide à aller repêcher le SEN !^^
Les tranferts en Inde ça a l'air quand même super galère, heureusement que ton stop en zone sous douane était bien renseigné ^^
2600 € c'est un très bon prix, super bon marché ? N'oublions pas que ça équivaut à deux salaires moyens en France... Par rapport à la concurrence, oui c'est très avantageux.
Ma carte SEN est maintenant valide jusqu'en février 2018. Mais je pouvais attendre cette année pour obtenir la prolongation, je suis allé plus vite que prévu.
La longueur des files d'attentes pour les transferts est énervante, une seule file, avec des agents rigides.
On s'attend toujours à pire avec ce genre de compagnie, et ici AI prouve une nouvelle fois le contraire en sachant être à la hauteur question PNC ou même un catering très correct malgré les épices !
dans l'ensemble c'est un bon vol au final, +1 pour PAT62 qui a rajouté la wassingue :)
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33 Commentaires
Merci pour ce FR et cette découverte de la classe éco AI. Cette classe éco paraît également confortable et l'IFE semble être de bonne facture.
Concernant ton voyage en J, rien à dire. Si les PNC sont agréables, c'est l'essentiel. Dommage pour la salière et le poivrier.
Bonne fin de week-end,
Mathieu
Clin d'oeil pour la salière et le poivrier...
Tout c'est bien passé au final
Merci pour ton commentaire
PS: C'est quoi la graden salad sur le menu :p
Re PS: En français, débattement, ça se dit pitch. :p
Re Re PS: Ca veut dire quoi, un povoir ?
La graden salad reste un grand mystère à mes yeux
J'ai corrigé le povoir devient pouvoir : Le zap ou zapette en Savoyard, de l'avant pays... (Canton du département 73 qui va changer de dénomination sous peu)
Merci pour ton retour
Un vol dans des conditions confortables à bord d'un avion récent.
Belle visite de l'avion à Melbourne.
Merci pour ce FR !
On va rajouter Wassingue, qui est purement Ch'ti si j'ai bien compris ?
Confortable, exactement ! C'est ce dont je recherches en volant en J
La classe Y n'est pas mal
Merci pour ton commentaire
Comme vous le dites Ai est une compagnie de seconde zone et il ne faut pas avoir des attentes élevées
A partir de ce postulat le confort est très correct et le catering acceptable
Les PNCs paraissent disponibles et agréables ce qui est important
A bientôt
AI est une bonne alternative pour rejoindre l'autre bout du monde à un coût plus que raisonnable, bien sûr tout est relatif...
Merci pour le retour
Finalement une offre du niveau de l'attente surtout étant donné le vol aller. Catering moyen je tourne, mais si les PNC sont bons c'est l'essentiel. Et puis visiblement le confort est là. Que demander de plus.
Merci pour le commentaire
Il est néanmoins très intéressant de voir comment se passe le nettoyage d'un avion durant une escale.
Même si le catering ne déplace pas des masses, le PNC était bon et le confort est présent. Pour 2.600 euros l'AR, c'est plus que correct.
Merci RV.
Tu as tout dit : Pour 2600 € en J l'A/R, c'est plus que correct
Merci pour ton retour
Très bon rapport qualité prix pour ce vol
Merci Kevin pour ton commentaire
Le catering est pas génial génial...
La vétusté de l'appareil par endroit n'est en effet pas très rassurant par endroits^^
La cabine éco n'a pas l'air trop mal par contre.
Merci ;)
Merci pour ton retour
Un vol qui se passe bien, à bon prix, ça le fait !:)
Pour la bouffe, trop de choix de choix épicé n'aurait pas fait mon bonheur, ayant le corps lourd mais l'estomac léger, mais je dois avouer que j'aurais choisi comme toi le poisson, et j'aurais accompagné ça avec ce très prometteur Montagny premier cru. La carte du pinard est plutôt sympa en général.
Un full flat arrosé au Champagne ou au Bourgogne pour 2600 boules pour l'Australie, c'est quand même super bon marché et t'aide à aller repêcher le SEN !^^
Les tranferts en Inde ça a l'air quand même super galère, heureusement que ton stop en zone sous douane était bien renseigné ^^
Ma carte SEN est maintenant valide jusqu'en février 2018. Mais je pouvais attendre cette année pour obtenir la prolongation, je suis allé plus vite que prévu.
La longueur des files d'attentes pour les transferts est énervante, une seule file, avec des agents rigides.
Merci Arnaud pour ton retour
dans l'ensemble c'est un bon vol au final, +1 pour PAT62 qui a rajouté la wassingue :)
A bientôt.
Merci Aurélien pour ton commentaire
Le repas n'a rien de transcendant, mais puisque c'est bon...
Par contre il me semble avoir noté une légère amélioration dans la carte des vins.
Après il est vrai qu'il serait disproportionné d'avoir de grandes attentes concernant cette compagnie.
Merci Hervé.
Vu le tarif, je ne m'attendais pas à plus, c'aurait pu être pire, (Saudia, Egyptair et consors).
Merci pour ton commentaire Clément
La visite des cabines pendant la phase de nettoyage est originale.
En lisant tes FR je ne puis m'empêcher de comparer à KQ. Je note au crédit de AI les aménités comme le pyjama, la couette.
Par contre, le catering me semble pire que chez KQ, la cave un peu meilleure.
Un bon vol au final dans une cabine peu chargée et des PNC présents.
A bientôt !
J'avais 1h30 à tuer, alors j'ai visité le Boeing !
Il y a une similitude avec KQ avec quelques différences, en bien et en moins bien...
Très bon vol et superbe voyage
Merci pour ton retour
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