Eh oui, pour de basses raisons comptables ce FR retour , N°99 de ma liste de publication, paraît avant le FR aller ! Il faudra donc encore patienter quelques jours avant de découvrir le nouveau concept de catering J LX. ;)
BONUS HOTELIER ET TOURISTIQUE
J'avais prévu de scinder mon séjour à Hong Kong en deux afin de pouvoir aller visiter plus en détails Macao que je n'avais fait qu'effleurer en une journée marathon il y a maintenant trois ans.
J'ai donc dormi une nuit à l'Okura sis dans le complexe Galaxy Macau qui est un ensemble d'hôtels, de boutiques et de casino à faire pâlir les plus vénérables institutions du Nevada.
Les lieux sont d'ailleurs toujours en travaux car une Phase II devrait voir le jour dans quelques mois avec notamment l'ouverture d'une enseigne Ritz-Carlton dans le complexe. Pititom peut s'en réjouir ! ;)
Le Galaxy abrite la plus grande piscine à vagues au monde, avec s'il-vous-plaît une plage artificielle en sable fin !
Revenons à l'hôtel Okura que j'ai privilégié face à Banyan Tree adjacent. Le service y a été exemplaire à tous points de vue et j'ai de plus eu la surprise d'être surclassé en chambre Deluxe.
Macao, c'est bien entendu des casinos comme le Venetian.
Mais c'est aussi des ruelles ayant gardé ou non l'héritage colonial.
La marina au centre ville.
Macao possède une longue liste de patrimoine classé à l'Unesco, avec notamment la fameuse façade de l'église de la Mère-de-Dieu.
Un point de vue de la forteresse donnant sur le Grand Lisboa.
Ici vus en pieds, le Grand Lisboa à nouveau et son aîné le Lisboa avec son architecture particulière de cage à oiseau.
Au final Macao m'a laissé une bonne impression si l'on fait abstraction des nuées de touristes chinois qui quadrillaient la ville à toute heure de la journée.
Il est possible de rejoindre HKG en ferry depuis Macao, mais la ligne est réservée aux détenteurs d'un billet d'avion dont le vol part le jour même. J'avais demandé au concierge de l'Okura se s'occuper de m'obtenir un billet pour le bateau de 20H (et non pas celui de 5h cher à Mort Shuman lol), ce qu'il a exécuté avec brio.
Après un bon quart d'heure de route dans la navette gratuite du Galaxy, me voici aux comptoirs Turbojet dédiés à la ligne spéciale vers HKG.
Il faut montrer au préposer l'ensemble des justificatifs demandés pour se voir délivrer un billet d'accès à bord. Il est aussi possible d'enregistrer des bagages qu'il faudra récupérer une fois arrivé à l'aéroport. Le coupon est nominatif et indique le numéro du vol à suivre.
Il faut ensuite passer l'immigration avant de pouvoir embarquer. Cela sera fait en un éclair.
Ce n'est malheureusement pas dans un des B929 de la compagnie que la traversée de ce soir est prévue, mais en catamaran TriCat de 333 places propulsé par turbines à gaz. A bord, c'est une configuration en 3-4-4-3 qui relègue la bétaillère AF à un rang de petit joueur. ;)
Pitch pas très généreux.
Fiche de sécurité.
HKG est rallié en moins de 50 minutes.
Après débarquement il faut aller récupérer ses bagages sur un carrousel et se diriger au comptoir de la compagnie qui vous intéresse, dans mon cas LX.
Il est dès lors possible de ré-enregistrer ses bagages jusqu'à destination et de récupérer les cartes d'embarquement. Me concernant tout avait déjà été préparé à l'avance par le personnel de l'aéroport (des employés Dragonair dans le cas présent) et ces formalités n'ont duré que deux minutes.
Place ensuite au contrôle de sécurité qui sera rapide.
Et ensuite direction le bureau de remboursement de la taxe aéroportuaire. Je n'ai pas exactement saisi pourquoi l'arrivée par le ferry nous donnait droit à ce privilège.
120 HK$ sont récupérés en liquide en échange de ce coupon donné au comptoir d'enregistrement précédemment visité.
Le trajet restant jusqu'au terminal principal se fait via le transport hectométrique.
Me voici enfin dans la place.
Le premier arrêt planifié est le salon SQ rénové, dont la partie P a été dernièrement couverte sur FR par indianocean.
L'accueil est courtois et je demande de suite si une douche est disponible. La cerbérine me répond par la positive et me propose de m'y escorter, ce que j'accepte. Elle me laisse ensuite aux bons soins des femmes de ménage qui sont en charge des lieux.
La douche est spacieuse mais il faut faire le choix cornélien si l'on veut poser son bagage ou son séant sur le seul banc de la pièce. ;)
Les aménités offertes.
Le placard contient le sèche-cheveux.
Rafraîchi et dispos, je pars à la découverte du salon.
Malheureusement le personnel est nombreux et je peine à faire des photos en toute quiétude. Je passe alors en mode furtif avec l'iPhone. Le buffet principal propose des petits canapés.
Des salades.
Jus de fruits, viennoiseries et nouilles instantanées.
