Avis du vol entre Kuala Lumpur et Port Louis en classe Economique avec Air Mauritius

Bonjour à tous.
Suivant vos nombreux et beaux récits depuis plusieurs mois, je me suis décidé de me lancer également. Ceci est donc mon premier FR, pris avec un smartphone de la pomme. Excusez moi d'avance pour les nombreuses imperfections de ce FR.
J'habite l'Île de La Réunion et je désire depuis un moment visiter la Malaisie. Depuis la Réunion, peu de choix et du coup des tarifs qui montent très vites!!! Les possibilités donc pour rejoindre Kuala Lumpur depuis La Réunion sont via Bangkok avec Air Austral puis Thaï, via Maurice avec Air Mauritius et via Maurice puis Dubaï avec Emirates. Etant frequentflyer chez Air Mauritius, j'ai reçu un mail de promo en priorité et bingo, Kuala Lumpur est en promo, 627 euros. A savoir qu'avec Air Austral et Thai j'en avais pour un peu plus de 800 euros et avec Emirates via Maurice et Dubai un peu plus de 900 euros. Le choix est vite fait!
Air Mauritius avec son hub de MRU propose d'énorme connection depuis RUN. Il y a au minimum par jour, 3 vols navettes MK de/vers la Réunion, les horaires de ces vols tous adaptés aux vols MC/LC de MK. Ces vols navettes durent 45 minutes (le temps de vol est volontairement allongé pour permettre un service à bord minimum). Un vol seul (sans connection) sur ce trajet est considéré comme l'un des plus cher au monde au kilomètre.
Mon routing est le suivant:
- RUN-MRU MK239 ATR72-500 (Non reporté)
- MRU-KUL MK646 A330-200 (Non reporté)
- KUL-MRU MK647 A330-200 (Vous y êtes)
- MRU-RUN MK248 ATR72-500 (Partiellement reporté ici)
Après avoir effectué mon check-out à l'hotel, direction la gare central de KL (KL Sentral) pour prendre le KLIA Express, reliant l'aéroport en 28 minutes top chrono (avec Wifi gratuit à bord). Je suis volontairement arrivé tôt et donc avant l'ouverture des banques d'enregistrements. Un coup d'oeil sur le FIDS et j'aperçois que le check-in se fera au comptoir L. Air Mauritius ne permet pas l'enregistrement en ligne depuis Kuala Lumpur. J'avais réservé mes sièges lors de la réservation (en ligne) du billet, je n'étais donc pas inquiet par rapport à cela.

Un comptoir est ouvert pour la Business Class, un pour les Frequent Flyer (là ou je m'enregistrerai) et 3 autres (de mémoire) pour l'Economy. Étant arrivé avant l'ouverture, je n'ai pas eu d'attente. Il y avait à l'ouverture 2 couples dont 1 avec enfants (comptoir Eco) et moi. L'enregistrement et les services au sol sont assurés par Malaysia Airlines, qui a, d'ailleurs, un code share sur le vol. L'hôtesse au comptoir était en apprentissage et fut très professionnelle. Elle enregistra mes bagages jusqu'à destination finale mais ne pu me donner ma carte d'enregistrement pour mon second tronçon. Je me suis permis de demander si un éventuel surclassement gratuit en business était possible. Après avoir demandé à son superviseur, il apparut que le quota minimum en classe affaire était atteint et qu'il ne pouvait donc avoir de surclassement gratuit ce jour la. Enregistrement bouclé en 5 minutes. Pas mal de monde ce jour la à KUL, sachant qu'on est 11h30 à peu près. Direction l'immigration, où ils avaient anticipés le coup et ouvert énormément de comptoirs, du coup 0 attentes. Me voila donc airside.
Qui dit KUL dit ses fameuses maquettes d'avions.

Un petit coup d'oeil au FIDS quand même..

Voulant tester un salon à KUL, j'ai parcouru les différents sites. Je réserva au Plaza Premium Lounge, qui est accessible pour 35 euros. Je me dirigea vers le salon que j'eu du mal à trouver.

