Dernier opus du routing de mes vacances à Phuket avec Air China, le choix de cette compagnie ayant principalement été en raison du prix très attractif (520€ l'A/R réservé à J-2)
Avec le retard du vol Phuket/Pékin, il nous restait un peu moins de 2h30 avant l'embarquement du vol vers Paris, ni trop court ni trop long !
Après avoir traversé un long couloir, on arrive à ce point où il faut bifurquer à gauche pour aller vers l'immigration. Visiblement je suis tombé sur le fils caché qu'un certain membre de ce site a eu avec une asiatique !
Après une attente de moins de 5 minutes à l'immigration et un passage tout aussi fluide du PIF, on se retrouve dans la zone des départs.
Un 330 de Finnair qui repart au pays du Père Noël !
Je l'avais raté à l'aller et j'ai fait un petit sprint pour l'avoir au retour, ce Tupolev 204 d'Air Koryo.
748 Latehansa qui repart vers le pays du currywurst !
Le 738 m'ayant emmené à Pékin depuis Phuket se repose un peu après m'avoir supporté pendant plus de 5h !
A330 Sichuan Airlines
Joli décor pour cette enseigne du duty free. J'ai acheté une petite boîte rouge et blanche facturée un peu moins de 18€ (fumer nuit gravement à la santé, rendre service à des amis nuit gravement à leur santé ! )
Starbucks, Pizza Hut, et en haut un endroit inaccessible pour le pauvre pax nobody que je suis !
Pour les pax en quête de zénitude !
744 United
763 Austrian
Un peu plus intéressant mais un peu éloigné, ce 747 (SP?) Iran Air. Si cette compagnie devient la nouvelle Emirates j'accepterais sans problème une escale à Téhéran !
744 Air China, espèce en voie de disparition
Livrée spéciale pour ce 738 de Shandong Airlines
748 Air China
Livrée similaire à celle du 738 qu'on a eu depuis HKT, mais en rose.
Dreamliner de Xiamen Air, dont je découvre l'appartenance à Skyteam (il est vrai que cette alliance manque de compagnies chinoises ! )
321 sharklets Air Macau avec une livrée spéciale
A proximité de notre porte, la E35
Nos deux as du manche s'apprêtent à rejoindre leur bureau !
Et voici la bête, le B-2037, livré à Air China en avril 2013
Le commandant admire son fier vaisseau !
Ce gros sèche-cheveux va ronronner pendant environ 11h.
Embarquement sans bousculade
Le pitch de ce siège presque assorti à mon jean délavé, comme à l'aller c'est du 32'' et on peut +/- étendre ses jambes en évitant le boîtier IFE qui prend quand même un peu de place. Il y a un coussin et une couverture de disposés, mais pas de trousse de confort, des masques et bouchons d'oreilles sont cependant disponibles sur demande.
On repousse à l'heure
On est assis au début de la seconde cabine éco
Le 737 de notre vol précédent a été transféré au large
Un jumeau, il n'y a pas à dire cet avion est esthétiquement réussi, si on ne prend pas en compte cette livrée vieillotte !
Le T3 de PEK est aussi une réussite
Encore une livrée similaire à celle de notre 738, mais cette fois-ci en violet
On se dirige vers la piste, mais il y a du monde
738 Dalian Airlines au décollage
748 Air China à l'atterrissage
332 Air China au décollage
Bizarrement ce n'est qu'à la fin du roulage, alors qu'on s'apprête à décoller, que les consignes de sécurité sont diffusées. Encore plus bizarrement l'hôtesse en face de nous en profite pour s'assoupir !
Il y a du monde derrière
Après une vingtaine de minutes de roulage et d'attente, on s'aligne enfin
Décollage avec en bruit de fond les consignes de sécurité, comme les hôtesses ont oublié de les diffuser plus tôt
Le doux ronronnement des GE90 n'aura pas été suffisant pour réveiller notre PNCette, bonne nuit ! Et les consignes de sécurité tournent toujours.
Comme indiqué sur l'aile, on est avec la bonne compagnie !