Des soupes et des dim sums.
Boissons fraîches.
Un large éventail d'alcools est disponible au bar mais le serveur est antipathique au possible, donc pas de photos non plus !
Je vais prendre mes quartier dans un de ces fameux fauteuils-isoloirs rappelant le siège P.
Première sélection avec coupe de Piper-Heidsieck, canapés au saumon et laksa préparé à la demande. Excellent.
Le siège est pour le moins privatif !
Cliché des documents de voyage avec l'invitation au Plaza Premium Lounge que je visiterai juste avant d'embarquer.
Le wifi est rapide et gratuit. Asiantraveler tient la Une en J GA.
Chaque siège est équipé d'une liseuse avec intensité réglable et d'un bloc de prises USB et électrique multi-standards.
Je poursuis les agapes avec une Tiger à la pression.
Deuxième service de canapés.
Je teste un cocktail de la carte du bar avec ce cuba libre. Je vous déconseille de le faire car tous les mélanges sont préparés à l'avance et bien que cela n'altère pas vraiment le goût du breuvage, la magie de la préparation n'y est pas.
Je poursuis mon tour d'horizon avec ces excellents dim sums accompagnés d'une San Miguel locale. Je terminerai avec un petit pot de glace Häagen Dasz à l'Oreo que l'on aperçoit ici coupé aux trois quarts.
Repu, je quitte ce lounge à regret pour faire une visite éclair au Plaza Premium une dizaine de minutes avant l'heure théorique d'embarquement.
Le salon est très sombre et trop fréquenté, ce n'est pas agréable. Le monde présent ne m'étonne guère puisqu'il est possible de profiter du lounge en s'acquittant d'un droit d'entrée. Vue du buffet principal.
Les places assises.
Le fait d'être invité par une compagnie me donne droit à l'open bar, quel luxe ! ;)
Le bar.
Je demanderai une bière la très sympathique barmaid.
Me voici avec une San Miguel de 20 onces liquides (6dl) sur les bras. ^^
Après avoir terminé la bière, je ressors du salon pour rejoindre la porte 21 qui est à quelques pas seulement.
Comme toujours à HKG, les files sont bien ordonnées et leur éligibilité est scrupuleusement vérifiée et appliquée. Il y en a une pour les pax P et HON, une pour les J/SEN/*G et la file générale Y. Ici encore le personnel en porte arbore un badge Dragonair.
Cette dernière est bien longue…
Dès l'embarquement lancé, les pax P sont invités à embarquer (4 ou 5) puis vient le tour des passagers Affaires.
L'accueil à bord sera quelconque.
Je prends possession du 24K situé dans la première cabine Y. Par chance le siège voisin restera libre.
Pitch acceptable pour mon mètre quatre-vingt.
Par contre, le boîtier IFE l'est moins !
Oreiller, couverture et oreillettes de mauvaise qualité sont déjà sur chaque fauteuil.
Cela se voit moins facilement sur la photo, mais comme à l'aller le nettoyage de la cabine n'a pas été poussé à son paroxysme…
De plus, certains éléments commencent à se désolidariser…
Contenu pochette.
La face extérieure de la tablette comporte un porte-gobelet de section ronde qui fera le plaisir de plusieurs FRistes. ^^
Un menu papier est aussi de la partie.
Malheureusement pas de Français, il faut se contenter de l'Allemand, de l'Anglais ou du Chinois.
Je remarque que le plafonnier de la J est d'origine, contrairement à la cabine que j'ai eue à l'aller. (Teasing ;) )
L'accoudoir de droite abrite la télécommande qui est détachable.
Nous repoussons devant cette brochette de dérives CX 15 minutes après l'heure de départ prévue pour cause de régulation de trafic aérien, dixit le commandant de bord.
Les PNCs profitent du retard pour déjà prendre les commandes de repas en J.
A330 Dragonair.
Zone de maintenance.
Piste 07R pour nous ce soir.
Décollage tout en douceur et en silence, si caractéristique de l'A343
Ambiance générale calme dans cette petite cabine.
Winglet.
A ce moment du vol, l'IFE est en rade et aucune manipulation ne peur le faire sortir de son état léthargique.
RAS du côté des WC pour l'instant.
Le service débutera très rapidement du fait de l'heure tardive de départ. La PNC officiant dans mon allée sera seule à la tâche car sa collègue est malade, elle s'en excusera auprès des passagers. C'est un premier service de boissons, un peu fourre-tout puisqu'il regroupe l'apéritif et le choix de liquide pour accompagner le plat principal qui suivra lors du deuxième passage de l'hôtesse.
J'en profiterai pour lui toucher un mot à propos de l'IFE, et deux minutes plus tard un reboot général sera opéré pour enfin rendre le dispositif opérationnel.
Gin tonic, vin rouge et eau plate me feront tenir jusqu'à la fin du repas.
L'IFE en fonction, il est maintenant temps d'enclencher la géovision.
Je n'avais encore jamais remarqué la présence d'une prise RG45 sous la télécommande et je doute fort de son utilité !
Me voilà enfin paré pour la suite des événements.
