Avis du vol entre London et Brussels en classe Economique avec Brussels Airlines

Bonjour à tous ! Avant de passer à la lecture du FR en lui-même, voici un petit récapitulatif concernant le but et l'organisation de ce voyage , comme expliqué dans mon reportage précédent :
Pour en revenir à ce vol ci, tout de même sujet principal de ma rédaction, je peux vous dire que tout s'est décidé un soir avec 3 amis et sur un coup de tête généralisé. Pourquoi Londres ? Tout simplement pour aller rendre visite à un autre ami commun, étudiant à Oxford. De plus, malgré mes nombreux voyages, je ne me suis jamais arrêté à Londres et ce sera une bonne occasion de découvrir, même rapidement, cette ville qui s’avérera magnifique. Fin décembre 2014, il est temps de se demander comment nous nous y rendrons. La voiture est d'ors et déjà exclue, vu la durée du trajet. Le train est cher (compter 150 euros) et l'avion aussi (140 euros) même si moins coûteux. Heureusement pour nous, et surtout pour moi, je trouve une promotion christmas avec SN permettant à partir du 05/01/2015 de réserver des billets pour toute l'Europe à seulement 99 euros. En plus, en lisant les conditions générales, je m'aperçois que la personne réservant les billets peux voyager elle-même (malgré qu'il s'agisse de billets à offrir) et se voit surtout créditer de 500 miles prime par billet acheté. Pas de miles statuts mais les segments comptent. Ni une ni deux, nos vols sont réservés et je vois mon compte rapidement crédité. Bonne affaire pour ce petit vol de 40 minutes acheté à un prix plus que raisonnable, non ?! Matin du 6 janvier (j'ai été très occupé le 5), je saute sur mon ordinateur pour réservé nos dates, celles-ci étant limitées à 20 par vol. Les premiers qui réservent seront les premiers servis. Mais soit je suis le plus rapide même avec un jour de retard, soit Londres n'a pas été la destination favorite des acheteurs car les places sont disponibles tous les weekends. Je téléphone vite à tous mes co-voyageurs pour voir si le weekend du 14-15 leur va. Oui ! Tout est parfait. Ce sera donc un départ le vendredi à 21h05 pour pouvoir commencer la journée à Londres le plus tôt possible et un retour le lundi matin afin d'avoir encore une fois toute la journée.Ensuite vient le moment de choisir l'hôtel. Voulant faire au moins cher et au plus pratique, ce sera après concertation le Lodge Heathrow situé à 5 minutes à pied du terminal 5 et offrant donc une belle vue sur les pistes. Encore une fois, je suis très content de ce choix. Pour un montant de 25 euros par personne et par nuit, je serai bercé par le bruit des décollages et atterrissages. Cela ne sera pas dans le pure style londonien mais cela nous permettra d'aller vite nous coucher le vendredi soir et de se lever le plus tard possible le lundi matin (vol à 06h50), devant enchaîner avec une longue journée de travail.
Comme vous l'aurez compris, nous étions donc juste à côté de l'aéroport. Pour regagner Londres ou Oxford matin et soir, passage obliger devant les pistes qui deviennent alors l'espace d'un instant (plus ou moins long) le sujet principal de mes désirs de photographies. Vous l'aurez surement compris, ce timing aurait pu durer des heures si je n'avais pas été tiré par mes coéquipiers vers le bus, le métro ou encore le train. Cependant, voici le fruit de quelques passages extrêmement proche assez difficile à capturé (l'appareil photo très sophistiqué…hum… que j'avais en main n'aidant pas énormément). On peut y voir OS, BA, Germanwings ou encore LH :

Et au loin, le terminal 5 complètement vitré. Très moderne à l'intérieur. BA s'y promène en masse ! Serait-ce le terminal dédié aux vols intérieurs ? :

Nous longerons ensuite de plus près quelques BA :

Delta airlines et AA durant l'atterrissage :

Le soir, au retour tardif d'Oxford, je capture cette livrée spéciale que certains reconnaîtront. Il s'agit d'une colombe, en référence aux JO de Londres 2012 :

J'avais prévu un soir de prendre des photos en longs temps de pose (un ami avait amener son pied à l'occasion) mais le trafic aérien est nul à partir de 23h00 et ce jusqu'au lendemain 04h30… Trop tard donc mais le prochaine fois sera la bonne. Vous pouvez néanmoins trouver ce type de photos facilement sur internet. Cela donne plus ou moins çà (la photo n'est pas de moi) :

Lendemain matin, réveil à 04h15 tapante. Une douche en vitesse pour mieux se réveiller, faire le check-out à l'hôtel et marché 5-10 minutes pour rejoindre le terminal 5 où nous prendrons le Heathrow express à destination du terminal 2. Le train est gratuit entre les terminaux et assez confortable mais le trajet ne dure que 3 à 4 minutes :

Je me pose tout de même une question à propos de mini navettes automatiques sur rail qui se déplace à partir de Heathrow 5 et qui font apparemment le tour de l'aéroport gratuitement. Malgré ça, impossible de trouver l'endroit d'embarquement. Serait-ce uniquement pour les transits une fois la sécurité passée ?
A la sortie du train, le périple (et c'est bien le mot que je me dois d'utiliser) pour arriver au terminal 2 se fait long, long, long et re-long ! Cela me rappelle Vienne (http://flight-report.com/fr/report-8269.html). A dire qu'on construit un connector à l'aéroport de Zaventem car les tapis roulants sont trop long^^ :