Mood lighting violet
Paysages enneigés
Un peu plus de 30min après le décollage les premières boissons arrivent
Une vingtaine de minutes plus tard c'est au tour du plateau repas, avec choix entre beef rice et duck rice, ce que j'ai pris. L'entrée avait des morceaux de viande non identifiés auxquels je n'ai pas touché, le plat n'était pas fameux, les fruits étaient frais et bons.
J'en profite pour aller aux toilettes à l'arrière, la cabine ayant été plongée dans l'obscurité (ce qui est dommage et pas du tout intelligent pour essayer de se remettre du jetlag)
Toujours cette télécommande inamovible mal placée
Je fais quand même une petite sieste d'environ 2h car je manquais encore de sommeil à cause de ma nuit blanche, et je me réveille ici.
Le sponsor de l'IFE sur Air China, ce n'est qu'à ce vol que j'ai compris qu'on pouvait passer les pub en avance rapide.
J'ai regardé 2 films sur l'IFE dont celui-ci, la planète des singes.
Le vol avance (encore heureux ! ). Un vrai IFE ne me fait pas regretter de ne pas avoir choisi Transaero, emprunté par notre cow-boy FRiste !
Il y avait un petit buffet au galley avec surtout des boissons et un peu de gâteaux apéritifs
De temps en temps je relève mon cache-hublot pour essayer de voir ce qui se passe en dessous, à vrai dire pas grand chose.
Un film plus tard (Chef) et nous sommes au dessus de la Pologne, le service de la seconde prestation arrive. Service à la LH (on pourrait dire à la CA aussi), avec en premier la boisson
On va pouvoir passer entre Bydgoszcz et Szczecin, à vos souhaits !
Voici le second repas, avec choix entre chicken rice et beef noodles, le premier choix pour moi et le second que j'ai choisi pour mon frère (car il était en promenade à ce moment)
Ça ressemble à des vers !
Résultat des courses cette prestation était meilleure que la première !
Pour les aficionados des raked wingtips !
La fin est proche !
Ce satané boîtier IFE ! Sur un appareil de 2013 il aurait été possible de le faire plus petit. Le sac sous mes pieds a servi à gagner un peu de temps au débarquement (on est à l'avant de la cabine éco et mes bagages à main étaient dans un coffre derrière moi pendant le vol)
La descente est bien entamée !
On ne voit pas grand chose dehors
Les volets commencent à être déployés et c'est toujours aussi couvert
Atterrissage assez brutal piste 27R
Débarquement assez rapide, on est dehors vers 17h45. Notre fidèle destrier repart pour Pékin dans 1h45 !
Encore une pax aux goûts douteux ! Mais ça fait un joli effet dans le boyau !
Immigration avec Parafe passée sans attente
Début de livraison à 17h57, acceptable.
Chose que je n'avais jamais remarquée, une caméra montrant en live l'arrivée de nos valises !
La valise de mon frère arrive vers 18h05 et la mienne vers 18h15, non sans inquiétude ! En sortant du T1 pour aller vers le CDGval, je me fais arrêter par un flic qui me demande d'où je viens, si je transporte des cigarettes, d'autres formes de tabac, et il jette un bref coup d'oeil à ma valise ! Sans doute à cause de mon bronzage au retour de Thaïlande !
On arrive quand même à l'heure pour le bus 93 de 18h30 vers Bobigny, qui mettra près de 50min, suivi d'une trentaine de minutes de métro 5 vers la gare d'Austerlitz, le tout pour 2 tickets T+.
Merci à vous de m'avoir suivi pendant ces 4 FR, je vous retrouve très vite pour des FR en duo vers une destination beaucoup moins exotique à 2h de vol de Paris, mais avec des avions d'une vingtaine d'années sortis du désert !