Comme prévu, la même PNC ressurgit avec le trolley contenant les plateaux. Je choisis le boeuf. Le moins que l'on puisse dire est que l'ensemble est bien chiche !
Couverts en métal au design et à la prise en main agréables.
Plat de boeuf en dînette… Heureusement que j'ai bien mangé au salon ! Malgré la petitesse de la portion la préparation était bonne.
Je prendrai un café et un cognac pour accompagner le dessert qui n'était guère mémorable.
A noter que la CCP a brillé par son absence en Y tout au long du vol, et que je n'ai pas eu droit aux traditionnelles salutations faites en personne à chaque SEN.
Après ce repas à oublier je prends la décision de dormir de suite. Ca tombe bien : Il est tard et le vol est censé durer 12h !
Plus de deux heures avant l'atterrissage, ce qui est bien trop tôt, les lumières sont rallumées pour le service du petit-déjeuner.
Encore passablement vaseux, je me retrouve sans trop comprendre pourquoi avec ce plateau sur la tablette. Eau plate et café sont les boissons choisies.
Les couverts en métal sont de nouveau de la partie.
Le plat chaud fait vraiment pitié et le reste du plateau n'est guère supérieur… Je n'avais de toute façon pas vraiment faim mais ce plateau est une déception.
Je décide de somnoler jusqu'à l'arrivée. Le service se conclut par la distribution d'un oshibori.
Et du chocolat, of course !
L'IFE indique que notre parking sera aux portes B, une première pour moi en arrivant d'un LC.
Tours et détours sur la région zurichoise…
Puis nous nous posons enfin tout en douceur. Débarquement.
L'immigration aux porte B sera rapide : Il n'y a strictement personne.
Je file ensuite landside pour trouver l'entrée du salon d'arrivée LX.
Je demande une douche qui m'est attribuée immédiatement.
A cause des 15 minutes de retard à l'arrivée, il ne me reste que 7 minutes chrono pour me laver avant de me diriger vers la gare car le train, et accessoirement le travail, m'attendent. Je ferai honneur aux copieux buffets du salon une prochaine fois !
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Verdict
SWISS
5.8/10
Cabine6.0
Equipage5.5
Divertissements6.5
Restauration5.0
Plaza Premium Lounge Management Limited The Travelers' Lounge (West Hall)
6.0/10
Confort5.5
Restauration5.0
Divertissements5.5
Services8.0
Hong Kong - HKG
9.6/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté10.0
Zurich - ZRH
9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
LX : - La cabine des A343 Swiss est vieillissante mais reste confortable, avec notamment une bonne assise et un confort sonore imbattable dû au type d'appareil. Je pars avec une note standard de 8 mais retire un point pour le boîtier IFE et un point pour l'état de propreté et d'entretien de la cabine. 6 - Cet équipage fait partie du top 3 des plus mauvais que j'ai déjà eu avec LX. Peu ou prou de salutations à l'embarquement et au débarquement, pas de salutations de la CCP aux SEN présents en Y, manque de proactivité face au problème de l'IFE, PNCs en sous-effectif de ce côté de l'appareil. Cependant le service a été fait convenablement mais sans grand sourire ni interaction avec le pax. 5.5 - Le plat de la première prestation était bon mais le reste du plateau était sans intérêt, et le plat chaud du petit-déjeuner était vraiment à la limite du tolérable. LX m'a habitué à beaucoup mieux ! 5 - Panel vidéo et musical sympathique mais je sanctionne la vétusté du système. Je n'ai pas souvenir d'avoir vu de la presse disponible à l'embarquement. 6.5 - Un quart d'heure de retard à l'arrivée. 9
Plaza Premium Lounge : En dehors de la barmaid fort aimable et souriante, ce lounge ne vaut pas le coup d'être visité bien qu'il soit supérieur à l'infâme Louis' Tavern de BKK. Comme substitut je conseille vivement le salon SQ rénové, et dans une moindre mesure les lounges TG et UA situés à l'autre extrémité du terminal.
HKG : Comme à chacune de mes visites, HKG se résume à une expérience plaisante et agréable à tous points de vue.
ZRH : Aéroport vide en ce début de journée et le fait d'avoir débarqué aux portes B en lieu et place du terminal E m'a fait gagné de précieuses minutes, utilisées à bon escient pour prendre une douche réparatrice.
Au final, je garde de ce vol une impression mitigée et bien que le produit soit globalement correct je le classe aisément parmi un des plus mauvais que j'ai déjà faits avec LX.
Merci pour votre lecture, et comme d'habitude vous aurez le plaisir de lire un nouveau FR de Pititom qui va me piquer la Une dans quelques instants. ;)
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La faute à pas de bol pour la PNC malade, repas en quantité insuffisante et propreté à déplorer.. triste de voir que LX commence à rentrer dans le moule des compagnies occidentales !
Vivement le remplacement des actuels A343 par les B77W, prévus pour 2016 je crois. Un vrai pas en avant pour LX (heureusement qu'ils n'étaient pas au bord du gouffre ;) )
Comme Lagentsecret je serais réservé pour les nouveaux 77W qui si l'on en croit les rumeurs seraient configurés en bétaillère... Le point positif est d'avoir des nouvelles cabines Y, J et P à découvrir. ;)
Je trouve ce salon très bien et les canapés au saumon me donnent envie... (Bonjour les mélanges côté drinks !)
