Bonjour,
Voici le dernier tronçon de ce voyage. Bienvenue sur ce vol Iberia entre New York JFK – Madrid.
Madrid – New York JFK ~ Iberia / A330-300
New York JFK – Boston ~ American Airlines / B737-800
Boston – New York JFK ~ American Airlines / B737-800
New York JFK – Madrid ~ Iberia / A340-300
Tout d'abord commençons par un petit topo sur la flotte d'Iberia. Ce qu’Iberia appelle les A340-200 est ce qu’il y a de pire dans la flotte long-courrier d’Iberia. Iberia a 2 types d’A340, les A340-300 et les A340-600. Ce qu’ils appellent les A340-500 sont les A340-600 avec les nouvelles cabines. Les A340-600 ont l’ancienne. Tous les A340-300 ont l’ancienne cabine mais ce qu’Iberia appelle les A340-200 sont en fait des A340-300 à haute densité. Ces avions n’ont que 4 rangs de business et l’éco commence au rang 5. Ce vol est sur un de leurs A340-200. Avouez qu’un long-courrier sur Iberia en cabine haute densité et sans IFE ça fait rêver !
Pour les nostalgiques ou les aventuriers c'est le moment de voler Iberia. L’époque des long-courriers Iberia sans IFE touchera à a fin durant l’année 2015 où les derniers A340-600 seront reconfigurés et où les A330-200 viendront remplacer les A340-300.
Je pars avec beaucoup d’avance pour l’aéroport parce qu'avec les embouteillages et toussa on ne sait jamais à New York.
D’ailleurs le chauffeur de taxi a remonté tout Central Park pour ensuite redescendre vers JFK. Heureusement que le prix est fixe.
Je me rends aux comptoirs d’enregistrement qui sont pour le moment vide. Une classe d’espagnols revenant d’un voyage scolaire aux Etats-Unis est arrivée juste après moi aux comptoirs. J’espère qu’ils seront à l’arrière de l’avion et loin de moi cette fois.
La sécurité est longue car il y a du monde et peu d’espace. Au moins on est motivé par Big Mama TSA à coups : « Come on ! Take off your shoes baby ! You can do it !
Le Terminal 7 est horrible. Je l’avais découvert avec Icelandair en janvier dernier. Il y a très peu d’espaces, surtout pour s’asseoir.
Je m’essaye à un peu de spotting avec ce 757 de United.
En attendant l’embarquement je bosse un peu en m'asseyant par terre. L’avion arrive en porte à 19h30, 20mn avant l’embarquement qui lui est prévu 40mn avant le départ.
Il s’agit du EC-GHX, nommé Rosalia de Castro, il a presque 19 ans. Il est moche comme tout. Les couleurs sont délavées, il est sale, il perd de la peinture par endroits et à vraiment une sale gueule qui ne donne pas envie de monter dedans. Surtout quand on sait que ce n’est pas mieux à l’intérieur.
L’embarquement débute à l’heure du départ. L’accueil est agréable.
La magnifique cabine qui, comme prévue, est à la pointe de la technologie.
Nos PTV imaginaires
Le pitch est correct mais il y a une boite. Je ne sais pas à quoi elle sert puisqu’il n’y a pas de PTV. Avec la largeur, l’inclinaison et la dureté du siège, le tout est un peu moins confortable que les sièges des nouvelles cabines.
L’oreiller est à nouveau tout fin et insignifiant. Il en faut 2 pour avoir l’effet d’un. Heureusement j’ai une grosse veste qui peut me servir de couverture, je peux donc utiliser la couverture d’Iberia comme un deuxième oreiller.
Les lumières au plafond sont dégueulasses et ma tablette, en plus d’être sale, est mouillée.
Le programme des écrans centraux pour ce vol
Notre voisin, un 747 de British Airways
Par chance il y a pas mal de sièges libres dans notre cabine et mon voisin bouge pour les deux sièges de devant me laissant avec deux sièges pour la nuit. Un gros soulagement pour un vol qui s’annoncait pas terrible. Mon ancien voisin semblait très gentil puisqu’il m’a demandé si il me dérangeait en inclinant son siège.
La vue depuis mon siège, rien de mieux. Il y a un certain manque d’intimité dans cette cabine que n’ont pas les nouvelles cabines. De mon siège, au A, on voit parfaitement ce que fait la personne assise au L ou au rang devant .Chose impossible sur les nouvelles cabines.
