Avis du vol Brussels Airlines London Brussels en classe Economique

Compagnie Brussels Airlines
Vol SN2104
Classe Economique
Siege 11A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:05
Décollage 16 Fév 15, 06:50
Arrivée à 16 Fév 15, 08:55
SN   #66 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 223 avis
02022001
Par 1592
Publié le 19 février 2015
Bruxelles-Londres : SN/A319/Eco : http://flight-report.com/fr/report-9417.html
Londres-Bruxelles : SN/A319/Eco : Vous êtes ici



Bonjour à tous ! Avant de passer à la lecture du FR en lui-même, voici un petit récapitulatif concernant le but et l'organisation de ce voyage , comme expliqué dans mon reportage précédent :
Pour en revenir à ce vol ci, tout de même sujet principal de ma rédaction, je peux vous dire que tout s'est décidé un soir avec 3 amis et sur un coup de tête généralisé. Pourquoi Londres ? Tout simplement pour aller rendre visite à un autre ami commun, étudiant à Oxford. De plus, malgré mes nombreux voyages, je ne me suis jamais arrêté à Londres et ce sera une bonne occasion de découvrir, même rapidement, cette ville qui s’avérera magnifique. Fin décembre 2014, il est temps de se demander comment nous nous y rendrons. La voiture est d'ors et déjà exclue, vu la durée du trajet. Le train est cher (compter 150 euros) et l'avion aussi (140 euros) même si moins coûteux. Heureusement pour nous, et surtout pour moi, je trouve une promotion christmas avec SN permettant à partir du 05/01/2015 de réserver des billets pour toute l'Europe à seulement 99 euros. En plus, en lisant les conditions générales, je m'aperçois que la personne réservant les billets peux voyager elle-même (malgré qu'il s'agisse de billets à offrir) et se voit surtout créditer de 500 miles prime par billet acheté. Pas de miles statuts mais les segments comptent. Ni une ni deux, nos vols sont réservés et je vois mon compte rapidement crédité. Bonne affaire pour ce petit vol de 40 minutes acheté à un prix plus que raisonnable, non ?! Matin du 6 janvier (j'ai été très occupé le 5), je saute sur mon ordinateur pour réservé nos dates, celles-ci étant limitées à 20 par vol. Les premiers qui réservent seront les premiers servis. Mais soit je suis le plus rapide même avec un jour de retard, soit Londres n'a pas été la destination favorite des acheteurs car les places sont disponibles tous les weekends. Je téléphone vite à tous mes co-voyageurs pour voir si le weekend du 14-15 leur va. Oui ! Tout est parfait. Ce sera donc un départ le vendredi à 21h05 pour pouvoir commencer la journée à Londres le plus tôt possible et un retour le lundi matin afin d'avoir encore une fois toute la journée.Ensuite vient le moment de choisir l'hôtel. Voulant faire au moins cher et au plus pratique, ce sera après concertation le Lodge Heathrow situé à 5 minutes à pied du terminal 5 et offrant donc une belle vue sur les pistes. Encore une fois, je suis très content de ce choix. Pour un montant de 25 euros par personne et par nuit, je serai bercé par le bruit des décollages et atterrissages. Cela ne sera pas dans le pure style londonien mais cela nous permettra d'aller vite nous coucher le vendredi soir et de se lever le plus tard possible le lundi matin (vol à 06h50), devant enchaîner avec une longue journée de travail.

Comme vous l'aurez compris, nous étions donc juste à côté de l'aéroport. Pour regagner Londres ou Oxford matin et soir, passage obliger devant les pistes qui deviennent alors l'espace d'un instant (plus ou moins long) le sujet principal de mes désirs de photographies. Vous l'aurez surement compris, ce timing aurait pu durer des heures si je n'avais pas été tiré par mes coéquipiers vers le bus, le métro ou encore le train. Cependant, voici le fruit de quelques passages extrêmement proche assez difficile à capturé (l'appareil photo très sophistiqué…hum… que j'avais en main n'aidant pas énormément). On peut y voir OS, BA, Germanwings ou encore LH :



Et au loin, le terminal 5 complètement vitré. Très moderne à l'intérieur. BA s'y promène en masse ! Serait-ce le terminal dédié aux vols intérieurs ? :
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Nous longerons ensuite de plus près quelques BA :
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Delta airlines et AA durant l'atterrissage :
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Le soir, au retour tardif d'Oxford, je capture cette livrée spéciale que certains reconnaîtront. Il s'agit d'une colombe, en référence aux JO de Londres 2012 :
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J'avais prévu un soir de prendre des photos en longs temps de pose (un ami avait amener son pied à l'occasion) mais le trafic aérien est nul à partir de 23h00 et ce jusqu'au lendemain 04h30… Trop tard donc mais le prochaine fois sera la bonne. Vous pouvez néanmoins trouver ce type de photos facilement sur internet. Cela donne plus ou moins çà (la photo n'est pas de moi) :
photo long-exposure-airplane11[6]


Lendemain matin, réveil à 04h15 tapante. Une douche en vitesse pour mieux se réveiller, faire le check-out à l'hôtel et marché 5-10 minutes pour rejoindre le terminal 5 où nous prendrons le Heathrow express à destination du terminal 2. Le train est gratuit entre les terminaux et assez confortable mais le trajet ne dure que 3 à 4 minutes :
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Je me pose tout de même une question à propos de mini navettes automatiques sur rail qui se déplace à partir de Heathrow 5 et qui font apparemment le tour de l'aéroport gratuitement. Malgré ça, impossible de trouver l'endroit d'embarquement. Serait-ce uniquement pour les transits une fois la sécurité passée ?