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Verdict
Air China
7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration6.5
Beijing - PEK
8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.5
Paris - CDG
7.1/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
On retrouve à peu près les mêmes remarques qu'à l'aller, une cabine plutôt confortable avec sa configuration 3/3/3, des prises électriques, et des bémols pour le boîtier IFE et l'inclinaison un peu limitée du siège, un catering avec une première prestation un peu décevante et la seconde un peu meilleure, un IFE avec un choix assez varié mais qui reste assez peu réactif, et en dessous de ce qu'ils auraient pu faire pour des avions quasi neufs. L'équipage était plus sympathique, meilleur que sur les vols précédents, dommage cependant pour l'hôtesse qui avait du la à sortir des bras de Morphée et ces consignes de sécurité diffusées tardivement. Enfin le vol était ponctuel. PEK est un aéroport très agréable avec peu de monde à l'immigration, ce qui change la donne par rapport à l'aller, enfin CDG était correct avec malheureusement une attente un peu longue de ma valise. Sur cette ligne si j'avais le choix entre CA et AF je choisirais CA pour le siège en moins dans la rangée centrale qui fait toute la différence sur un vol long courrier. Je reprendrai cette compagnie sans problème s'ils proposent des tarifs bon marché, même si leur service est perfectible.
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Merci pour ce dernier tronçon. Pas grand chose à rajouter par rapport aux autres vols, il est clair que pour le prix payer, en plus à J-2 c'est un très bon rapport qualité prix. Après ça n'envoie clairement pas du rêve.
J'ai pas souvenir d'avoir lu un FR où un(e) des PNC s'endormait au moment du décollage, c'est qu'elle devait vraiment être exploitée cette charmante hôtesse :) et seulement 2 pilotes pour la durée d'un tel vol ? là ça m'étonne tout de même !
sympa ce spotting en Chine d'appareils tout de même très moderne dans l'ensemble.
le catering ne laissera pas un souvenir impérissable sur ce vol. Ni le boîtier IFE d'ailleurs !
pour le reste c'est un vol relativement classique. Je me suis fait la même remarque à ce T1 concernant la caméra des bagages, on ne va pas s'en plaindre tout de même malgré une utilité assez faible je trouve en fin de compte !
Merci Exploitée je ne sais pas, peut-être a-t-elle eu son enfant qui a pleuré toute la nuit, ce qui l'aurait empêchée de dormir ! J'ai l'impression que les 2 pilotes qu'on voit arriver étaient les 2 copilotes. Rien d'impérissable sur ce vol mais un vol acceptable tout de même.
Cet appareil date de 2013, mais bon sang que la cabine fait vieillotte ! Les sièges sont d'une épaisseur incroyable je trouve. Après il y à pire aussi.
Merci C'est aussi la première fois que j'entends cette dénomination, après j'ai fait aussi 2 vols Norwegian vers Orly et ils disaient seulement Paris et non Paris Orly.
En haut un endroit inaccessible pour le pauvre pax nobody que je suis ! Un bail que je n'y suis pas entré, mais je crois que vous ne manquez pas grand chose à part l'ego-massaging.
Encore plus bizarrement l'hôtesse en face de nous en profite pour s'assoupir ! Mais non elle révise mentalement les procédures d'évacuation en cas de pépin !
près le décollage les premières boissons arrivent On dirait du champagne à force de bombarder la bière de photons !
Cabine assez vieillotte mais IFE moderne ! Drôle d'impression. Le boîtier IFE, pénible en 2013 effectivement!
Merci pour le partage, mais vers l'Asie, je resterai fidèle à OZ au départ de CDG !
Merci. Bien vu cette révision mentale de ses procédures (d'évacuation de son lit ? ) J'ai l'impression qu'OZ a des cabines plus vieillottes au départ de CDG, mais leurs 772 de sont pas de première jeunesse !
Pas mal l’hôtesse qui pique un petit somme au décollage :) Même si ce n'est pas le nirvana, au final un bon rapport qualité/prix pour une réservation à J-2. Marrant la présentation du riz en bloc rectangulaire. Merci pour ce FR !
C'était aussi la première fois que je voyais ça, à part dans un documentaire à charge contre Ryanair ! Ça reste un bon rapport qualité prix, je les reprendrai sans problème à ce prix. Le riz présenté comme ça était une constante sur ces vols.
Merci pour ce FR complet, avec une belle session spotting à PEK.
Certes ça n'envoie pas du rêve, mais en même temps ça n'est pas ce qu'on demande quand on débourse 500€ pour traverser le monde ! :) Et quoi qu'il en soit, les prestations me semblent tout à fait correctes.
