Bonjour à tous,
Après NYC 2013
http://flight-report.com/fr/report-3306.html
http://flight-report.com/fr/report-3335.html
Après NYC 2014
http://flight-report.com/fr/report-6253.html
http://flight-report.com/fr/report-6275.html
Voici NYC 2015 !
Cette année je suis parti avec un groupe de 18 personnes pour 4 nuits à la grosse pomme. A la différence des autres fois, ma femme m'accompagnait bien qu'elle a dû rentrer un jour plus tôt pour récupérer nos enfants de colonies.
A la différence encore des autres fois, nous avons eu un temps glacial puisqu'il a fait jusqu'à -17 et que l'Hudson et l'Est river étaient en partie gelés : à peine sorti la main des gants pour faire une photo et vous avez la main gelée !
La moyenne des températures étaient de -8. Le dernier jour il a fait entre -2 et +2 la journée avec soleil. Autant dire que c'était l'été. Allez, disons le printemps !!
En ce qui concerne l'avion, on ne change pas des horaires qui gagnent ; ou plutôt qui nous font gagner du temps à l'aller.
J'ai donc choisi le 022 d'Air France qui est le 1er à partir de France pour NYC. Pour le retour, et donc le prochain FR, nous avons pris le 007. Bien sûr ça écourte la journée, mais mes amis voulaient prendre l'A380.
Mais restons pour le moment sur l'aller.
Comme le vol AF022 part à 8h35 le matin de CDG, j'ai conseillé à mes amis de prendre un hôtel sur Roissy, au cas où il y aurait de la neige, pour se lever pas trop tôt, pour éviter les aléas et tout incident ou accident qui leur ferait perdre l'avion.
Pour ma part, je suis parti en RER C depuis Sainte-Geneviève-des-Bois (91)
Changement à St-Michel Notre Dame pour le RER B et nous voici arriver à CDG2
Navette en bus Silver Line pour l'hôtel Ibis Budget (rue de la belle étoile) qui n'est pas ma bonne étoile car selon le principe qu'on ne change pas une organisation qui gagne, j'ai choisi le même hôtel économique que les fois précédentes.
Autant les autres fois j'étais tombé sur une bonne literie, cette fois j'ai attrapé un mal de dos !
De plus, le wifi ne fonctionne pas, et je ne parle pas des tâches au sol…
Comme il faut diner, nous allons à la Courte Paille d'à coté. Si on est adhérent MACIF, on à le droit à 20% sur l'addition.
Avec mon épouse nous commandons une Cote de Bœuf pour 2 mais vu la quantité de gras, il n'y en a que pour une !
Je fais remarquer à la serveuse que je veux bien qu'on soit Mardi gras, mais tout de même !
Bon je me dis que tout ça commence pas très bien…
Le reste du groupe s'est dispersé dans différents hôtels et d'autres ont préféré partir en taxi le matin même.
J'ai fixé le rendez-vous à 6h30 au Terminal 2E porte 2.
Nous prenons donc la navette de 6h05 de l'hôtel et arrivons vers 6h15 à l'arrêt du bus TGV
Direction le 2E
Comme les dernières fois je peste contre l'ingénieur qui a conçu cet aéroport
Nous arrivons au 2E vers 6h25. Il est désert comme toujours à cette heure-ci.
Une partie du groupe est déjà là, les derniers arriverons à 6h35.
Le vol est prévu à l'heure. Il me semble qu'il y avait un grand panneau des départs de forme ovale.
Je ne l'ai pas vu…
L'enregistrement se fait en quelques minutes
Direction la PIF et la PAF
Pareille, ils ne sont là que pour nous !
A cette heure-ci, ils pourraient nous épargner ce labyrinthe
Nous embarquerons en K33, tout à fait à gauche ; les autres fois c'était à droite
Toujours personne ; que c'est agréable !
Juste à la sortie des contrôles, ça fait chic
Vue du 2E coté embarquement
Sur ce vol, nous aurons un brunch ; j'y reviendrai
Beau temps annoncé, mais froid. Enfin pas autant que la réalité. A noter que le vol part à 8h35 contre 8h20 auparavant.
De même que l'arrivée est à 11h15 contre 10h30 avant.
L'embarquement commence. J'espère un bip quand je passerai, comme l'année dernière, mais non !
Voilà l'oiseau du jour
Quant à moi j'ai encore pris le mauvais coté, la où il n'y a plus de presse
Ma collègue et ma belle-sœur ont l'air ravi d'aller à New York
L'accueil à bord est chaleureux
Ceux-là aussi ont l'air heureux
Et eux aussi !
