Comme mentionné dans le FR de mon premier vol, j'ai plus de 7h d'escale à Pékin. L'idée de sortir à Pékin était séduisante, mais avec les températures négatives, notre habillement pas vraiment adapté à des températures froides, la fatigue, le mauvais niveau d'anglais des chinois, notre sens de l'orientation et j'en passe on a finalement préféré rester à l'aéroport, surtout qu'1h30 de queue au PAF/PIF avait déjà bien entamé cette escale.
Après ces longues formalités, on se retrouve dans la zone de départs du T3 de PEK qui a un faux air de DXB !
Autant dire que les 7h sont passées lentement !
Il y a pas mal de trafic très diversifié donc le spotting est une façon d'occuper cette escale, même si la météo et les reflets rendaient la tâche difficile
Dreamliner ANA
Son collègue Hainan
738 Shandong Airlines
738 Air China Inner Mongolia
744 United
A330 Asiana
Mérou CZ
Départ du Dreamliner ANA
738 CA
77W Air China, livrée spéciale 50ème anniversaire Chine-France
77W Air China Star Alliance
Autre façon d'occuper l'escale, celle qui nous aura pris le plus de temps, la sieste ! Avec 2 méthodes :
-La rangée de sièges vides (notez la présence de prises, très pratiques)
-La chaise longue
Il y a aussi quelques espaces zen
FIDS qui indique aussi la distance vers la porte
Les indiens vouent un culte incontesté aux vaches, les thaïlandais aux éléphants, et les chinois aux pandas !
Retour à notre espace zen
Direction notre porte qui est, et ce n'est pas très surprenant, une porte pour paxbus !
Ce n'est pas la meilleure idée en raison du froid extérieur ! Embarquement assez bordélique et paxbus chargé à ras-bord pour ne faire qu'un seul voyage, il y aura même certains pax qui iront dans le minibus de la classe affaire car le paxbus était trop plein.
Tout le monde se rue vers l'avion, un 737-800, le B-5167.
Le pitch semble un peu moins bon que sur le 77W, mais quand même correct car j'arrive à étendre mes jambes sous le siège précédent.
Commande des canaux audio
Pushback à l'heure. Ne cherchez pas le winglet, il n'y en a pas.
Pas mal de trafic en bout de piste, que ce soit pour décoller ou atterrir, donc quelques dizaines de minutes d'attente. Décollage, c'est parti pour un red eye de 5h40, mon plus long vol en 738 et en monocouloir !
La cabine. RAS, c'est une cabine de 737, absolument pas aménagée spécialement pour ces longs vols. Une couverture et un oreiller étaient cependant disponibles sur chaque siège. L'avion était loin d'être full, une centaine de pax tout au plus. On avait 3 sièges pour 2, j'avais dit à mon frère de se mettre rapidement sur une rangée libre à proximité mais il n'a pas été assez rapide, du coup adieu le full sleep, on devra se contenter du siège du milieu neutralisé !
Les écrans centraux diffuseront des programmes sans intérêt avec des sous-titres en anglais. Il y aura 2 canaux musicaux que je qualifierais de potables pour des occidentaux, ainsi qu'un IFE avec le wifi interne, mais là aussi avec des programmes quasi exclusivement chinois. La géovision ne marchera pas, mais la nuit tous les chats sont gris ! De toute façon sans prise électrique c'était impossible de faire tout le vol (5h40 tout de même) avec cet IFE sur wifi, et il refusait la connexion pour les téléphones.
Puis vient le service, même protocole qu'en long courrier pour le passage des boissons.
2 choix de plats exposés à l'oral, celui-ci était le seafood rice, pas mauvais mais un peu trop épicé à mon goût. L'autre plat était à base de bœuf je crois. La salade était mangeable, les fruits étaient bons.
Pas grand chose à dire sur la suite du vol, j'ai passé pas mal de temps à dormir, parfois à somnoler tout en écoutant un canal musical. Il n'y a pas eu de second service, j'ai utilisé le bouton d'appel aux PNC pour avoir un verre d'eau.
A la fin du vol on voyait pas mal de petits points au sol comme sur cette photo, je pensais à des navires au mouillage mais il y en avait vraiment énormément, et sur une distance assez longue, donc j'ai des doutes sur ce que ça pouvait être.
Descente et atterrissage à 0h50, 5 minutes en retard. On se gare à côté de cet A320 d'Airasia et débarque avec une passerelle.
Direction l'immigration. L'avantage d'arriver en pleine nuit et en 737 est que c'est plus rapide qu'avec un 747 de Transaero !
Attente environ 2 minutes à l'immigration, et en sortant les bagages étaient déjà sur le tapis.
Sortie rapide, on change quelques euros contre des bahts et on saute dans un taxi. L'extérieur de l'aéroport.