Une PNC en moins et le service se dégrade. Malheureusement, ça peut arriver sur n'importe qu'elle compagnie. La CC,par contre,n'a pas bien fait son job et c'est bien regrettable.
Il me semble que LX est de plus en plus chiche sur les quantités... Vous avez tout de même échappé a la traditionnelle mini salade verte en entrée ;)
Le siège a l'air confortable mais le boîtier prend trop de place .
Les mélanges, il n'y a que ça de vrai pour passer un bon vol de nuit en classe économique. ;)
Entre la PNC malade et la CCP absente, cela fait donne une impression de service absent et cela est dommage.
Auparavant je n'ai jamais trouvé que les plateaux LX étaient petits en quantité, celui-ci était le premier qui m'a frappé de la sorte. Peut être est-ce l'effet du service de nuit ?
Beau bonus de Macao mais cette abondance de touristes et ces quartiers modernes ne rendent pas cette ville attrayante qui ressemble désormais à Las Vegas
Cette rénovation du salon SQ est vraiment une réussite : dommage qu'il soit aveugle car c'est sans nul doute un des plus beaux salons *A
Le salon Plaza Lounge est minable et l'offre nourriture était pitoyable et la présentation douteuse lors mon dernier passage
La cabine est ancienne mais le siège parait confortable si ce n'est l'encombrante boite de l'IFE
Le plateau repas est minimaliste et pas appétissant : l'alignement sur LH se poursuit :(
La saucisse du petit déjeuner parait plus sympathique mais cela reste insuffisant
Un bon somme comme d'habitude sans doute aidé par le digestif lol
Un équipage avec une CCP Monique/Heidi ;) finit de rendre ce vol très très moyen voire moins que cela
A bientôt pour un numéro 100 qui sera sans doute plus festif ;)
Nous avons surement été fait dans le même creuset, j'ai exactement le même ressenti que toi sur ce vol :).
Je ne suis pas fan de l'ambiance du lounge SQ, mais l'offre m'a l'air d'être décente
Pour le suivant juste une grosse mousse, du coup tu tise pour la bière et tu tease pour la nouvelle business LX ^^
Cabine qui vieilli bien, mais dommage pour la boite IFE. On vend des sièges plus ou confort, à quand le remboursement de 50 euros pour les sièges pourris?
Repas très frugal, et qui est sur une pente de frugalité continue. Dommage le premier service a l'air correct et bien mit en valeur par des couverts en métal et une vaisselle correcte,mais au bout de deux crocs tu te bouffes les doigts. Le pdj a pas l'air si mal mais comme souvent un pdj c'est bof.
Dommage pour le pnc, le pro consul, n'a pas été bon avec le senator...^^
Je pense que ta notation final retranscrit ta déception du produit après un très bon vol dans la J retapée ^^
La seule faute de goût du salon SQ est peut être la moquette US style. ^^
C'est surtout le siège qui vieillit bien, la cabine un peu moins avec ces vieux plafonniers moches et les plastiques qui commencent à jaunir à la façon des A343 AF !!!
Le premier repas chaud était bon mais la quantité était limite ! Et je n'ai pas parlé du pain qui était... beurk.
Merci pour ce FR ! Cela dit, ca sent un peu l'embrouille, Mossieur trafique l'ordre de ses FR pour faire un 100e FR en J plutôt qu'en Y lol Beau bonus touristique ! Le salon SQ est chouette après renovation, meme si son principal défaut reste l'absence de lumière naturelle. Une visite de salon bien alcoolisée, comme a ton habitude lol J'espere que tu as apprécie le champagne avant le laksa. A bord, le boitier de l'IFE est massif, j'espère que le choix de films l'était tout autant lol Teasing sur le vol J deja effectue mais pas encore reporte, quel filou lol Gin tonic et vin rouge pour tenir, quelle épreuve de voyager en Y ;) Pour le catering, tu inventes un nouveau critere de notation, la prise en main des couverts ;)
Merci pour ce FR. Etrange de fournir une invitation dans un salon indépendant aux pax Y avec statut : cela doit coûter moins cher à LX ou M&M que le passage dans un lounge *G. Au final ils vont payer deux fois pour le lounge hopping !
Ouch pour la boite IFE, même en vérifiant sur seatguru, on peut avoir ce genre de mauvaises surprises.
J'avais aussi trouvé bizarre cette invitation dans un salon contractuel alors que HKG comporte 3 lounges *A. CA fait la même chose à KIX en invitant ses pax au Sakura JL. Dans ce cas je pense que c'est aussi une question de positionnement du salon par rapport à la porte d'embarquement 21 qui est vraiment à deux pas ! Le lounge hopping est une de mes activités favorites en aéroport, avec une heure de plus à disposition j'allais encore visiter le salon TG. ;)
Merci Clément pour ce FR, même si comme dit Durian tu triches un peu pour le 100 ;-)
Beau bonus de Macao, il faut vraiment chercher les vieux coins, parfois dans les parties éloignées pour en profiter, le reste c'est très Végas avec des Chinois en masse.