Au passage, la business
Même en éco on est heureux quand on va à NYC
Tiens les revoilà !
Bon maintenant passons aux choses sérieuses : le FR
Ici, vue de la cabine. Elle n'est pas tout à fait complète. Tous les passagers sont installés.
Enfin presque, j'ai perdu quelqu'un dans au 2E et je ne l'ai pas vu à bord. Je me lève et vais dans la petite cabine éco située à l'avant de celle-ci, où est placé ma collègue manquante (en passant, j'explique au PNC que je veux m'assurer que tout mon groupe est bien à bord et il me dit qu'il n'y a pas de soucis).
Et zut, elle n'est pas là. Le PNC me dit que l'embarquement n'est pas encore terminé. Ouf !
Elle sera bien à bord.
Ma carte d'embarquement indique que j'ai le 39J, mais j'ai pourtant bien un hublot au 39K puisque j'ai échangé avec ma femme !
Voyons maintenant le confort. Tout d'abord, j'aime bien l'A330 pour sa configuration en 2-4-2 (et 2-3-2 à la fin), et en particulier les sièges de 2 lorsqu'on voyage en couple.
IFE toujours aussi petit
Pitch très correct pour mon mètre, 68
Tiens, mais qui y a t-il ?
Un ami !
Entre mes jambes et mon sac, il va falloir choisir…
C'est mieux comme ça
Manuel de secours
Ma femme et moi aussi sommes heureux !
L'aile a une étrange couleur : verte !
Transavia ? Hulk ?….
Au décollage, elle redeviendra blanche ; je suppose qu'il devait s'agir du produit anti-givre ?
Alignement, puis décollage vers l'Est
C'est parti !
On dépasse très vite les nuages
Demi tour puis direction Ouest
La vallée de la Seine
Évreux et sa base aérienne
Au loin, Le Havre
Distribution des menus
Rien d'original : identique à l'année dernière, à la pénultième (avant dernière) et à l’ante-pénultième année (avant avant dernière). Faut bien que je sorte ma science à défaut de connaître les termes aériens !
Les chariots sont de sorties avant d'atteindre l'Irlande. Le service sera très long
Je serai servi environ 1h30 après le décollage
Voici le brunch. Je le trouve très léger. En effet, le vol part à 8h30 et ce brunch fait office de petit-déjeuner.
En effet la collation étant servie 1h avant l'arrivée, nous restons l'estomac vide à l'heure de midi.
A vrai dire, cette fois-ci ça tombe bien car nous sommes le mercredi des cendres (jour de jeune) et donc je n'aurai pas d'excuse pour bien commencer le carême !
J'en profite pour demander une coupe de champagne. Je remarque que peu de gens, indépendamment de l'heure, en demande. En discutant avec mes amis, ils pensaient que c'était payant. Il sont surpris et du coup certains osent en demander. Du coup on voie les PNC aller chercher des bouteilles…
Voici la photo d'usage !
A la votre !
On avait déjà traversé l'Irlande quand j'ai été servi
J'ai pris l'omelette
Ma femme a pris la crêpe
Coté vin, j'ai eu ma dose avec le rouge les autres fois. Cette fois j'opte pour le blanc. Il a un gout fumé que apprécie. Je ne regrette pas mon choix
Y a pas d'hélice, hélas ; c'est là qu'est l'os. Ah non, ça c'est dans la grande vadrouille
Après le film, je ne suis pas avare pour aller faire un tour au bar, avant d'atteindre les côtes d'Amérique du nord
J'invite mes amis à me rejoindre
Le calme règne dans la cabine
Ce caisson m'intrigue : l’étiquette indique qu'il contient le matériel de nettoyage et les digestifs !
Le digestif est-il considéré comme un détergeant !!
Inspection des toilettes qui sont propres
Petit tour en cabine voir si tout le monde va bien
Mireille exhibe son City-Pass
Et Sylvie son formulaire de douane
Il me semble que nous avons suivi la route la plus courte. Mais à partir du Saint-Laurent, au lieu de longer la cote jusqu'à Boston et Cape Cod, nous entrerons à l’intérieur des terres, ce qui nous permettra un très beau spectacle….
Ah, j'allais oublié. Le vol s'est déroulé sans véritables turbulences (au sens où ça vibre et que l'avion est secoué).
Cependant, il s'est produit un phénomène étrange, sur l'Atlantique après l'Irlande.
Subitement, l'avion s'est mis à faire de grands écarts et se balancer de droite à gauche : l'aile gauche montant vers le ciel et l'aile droite pointant le sol ; puis balancement de l'autre coté, quatre fois de suite, sans vibration.