Maintenant direction Patong pour cette première partie de ce séjour à Phuket, où les nuits sont nettement moins bridées que les yeux des chinois !
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Verdict
Air China
6.6/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration6.5
Beijing - PEK
6.5/10
Fluidité0.5
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.0
Phuket - HKT
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un long red eye en 737-800, ce n'est pas l'avion le plus adapté pour un vol de 5h40 (en même temps avec ce remplissage ça ne servait à rien de sortir un A330, mais ils auraient pu mettre des IFE sur les 737 affectés à ces longs vols ! ) Des écrans collectifs, quelques canaux musicaux et cet IFE sur wifi avec surtout des programmes chinois, c'est correct mais des écrans individuels auraient été appréciés. Équipage serviable qui répondait rapidement aux appels, mais un peu robotisé quand même. Repas correct avec un seul passage, ils auraient pu faire un second passage sur ce vol, au moins pour des boissons. Enfin on pouvait demander de l'eau. Vol parti à l'heure, beaucoup de trafic à PEK, atterrissage avec 5min de retard et à notre porte environ 5min plus tard. Bref un vol acceptable sur Air China, rien de bien transcendant mais rien de catastrophique non plus.
PEK T3 est très convaincant, sauf pour cette trop longue attente au PAF/PIF, environ 1h30. Une correspondance plus courte aurait quand même été préférable, mais cela concerne Air China. Phuket est un aéroport un peu vieillot, à cette heure on ne trouve que des taxis, mais au moins l'immigration et la récupération des bagages ont été très rapides
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Merci pour cette suite. On sent la longue attente à Pekin, agrémentée par des petites séries sympa (spotting, pandas...). Le vol en lui même ne fait pas rêver, le genre de voyage à l'issue duquel on est bien content de trouver un lit, un vrai!!
C'est vrai que ce vol en 737 était interminable, on était content d'arriver ! Quand j'ai vu les FR sur Transaero je me suis dit que j'ai bien fait de ne pas les prendre (ils avaient parfois des prix à moins de 400€ l'A/R, mais très difficiles à trouver, et surtout le retour imposait une escale d'une nuit à Moscou VKO).
Merci pour la suite de ce périple. Le produit ne fait pas spécialement envie quand même. Sinon, pour le spotting à PEK, tu as eu droit à une luminosité typiquement pékinoise mêlant brouillard et pollution.
Je ne pensais pas que CA envoyait des 738 sur des routes aussi longues... Il y a de quoi donner des idées à Momolemomo. :D
Peut-être que Marathon pourra en dire plus, mais sauf erreur l'aéroport de Pékin propose des voyages organisés de quelques heures pour les pax en transit profitant de l'exemption de visa de 72h et je me demande si à défaut d'aller en ville il ne vous était pas possible d'aller visiter la Grande Muraille : le site de Mutianyu n'est pas très loin de PEK.
Joli spotting sous la pollution. lol
A bord il n'y a rien qui ne distingue ce vol de plus de 5h à celui que j'ai pris pour GMP en septembre et qui durant deux heures... Je trouve donc l'ensemble appareil+confort+catering vraiment limite pour un vol de cette durée.
Je n'ai pas connaissance de tels tours organisés. Mutianyu est effectivement raisonnablement proche de PEK et les infrastructures ont été agrandies récemment, donc ce serait réaliste. Bien que plus éloigné, Simatai est direct par l'autoroute vers Chengde, mais le site est en réaménagement depuis plusieurs années.
C'est vrai que ça peut valoir le coup cette étape dans un tour du monde en monocouloir ! Je n'ai vu aucune information sur ces tours s'ils existent. C'est vrai que c'est limite 5h40 de vol là-dedans ! Ces PNC se débrouillaient correctement en anglais.
Beau spotting malgré les habituelles médiocres conditions de visibilité à PEK. Je n'avais jamais entendu parler de cette filiale de Mongolie Intérieure de CA, et je n'ai pas trouvé grand chose à son sujet sur internet. Je confirme la pandamania des Chinois, politiquement beaucoup plus correcte que l'engouement taïwanais pour Hello Kitty qui est japonaise :) J'ai comparé avec mon PEK-BKK en 738 non wingletté (un très court FR d'archives) : il n'y avait pas d'IFE en 2010. Merci pour le partage !
Ça m'avait surpris cette filiale, j'ai aussi vu un avion aux couleurs de Dalian Airlines avec le logo d'Air China. Cette pandamania n'en est pas moins ridicule, à noter qu'en Thaïlande il y a aussi plein de fans d'Hello Kitty. J'avais vu ce PEK/BKK en 738, je savais à peu près à quoi m'attendre (même si maintenant ces vols semblent être passés en 772 régionaux, qui sont de toute façon sans IFE).
Merci pour ce FR. Dur un tel vol dans un monocouloir avec un confort très spartiate je trouve. Même le plat ne fait pas envie, c'est quoi ce produit de la mer?