Vol très moyen, pour le coup les CC et CCP auraient pu filer un coup de main pour compenser une malade.
Je ne trouve pas que l'ensemble de l'offre fasse vraiment envie. A bientôt pour ton centième FR donc ;-)
Et ensuite direction le bureau de remboursement de la taxe aéroportuaire. Je n'ai pas exactement saisi pourquoi l'arrivée par le ferry nous donnait droit à ce privilège.--> car pas de taxe d'aéroport quand on est en transit/correspondance.
Le portique stylisé à l'entrée du SKL n'était pas encore installé lors de ma visite. L'entrée fait du coup moins béante et plus conviviale.
Dame pipi a été gentille avec toi?
A la nuit tombée, l'importance d'avoir une vue extérieure devient moindre mais il faut tout de même avouer que le plafond est bas.
La sélection en nourriture est bien plus importante et intéressante en cours de journée comme ce Laksa qui m'a l'air succulent et les canapés qui le sont tout autant.
Les couverts en métal sont de nouveau de la partie.--> c'est peut-être les mêmes que tu as utilisés quelques heures auparavant.
Excepté le couvercle rouge du plat chaud qui donne de la couleur au plateau, dîner et petit-déjeuner pas transcendants.
Merci pour ce FR en attendant le fameux et devenu désormais très attendu centième report.
En plus d'être pratique, le bateau est confortable.
Ce serait un affront de ne pas profiter du bar du salon : la Tiger y est à la pression et le champagne est bien frappé.
Lors de l'achat du billet deux semaines avant le voyage, tous les bulkheads et les issues de secours en Y étaient déjà réservés... Je me suis donc rabattu sur un siège standard dans la première cabine.
Est-ce le fait de devoir reprendre le travail, mais le ton est désabusé tout le long de ton récit. Il est vrai que le catering n'est pas le point fort de ce vol et le boîtier d'IFE dans les pattes 12 heures durant c'est pas top.
Félicitations pour avoir dormi si longtemps.
Heureusement que tu as accès au salon SQ. En même temps, une fois gavé dans ces conditions, le catering Y fait très pâle figure.
J'ai toujours un pincement au coeur quand il faut que je m'en retourne au bercail, et qui plus est en Y. ;)
Merci à mes amis alcoolisés pour m'avoir rendu le sommeil si profond... C'est la seule recette que j'ai trouvé jusqu'à présent car je me refuse à prendre des pilules bleues (pas celles que Cobra imagine lol).
Heureusement que tu as accès au salon SQ. -> C'est pour ça que le *G m'est précieux !
notamment l'ouverture d'une enseigne Ritz-Carlton dans le complexe. Pititom peut s'en réjouir !, ou plutôt DSK et Dodo la Saumure :)
Pour le salon victoire par KO de SQ.
Vol un peu décevant au niveau du Catering mais siège adjacent qui reste libre malgré la présence du boitier IFE. Toujours difficile le retour en ECO après un vol en affaire.
Pititom peut s'en réjouir !, ou plutôt DSK et Dodo la Saumure :) ==> Tu serais pas du Ch'nord toi, toujours à fanfaronner sur les spécialités locales !!!
Bonus plaisant de Macao que j'ai coché aux villes à découvrir un jour. Tiens des tags sur un transfo électrique, moi qui n'en avait pas vu un seul en Chine, sayez c'est (presque) fait^^ sympa ce bateau à gaz, pour la config quand tu as 1.4 milliards de chinois à caser, faut bien serrer un peu les sièges :)
beau salon SQ comme dans les souvenirs du FR d'Indianocean, et c'est plutôt une réussite également côté présentation des offres bien que les photos ne soient malgré tout pas évidentes.
le vol me laisse un peu dubitatif face aux prestations globales de LX en général car autant le confort de l'appareil et du siège sont confirmés, autant le catering est en baisse question qualité et le professionnalisme des PNC laissent à désirer. Donc un vol qui ne restera pas dans les annales !
Je me disais bien ne pas avoir vu le FR du vol aller. V'là l'embrouille ;) Intéressant ce remboursement de taxe à HKG si on vient de Macao ! Le cognac à du t'aider pour dormir tant de temps ! ( et les bières du salon, le vin rouge du repas ...) lol Le siège semble confortable. Le plat chaud à l'air bon, mais par contre le petit déj ... Merci pour ce FR.
Bonjour et merci pour votre FR. Je pense avoir une raison qui pourrait expliquer l'absence de salutation en propre de la part de la CCP. Sur certaines escales, Séoul par exemple, le logiciel d'enregistrement de la compagnie que vous pouvez prendre n'est pas celui qui est exploité en propre par la compagnie. A Séoul, tous les PAX AF sont enregistrés à partir du logiciel de Korean Air, et lors de la remise de la liste des passagers à l'équipage, certain points qui sont spécifiques à la compagnie que vous prenez n'apparaissent pas, pour des histoires de codes dans les logiciels qui ne sont pas communs. Je ne connais pas l'escale de Hong Kong, et je ne sais pas qui s'occupe de l'enregistrement au sol. Il peut être possible que l'équipage n'ai pas eu sur sa liste les détails sur les frequent flyers en raison de la communication basique faite entre le logiciel de résa et le DCS utilisé par la société de handling de Swiss à Hongkong.