Accueilli par la cerbère, que je ne qualifierai pas de froide mais manquant tout de même d'entrain (Je ne connais que 2 salons, celui ci et le salon MK à l'Île Maurice, j'ai peu d'éléments de comparaisons). Elle m'informe que je n'ai pas droit aux alcools (ça tombe bien, je n'en bois pas) ni à l'espace massage. Ce n'est pas dérangeant pour moi mais ceci n'était pas indiqué sur le site. Le salon est grand et très lumineux, mais il y avait pas mal de monde, m'empêchant de pouvoir faire les photos comme il se doit. Vous aurez donc droit uniquement au photo de mon plat. L'offre, pour ce salon, m'a sensiblement déçu: des samoussas ou des nems en appéritif, quelques choix de légume pour composer soit même sa salade, du riz à la cantonnaise, du poulet teppanyaki et des nouilles et en dessert, choix entre 3 types de mignardises et de la glace. En revanche, tout était très bon gustativement.

L'heure d'embarquée selon le boarding pass approche, après un petit passage rapide en duty free (les prix des produits internationaux que j'ai regardé sont les mêmes à KUL qu'à MRU) pour acheter des derniers produits locaux, je me présente à la porte C12. Comme on est à KUL, c'est une salle de pe-boarding avec à nouveau un contrôle.

Je suis passé en premier donc 0 attente. Une file a été mise en place pour les femmes et une pour les hommes mais les pax ne semblaient pas comprendre au grand désespoir des agents au sol qui essayaient tant bien que mal d'appliquer les consignes. Le vrai embarquement, a lieu au final une demi heure après l'heure inscrite sur le BP, soit 13h45.

Deux portes sont disponibles, la A pour les passages Business et la B pour l'Eco. Sont appelés en premier les passages Business Class, puis, les passagers voyageant avec enfants Et là, personne ne vient, et tous les autres passagers veulent avancer. Après 5 minutes d'appels, les agents iront eux même chercher les passagers avec enfants pour les faire embarquer. Les annonces étant faites uniquement en anglais, je pense que c'est peut être la cause de ces incompréhensions. Une fois les familles passées, à notre tour d'embarquer (toujours en premier). Et là, c'est les embouteillages dans la passerelle, les familles avec poussette sont toujours là à attendre qu'on prenne leur poussette. Au final, on passa devant eux.
Notre avion, un des 2 A330-200 de la compagnie, le 3B-NBL. Air Mauritius possède des A340-300, A340-300E et des A330-200 pour son LC (en attendant ses A350). Seul les A340E et les A330 disposent des IFE nouvelles générations de MK en éco, et ils sembleraient que le confort à bord soit également supérieur (toutes les classes business ont été refaites sur les différents types d'avions).
L'accueil à bord fut très sympathique. J'avais choisi le siège 6H, premier rang à droite de la cabine éco, offrant un très bon pitch et 2 hublots pour le prix d'un, mais par contre, se situant à proximité du galley et de la zone enfant en bas âge. Par chance pour moi, il n'y avait pas d'enfants en bas âge sur le vol, juste 2 jeunes enfants, dont un seul à pleurer peut avant le décollage.

Les écouteurs sont disposés dans la pochette, sur le siège se trouve une couverture et un oreiller.
Bien qu'il s'agit du programme IFE récent de MK, la résolution des écrans montre que l'appareil n'est pas récent, mais cela reste correcte.

L'embarquement est vite effectué, annonce du CDB, fermeture des portes et démonstrations des consignes de sécurité sur écrans centraux. Et en rien de temps, nous voilà sur la piste prenant notre envol pour l'Ile Maurice. Décollage avec 2 minutes de retard sur l'heure initiale (photo prise au moment où les roues avant quitte la terre ferme).

Une fois les PNC libérés, distribution de la trousse de confort (que j'ai oublié de prendre en photo) composé des produits habituels en classe éco. A noter qu'à aller, aucune trousse ne fut distribuée mais uniquement des chaussettes et un cache pour les yeux. S'enchaine dans la foulée le début du service de collation de bienvenue, bretzels avec boissons (alcool disponible gratuitement sur demande).

Ramassage rapide et distribution des fiches d'immigration. Les PNC quant à eux prépare le repas, l'odeur embaume la cabine. Ayant commandé un repas spécial (MOML), le mien est servi en premier, directement du galley sans chariot, attirant la curiosité des passagers.