A la sortie du train, le périple (et c'est bien le mot que je me dois d'utiliser) pour arriver au terminal 2 se fait long, long, long et re-long ! Cela me rappelle Vienne (http://flight-report.com/fr/report-8269.html). A dire qu'on construit un connector à l'aéroport de Zaventem car les tapis roulants sont trop long^^ :




Dans le terminal, deux choses sautent aux yeux : la modernité et la propreté. Le terminal est vaste et bien agencé. Aucun problème pour prendre des photos même si j'hésite un peu à côté de quelques agents de sécurité se baladant par ci par là :
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Notre enregistrement se déroulera en porte B :
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Ici même :
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L'hôtesse d'accueil est charmante mais nous redirige vers les bornes automatiques qui ne mettront, après quelques manipulations, que quelques secondes pour nous délivrer BP en papier presque translucide et TAG bagages. Après ce self-service peu pratique, direction le bureau d'enregistrement bagage (ça, on ne doit pas encore le faire tout seul) où nous serons confronté à une dame extrêmement peu charmante, voir même antipathique, s'énervant pour un rien. J'ai du me retenir pour ne pas faire de commentaire désobligeant dans sa langue maternelle qui semblait bien être l'anglais et non le français. Et si c'était bien le français, et bien elle en a pris pour son grade^^.

Direction rapide vers l'immigration puis la sécurité. Remarquez ce dispositif astucieux rappelant certains conditionnements obligatoires en ces temps incertains :
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La sécurité est passée en quelques minutes. Cela me rappelle un peu le protocole américain.

Arrivée en zone airside, nous nous installons à un café à 06h05 alors que l'embarquement théorique est à 06h15. Cela ne se passe de toute façon jamais à l'heure :
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Un smoothie à la fraise plus tard, nous voilà en chemin de la porte A26. On passe devant un taxi orange faisant office d'oeuvre d'art. Assez sympa je dois dire :
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Par après, passage devant LH et Aer lingus :
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Arrivé en porte A26, on se sent déjà plus chez soi, ahah. Nous apprendrons dans l'avion, plein à 80%, que la moitié des passagers se redirigent vers Conakry, Banjul, Nairobi, Monrovia, Genève, Marseille et Vienne. Autant dire que l'Afrique à le monopole chez SN ! :
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A l'heure dite, on embarque. Les stewarts et hôtesses sont au beau fixe. Je prends vite place près de mon hublot. Le pitch est aussi bon qu'à l'aller forcément :
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Vue de la cabine :
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L'embarquement s'éternise et nous commencerons le roulage avec 20 minutes de retard alors que le temps de vol prévu est de 50 minutes. Nous croiserons TK, Aer lingus, BA, EK, SAS, Thai :



Le terminal :
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Ensuite, SAA, SQ, AA, UA, BA, SAS et AF :



Quelques minutes plus tard, alignement sur la piste et décollage. J'ai voulu prendre quelques photos de l'aéroport mais la brume aidant, cela n'a pas été possible :
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Pourquoi s'être mis en siège A au retour ? Tout simplement pour pouvoir bénéficier du lever de soleil magnifique :



15 minutes plus tard, cela donne déjà cela :
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15 minutes plus tard, cela donne malheureusement cela :
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Atterrissage à l'heure prévue car le vol ne dura que 40 minutes. On ira se garer en zone cargo, dite zone DHL. On comprend vite pourquoi :
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Bien entendu, il y a aussi d'autres cargo comme Kalitta air ou encore Cargoair :
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Roulage très rapide durant lequel j'immortalise aussi FlyBe et Carpatair (compagnie privée si je ne m'abuse) :



S'en suivra une longue attente (20 minutes) car aucun paxbus n'arrive. Trouvant le temps long, je décide de reprendre quelques photos :
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Le voilà qui arrive :
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Nous descendons un par un. Je prends bien entendu mon temps pour prendre des photos de notre bête :
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Monté dans le bus à l'avant car moins de monde, il faudra attendre que tous les passagers de ce vol y soit rentré, avec l'aide du conducteur assez exaspéré poussant sur l'un ou l'autre pax pour que les portes puissent se fermer. A nouveau, une dizaine de minutes s'écoule mais j'en profite pour continuer le spotting :



Pour vous donner une idée du temps que cela à pris, nous partirons bien après l'équipage de notre vol. Sur le trajet, quelques photos… :
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…pour voir rapidement en vue le connector, presque terminé :
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Après celui-ci, on frôle encore quelques appareils avant d'atteindre la jetée B niveau arrivées :