Votre idée est intéressante mais dans ce cas ça ne colle pas car lors de mon dernier HKG-ZRH en Y LX de mai 2014, j'avais eu droit aux salutations de la CCP et la société de handling était a priori la même qu'aujourd'hui puisque les employés portaient déjà des badges Dragonair.
Your beloved 23D on the A330 was not available this time! A comfortable pitch in Y for 180+ cm is immediately neutralized by that massive AV box, why did you not sit in the empty 24J seat?
Nice mohawk spotting boarding the plane.
Western breakfast options always disappoint me (LX seems to emphasis quantity over quality based on your meal), there was no Chinese option for breakfast?
Thank you for the bonus boat report. Is Macau worth a daytrip from Hong Kong in your opinion?
Well, the fantastic 23D is sadly not available in the A343 Y cabin. It's a specificity of the A333 configuration. I didn't want to sit on the 24J because I prefer to lean against the window side for sleeping. ;)
As you noticed, there only was a western option for breakfast : One more disappointment !
If you want to visit both the historic and gambling sides of Macau without a hurry, you definitely need to spend one day and one night there.
Olé, et vas-y que je te bidouille l'ordre de mes FR pour avoir le 100ème en J :D Pourquoi ne pas avoir utilisé le voucher sur le vol retour d'ailleurs ? Sympa le bonus touristique de Macau, et intéressante astuce de se voir rembourser 120 HK$ ! 3-4-4-3 au pont principal, et 2-1-2-2 au pont sup' en J ? Salon SQ top, prestation en vol décevante de la part de LX...
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51 Commentaires
- Pas de bol pour la prestation des PNC à bord, qui visiblement était un service Y plus proche de LH que de LX...
- Les cabines commencent à vieillir et l'IFE des A340-300 est limité, comparé à celui plus complet des A330-300 de LX
@+
La sélection CD/Vidéos dans les IFE des A333 et A343 LX est identique, il n'y a que le système et l'écran qui changent.
La faute à pas de bol pour la PNC malade, repas en quantité insuffisante et propreté à déplorer.. triste de voir que LX commence à rentrer dans le moule des compagnies occidentales !
Vivement le remplacement des actuels A343 par les B77W, prévus pour 2016 je crois. Un vrai pas en avant pour LX (heureusement qu'ils n'étaient pas au bord du gouffre ;) )
A bientôt !
Comme Lagentsecret je serais réservé pour les nouveaux 77W qui si l'on en croit les rumeurs seraient configurés en bétaillère...
Le point positif est d'avoir des nouvelles cabines Y, J et P à découvrir. ;)
Belles photos de Macao !
Je trouve ce salon très bien et les canapés au saumon me donnent envie... (Bonjour les mélanges côté drinks !)
Une PNC en moins et le service se dégrade. Malheureusement, ça peut arriver sur n'importe qu'elle compagnie. La CC,par contre,n'a pas bien fait son job et c'est bien regrettable.
Il me semble que LX est de plus en plus chiche sur les quantités... Vous avez tout de même échappé a la traditionnelle mini salade verte en entrée ;)
Le siège a l'air confortable mais le boîtier prend trop de place .
A bientôt pour l'aller si j'ai bien compris !
Mme Jack
Entre la PNC malade et la CCP absente, cela fait donne une impression de service absent et cela est dommage.
Auparavant je n'ai jamais trouvé que les plateaux LX étaient petits en quantité, celui-ci était le premier qui m'a frappé de la sorte. Peut être est-ce l'effet du service de nuit ?
Merci pour le commentaire.
Beau bonus de Macao mais cette abondance de touristes et ces quartiers modernes ne rendent pas cette ville attrayante qui ressemble désormais à Las Vegas
Cette rénovation du salon SQ est vraiment une réussite : dommage qu'il soit aveugle car c'est sans nul doute un des plus beaux salons *A
Le salon Plaza Lounge est minable et l'offre nourriture était pitoyable et la présentation douteuse lors mon dernier passage
La cabine est ancienne mais le siège parait confortable si ce n'est l'encombrante boite de l'IFE
Le plateau repas est minimaliste et pas appétissant : l'alignement sur LH se poursuit :(
La saucisse du petit déjeuner parait plus sympathique mais cela reste insuffisant
Un bon somme comme d'habitude sans doute aidé par le digestif lol
Un équipage avec une CCP Monique/Heidi ;) finit de rendre ce vol très très moyen voire moins que cela
A bientôt pour un numéro 100 qui sera sans doute plus festif ;)
Je vois que le Plaza Premium récolte toutes les éloges. ;)
Le sommeil aidé par le digestif... Tu as sans doute raison. ;)
Merci pour ton commentaire.
Nous avons surement été fait dans le même creuset, j'ai exactement le même ressenti que toi sur ce vol :).