Bravo ceci dit pour l'harmonisation des couleurs de la cabine et du pantalon ;-)
Finalement c'est certes pas cher, mais que on se dit que se sera identique au retour, ça ne gâche pas un peu le plaisir des vacances?
Ce plat avait un goût assez proche du surimi, mais je ne savais pas exactement ce que c'était. Bien vu pour cette harmonisation, désolé je n'ai pas de pantalon rouge dans ma garde-robe ! Il m'en faut plus que ça pour gâcher mes vacances, en 2013 même mon A/R à la Réunion avec XL airways ne me mes a pas gâchées, même si j'ai eu mal au dos quelques jours après les vols !
Oui je n'ai même pas fait exprès de poster ce FR juste après celui de notre cow-boy ! Patong est pas mal pour les nuits agitées, mais on est aussi allé chercher le calme après ces 3 nuits à Patong ! Ce vol était effectivement interminable, mais bon j'ai connu pire en terme de voyages !
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186 avis
19 Commentaires
C'est sur que CA n'envoie pas du rêve alors en plus un red eye en 737 lol
Bien l'IFE sur wifi mais dommage pour l'absence de prises électriques
A bientôt
Merci !
Tu t'es un peu ennuyé à PEK, mais ton spotting était très bien ^^
Chargement de l'avion en bus container
Dernier segment un peu long, après un bon LC
Le catering est consistant, à défaut d'être très bon
L'arrivée, et son dépaysement, à du faire du bien aux fondements meurtris ! :))
Et puis surtout, tu aurais pu prendre Transaero ! :))
Merci :)
Quand j'ai vu les FR sur Transaero je me suis dit que j'ai bien fait de ne pas les prendre (ils avaient parfois des prix à moins de 400€ l'A/R, mais très difficiles à trouver, et surtout le retour imposait une escale d'une nuit à Moscou VKO).
Le produit ne fait pas spécialement envie quand même.
Sinon, pour le spotting à PEK, tu as eu droit à une luminosité typiquement pékinoise mêlant brouillard et pollution.
Je ne pensais pas que CA envoyait des 738 sur des routes aussi longues... Il y a de quoi donner des idées à Momolemomo. :D
Peut-être que Marathon pourra en dire plus, mais sauf erreur l'aéroport de Pékin propose des voyages organisés de quelques heures pour les pax en transit profitant de l'exemption de visa de 72h et je me demande si à défaut d'aller en ville il ne vous était pas possible d'aller visiter la Grande Muraille : le site de Mutianyu n'est pas très loin de PEK.
Joli spotting sous la pollution. lol
A bord il n'y a rien qui ne distingue ce vol de plus de 5h à celui que j'ai pris pour GMP en septembre et qui durant deux heures... Je trouve donc l'ensemble appareil+confort+catering vraiment limite pour un vol de cette durée.
Pas de problème de langue avec les PNCs ?
A bientôt pour la suite.
Je n'ai vu aucune information sur ces tours s'ils existent.
C'est vrai que c'est limite 5h40 de vol là-dedans !
Ces PNC se débrouillaient correctement en anglais.
Je confirme la pandamania des Chinois, politiquement beaucoup plus correcte que l'engouement taïwanais pour Hello Kitty qui est japonaise :)
J'ai comparé avec mon PEK-BKK en 738 non wingletté (un très court FR d'archives) : il n'y avait pas d'IFE en 2010.
Merci pour le partage !
Cette pandamania n'en est pas moins ridicule, à noter qu'en Thaïlande il y a aussi plein de fans d'Hello Kitty.
J'avais vu ce PEK/BKK en 738, je savais à peu près à quoi m'attendre (même si maintenant ces vols semblent être passés en 772 régionaux, qui sont de toute façon sans IFE).
Dur un tel vol dans un monocouloir avec un confort très spartiate je trouve. Même le plat ne fait pas envie, c'est quoi ce produit de la mer?
Bravo ceci dit pour l'harmonisation des couleurs de la cabine et du pantalon ;-)
Finalement c'est certes pas cher, mais que on se dit que se sera identique au retour, ça ne gâche pas un peu le plaisir des vacances?
Bien vu pour cette harmonisation, désolé je n'ai pas de pantalon rouge dans ma garde-robe !
Il m'en faut plus que ça pour gâcher mes vacances, en 2013 même mon A/R à la Réunion avec XL airways ne me mes a pas gâchées, même si j'ai eu mal au dos quelques jours après les vols !
Superbe spotting à PEK, le vol en Y sur B737 doit être bien long entre la chine et la thaïlande?
On a vu pire au niveau du catering, en revanche la cabine ne fait pas rêver.
Merci pour ce partage
Ce vol était effectivement interminable, mais bon j'ai connu pire en terme de voyages !
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