Voici enfin le dernier FR de cette série, qui outre présenter le nouveau concept de catering J LX, se trouve être le centième de mon compteur. Champagne ! ^^
Fraîchement arrivé dans le terminal par le minibus Business, je dois remonter de deux niveaux pour trouver l'entrée du salon SEN.
Je passe alors devant le comptoir des transferts et demande si un siège au hublot s'est libéré : Lors de la réservation deux semaines auparavant tous étaient déjà pris ! La préposée me répond par la négative mais que certains pax ont une connexion assez serrée et qu'il se pourrait qu'ils ratent la correspondance, à moi de m'arranger avec les PNCs le cas échéant.
A noter que lorsque j'arrive dans le terminal principal, les boutiques sont en train de fermer les unes après les autres alors que les derniers vols LC n'embarquent pas encore !
A l'image du terminal, le lounge est quasiment désert ce qui doit être une première pour moi. Il n'y a personne au rez-de-chaussée qui est aménagé en Senator Bistro.
L'offre n'y est pas très alléchante et varie peu au fil de mes visites.
Au niveau supérieur, quelques pax seulement et un buffet un peu mieux garni sans non plus atteindre des sommets.
Ayant déjà un peu grignoté durant le vol précédent, je décide de ne pas prétériter mon appétit et me contente d'une Carlsberg bien fraîche.
J'avais pas mal d'emails à écrire avant le vol et je n'ai pas vu le temps passer. C'est à l'heure théorique d'embarquement que je quitte le salon. Le fameux décollage des maquettes d'A333. Sont-ils aux nouvelles couleurs ? ;)
Descente aux enfers en direction du contrôle des passeports.
Il n'y a comme d'habitude personne et c'est en un éclair que je prends la direction du transport hectométrique.
Le vol est prévu en porte E34, assez lointaine, qui nécessitera une marche soutenue pour la rejoindre.
A mon arrivée la majorité des pax a déjà embarqué et il n'y a plus aucune file alentour. Pas de surclassement en P ce soir, on peut toujours rêver ! ^^
Pour ce vol une passerelle a été déployée pour la P, ce qui n'était pas le cas avec les A333 de mes vols pour JFK et PEK. Pour les amateurs d'immatriculation, c'est le Schwytz qui officiera ce soir et que j'ai déjà pris quelques fois par le passé.
Le chemin jusqu'à la cabine sera fluide.
Le chariot de presse est toujours bien garni et présente des titres en corrélation avec la destination du vol.
L'accueil à bord, bien que souriant, est un peu crispé en réponse à mon Bonsoir et pour cause : Aucun des PNCs ne parle Français !!! Me voici dans la cabine J que pour une fois je ne vais pas que traverser. ;) A ma surprise je ne fais pas partie des derniers car une bonne moitié des sièges sont encore inoccupés alors que la cabine sera pleine à 100%. Les pax manquants étaient soit au salon J, soit dans le vol en correspondance à l'arrivée tardive.
Un mot sur la configuration : Les rangées sont en 1-2-1 et 2-2-1 alternées. Les trônes ne sont présents que sur la gauche du fait du fuselage plus étroits des Airbus en comparaison des B777. Les sièges en solo de droite ne sont donc pas des trônes mais des demi blocs de deux sièges. Cette configuration a l'avantage de proposer le full access à un peu moins de 90% des fauteuils de cette cabine de 47 sièges.
Et voici mon siège, le 11D, full flat bien entendu. J'aime bien les couleurs choisies et la qualité de finition apportée à l'ensemble. Les appliques sont bien entendu en faux-bois, moins ronce de noyer bling-bling que celui d'EF toutefois, et les angles vifs portent des garnitures en cuir.
Un cintre est présent à chaque siège. Je devrai interpeller une PNC pour qu'elle range ma veste à la penderie.
L'embarquement se poursuit petit à petit. Les portes seront néanmoins fermées selon le timing prévu.
Je profite de cette attente pour faire le tour du propriétaire. A ma gauche, liseuse réglable en position et en intensité et garnie de cuir également, prise de courant multi-standards qui sera fonctionnelle en vol et prise casque.
A ma gauche toujours, une tache de rouge magistrale qui n'a pu passer inaperçue qu'aux yeux d'un personnel de nettoyage aveugle !
Les commandes du siège, efficaces et intuitives.
