Je vous avais laisse a la sortie de l'avion en provenance de Shanghai. La porte indique etait la 69, de bonne augure, mais un petit coup d'oeil sur le tableau des departs calma mes ardeurs. Le 69 s'est retourne en 66 :)
Je me dirige vers les controles de securite, ou beaucoup de monde attend
The Thai queen of the sky
Et apres un bonne vingtaine de minutes, la securite enfin passee, demi tour direction le 66 donc.
En chemin, n'ayant plus qu'une trentaine de minutes avant l'heure d'embarquement theorique, je passe au lounge The Bridge
Virage a droite vers le bar
Le salon etant plein, je ne pourrai pas prendre de photos convenables. Je m'installe au bar, situe en face des portes d'embarquement. La carte des boissons n'est pas tres bien fournie
Le code WIFI qui ne change jamais. La connection m'a donne du file a retordre mais grace aux competences informatiques de la bartender, tout rentre dans l'ordre rapidement.
Un petit verre de Champ' pour arrose tout ca (champagne pas terrible au passage). Sante!
Les quelques avions en face du bar.
A peine le temps de finir mon verre, c'est deja l'heure d'embarquer Le plan du terminal pour ne pas se perdre
Arrivee a la dorenavant fameuse porte 66
Petit coup d'oeil sur mon oiseau, identique au vol precedent
Et l'embarquement commence avec respect des priorites. La petite dame en rouge controle les boarding passes pour faire respecter les priorites et les queues (66 pas 69…)
C'est bien le bon vol
la presse disponible en passerelle.
la porte, un peu sale.
Virage a droite et j'entre le premier dans cette petite cabine Y+ de 4 rangees en 2-4-2.
Le siege, identique au vol precedent, avec le meme casque anti bruit.
Une PNC viendra recuperer ma veste pour la pendre au vestiaire et je m'installe Le boarding pass, c'est bien le bon.
Nous sommes bien dans un A340, version J pour les specialistes.
Vous ayant deja montre les photos du siege lors de mon vol Shanghai Hong kong, je ne rajoute ici que quelques details. Le rangement dans le dossier du siege de devant, bien pratique pour telephone, BP et passeport
Il manque 1 fenetre a la rangee 33
Unique fenetre surmontee de ce triangle qui montre mon voisin de devant, moi, ou le lining qui se decolle?
L'avion repousse et se dirige vers la piste
Un collegue a cote en livre OW a qui nous grillerons la priorite
On s'aligne. Tiens, je le connais bien celui la!
Il reste un peu plus de 1000 miles avant d'arriver a destination
Puis decollage dans le haze de Hong Kong.
En attendant la collation, dernier petit tour du proprietaire L'IFE sans film sur ce vol! A ne rien y comprendre puisque la section film etait presente sur le vol PVG HKG, plus court, mais pas sur celui la.
La telecommande, tres sale avec un bouton colle qui ne fonctionne plus du coup.
Et la tablette repliable.
Comme sur le vol precedent, la PNC m'appelle Mr. JOET en me proposant chicken ou pasta, un grand classique
La nourriture est typique d'un vol MC chinois, mais c'est tout a fait mangeable. A noter que le site de CX indique qu'il ne doit y avoir que des rafraichissements sur ce vol d'apres midi. Ce plateau est donc un plus.
Les couverts en plastique sigles
Le vol se poursuit tranquillement en ecoutant de la musique a defaut de regarder un film
L'inclinaison, pas totale, du siege
Le ciel se degage et nous arrivons sur la Thailande
Atterrissage tout en douceur. Tiens, connais pas celui la!
Et on se gare en G2
A cote d'un collegue allie, en livre OW lui aussi
Direction la sortie par les longs couloir de l'aeroport de Bangkok. Je n'avais pas tente le diable, et bien que cela soit possible d'enregistrer ma valise jusqu'a ma destination finale, ayant pres de 4h de connection a BKK, je la recupere a BKK pour la reengistrer. Cela me permet au passage d'avoir un tampon supplementaire sur mon passeport car je veux le changer pour avoir le modele avec plus de pages…
Carrousel 19, mon bagage estampille priority arrive dnas les premiers, ouf, il est la…
Fin du la seconde partie de mon voyage retour. A tres bientot pour la suite
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Verdict
Cathay Pacific
8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements7.0
Restauration8.0
Cathay Pacific The Bridge
6.5/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services6.0
Hong Kong - HKG
6.8/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté8.5
Bangkok - BKK
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Catahy Pacific: - Confort: je sanctionne d'un point et demi la telecommande sale. - Crew: au top, consistant avec le vol precedent - Meal: moins bon que sur le premier vol, mais un repas en apres-midi, c'est tres bien. - IFE: pas de film -2 points - A l'heure, arrive avec 4 minutes de retard
The Bridge lounge: Bondee, carte des boissons un peu faiblarde, staff performant.
Hong Kong: Passage tres long et desorganise aux controles de securites
Bangkok: Livraison rapide des bagages, couloirs interminables.
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Surpris de l'état pas au top de l'avion c'est quand même pas normal.
The Bridge bondé c'est en effet un peu dur, c'est un peu le problème des Salons CX à HKG, il y en a beaucoup mais souvent plein, peut être devrait il tenter un truc dans le genre d'Istanbul.
Bonjour, Salon bondé, mais une courte connection à fait passer le pilule. Par contre avec ces différents terminaux, ça me paraît compliqué pour cx de ne faire qu une grande Lounge. Merci et à bientôt
Salon bondé, c'est très dommage et du coup ça impact la sensation de confort.
Ah bord, la cabine et le siège toujours beau, mais c'est vrai que la télécommande cracra c'est pas top.