Juste avant l'immigration que je passerai en 5 secondes chrono (encore heureux vu que je suis belge), une fenêtre me laisse une opportunité :
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La récupération des bagages sera longue (compter environ 20 minutes). Il sera même affiché bagages retardés. Cela se comprend vu le nombre de vols arrivant à cette heure et pour seulement 7 tapis en état de marche. La sortie de l'aéroport se fera à 09h45, soit presque 1 heure après avoir atterris ! :
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C'est là que ma longue journée devait commencer mais ne commença pas car j'étais beaucoup trop crevé que pour ne faire quoi que ce soit. J'ai tout de même un peu travaillé durant l'après-midi :)

Voici pour finir le relevé flightaware du vol :
photo Flight aware retour (Copier)


D'ors et déjà merci de m'avoir lu et à bientôt pour d'autres vols, j'espère !
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Verdict

Brussels Airlines

6.4/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration2.0

London - LHR

8.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté10.0

Brussels - BRU

8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

*Confort : Sièges plus que correct sur ce vol très court. Confort général de la cabine correct malgré qu'il faisait un peu froid à l'entrée de l'appareil.

*Equipage : Rien à dire même si celui-ci avait l'air moins professionnel qu'à l'aller (pour certains d'entre eux en tout cas).

*Repas : Comme à l'aller, l'offre payante est bonne mais c'est tout.

*Divertissement : Les différentes phases de vol et les magasines sont assez captivants que pour ne pas s'embêter durant 40 minutes. Encore une fois, pas de géovision...

*Ponctualité : Départ avec 20 minutes de retard mais rattrapé en vol. RAS ou presque.

Informations sur la ligne London (LHR) Brussels (BRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Brussels (BRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 7 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 129745 by
    aurel-lil 4209 Commentaires

    LHR se prête bien au spotting !

    Pour le reste c'est du classique de A à Z sur SN.

    A bientôt.

  • Comment 129760 by
    Numero_2 10202 Commentaires

    Merci pour ce FR et la découvert du nouveau T2 de LHR.

    Il y a pléthore de salons *A tout neufs dans l'enceinte, dommage ne ne pas avoir volé en J. ;)

    La photo montrant les dérives UA alignées est impressionnante.

    SN n'est vraiment pas attractive dans ce tarif b.light...

    A bientôt.

    • Comment 310950 by
      02022001 AUTEUR 4341 Commentaires

      J'aurais aussi aimé volé en J^^ mais le prix était mordant (pour ne pas dire autrement).

      Je trouve aussi que la photo avec les UA est impressionnante. Je sais bien qu'il y a bon nombre de vols vers les USA mais je ne m'attendais quand même pas à en voir autant. Et ils ne sont pas tous sur la photo.

      Le B.light à comme point positif d'alléger le portefeuille mais c'est bien l'un des seuls. Et ce sera toujours mieux que du CheckAndGo !

      Merci de ton commentaire ;)

  • Comment 129772 by
    PAT62 4967 Commentaires

    Départ au terminal de la reine quel honneur :)
    Toujours magique un levé de soleil depuis un avion.
    Dommage pour l'absence de service gratuit en vol, sinon bon rapport qualité / prix.
    Merci pour ce FR !

    • Comment 310951 by
      02022001 AUTEUR 4341 Commentaires

      La reine n'était pas là pour m'accueillir pourtant^^

      Le levé de soleil, c'est toujours beau, surtout en l'air.

      Le rapport qualité-prix est extrêmement intéressant ici !

      Merci de m'avoir lu !

  • Comment 131720 by
    Shadow B 572 Commentaires

    Je me rends comptes que je n'ai pas vu ce FR passé alors que je l'attendais impatiemment!

    Sinon c'est un très beau FR qui me ferrai presque adorer mon trajet avec BA malgré les problèmes de catering et la poubelle volante que j'ai eu.

    Au risque de me répéter, SN fait de plus en plus l'impression d'une Low-Cost avec cette histoire de paxbus...

    Qu'ils aient supprimés l'utilité des portes T passe encore mais si c'est pour donner un service médiocre avec les bus...

    J'ai entendu il y à peu que lLH allait renflouer les caisses de SN... On verra bien vite au résultat.

    • Comment 312421 by
      02022001 AUTEUR 4341 Commentaires

      Ahah, il est en effet passé dans un large flux de FRs !

      On se répète assez souvent quand on parle de SN sur CC et MC car ce sont toujours les mêmes choses qui font défauts à cette compagnie ayant pourtant une histoire à défendre et un potentiel à faire valoir.

      Je me plains quand je prends le bus mais finalement j'aime quand même bien ça. Sauf dans ce cas-ci car cela a été géré n'importe comment !

      En effet, on verra ce que LH Group va faire pour améliorer cela mais je n'espère pas grand chose vu le récent positionnement d'opposition à Ryanair... Rien que ce mot, ryanair, je ne le sens pas^^

      Merci de m'avoir lu sinon ;)

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