Sous l'accoudoir se trouve la télécommande de l'IFE, version 20e siècle.
Dans la même veine, l'IFE qui a vraiment mal vieilli lorsque l'on voit les systèmes actuels qui équipent les cabines J récentes !
Je continue la découverte avec le contenu de la pochette à documents. Fiche de sécurité recto-verso.
Sac pour Hcl75. ^^
Notice d'utilisation des différentes fonctionnalités du siège.
Et bien sûr le catalogue de vente hors taxe à bord, le magazine de bord de février et sa version haute contribution dénommée Universe qui est réservée à la J et à la P.
Le casque, de qualité très moyenne et que je n'utiliserai pas.
Nouvelle version de trousse de confort, cette fois en format inutile et fabriquée à partir de matières recyclées.
Son contenu est vraiment basique mais une notice indique qu'il est possible d'obtenir d'autres articles sur demande.
La couverture est de qualité moyenne mais l'oreiller est parfait.
Pitch très agréable. La présence d'espaces de rangement pour les chaussures et sous l'IFE est un plus. Une paire de pantoufles, comme le propose LH, aurait été agréable.
A l'image des vols MC, une bouteille d'eau ainsi qu'une serviette rafraîchissante sont distribuées avant la fermeture des portes.
J'ai pris cette photo pour vous montrer deux choses : - Le plafonnier de cet avion est récent et change agréablement de l'ancien modèle aux horribles néons jaunis par les heures de vol. - La distribution des menus commence. ^^ Il est ouvert par la PNCs à la langue d'interaction avec le pax, à savoir l'Allemand, l'Anglais ou le Français. Je ne me souviens plus maintenant si il y avait une rubrique en Chinois…
Le menu reprend l'agréable format A4 de celui distribué en First mais l'impression de la page de couverture n'est ici pas en relief.
Je vous laisse le découvrir en intégralité. Les créations Swiss Touch of Switzerland du trimestre proviennent d'un restaurant du canton d'Uri. Les entrées pourraient être estampillées LH-style avec des associations fruitées combinées à des plats de viande, mais il ne s'agit là que d'un goût de mes compatriotes suisses-allemands pour le sucré-salé. ;) Dans tous les cas le menu est original et c'est à mon avis bien supérieur à ce que proposent nombre de majors avec des cartes consensuelles et sans aucune originalité.
Du côté des vins, LX propose un champagne Duval-Leroy, deux blancs dont un suisse et trois rouges dont un du cru. Dans l'ensemble je trouve la sélection bien trop jeune pour être dégustée. Encore une fois aucune mention n'est faite pour l'assortiment d'alcools forts ou de soft drinks, c'est oralement que le pax aura la réponse.
Des PNCs parcourent les allées avec des plateaux pour servir le verre d'accueil avec à choix de l'eau, du jus d'orange ou du champagne. Première découverte de la soirée : La nouvelle flûte à champagne que je trouve hideuse !
La CCP prend ensuite la parole pour son speach de bienvenue en Anglais et en Allemand. Le ton est donné, le Français sera la grand absent du vol.
Les hostilités commencent dès le roulage avec la distribution d'un oshibori.
Le passager du trône de gauche prend ses aises durant le dégivrage ! Son manque flagrant de savoir-vivre mis à part, ce ne sera pas un pax ch**** puisqu'il dormira dès l'altitude de croisière atteinte et ce durant tout le vol.
Je tente de compenser l'absence de hublot par la caméra frontale, mais la définition et la sensibilité de cette dernière sont nulles de nuit.
De plus, l'IFE fera des siennes durant le décollage… Fort heureusement ce sera son seul couac du vol.
Une fois les PNCs libérés, c'est le rituel de prise de commande qui commence. Le choix des pax leur sera demandé en fonction de leur statut : Les premiers servis sont les deux passagers HON de la cabine, puis c'est au tour des SEN et finalement des pax lambdas. Le PNC, qui devra lire trois fois sa PIL pour s'assurer de mon statut (c'est vrai que je détonne un peu dans ce monde de Dr. Pr. Ing. Seantor ^^), s'adresse à moi par mon nom, mais en Allemand, pour me demander mon choix de plat principal qui s'avère être le boeuf.
A noter que l'attention portée aux deux HON sera très dévouée tout au long du vol.