Je n'ai pas eu peur au 1er balancement, mais ensuite je me suis vite dit que ce n'était pas normal.
Il m'a semblé que le commandant avait perdu le contrôle de l'avion et qu'il tentait de le reprendre.
L'avion a sans doute été victime de vents très violent qui l'ont peut-être fait décrocher au niveau d'une aile.
Je n'avais jamais connu cela.
Mon regret est de ne pas avoir demandé au commandant, avant de descendre, ce qui s'était passé.
Après cela, l'avion volera à 12.000 mètres tout le reste du vol.
Nous traversons le Saint-Laurent
Il fait bien froid !
Nous traversons l'ile d'Anticosti. On aperçois l'aéroport de Port-Menier
Partie Sud de l'estuaire du Saint-Laurent
Le vol touche à sa fin, encore un peu de patience à mettre à profit pour admirer les paysages enneiger de la nouvelle Angleterre
J'en oublie de prendre une photo de la collation. Rien d’exceptionnel, identique aux fois précédentes !
Encore des paysages
Il me semble que ce sont des pistes de ski ?
Et là, qu'on longe l'Hudson
De quel aéroport s'agit-il ? Je pensais à Albany mais n'en suis pas sûr.
En fait j'ai trouvé : il s'agit de Stewart International Airport
Par contre celui-là j'en suis sûr, c'est Newark, dans le New jersey
Le fait d'avoir survolé les terres nous oblige à traverser New York City pour rejoindre JFK.
A partir de maintenant, j'arrête les commentaires ; les images parlent d'elles-mêmes.
Je n'ai pas osé en supprimer.
Voici le spectacle, et quel spectacle !
Merci de m'avoir lu !
Sympathique et familiale FR.
Les photos de fin sont magnifique.
New York enneigé cest beau, mais j'espere que d'ici fin mars il fera meilleurs pour mon séjour.
L'AF022 est bien pour arriver tôt sur NY.
A bientôt pour le retour.
Merci pour le commentaire.
Fin mars, vous ne devriez plus avoir ce genre de température extrême.
Encore que je me rappelle être resté bloqué à NY le 15 mars 1993, suite à une tempête de neige (il y avait plus de 60 cm de neige). L'aéroport avait été fermé et j'avais gagné 1 jours de vacance de plus !
Le vol qui devait me ramener à Paris avait atterri à Montréal et a été un des premiers à atterrir lors de la réouverture de l'aéroport et 2 heures après nous étions un des premiers vols à repartir aussi.
Bon séjour à NY, ville que j'adore !
Merci pour ce FR
Sympathique ce voyage désormais habituel en groupe
Le brunch n'est effectivement pas appétissant
De superbes vues aériennes lors de l'approche
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Je suis en train de rédiger le vol retour avec passage au nouveau salon.
A bientôt
Merci pour ce FR
Vol classique qui fait son job
Catering effectivement pas très appétissant
L'horaire est idéal pour un court séjour sur New York, dommage cependant de ne pas être rentré avec le 009 afin de tester la nouvelle cabine
De jolies photos comme toujours
A bientôt
Pour le catering, c'est surtout, à mon avis, qu'il est mal positionné, puisque de 10h à 15h environ, on a rien à manger.
AF devrait proposer soit un brunch plus généreux, soit juste un café croissant rapide au décollage, puis un vrai repas vers 11h30, soit encore laisser tel quel mais proposer des en-cas au niveau du bar libre service.
Pour le retour, le 007 n'est pas idéal, puisqu'il nous oblige à quitter Manhattan vers 15h30 - 16h. L'idéal pour un court séjour est le 011 (que j'avais pris l'année dernière) voire le 009 qui n'ont font rester la journée entière à NYC ; mais mes amis voulaient absolument avoir l'expérience A380, ce qui est compréhensible.
Me concernant, j'ai opté au retour (j'y reviendrai dans le prochain FR) d'un surclassement. Par contre, mon épouse qui est revenu la veille en J (j'avais réservé un billet prime en J) sur le 009 en a bien profité. D'autant que le vol initialement prévu à 11h35 est parti à 1h10. De fait elle a très bien dormi à bord (près de 6h), zappant le repas à bord puisqu'elle l'avait pris auparavant au salon.
Merci pour ce FR complet et bien rédigé à l'habitude!
Pour le 2E je suis comme vous, je peste à chaque fois contre les concepteurs de ce terminal...pas conçu pour des personnes avec valises!