Les caméras pour les valises sont sans doute la seule innovation un tant soit peu technologique du T1 ; malheureusement ça ne sert pas à grand chose quand les gens ne comprennent pas que ça ne sert à rien de se coller au tapis bagages ! Une chance peut-être que les compagnies transportant le plus de français ne soient peut-être justement pas dans ce terminal…
Merci Effectivement ça ne vend pas du rêve et ce n'était pas ce que j'attendais, les prestations étaient correctes mais il n'aurait pas fallu grand chose pour les faire passer du correct au bien. Les principaux points négatifs de ce voyage étaient les horaires à Phuket et la durée de l'escale à l'aller. Ces caméras ne sont en effet pas d'une grande utilité, mais ça divertit pendant l'attente !
Que l'on ait un statut ou non, deux heures trente d'attente à PEK est effectivement largement suffisant.
L'entrée avait des morceaux de viande non identifiés auxquels je n'ai pas touché, le plat n'était pas fameux, les fruits étaient frais et bons.--> la tablette est trop grande ou le plateau est-il trop petit. Mais effectivement, repas pas terrible!
Pour le tarif payé, on ne va pas faire la très fine bouche.
Merci Bernard, La réflexion sur la tablette/le plateau auraient pu se faire sur AF mais en inversé (tablette trop petite/plateau trop rempli. En effet le prix était la raison du choix de CA, et finalement quand on voit qu'XL Airways fait payer plus cher pour ses tarifs d'appel vers la Réunion (pour moins d'heures de vol et à J-6 mois) on peut se dire que CA n'est pas si mal !
il est vrai que cette alliance manque de compagnies chinoises ! Pas vraiment. China Eastern, China Southern et Xiamen Airlines font de Skyteam les leaders en Chine.
Toutes ces livrées ne sont pas spécialement belles mais c'est deja bien d'avoir des livrées spéciales. En general je n'aime pas la livrée d'Air China. Vieillotte comme vous l'avez dit, mais je trouve qu'elle rend bien sur 77W. Pour un avion tout neuf, la cabine fait déjà dépassée. Merci pour cette série :)
Merci Pour les compagnies chinoises dans Skyteam je le disais sur le ton de la plaisanterie ! Cette livrée aurait besoin de courbes un peu moins droites. Cette cabine a en effet l'air dépassée, c'est dommage qu'ils n'aient pas un peu plus investi dans l'intérieur de ces nouveaux 77W, par contre c'est appréciable qu'ils aient choisi le 3/3/3 en éco.
Visiblement ils ne se sont pas endormis au manche puisque je suis toujours là pour faire le FR ! La seconde prestation était quand même meilleure que la première. CA n'envoie effectivement pas de rêve (en même temps c'est une compagnie 3* Skytrax) mais le rapport qualité prix était plutôt bon. Je ne sais pas si je vais avoir plein de miles *A sur mon compte, déjà que ce tronçon PEK/CDG n'a pas été crédité automatiquement, j'ai fait une demande de régularisation qui est toujours en cours de traitement. En tout cas avoir 12000 miles statut de plus et 2 vols Aegean pour aller au statut Gold d'ici début septembre me paraissent difficilement réalisables avec mes habitudes de voyage et des congés compatibles avec un long-courrier qui risquent de tomber en juin.
Le début de ce FR est allé directement dans le dossier de l'avocat fictif de Mme. Merci pour ce clin d’œil qui nous a bien fait rire :) Bravo pour le Tu-204 d'Air Koryo : la desserte n'est pas quotidienne et on voit mal l'appareil quand il est au contact, et joli spotting d'appareils chinois. Quelques livrées sont intéressantes, mais je suis d'accord sur le fait que celle de CA est dépassée. Ils feraient bien de s'inspirer de celle de leur filiale Dalian Airlines. Les Occidentaux se rendent mal compte de l'aptitude des Extrême Orientaux à prendre quelques minutes ou dizaines de minutes de demi-sommeil, tout en étant près à être opérationnels à la moindre alerte. Cela s'apprend à l'école et c'est courant dans des contextes professionnels. J'ai souvent écrit tout le mal que je pense des cabines mises en mode nuit pendant un vol de jour. CA ne m'a jamais fait rêver, mais le rapport qualité-prix est correct, sans problème rédhibitoire. Merci pour le partage !