Particularité du service de nuit peut-être, l'apéritif sera zappé au profit du service de l'entrée. Une PNC passe auprès de chacun pour savoir si il désire dîner ou non, et dans le cas d'une réponse positive dépose une nappe sur la tablette. Et voici sous vos yeux ébahis le trolley des entrées, deux en un puisqu'il fait aussi office de service de boissons dans le même temps.
Bien qu'étant à la rangée 11 toutes les entrées sont encore disponibles et mon choix se porte sur le tartare de saumon Balik, qui comme son nom peut le faire penser est excellent. Le plateau est présenté tel quel :
A noter que le plateau est décoré d'une feuille de papier. :(
Le pain de Sils est servi chaud et est issu d'une corbeille proposant 3 ou 4 sortes différentes. La salade est quant à elle bien fatiguée et blette, et les croûtons sont mous !
Et là, c'est le choc ! Que dis-je ? Le drame !!! Cela se passe même de commentaire. :(
Le tartare est par contre parfait et la sauce à la mangue ne domine pas par son goût.
Protocole de nuit inspiré d'AF : Le fromage est servi avec l'entrée. :( Il est accompagné d'un pain aux poires qui dans le pays est comme le Cenovis : On adore ou on déteste ! ^^
En boissons j'ai choisi de l'eau plate et un nouveau verre de champagne.
Les couverts sont étampés au logo de la compagnie.
Photo devenue maintenant réglementaire à défaut de winglet. ;)
Arrive ensuite le plat délivré sur assiette directement du galley.
Je choisis le pinot noir pour accompagner la viande mais il était bien trop jeune pour délivrer tout son potentiel. Le verre à rouge est à mon avis bien plus réussi que la flûte à champagne.
La viande est tendre mais trop cuite. Mais selon mes goûts je préfère ça au steak bleu qui a été servi à Mogoy au salon P EK de DXB. La sauce est une tuerie et les légumes sont standards. Un deuxième service de pain est aussi proposé. Le beurre est servi en barquettes plastiques qui se trouvent dans la corbeille à pain.
Une fois le tout terminé le plateau est ramassé et le dessert servi. Je commande alors un cognac et un expresso qui arrivera avec un chocolat Lindt. Les deux autres proviennent d'une boîte qu'un PNC proposait en complément du dessert. ^^
Ce dernier est correct à condition d'aimer les mousses.
Une fois libéré de toute vaisselle, j'incline mon siège pour regarder un film avant de dormir. Un panneau de contrôle auxiliaire apparaît sur la paroi de gauche une fois le siège abaissé.
Direction les WC lorsqu'un besoin se fait sentir. Ce n'est ni plus spacieux ni mieux décoré que les toilettes Y.
Retour à ma place dans l'obscurité relative : Les IFE's ne s'éteignent pas complètement et gardent un écran noir rétroéclairé lorsqu'on les désactive via le système.
Je regarde encore un court documentaire de quinze minutes sur les nouilles instantanées avant de trouver définitivement le sommeil.
Je me réveille à proximité de Kunming près avoir dormir environ six heures comme une pierre, ameuté par les bruits de préparation du petit déjeuner.
En fait le service a déjà commencé ! Et je me retrouve encore totalement vaseux avec un plateau issu d'un trolley devant moi.
Je demande du jus de pommes et de l'eau plate en guise de boissons.
Sur le plateau sont déjà présents confiture, beurre, crème à café ainsi que le sel et le poivre.
Le choix du plat et des garnitures se fait au chariot, ce qui est bien plus agréable visuellement.
Il y a deux options de plats chauds annoncées oralement : Oeufs brouillés ou nouilles sautées. Mon choix se porte sur la première alternative garnie de chanterelles, ainsi qu'un croissant issu de la corbeille.
Comme je n'ai vraiment pas très faim je me contente de quelques tranches de charcuterie en accompagnement.
Le set de couverts est différent pour ce service.
Porcelaine aux armes de la compagnie.
Je déclarerai forfait après avoir pu manger la moitié du plateau. Je termine avec un expresso et un nouveau verre d'eau.
Il reste encore une bonne heure de vol et les PNCs concluent symboliquement le service avec le deuxième oshibori chaud du vol et la distribution des fiches d'immigration. Mais où est donc passé le fameux chocolat ?
Les cache-hublots sont peu à peu relevés.
Et les manteaux remis à leurs propriétaires alors que nous sommes encore à plus de 9000 mètres !