Un vol bien matinal mais qui fait le boulot : à savoir pouvoir profiter de son après midi à NYC!
Les cabines des A330 ne sont certes plus très récentes mais sont bien plus confortables que les sièges de tortures des 777 je trouve
Pour le phénomène bizarre les symptômes ne correspondent pas à mon vis à un décrochage (je ne suis pas expert en la matière ou un je sais tout...mais juste un élève pilote qui a eu ses premiers décrochages en formation il y a quelques jours!) Les avions avec cette forme d'aile décroche en général à plat et il faut savoir que l'avion est soumis à des vibrations violentes (notamment au niveau des ailes). Après je n'ai pas la science infuse, mais j'interpréterai plutôt ça comme des turbulences... Quand au produit vert : bien vu, c'est le produit dégivrant!
De très jolies photos notamment pour l'approche!
A bientôt pour le retour
Peut-être il s'est agit de vents très violents (+ de 300 km heure) que l'on rencontre plutôt me semble t-il au niveau de l'équateur, ou du golf stream (encore qu'il s'agit je crois d'un courant marin ?).
L'hiver les vents venant des USA sont effectivement plus violent que l'été donc les vols allant vers les USA les prennent en plein de face! (il y a bien un lien avec le gulf stream). J'ai volé le lendemain et il y avait sur les cartes météos des warning pour forte turbulence localisé sur les côtes... Peut être cela a un lien! En tout cas cela ne fait jamais plaisir et je préfère les commandants qui tiennent au courant....
Bonjour Saintpiev :)
Merci pour votre FR où l'on ressent une bonne ambiance et beaucoup d'excitation de la part de tous (je crois que NYC fait souvent cet effet !)
L'horaire du vol est sympa.
Je suis d'accord avec vous concernant le brunch pas assez copieux. A votre place, j'aurai été bien malheureuse car je n'aurai même pas pu manger l'omelette à cause de la ratatouille et ses poivrons (allergie).
Bravo pour ces magnifiques photos de Manhattan !!
A bientôt pour le retour.
Mme Jack
Merci pour ce FR. Vol aux horaires particuliers sans doute pas forcément très agréables mais qui permet de profiter de la première journée à NYC (pour peu qu'on arrive à se reposer dans l'avion et qu'on ne cède pas à la tentation de faire une sieste fatale en début d'après-midi :p).
Les repas semblent en effet un peu bizarres mais en même temps cohérents avec les horaires du vol… arroser la première prestation de champagne et de vin blanc, il faut le vouloir… :)
Pour « l'incident » en cours de vol, je te rassure sans pouvoir te donner plus d'indication que ça : une perte de contrôle, même sans conséquence, est quelque chose de suffisamment grave pour qu'on en ait entendu parler si ça avait été le cas. En outre, estimer les inclinaisons est quelque chose d'assez difficile (Aplane pourra sans doute témoigner que sur des virages à 60° on a vite l'impression de voler sur la tranche… alors qu'on est « qu'à » 60°… et inversement on peut avoir l'impression de voler « à plat » alors qu'on est en réalité très fortement incliné).
Tout à fait d'accord : on aurait entendu parler de la perte de contrôle, aussi brève fut elle ! Et effectivement un virage à 50-60 degrés peut donner l'impression d'être sur l'aile! C'est aussi qu'on est pas habitué à avoir des inclinaisons aussi importante à une altitude de croisière... Comme vous l'avez aussi dit on peut aussi avoir l'impression d'être à plat alors qu'on a une inclinaison très importante : lorsque l'on est incliné verticalement! ;) Ça fait très drôle au début notamment lors de la phase final : on y fait pas attention et l'instructeur nous rappeles vite à l'ordre! :P
Oui mai là il ne s'agissait pas d'un virage ; l'avion s'est balancé de droite à gauche à 4 reprises ; chaque mouvement durant environ 2 à 3 secondes...
Hélas on ne saura jamais.
J'ai été bête de ne pas demander à un PNC ou au CDB.
Tant pis !
Excellent FR que ce soit pour les photos et notes d'humour.
Vol classique avec AF dont les horaires pour JFK sont assez avantageux...
Quelle ne fut pas ma surprise en voyant la photo de la gare de Sainte Geneviève des Bois (91): j'y habite...
A bientôt
Flight_traveller
Et moi à Longpont sur Orge !
Vous pourrez sans doute m'identifier ici : http://www.mairie-longpont91.fr/node/conseil-municipal
effectivement Monsieur le conseiller municipal...
Merci pour ce FR avec de très belles vues aériennes!