Je ne suis pas fan de l'ambiance du lounge SQ, mais l'offre m'a l'air d'être décente
Pour le suivant juste une grosse mousse, du coup tu tise pour la bière et tu tease pour la nouvelle business LX ^^
Cabine qui vieilli bien, mais dommage pour la boite IFE. On vend des sièges plus ou confort, à quand le remboursement de 50 euros pour les sièges pourris?
Repas très frugal, et qui est sur une pente de frugalité continue. Dommage le premier service a l'air correct et bien mit en valeur par des couverts en métal et une vaisselle correcte,mais au bout de deux crocs tu te bouffes les doigts.
Le pdj a pas l'air si mal mais comme souvent un pdj c'est bof.
Dommage pour le pnc, le pro consul, n'a pas été bon avec le senator...^^
Je pense que ta notation final retranscrit ta déception du produit après un très bon vol dans la J retapée ^^
C'est surtout le siège qui vieillit bien, la cabine un peu moins avec ces vieux plafonniers moches et les plastiques qui commencent à jaunir à la façon des A343 AF !!!
Le premier repas chaud était bon mais la quantité était limite !
Et je n'ai pas parlé du pain qui était... beurk.
Merci pour ton commentaire.
Cela dit, ca sent un peu l'embrouille, Mossieur trafique l'ordre de ses FR pour faire un 100e FR en J plutôt qu'en Y lol
Beau bonus touristique !
Le salon SQ est chouette après renovation, meme si son principal défaut reste l'absence de lumière naturelle.
Une visite de salon bien alcoolisée, comme a ton habitude lol J'espere que tu as apprécie le champagne avant le laksa.
A bord, le boitier de l'IFE est massif, j'espère que le choix de films l'était tout autant lol
Teasing sur le vol J deja effectue mais pas encore reporte, quel filou lol
Gin tonic et vin rouge pour tenir, quelle épreuve de voyager en Y ;)
Pour le catering, tu inventes un nouveau critere de notation, la prise en main des couverts ;)
Figure-toi que le champagne accompagnait très bien le laksa !
Le choix de film à bord est conséquent mais seuls quelques uns sont des dernières nouveautés.
Le rouge n'est pas si mauvais quand on sait à quoi s'attendre. lol
Ben oui, la prise en main des couverts est importante... Rien à voir avec les ustensiles en fer blanc de TK en Y. lol
Merci pour ton commentaire.
Etrange de fournir une invitation dans un salon indépendant aux pax Y avec statut : cela doit coûter moins cher à LX ou M&M que le passage dans un lounge *G. Au final ils vont payer deux fois pour le lounge hopping !
Ouch pour la boite IFE, même en vérifiant sur seatguru, on peut avoir ce genre de mauvaises surprises.
Belle et variée anesthésie pour tenir.
Dans ce cas je pense que c'est aussi une question de positionnement du salon par rapport à la porte d'embarquement 21 qui est vraiment à deux pas !
Le lounge hopping est une de mes activités favorites en aéroport, avec une heure de plus à disposition j'allais encore visiter le salon TG. ;)
Merci pour le commentaire.
Beau bonus de Macao, il faut vraiment chercher les vieux coins, parfois dans les parties éloignées pour en profiter, le reste c'est très Végas avec des Chinois en masse.
Vol très moyen, pour le coup les CC et CCP auraient pu filer un coup de main pour compenser une malade.
Je ne trouve pas que l'ensemble de l'offre fasse vraiment envie.
A bientôt pour ton centième FR donc ;-)
Macao possède encore quelques endroits authentiques, mais comme tu le dis il faut bien fouiller pour les trouver.
C'était un peu le service minimum sur ce vol et c'est bien dommage.
Le portique stylisé à l'entrée du SKL n'était pas encore installé lors de ma visite. L'entrée fait du coup moins béante et plus conviviale.
Dame pipi a été gentille avec toi?
A la nuit tombée, l'importance d'avoir une vue extérieure devient moindre mais il faut tout de même avouer que le plafond est bas.
La sélection en nourriture est bien plus importante et intéressante en cours de journée comme ce Laksa qui m'a l'air succulent et les canapés qui le sont tout autant.
Les couverts en métal sont de nouveau de la partie.--> c'est peut-être les mêmes que tu as utilisés quelques heures auparavant.
Excepté le couvercle rouge du plat chaud qui donne de la couleur au plateau, dîner et petit-déjeuner pas transcendants.
Merci pour ce FR en attendant le fameux et devenu désormais très attendu centième report.
Les dames pipi étaient adorables. ;)
Le laksa était meilleur que jamais et les canapés à s'en relever la nuit !
Merci Bernard.
J'ai aussi bien aimé Macao, et j'ai fais la même constatation que toi : Les Chinois en visite grouillent dans les rues.
Pratique le Bateau rapide jusqu'à l'aéroport
Le salon SQ est une réussite, et heureusement que tu as profité du buffet et du... Bar, parce que les prestation à bord qu'elle misère.
N'as tu pas pu choisir le siège de devant avec le statut SEN ?
A bientôt pour le 100 ème FR en J, petit malin...