Dans le terminal, deux choses sautent aux yeux : la modernité et la propreté. Le terminal est vaste et bien agencé. Aucun problème pour prendre des photos même si j'hésite un peu à côté de quelques agents de sécurité se baladant par ci par là :

Notre enregistrement se déroulera en porte B :

Ici même :

L'hôtesse d'accueil est charmante mais nous redirige vers les bornes automatiques qui ne mettront, après quelques manipulations, que quelques secondes pour nous délivrer BP en papier presque translucide et TAG bagages. Après ce self-service peu pratique, direction le bureau d'enregistrement bagage (ça, on ne doit pas encore le faire tout seul) où nous serons confronté à une dame extrêmement peu charmante, voir même antipathique, s'énervant pour un rien. J'ai du me retenir pour ne pas faire de commentaire désobligeant dans sa langue maternelle qui semblait bien être l'anglais et non le français. Et si c'était bien le français, et bien elle en a pris pour son grade^^.
Direction rapide vers l'immigration puis la sécurité. Remarquez ce dispositif astucieux rappelant certains conditionnements obligatoires en ces temps incertains :

La sécurité est passée en quelques minutes. Cela me rappelle un peu le protocole américain.
Arrivée en zone airside, nous nous installons à un café à 06h05 alors que l'embarquement théorique est à 06h15. Cela ne se passe de toute façon jamais à l'heure :

Un smoothie à la fraise plus tard, nous voilà en chemin de la porte A26. On passe devant un taxi orange faisant office d'oeuvre d'art. Assez sympa je dois dire :

Par après, passage devant LH et Aer lingus :

Arrivé en porte A26, on se sent déjà plus chez soi, ahah. Nous apprendrons dans l'avion, plein à 80%, que la moitié des passagers se redirigent vers Conakry, Banjul, Nairobi, Monrovia, Genève, Marseille et Vienne. Autant dire que l'Afrique à le monopole chez SN ! :

A l'heure dite, on embarque. Les stewarts et hôtesses sont au beau fixe. Je prends vite place près de mon hublot. Le pitch est aussi bon qu'à l'aller forcément :

Vue de la cabine :

L'embarquement s'éternise et nous commencerons le roulage avec 20 minutes de retard alors que le temps de vol prévu est de 50 minutes. Nous croiserons TK, Aer lingus, BA, EK, SAS, Thai :

Le terminal :

Ensuite, SAA, SQ, AA, UA, BA, SAS et AF :

Quelques minutes plus tard, alignement sur la piste et décollage. J'ai voulu prendre quelques photos de l'aéroport mais la brume aidant, cela n'a pas été possible :

Pourquoi s'être mis en siège A au retour ? Tout simplement pour pouvoir bénéficier du lever de soleil magnifique :

15 minutes plus tard, cela donne déjà cela :

15 minutes plus tard, cela donne malheureusement cela :

Atterrissage à l'heure prévue car le vol ne dura que 40 minutes. On ira se garer en zone cargo, dite zone DHL. On comprend vite pourquoi :

Bien entendu, il y a aussi d'autres cargo comme Kalitta air ou encore Cargoair :

Roulage très rapide durant lequel j'immortalise aussi FlyBe et Carpatair (compagnie privée si je ne m'abuse) :

S'en suivra une longue attente (20 minutes) car aucun paxbus n'arrive. Trouvant le temps long, je décide de reprendre quelques photos :

Le voilà qui arrive :

Nous descendons un par un. Je prends bien entendu mon temps pour prendre des photos de notre bête :

Monté dans le bus à l'avant car moins de monde, il faudra attendre que tous les passagers de ce vol y soit rentré, avec l'aide du conducteur assez exaspéré poussant sur l'un ou l'autre pax pour que les portes puissent se fermer. A nouveau, une dizaine de minutes s'écoule mais j'en profite pour continuer le spotting :

Pour vous donner une idée du temps que cela à pris, nous partirons bien après l'équipage de notre vol. Sur le trajet, quelques photos… :

…pour voir rapidement en vue le connector, presque terminé :

Après celui-ci, on frôle encore quelques appareils avant d'atteindre la jetée B niveau arrivées :

Juste avant l'immigration que je passerai en 5 secondes chrono (encore heureux vu que je suis belge), une fenêtre me laisse une opportunité :

La récupération des bagages sera longue (compter environ 20 minutes). Il sera même affiché bagages retardés. Cela se comprend vu le nombre de vols arrivant à cette heure et pour seulement 7 tapis en état de marche. La sortie de l'aéroport se fera à 09h45, soit presque 1 heure après avoir atterris ! :

C'est là que ma longue journée devait commencer mais ne commença pas car j'étais beaucoup trop crevé que pour ne faire quoi que ce soit. J'ai tout de même un peu travaillé durant l'après-midi :)
Voici pour finir le relevé flightaware du vol :

D'ors et déjà merci de m'avoir lu et à bientôt pour d'autres vols, j'espère !