Le repas si l'on voit la durée, est correct, bizarre je trouve de mettre cette cassolette alu dans un contenant céramique, alors qu'un plat dans la céramique aurait meilleur effet.
Bonjour Cobra, Avec plaisir! La PNC avait qd meme pas mal d heure de vol, je passe mon tour;) Je pense, mais à vérifier, que la présentation du plateau est différente sur LC. Pas eu de vacances à bkk, je te laisse lire la suite... Merci et à bientôt
Comme le dit Horatius, les salons bondés à HKG est problématique. C'est peut-être une de raisons pour laquelle CX va durcir les conditions d'accès aux statuts de son programme MPC. Mais je me souviens aussi que la partie droite du The Bridge est plus intéressante que la partie gauche. Peut-être que cette dernière était moins peuplée.
The Bridge Colada et The Bridge Temptation: à essayer.
Pas terrible ce siège 33A. Bizarrement, seatguru ne le qualifie pas de: misaligned/missing window. Vous étiez donc assis à la jonction entre deux parties de la carlingue. Mais belles photos mode torticolis.
Encore un vol très correct qui ne pourrait aucunement souffrir de la comparaison avec un produit J/MC en Europe ou un F/Domestique aux USA.
Bonjour et merci pour votre commentaire. Savez vous si CX va aussi durcir les règles pour les autres membres de OW ? J étais bien dans la partie droite de The Bridge Qui est effectivement plus grande avec plus de choix. Je prends note de vos précieux conseils et testerai ces cocktails lors de mon prochain passage. A bientôt
Je sais que BA a déjà commence à durcir les conditions de son programme Executive Club et que CX pense à faire de même. http://www.businesstraveller.asia/asia-pacific/news/cathay-pacific-change-necessary-for-marco-polo-
Mais je ne sais pas si ça va avoir un impact pour les autres membres de OW.
Du côté de la Star Alliance, Aegean Airlines a bien été obligée de changer les conditions d'accès aux niveaux Silver et Gold.
Merci pour ces précisions. BA et CX étant leader chez OW, ça devrait se généraliser... Contrairement à vous, star alliance est la seule carte gold ou platinum qui me manque.
justement je me demandais comment faites vous pour accès aux salons en ayant un billet Y+, j'imagine que c'est grâce au statut? J'ai 3 vols cet hiver le 1er en Y+ avec cathay et les deux suivants en J avec Lufthansa et je me posais la question comment avoir accès au salon lors du départ (n'ayant aucun statut...)
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12 Commentaires
Surpris de l'état pas au top de l'avion c'est quand même pas normal.
The Bridge bondé c'est en effet un peu dur, c'est un peu le problème des Salons CX à HKG, il y en a beaucoup mais souvent plein, peut être devrait il tenter un truc dans le genre d'Istanbul.
Salon bondé, mais une courte connection à fait passer le pilule.
Par contre avec ces différents terminaux, ça me paraît compliqué pour cx de ne faire qu une grande Lounge.
Merci et à bientôt
Dommage pour ce salon plein et cette offre limitée
Vol à l'image du précédent mais avec un catering moins appétissant
A bientôt
Merci pour votre commentaire.
Je trouve le catering correct pour un vol partant a 14h25 et artivant à 16h25.
Salon bondé, c'est très dommage et du coup ça impact la sensation de confort.
Ah bord, la cabine et le siège toujours beau, mais c'est vrai que la télécommande cracra c'est pas top.
Le repas si l'on voit la durée, est correct, bizarre je trouve de mettre cette cassolette alu dans un contenant céramique, alors qu'un plat dans la céramique aurait meilleur effet.
PNC très bon, maiS sans 69....hum ^^
Les vacances furent bonnes? ^^
Avec plaisir!
La PNC avait qd meme pas mal d heure de vol, je passe mon tour;)
Je pense, mais à vérifier, que la présentation du plateau est différente sur LC.
Pas eu de vacances à bkk, je te laisse lire la suite...
Merci et à bientôt
Mais je me souviens aussi que la partie droite du The Bridge est plus intéressante que la partie gauche. Peut-être que cette dernière était moins peuplée.
The Bridge Colada et The Bridge Temptation: à essayer.
Pas terrible ce siège 33A. Bizarrement, seatguru ne le qualifie pas de: misaligned/missing window. Vous étiez donc assis à la jonction entre deux parties de la carlingue.
Mais belles photos mode torticolis.
Encore un vol très correct qui ne pourrait aucunement souffrir de la comparaison avec un produit J/MC en Europe ou un F/Domestique aux USA.
Merci pour ce FR.
Savez vous si CX va aussi durcir les règles pour les autres membres de OW ?
J étais bien dans la partie droite de The Bridge Qui est effectivement plus grande avec plus de choix.
Je prends note de vos précieux conseils et testerai ces cocktails lors de mon prochain passage.
A bientôt
http://www.businesstraveller.asia/asia-pacific/news/cathay-pacific-change-necessary-for-marco-polo-
Mais je ne sais pas si ça va avoir un impact pour les autres membres de OW.
Du côté de la Star Alliance, Aegean Airlines a bien été obligée de changer les conditions d'accès aux niveaux Silver et Gold.
Contrairement à vous, star alliance est la seule carte gold ou platinum qui me manque.
Merci pour ce CR,
justement je me demandais comment faites vous pour accès aux salons en ayant un billet Y+, j'imagine que c'est grâce au statut?
J'ai 3 vols cet hiver le 1er en Y+ avec cathay et les deux suivants en J avec Lufthansa et je me posais la question comment avoir accès au salon lors du départ (n'ayant aucun statut...)
(oui je sais le FR a 4 ans ;) )
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