Le AF22 est idéal pour un court séjour à New-York. En plus, il est opéré en A330, très agréable pour un vol de jour.
Moyen moyen le catering, même si je pense que AF a raison de ne pas servir un repas à l'arrivée vue l'heure. Une collation plus consistante sera par contre la bienvenue.
A bientôt pour le retour!
Merci Nicobcn
Je suis sur le vol retour qui sera mis en ligne en début de semaine j'espère
A bientôt
L'horaire du vol est un peu bâtard mais c'est vrai que les prestations pourraient être mieux organisées et consistantes.
Sympa les pilotes qui font des annonces comme ça.
Cabine en 2-4-2 agréable pour un vol de jour.
Merci pour ce FR et toutes les vues aériennes !
Merci à vous pour m'avoir lu
merci pour le partage
c'etait la ballade des gens heureux à new york !!!
Mais moins heureux quand ils ont vu le froid qu'il faisait !!!
A bientôt
Merci à toi :))
Un sacré beau voyage en meute !:))
La veille d'un voyage LC, moi aussi j'aime partir d'un hôtel près de l'aéroport pour être sur de partir
Expérience aéroportuaire satisfaisante
Vieil avion mais configuration sympa, au final plus confortable qu'un 777.
Le brunch est pourri, c'est un peu se moquer des gens je trouve. Heureusement vous arriviez à la bonne heure à JFK pour manger ^^
Superbe final au dessus de la nouvelle Angleterre ^^
Je ne m'inquièterais pas outre mesure pour les virages pris par l'avion, parfois pour éviter certaines zones jugé problématiques, les commandant effectuent des virages assez serrés
Merci bien,
C'est vrai que le matin, il n'y a jamais personne à CDG et donc tout passe comme une lettre à la poste !
Je viens de mettre le FR retour en ligne.
A bientôt
Merci pour ce FR, qui me donne un avant gout de notre prochain voyage en Juin, nous prenons le vol du début d'après midi car nous voulions essayer l'A380, en plus sur le pont supérieur.
Nous espérons que la nourriture servi a bord sera de meilleur qualité, et je me demande si nous n allons pas prendre le menu proposer en sup à 28€ par Air France... J'espère également faire route vers le nord d'abord pour survoler la GB puis l Irlande et reprendre la terre par le Saint Laurent, et je ne pense pas que nous ayons la chance que vous avez eu en survolant la grosse pomme, merci pour les photos qui sont magnifique et bien réussi, quel appareil ? Merci encore
Merci ZIAC84 pour votre commentaire.
Pour l'appareil, c'est simple, c'est le téléphone Samsung Galaxy S4, tout simplement !
Je n'utilise plus l'appareil photo qui est de moins bonne qualité.
Le seul problème avec le téléphone c'est le rendu des photos prises en portrait qui sont trop longues (mais il doit y avoir des techniques pour les raccourcir mais je suis trop nul pour ça !). Il faut photographier en mode paysage.
Oui c'est assez rare de survoler NY, j'ai eu cette chance et en plus j'étais du bon coté (droit).
J'ai survolé une fois l’Angleterre (Londres) mais au-dessus des nuages ! donc je n'ai rien vu.
Par contre j'ai vu une partie de l'Irlande (voir mes précédents FR).
En fait, contrairement à ce que j'ai dit, nous n'avons pas pris la route la plus courte (ça a été le cas au début mais pas après).
Le survol du Saint Laurent et d'Anticosti n'est pas rare et c'est là que nous avons bifurqué vers l’intérieur. Il arrive que parfois le vol survol Quebec (donc va loin à l'intérieur) et aussi le Groenland. Je m'amuse régulièrement à aller regarder les trajectoires sur Flightradar24.
Pour la nourriture, ce n'était pas vraiment mauvais, mais c'est plutôt la quantité qui faisait défaut.
Je n'ai jamais essayé les menus payants car il ne sont pas proposés sur ce vol AF022 du matin, et surtout parce qu'on a aucune chance d'être surclassé si on choisit des services particuliers, et si le cas devait se produire évidemment...
Bon voyage à NY, j'espère y retourner l'année prochaine...!
hello. magnifiques les vues de l'arrivée sur NY. j'aime bcp tes FRs. je crois que je vais tous les lire. ;-)
je ne sais pas si tu as pu lire les miens. j'en ai quelques uns dont un A/R NCE/ORY/PTP
merci de nous régaler comme ca.
Oui j'ai eu une chance extraordinaire d'être du bon coté de l'avion.
Merci pour mes FR !
Je ne l'ai pas encore fait mais je vais lire les tiens ; promis !
A+