Monsieur sans-gêne est réveillé : Il a tout au plus consommé quelques verres d'eau durant le vol.
Atterrissage en douceur sur le tarmac chinois. Arrivés en porte tout le monde se prépare à débarquer dans le calme.
Je laisserai mon siège dans cet état pour montrer à Esteban que je ne suis pas un pax manquant de savoir-vivre. ^^
Les PNCs seront bien empruntés pour esquisser un sourire lors du débarquement… A noter que la CCP n'est pas venue personnellement se présenter à chaque SEN durant le vol. Au bout du compte j'ai eu l'impression que le mot d'ordre de l'équipage était service minimumn pour ce vol. Passerelle aveugle.
La banque dans la tourmente vous salue. ^^
Comme nous sommes arrivés à l'extrémité du Y que forme le HKG il est nécessaire de prendre le transport hectométrique pour arriver jusqu'à l'immigration.
Les contrôles seront rapides, pas plus de cinq minutes. Une fois entré dans le territoire je cherche les bureaux d'inscription à l'E-channel mais les deux sont fermés sans aucune raison invoquée : Voilà un procédé bien familier de la Chine continentale dont l'influence sur l'ex-colonie britannique se fait de plus en plus ressentir.
Comme je ne voyage qu'avec un bagage à main je ne m'arrêterai pas ici.
Et c'est à bord de l'Airport Express que je rejoindrai l'île où ma chambre m'attend.
BONUS HOTELIER
L'hôtel que j'ai réservé pour deux nuits et le Lanson Place situé à Causeway Bay. La chambre était très correcte pour la ville et surtout bien silencieuse.
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Verdict
SWISS
5.9/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration5.5
SWISS Senator Lounge A - A
8.1/10
Confort9.0
Restauration5.5
Divertissements10.0
Services8.0
Zurich - ZRH
8.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services5.0
Propreté9.0
Hong Kong - HKG
7.2/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services1.0
Propreté9.0
Conclusion
LX : - En termes de confort ce siège fait agréablement son office bien que le trône soit encore plus agréable eu égard à l'espace supplémentaire qu'il procure. Je reprends la note de 9.5 que j'avais attribuée au siège OS, à laquelle je retire 1 point pour la tache de rouge que seul un aveugle ne pourrait pas voir, et 0.5 point pour la différence de confort par rapport au trône. A noter un espace de rangement pour les chaussures et une petite tablette bien pratique sous l'IFE. - Les PNCs ont été le point le plus négatif de ce vol : Peu ou prou de sourire (-1), pas de Français parlé à bord (-1), pas de distribution de presse ou de magazines lors de l'embarquement (-1), pas de salutations aux SEN (-1), pas de distribution de chocolat en fin de vol (-1). 5 - Concernant le repas, mon avis est aussi passablement mitigé : La nouvelle vaisselle est agréable, plus que celle d'AF à mon avis mais je n'aime pas la flûte à champagne (-0.5), le menu ne liste pas la sélection complète d'alcools à bord (-0.5), la nourriture était bonne mais la viande était trop cuite (-0.5) et la salade défraîchie (-0.5), une partie du service se fait encore au trolley (-1) mais l'assiette du plat est montée au galley (+0.5) bien que sa présentation ne soit pas trop réussie (-0.5), et le plus inacceptable reste bien sûr le sel et poivre en sachet (-1) et le beurre en barquette plastique (-0.5) alors qu'OS utilise des contenants en porcelaine pour ces trois à-côtés ! Toutes déductions faites la note finale est de 5.5 - Contrairement à ce que Benoit75008 a commenté dans le FR retour, le contenu de l'IFE est semblable sur A333 et A343 et ce n'est que le système et les écrans qui changent entre les cabines de ces deux appareils. Soyons réalistes : Cet IFE n'a à l'heure actuelle plus rien à faire dans une J car les dernières technologies ont fait un pas de géant par rapport à cet antique système. 5 - Le vol est arrivé à Hong Kong en accusant un retard de 15 minutes. 9
Swiss Senator Lounge : - En plus d'avoir un mobilier confortable le salon était vide ! 9 - Wifi gratuit, large offre de journaux et de magazines et PCs en libre-service. 10 - Personnel de salle efficace (mais qui avait peu à faire) et personnel d'accueil très agréable. 8 - L'offre de boissons reste immuable au fil de mes visites et bien que la nourriture proposée change, cela reste plutôt dans le registre de la malbouffe. 5.5
ZRH : Les lieux sont toujours impeccables mais je pénalise la note Services et animations par le fait que les boutiques ferment avant les derniers départs LC du jour.