Merci François. C'est fou, je pensais à un autre FRiste (question de style vestimentaire ! ), mais finalement on en apprend tous les jours ! ;) Dalian a des couleurs effectivement plus réussies que celles de la maison mère. Je ne connaissais pas ce concept de demi-sommeil, après elle aurait sûrement eu une réaction en cas de problème. Oui ces cabines en mode nuit sur un vol de jour sont une aberration, je me souviens d'un FR sur Korean qui allait dans ce sens. Par contre ici on ne m'embêtait pas quand je relevais le hublot de temps en temps. CA ne fait pas rêver mais ils font le job, c'est l'essentiel !
Une compagnie qui vous amène d'un point A a un point B dans les temps annoncés ce n'est déjà pas mal ! surtout si les tarifs sont corrects. L'hôtesse qui pique un petit roupillon au décollage m'a fait rire, le catering peu appétissant un peu moins; Certes ce n'est pas une compagnie glamour et sa livrée ne restera pas dans les annales mais toutes les compagnies n'ont pas les mêmes clients ni les mêmes ambitions. Spotting très intéressant avec des appareils que l'on ne croise pas sur le tarmac Parisien.
Merci Christophe. Voilà, ils font exactement ce qu'on leur demande, nous emmener d'un point A à un point B (bon ici avec un trajet pas très rectiligne ! ), cheap and on time (tiens ça me rappelle quelque chose). C'est sûr qu'une compagnie qui vise les clients comme moi ne peut pas avoir de grandes ambitions ;)
L'heure du bilan sonne et franchement je pense que tu en as eu pour ton argent. Au final, la destination prime la compagnie, surtout si celle ci s'en tire bien. L'essentiel c'est un bon siège, ok, un repas qui rempli, ok aussi, le reste c'est pour causer hein ! :))
A bientôt sur des lignes plus européennes je pense
Merci Arnaud. Tout à fait, j'en ai eu pour mon argent, tout était correct, le reste c'est du blabla (mais que seraient des FR (surtout les tiens ! ) sans blabla ? )
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186 avis
40 Commentaires
Pas grand chose à rajouter par rapport aux autres vols, il est clair que pour le prix payer, en plus à J-2 c'est un très bon rapport qualité prix. Après ça n'envoie clairement pas du rêve.
Beau spoting à Pékin.
A bientôt pour la nouvelle série.
Voilà ça n'envoie pas du rêve mais ça reste très acceptable, surtout par rapport au prix payé.
Que ces livrées de compagnies chinoises sont moches !
Vol sans surprise sur cette compagnie utilitaire
Le catering n'est définitivement pas appétissant
A bientôt
Certaines livrées ne sont pas très réussies, mais au moins il y a de la diversité !
Compagnie utilitaire, ça qualifie bien CA !
sympa ce spotting en Chine d'appareils tout de même très moderne dans l'ensemble.
le catering ne laissera pas un souvenir impérissable sur ce vol. Ni le boîtier IFE d'ailleurs !
pour le reste c'est un vol relativement classique. Je me suis fait la même remarque à ce T1 concernant la caméra des bagages, on ne va pas s'en plaindre tout de même malgré une utilité assez faible je trouve en fin de compte !
Merci pour cette série et à bientôt.
Exploitée je ne sais pas, peut-être a-t-elle eu son enfant qui a pleuré toute la nuit, ce qui l'aurait empêchée de dormir !
J'ai l'impression que les 2 pilotes qu'on voit arriver étaient les 2 copilotes.
Rien d'impérissable sur ce vol mais un vol acceptable tout de même.
Cet appareil date de 2013, mais bon sang que la cabine fait vieillotte ! Les sièges sont d'une épaisseur incroyable je trouve. Après il y à pire aussi.
Le catering ne vend pas du rêve non plus...
J'adore le spotting à Pekin, bravo :)
A bientôt
C'est vrai que pour un avion quasi-neuf la cabine fait vieillotte, dans 10 ans ces cabines auront l'air complètement has been !