Ce serait un affront de ne pas profiter du bar du salon : la Tiger y est à la pression et le champagne est bien frappé.
Lors de l'achat du billet deux semaines avant le voyage, tous les bulkheads et les issues de secours en Y étaient déjà réservés... Je me suis donc rabattu sur un siège standard dans la première cabine.
Merci Hervé.
Est-ce le fait de devoir reprendre le travail, mais le ton est désabusé tout le long de ton récit. Il est vrai que le catering n'est pas le point fort de ce vol et le boîtier d'IFE dans les pattes 12 heures durant c'est pas top.
Félicitations pour avoir dormi si longtemps.
Heureusement que tu as accès au salon SQ. En même temps, une fois gavé dans ces conditions, le catering Y fait très pâle figure.
Intéressant bonus à propos de Macao...
A bientôt pour le 100° !
Merci à mes amis alcoolisés pour m'avoir rendu le sommeil si profond... C'est la seule recette que j'ai trouvé jusqu'à présent car je me refuse à prendre des pilules bleues (pas celles que Cobra imagine lol).
Heureusement que tu as accès au salon SQ. -> C'est pour ça que le *G m'est précieux !
Merci pour ton commentaire Franck.
Pour le salon victoire par KO de SQ.
Vol un peu décevant au niveau du Catering mais siège adjacent qui reste libre malgré la présence du boitier IFE.
Toujours difficile le retour en ECO après un vol en affaire.
Merci pour ce FR!
Vol qui ne restera pas comme étant exemplaire dans les mémoires.
Merci pour ton commentaire.
Bonus plaisant de Macao que j'ai coché aux villes à découvrir un jour. Tiens des tags sur un transfo électrique, moi qui n'en avait pas vu un seul en Chine, sayez c'est (presque) fait^^ sympa ce bateau à gaz, pour la config quand tu as 1.4 milliards de chinois à caser, faut bien serrer un peu les sièges :)
beau salon SQ comme dans les souvenirs du FR d'Indianocean, et c'est plutôt une réussite également côté présentation des offres bien que les photos ne soient malgré tout pas évidentes.
le vol me laisse un peu dubitatif face aux prestations globales de LX en général car autant le confort de l'appareil et du siège sont confirmés, autant le catering est en baisse question qualité et le professionnalisme des PNC laissent à désirer. Donc un vol qui ne restera pas dans les annales !
A bientôt pour ton 100è alors ;)
Ces bateaux sont assez sympas, à l'accélération tu te croirais dans un hélicoptère. ;)
Effectivement ce vol n'est pas conforme aux standards auxquels LX m'avait habitué jusqu'à présent !
Merci pour ton commentaire.
Intéressant ce remboursement de taxe à HKG si on vient de Macao !
Le cognac à du t'aider pour dormir tant de temps ! ( et les bières du salon, le vin rouge du repas ...) lol
Le siège semble confortable. Le plat chaud à l'air bon, mais par contre le petit déj ...
Merci pour ce FR.
Merci pour le commentaire.
Heureusement que tu as eu le salon SQ avant le vol car sinon ce voyage retour t'aurait laissé un goût amer.
A bord, plus ça va, plus le catering ressemble à du LH, ce qui est au final n'est que logique.
La PNC malade aurait du être remplacée non?
Vu la taille de la box IFE je crois que je préfère un 330 plus bruyant. A bientôt pour le 100ème FR a priori plus positif ^^
Votre idée est intéressante mais dans ce cas ça ne colle pas car lors de mon dernier HKG-ZRH en Y LX de mai 2014, j'avais eu droit aux salutations de la CCP et la société de handling était a priori la même qu'aujourd'hui puisque les employés portaient déjà des badges Dragonair.
Your beloved 23D on the A330 was not available this time! A comfortable pitch in Y for 180+ cm is immediately neutralized by that massive AV box, why did you not sit in the empty 24J seat?
Nice mohawk spotting boarding the plane.
Western breakfast options always disappoint me (LX seems to emphasis quantity over quality based on your meal), there was no Chinese option for breakfast?
Thank you for the bonus boat report. Is Macau worth a daytrip from Hong Kong in your opinion?
Looking forward to the 100th FR!
Well, the fantastic 23D is sadly not available in the A343 Y cabin. It's a specificity of the A333 configuration.
I didn't want to sit on the 24J because I prefer to lean against the window side for sleeping. ;)
As you noticed, there only was a western option for breakfast : One more disappointment !
If you want to visit both the historic and gambling sides of Macau without a hurry, you definitely need to spend one day and one night there.
Cabine un peu vieillotte et un catering qui n'est pas abondant.
A bientôt.
Effectivement la cabine commence à dater mais les sièges sont de bonne facture et l'IFE est de bonne taille malgré son système un peu lent.
Pourquoi ne pas avoir utilisé le voucher sur le vol retour d'ailleurs ?
Sympa le bonus touristique de Macau, et intéressante astuce de se voir rembourser 120 HK$ ! 3-4-4-3 au pont principal, et 2-1-2-2 au pont sup' en J ?
Salon SQ top, prestation en vol décevante de la part de LX...
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