Le CDB prend la parole après les consignes de sécurité. Il s’excuse et nous explique le retard puis nous annonce qu’on se dirige vers la piste 22R pour un vol de…6h. Vraiment ? Je m’attendais a un vol plus long mais en regardant les statistiques de ce vol, 6h est la durée moyenne du JFK-Madrid.
Décollage digne des A343, c’est à dire poussif, avec 40mn de retard.
L’inclinaison qui permet aussi de voir la facilité que j'ai pour prendre une photo des siège K et L
Des journaux sont distribués et pour une fois il n’y a pas que des Espagnols.
Repas servit après 45mn. Il y a le choix entre du poulet ou du bœuf ; pas très intelligent comme offre. Je choisi le bœuf.
L’entrée est fade, surtout ces morceaux de courgettes qui ont mauvaise mine.
Sa vinaigrette est bonne
Le plat principal n’est pas très bon non plus. Les morceaux de bœuf sont bien trop cuits et trempent dans une sauce sans gout.
Beurre et cheddar
Le dessert est correct mais un peu pâteux et étouffant.
Le service se termine au large de Halifax. Le moment de faire un petit tour aux toilettes avant d’aller dormir.
La cabine
Après quelques heures les lumières sont rallumées. C’est le moment du deuxième service. Jus ou eau avec un boite.
Le soleil commence doucement à se montrer.
La boite contient la même chose que sur les Madrid – New York. Un croissant fourré qui n’est pas bon
Le véritable yaourt a changé en je ne sais pas quoi mais ça me paraît bizarre.
Un muffin et un twix. Le muffin a la pomme est plutôt un muffin a la cannelle et le twix est comme un twix, normal quoi.
Le soleil se lève et c’est beau, tandis que les boites sont ramassée
Un 738 de Jetairfly que j’ai failli rater.
Le winglet
Un Airbus de la TAP
La descente est rapidement annoncée
La Sierra de Guadarrama
La région Madrilène
Madrid apparaît et je vais pouvoir vous faire une petite visite guidée de la ville.
Le parc du Retiro
Les quatre tours de Madrid avec la station de train de Chamartin à leur droite.
Une vue générale de la ville
Vicente Calderón, le stade de l’Atletico de Madrid
Le palais royal avec la cathédrale en face à face et l'opéra sur la droite.
La station de train d’Atocha
El paseo de la Castellana, la grande avenue du nord de Madrid avec le Santiago Barnabeu du Real Madrid, les deux tours penchée de Bankia, les quatre tours du business center, la station de train de Chamartin et une partie de Madrid
Adolfo Suarez qui se montre
C’était une belle approche, je suis partant pour la refaire.
On est tout proche de l’atterrissage maintenant
En finale
Saudia avec UPS et Fedex
Le 330 d’Air China qui fait le long voyage de Beijing jusqu’à São Paulo par Madrid
Atterrissage à l’heure, ça fait plaisir d’être à la maison.
Un A340-600 dans un hangar
A nouveau les quatre tours qu’on voit très bien depuis l’aéroport.
Le T4 pour les vols Schengen
On se parque à côté d’un A330
Le El Salvador, celui qui m’avait emmené à New York il y a quelques jours. La boucle est bouclée.
Puisque je suis au 6A, le débarquement est rapide. Cet avion est encore plus moche sous la lumière du jour.
J’arrive parmi les premiers au contrôle des passeports et arrive pile au moment où un train pour le T4 part. J’arrive aux tapis bagages en un temps record, seulement 15mn.
Il faut maintenant attendre 15mn supplémentaires, au minimum, avant de voir apparaitre les premières valises. La mienne arrive parmi les dernières.
Maintenant il faut que je rentre chez moi, que je me douche et que je prenne mes affaires pour aller en cours.
Merci d’avoir lu.
*Bonus New Yorkais*
Comme vous avez pu le remarquer lors du précèdent FR, il ne faisait pas un temps merveilleux à New York lors de notre arrivée. Nous sommes restés au même hotel que la dernière fois, simplement parce que la vue y est trop belle.
Le lendemain, jour de mon départ, le ciel bleu a fait son apparition, les écureuils sont sortis en balade, il fait beaucoup plus chaud, la neige commence à fondre mais les nombreux bonhommes de neiges tiennent encore debout. Central Park sous la neige est la plus belle chose que j'ai vu à New York
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Merci Moritz pour ce FR.