J'ai adoré le Paris International Airport Terminal 1 lors de l'annonce d'arrivée !? Jamais entendu cette dénomination ...
C'est aussi la première fois que j'entends cette dénomination, après j'ai fait aussi 2 vols Norwegian vers Orly et ils disaient seulement Paris et non Paris Orly.
Un bail que je n'y suis pas entré, mais je crois que vous ne manquez pas grand chose à part l'ego-massaging.
Encore plus bizarrement l'hôtesse en face de nous en profite pour s'assoupir !
Mais non elle révise mentalement les procédures d'évacuation en cas de pépin !
près le décollage les premières boissons arrivent
On dirait du champagne à force de bombarder la bière de photons !
Cabine assez vieillotte mais IFE moderne ! Drôle d'impression.
Le boîtier IFE, pénible en 2013 effectivement!
Merci pour le partage, mais vers l'Asie, je resterai fidèle à OZ au départ de CDG !
Bien vu cette révision mentale de ses procédures (d'évacuation de son lit ? )
J'ai l'impression qu'OZ a des cabines plus vieillottes au départ de CDG, mais leurs 772 de sont pas de première jeunesse !
Même si ce n'est pas le nirvana, au final un bon rapport qualité/prix pour
une réservation à J-2.
Marrant la présentation du riz en bloc rectangulaire.
Merci pour ce FR !
Ça reste un bon rapport qualité prix, je les reprendrai sans problème à ce prix.
Le riz présenté comme ça était une constante sur ces vols.
Certes ça n'envoie pas du rêve, mais en même temps ça n'est pas ce qu'on demande quand on débourse 500€ pour traverser le monde ! :) Et quoi qu'il en soit, les prestations me semblent tout à fait correctes.
Les caméras pour les valises sont sans doute la seule innovation un tant soit peu technologique du T1 ; malheureusement ça ne sert pas à grand chose quand les gens ne comprennent pas que ça ne sert à rien de se coller au tapis bagages ! Une chance peut-être que les compagnies transportant le plus de français ne soient peut-être justement pas dans ce terminal…
Effectivement ça ne vend pas du rêve et ce n'était pas ce que j'attendais, les prestations étaient correctes mais il n'aurait pas fallu grand chose pour les faire passer du correct au bien.
Les principaux points négatifs de ce voyage étaient les horaires à Phuket et la durée de l'escale à l'aller.
Ces caméras ne sont en effet pas d'une grande utilité, mais ça divertit pendant l'attente !
L'entrée avait des morceaux de viande non identifiés auxquels je n'ai pas touché, le plat n'était pas fameux, les fruits étaient frais et bons.--> la tablette est trop grande ou le plateau est-il trop petit. Mais effectivement, repas pas terrible!
Pour le tarif payé, on ne va pas faire la très fine bouche.
Merci pour cette série.
La réflexion sur la tablette/le plateau auraient pu se faire sur AF mais en inversé (tablette trop petite/plateau trop rempli.
En effet le prix était la raison du choix de CA, et finalement quand on voit qu'XL Airways fait payer plus cher pour ses tarifs d'appel vers la Réunion (pour moins d'heures de vol et à J-6 mois) on peut se dire que CA n'est pas si mal !
Pas vraiment. China Eastern, China Southern et Xiamen Airlines font de Skyteam les leaders en Chine.
Toutes ces livrées ne sont pas spécialement belles mais c'est deja bien d'avoir des livrées spéciales.
En general je n'aime pas la livrée d'Air China. Vieillotte comme vous l'avez dit, mais je trouve qu'elle rend bien sur 77W.
Pour un avion tout neuf, la cabine fait déjà dépassée.
Merci pour cette série :)
Pour les compagnies chinoises dans Skyteam je le disais sur le ton de la plaisanterie !
Cette livrée aurait besoin de courbes un peu moins droites.
Cette cabine a en effet l'air dépassée, c'est dommage qu'ils n'aient pas un peu plus investi dans l'intérieur de ces nouveaux 77W, par contre c'est appréciable qu'ils aient choisi le 3/3/3 en éco.
On espère que les pilotes n'ont pas eu le même réflexe que la PNC lors du décollage. ^^
La première prestation n'est pas appétissante, de même que la seconde !