L'entrée était du poulet à l'indienne avec du fromage, le plat du poisson aux légumes et à la sauce tomate et en dessert à une sorte de riz gluant/pudding de riz. Ca n'a pas l'air terrible tout ça mais très bon à la bouche (habituellement je ne supporte pas le gout du poisson). Les couverts sont en métal. Les autres pax ont eu le choix entre un poulet à la thaïlandaise et un plat de poisson proche du mien (mon voisin n'ayant pas pris de repas, je n'ai pas pu voir exactement à quoi il ressemblait). Aucun menu papier, il fut annoncé oralement lors d'une annonce générale. Les boissons étaient à volonté sur simple demandeet pas mal de pax ont demandé plusieurs fois à avoir de l'alcool.
En parlant de voisin, comme je vous l'avais dis plus haut, j'avais réservé le premier rang de la classe éco. Mon voisin eu le siège d'à coté ayant lui aussi une carte Kestrelflyer mais lui du niveau Gold. MK favorise ces meilleurs sièges pour ses passagers hautes contributions dès l'enregistrement. A noter que sur l'enregistrement en ligne il arrive parfois qu'un passager FF a accès à des sièges bloqués.
Le service du repas fut rapidement effectué et les pnc revinrent pour le choix de boissons chaudes à savoir thé ou café (quel suspens lol).
L'IFE fut mis en place juste avant le repas qui lui meme fut servi un peu moins de 2h après le décollage. Vol de jour oblige, il fut demandé aux passagers de baisser leur hublot afin d'optimiser au mieux la qualité de l'IFE.
Le choix de l'IFE est très bien fournis avec des films US, français, italiens, chinois, indiens.. Des séries, des reportages, de la musique, des jeux et bien sur la géovision. Le tactile a un peu de mal à répondre par moment.

Un bar est installé au galley avant et arrière. Si vous veniez prendre des boissons pour plusieurs personnes, le pnc vous renvoyez à votre place et venez lui même déposer la commande groupée sur un plateau.
Les PNC étaient très accessibles, très présents et souriant. 1h30 avant le décollage (le vol dure 7h de temps et est entièrement de jour), un oshibori chaud est distribué dans un panier en osier.

Suivi d'une petite collation, végétarienne pour tous les pax: un genre de feuilleté au fromage et aux champignons et choix de boissons. L'intérieure était sec, sinon ca aurait été excellent.

Le temps de manger tout cela, et nous entamons la descente, ramassage des plateaux et des écouteurs, fini donc l'IFE. Quelques turbulences à l'approche de MRU (qui avaient été signalés au décollage).

Et décollage en avance sur l'heure prévue.

A noter que l'atterrissage a eu lieu d'une approche particulière, nous avons atterri dans l'autre sens que celui utilisé habituellement, à cause du vent je pense?
Roulage rapide jusqu'à la passerelle, descente en priorité de la classe avant puis notre tour. Un A380 EK ayant atterri juste avant nous, beaucoup de monde à l'immigration. Restant en transit, je me dirige directement vers la zone flight connection et personne! Me voila en zone départ en moins de 5 minutes. C'est parti pour 4 heures de transit.
Je continue ce FR avec quelques commentaires de mon transit et mon passage au salon Air Mauritius de MRU. Mon vol retour étant de nuit et sans intérêt, je n'ai pas fait de photo particulière du vol pour ouvrir un nouveau FR.
Après un passage au duty free et un petit tour dans l'aeroport, direction le salon qui est accessible à n'importe quel passager Air Mauritius pour 50 euros. A noter que ce salon est le salon de MK mais aussi de pas mal de compagnie à MRU et qu'il peut vite y avoir foule. Le salon est sur 2 niveaux.

Accueil très chaleureux des 2 cerbères qui eux même compatissaient pour ces 4 heures d'attente. Je file à l'étage, prend une petite collation avant d'aller prendre une douche.

Aucune trousse confort n'est offerte comme dans certains salons, uniquement des serviettes et un distributeur de gel douche et de shampoing. 2 personnes sont présentes à l'entrée pour nettoyer aussitôt derrière.

Beaucoup de monde ce soir la, donc peu de photos du salons, à part quelques photos de mes plats. Beaucoup de choix sucrés et salés et de boissons. Le salon à l'étage se compose d'un coté table de restaurations, un coté fauteuil pour prendre l'apéritif et un coté détente avec des fauteuils, tv et espaces enfants.

Les documents de voyage

Et quelques photos de ma sélection.

Il est bientôt l'heure de rentrer à la maison..