Vraiment pas terrible le terminal 7, c'est assez limite de ne pas trouver de place pour s'asseoir !!!
A bord cela ne fait clairement pas rêver mais heureusement que ces appareils vont bientôt disparaitre.
Prestation qui ne donne pas vraiment envie, à part le prix, je ne vois pas ce qui me ferait prendre Iberia
Le nouveau produit d'Iberia n'est pas si mal. Disons que IB est pratique pour rejoindre l'Amérique du Sud et centrale.
Merci
Un vol pas si mauvais que ça ! Mis à part les repas très bof... Pas d'IFE, pour une Major ça n'est pas très sérieux. Les PNC étaient pour une fois agréables. Et de la place en veux tu en voilà. Les ados étaient ils au fond de l'avion ?
Belle visite guidée de la Capitale Espagnole
New york sous la neige, il y a la une part de magie
Les air to air sont magnifiques
Merci pour ce FR très complet
Ils étaient au fond, pour mon plus grand plaisir.
Les grandes villes sous la neige ça a toujours quelque chose de special.
Merci
Merci Moritz,
Pas formidable ce voyage,avion décoloré, siège un peu poupou sans ptv, catering nul, bref content d'arriver vite !^^
Ton bonus est très sympa, Central Park sous la neige ça envoi en effet !:))
Heureusement que le vol est court, l'avion est utilisé sur des lignes qui sont deux fois plus longues.
Merci
Merci pour le partage Moritz, on ne peut pas dire que Iberia envoie du rêve ... :(
Merci pour le magnifique bonus !
On en est loin du rêve là :D
Merci
Merci pour ce FR dont le moins qu'on puisse dire et qu'il n'envoie pas de rêve et ne donne pas envie de pr
Merci pour ce FR qui n'envoie pas du rêve et ne donne pas envie de prendre IB
Comme toujours beaux air to air et très belle approche sur Mad.
Les nouveaux avions qui arrivent sont plus confortables. Ces 340 sont juste si on se sent nostalgiques des LC sans PTV, ce qui est peu probable.
Merci
Retour vers le passé avec cette cabine sans IFE. Mais par rapport au FR AF499 de Leadership que je viens de finir de lire, et ses IFE timbres poste en panne, ce n'est pas forcément pire^^
Effectivement, extérieurement, ca ne donne pas envie. Vivement l'arrivée des prochains A330 et A350. Ce n'est pas sans rappeler l'état du F-GSQJ chez AF avant de recevoir la nouvelle robe d'ailleurs.
Le touché des roues... Une délivrance!
Merci pour ce FR :)
Les 350 il va falloir attendre 2017 ou 2018 je crois. On a encore du temps.
Merci
je Te comprends parfaitement car moi aussi J’ai pris un 340 tout pourri d’Iberia plus précisément un 340-600 au départ de Madrid pour Miami sans ife , tout sale , les ife centraux ne diffusent que de la plébiscité pour la compagnie mais il y avait un lecteur audio avec des musiciens inconnus . Le retour n'était pas mieux en 340-500 avec les ife centraux qui ne fonctionné pas .
Iberia est loin d'être la meilleure option pour traverser l'Atlantique mais avec les nouvelles cabines elle n'est plus la pire.
Merci
^publicité et pas plébiscité , faute de frappe
Bonjour,
Ah le fameux vol retour... sachez que je ne vous envie pas :D
Il me semble que le même avion a servi à emmener un contributeur de Lima à Madrid... heureusement que ces avions vont bientôt disparaitre :)
Merci pour ce FR et à bientôt
De Buenos Aires a Madrid, exactement le même 343. http://flight-report.com/fr/report-9342.html
Merci
Merci pour ce FR.
Au final en Y que ce soit A340-200 ou A340-300 ça reste minable, du niveau des 767 AA.
Le mieux des équipages est à souligner, mais franchement aucun de tes FRs ne donne vraiment envie de prendre IB.
Après vu la promo eu tu as eue, ça incite à l'indulgence ^^
Vous avez bien fait de reprendre le même hôtel, la vue est vraiment sympa!
Heureusement qu'ils disparaissent prochainement ces 343. Pour AA et ses 767, on ne sait pas ce qu'il va se passer.