CA ne fait vraiment pas d'étincelles sur LC (mis à part la cabine en 3-3-3) et au final on retiendra le prix assez bas pour l'ensemble de ce périble
Merci pour le FR et la série, et je vous souhaite plein de miles sur *A à l'avenir ! ^^
Visiblement ils ne se sont pas endormis au manche puisque je suis toujours là pour faire le FR !
La seconde prestation était quand même meilleure que la première.
CA n'envoie effectivement pas de rêve (en même temps c'est une compagnie 3* Skytrax) mais le rapport qualité prix était plutôt bon.
Je ne sais pas si je vais avoir plein de miles *A sur mon compte, déjà que ce tronçon PEK/CDG n'a pas été crédité automatiquement, j'ai fait une demande de régularisation qui est toujours en cours de traitement. En tout cas avoir 12000 miles statut de plus et 2 vols Aegean pour aller au statut Gold d'ici début septembre me paraissent difficilement réalisables avec mes habitudes de voyage et des congés compatibles avec un long-courrier qui risquent de tomber en juin.
Bravo pour le Tu-204 d'Air Koryo : la desserte n'est pas quotidienne et on voit mal l'appareil quand il est au contact, et joli spotting d'appareils chinois.
Quelques livrées sont intéressantes, mais je suis d'accord sur le fait que celle de CA est dépassée. Ils feraient bien de s'inspirer de celle de leur filiale Dalian Airlines.
Les Occidentaux se rendent mal compte de l'aptitude des Extrême Orientaux à prendre quelques minutes ou dizaines de minutes de demi-sommeil, tout en étant près à être opérationnels à la moindre alerte. Cela s'apprend à l'école et c'est courant dans des contextes professionnels.
J'ai souvent écrit tout le mal que je pense des cabines mises en mode nuit pendant un vol de jour.
CA ne m'a jamais fait rêver, mais le rapport qualité-prix est correct, sans problème rédhibitoire. Merci pour le partage !
C'est fou, je pensais à un autre FRiste (question de style vestimentaire ! ), mais finalement on en apprend tous les jours ! ;)
Dalian a des couleurs effectivement plus réussies que celles de la maison mère.
Je ne connaissais pas ce concept de demi-sommeil, après elle aurait sûrement eu une réaction en cas de problème.
Oui ces cabines en mode nuit sur un vol de jour sont une aberration, je me souviens d'un FR sur Korean qui allait dans ce sens. Par contre ici on ne m'embêtait pas quand je relevais le hublot de temps en temps.
CA ne fait pas rêver mais ils font le job, c'est l'essentiel !
L'hôtesse qui pique un petit roupillon au décollage m'a fait rire, le catering peu appétissant un peu moins;
Certes ce n'est pas une compagnie glamour et sa livrée ne restera pas dans les annales mais toutes les compagnies n'ont pas les mêmes clients ni les mêmes ambitions.
Spotting très intéressant avec des appareils que l'on ne croise pas sur le tarmac Parisien.
Voilà, ils font exactement ce qu'on leur demande, nous emmener d'un point A à un point B (bon ici avec un trajet pas très rectiligne ! ), cheap and on time (tiens ça me rappelle quelque chose).
C'est sûr qu'une compagnie qui vise les clients comme moi ne peut pas avoir de grandes ambitions ;)
L'heure du bilan sonne et franchement je pense que tu en as eu pour ton argent. Au final, la destination prime la compagnie, surtout si celle ci s'en tire bien. L'essentiel c'est un bon siège, ok, un repas qui rempli, ok aussi, le reste c'est pour causer hein ! :))
A bientôt sur des lignes plus européennes je pense
Tout à fait, j'en ai eu pour mon argent, tout était correct, le reste c'est du blabla (mais que seraient des FR (surtout les tiens ! ) sans blabla ? )
Un vol correct, la PNC endormie ne fait même pas tiquer, tellement je pourrai m'y attendre sur Air China...
Je parie sur Rome, avec Kuwait Airways
Les cubes de riz ne me laissent pas une super impression visuelle...
Bon point pour la configuration en 3-3-3.
Merci pour ce FR!
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