Merci
Merci pour ce FR
Sans IFE et sans Miss Teen ça ne le fait pas lol
Le catering est horrible as usual : je serais curieux de connaître le prestataire
Je préférais un BOB mangeable à ce repas gratuit
C'est joli New York sous la neige : dommage qu'il faille qu'il fasse froid en même temps
Belle signature momolemomoesque avec ces air to airs
A bientôt
C'est moins glamour, certes, mais plus rustique :p
Il n'y faisait pas très froid le dimanche. Autour de 5 degrés, ce qui faisait fondre la neige.
Merci
Magnifique ville qu'est New york sous la neige !
Merci pour ce FR sur IB que je connaissais peu en LC ;)
Pas tellement besoin d'en connaitre plus. IB est loin d'être extraordinaire.
Merci
Ah l'avion est en effet pas super, on dirait qu'il a été lavé avec de la javel et la cabine n'est guère mieux! L'approche sur MAD est magnifique, j'ai eu la chance d'avoir une remise des gazes et de faire un tour complet à basse altitude sur la ville il y a deux semaines, c'était super. D'ailleurs je ne savais pas que tu habitais à Madrid sinon j'aurais demandé des petits conseils pour visiter la ville ;) Merci pour ce FR.
Pour la prochaine fois à Madrid :)
Merci
Merci pour le bonus de NYC sous le neige et le superbe air to ar dont vous seul avez le secret ;)
IB ?! ... Très peu pour moi ! (votre vol retour me rappelle mon cauchemar d'un MAD-MIA-MAD en B747 datant d'environ 20 ans ... Pas beaucoup d'évolution !)
A bientôt
Iberia evolue mais ça casse pas 3 pattes à un canard.
Merci
Avec la description que tu as faite de l'Airbus et l'absence totale de PTV, ça sent la retraite pour cet avion.
L’entrée est fade, surtout ces morceaux de courgettes qui ont mauvaise mine. --> je me demande surtout comment la courgette a été cuite.
Du Twix au p'tit-déj?
Non, toujours pas convaincu par IB.
On reconnaît bien là notre momo et ses belles photos R-2-R
Merci Moritz
Il devrait partir a la retraite dans l'année cet avion
Du Twix au p'tit-déj? Pourquoi pas ?
Merci
Pour les nostalgiques ou les aventuriers c'est le moment de voler Iberia, bonne idée avant d'aller faire Koh Lanta :)
Heureusement que le tarif en miles est imbattable.
Autre point positif, le siège contigu qui reste libre.
Belle approche sur Madrid.
Merci pour ce FR !
Ça peut attirer de refaire un vol long-courrier sans IFE avant que ce ne soit plus possible.
Merci
Merci pour ce FR en mode kamikaze pour accepter de voler dans ces conditions^^
En clair, c'est dur ! entre la densité de la cabine, le manque de divertissement et un catering vraiment pas terrible, on est finalement contents de se dire que le vol ne dure que 6h !
l'approche sur Madrid est agréable et il n'y a vraiment que ça pour remonter la note de ce vol.
Beau bonus New de New-York sous la neige ;)
A bientôt.
J'avais surtout pris ce vol pour pouvoir passer la journée à New York. Habituellement il n'y a qu'un seul vol par jour, en 330, et il part vers 17h. Bien trop tôt pour profiter de la journée.
Que 6h et qu'il n'y avait pas de voisins.
Merci
Merci pour ce FR.
Quelle horreur de voler dans ces conditions. En même temps il vaut mieux que ce soit de nuit que de jour.
On se croirait sur xl airways.
Catering pas terrible pour couronner le tout.
A bientôt pour un prochain FR.
Merci pour ce FR!
Mais surtout merci pour l'explication des A340-200-300-500-600!
Je vais bientôt à Rio et Sao Paolo avec Iberia et j'avais vraiment peur de devoir prendre la vieille cabine pour un vol de 11h! Je ne comprenais pas ce que c'était ce A340-500 que j'allais prendre... Heureusement tu m'as expliqué que le A340-500 c'est le A340-600 avec la nouvelle cabine! Ouf! :-)
Je vais normalement reporter le vol... Vu que la bouffe a vraiment l'aire pas terrible, je pense que je vais demander le menu végétarien en ligne à l'avance! En espérant que ça soit mieux!
A bientôt!
N'exagérez pas trop! Ces sièges ne sont pas si vieux! Et même A7-AGA de QR perd sa peinture et pourtant il volait bien! (comme celui ci d'qailleurs...)
En revanche... on peut pas s'attrendre à un catering excellent depuis les States!
Merci pour le FR qui vaut le détour!