HKG : Cet aéroport reste dans mon top 3 mais je sanctionne lourdement que les bureaux d'inscriptions à l'E-channel soient tous deux fermés sans raison valable ! L'attente à l'immigration n'a été que de cinq minutes ce qui reste une belle performance pour un si grand aéroport.
Merci pour votre lecture.
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Merci de ton FR. De bons et des mauvais points sur ce vol. La cabine fait partie des bons points avec une décoration sobre mais élégante qui me plait bien, de même que la disposition des fauteuils. Coté vaisselle , j'aime bien même si personnellement je trouve celle d'AF plus design et contemporaine( je sais que tu ne l'aime pas! m). Je vois que la salade et le fromage sont servis des le début. La salade ca me va mais pas le fromage , je n'aime cela sur aucune compagnie, quand au sel et poivre en sachet ce n'est pas digne d'une J, de même que le beurre en barquette. Je ne connais pas le pain aux poires mais cela me tenterai d'essayer. Coté PNC je me fie à tes commentaires et trouve regrettable que le français n'est pas été parlé sur ce vol. Je n'ose imaginer la tête de certains passagers si cela avait été le cas de l'allemand ! L'ensemble reste agréable mais un ton en dessous de ce a quoi Swiss nous a habitué. PS : j'aime bien ton tee shirts avec les shoes ;-)
Comme tu le dis si bien il y a du bon et du moins bon : Dans la catégorie moins bon ce sont pleins de petits détails qui fâchent et qui mis bout à bout font que...
Merci pour ce FR. Je me serais attendu à mieux. Décidément cet A/R à HKG sur LX semble avoir été comme une déception.
Est-il obligatoire que le français soit parlé sur tous les vols LX ou seulement ceux au départ de GVA?
La trousse fait vraiment cheap, et préciser qu'elle provient de matériau recyclé ne fait que renforcer cette idée. C'est dommage, il existe des matériaux recyclés à l'aspect plus engageant.
Le catering me plait bien et la présentation est là, après la viande rouge à bord c'est souvent problématique niveau cuisson.
Concernant la vaisselle, elle est jolie mais nettement plus classique que celle d'AF. Et l'apparition du papier pour le sel, le poivre et le set de table est une faute.
Je te rejoins sur les tons de la cabine miel, marron et bleu qui rendent bien.
Au final, ces améliorations déçoivent, changer la vaisselle ne fait pas tout. Et surtout, bring back the chocolate! ^^
La prestation LX est correct maison sent tout de même une baisse sensible de la qualité du produit.
la nouvelle vaisselle est correcte , mais je préfère celle d'AF et de loin, qui a eu le mérite de faire preuve d'une certaine audace en plus.Du coup je trouve que LX fait papy pour le coup ^^ Jolie salière et poivrière :))). Quand au beurre je le préfère en barquette pour vérifier sa provenance.
Le siège est bien, et vieillit bien. Après l'écran est un peu petit, mais ça ne me choque pas plus que ça.
Le repas me laisse une impression mitigée. Le côté promotion de la Suisse est une excellente idée. La sauce à la mangue avec le saumon, pourquoi pas, perso je suis plus partisan du naturel pour ce genre de produit de qualité. en tous les cas, c'est joliment présenté.
Le plat chaud est un peu tristou, et la viande est vraiment grisâtre pour une viande grillée. Tout ça donne une impression de décongelé sur le grill ^^ Fromage en mode AF....et c'est pas un compliment Le dessert m'aurait plu.
Les vins, c'est vraiment pas terrible. Déjà je n'aime pas ce Champagne, mais c'est assez anecdotique, et il existe. Pour le reste, on a un assortiment de vins trop jeunes ou bas de gamme. Ton pinot noir, et je te rejoins, devrait au minimum avoir deux ans de plus pour être dégusté (mes bouteilles de côtes de Beaune ou de Nuit 2012 dorment à la cave !:)) C'est d'autant plus rageant que la Suisse fait d'excellents pinots noir. Je ne comprends pas la présence de ces vins argentins, et peut être que Saraoutou pourra m'éclairer sur leur qualité, mais pareil, un malbec (ou côt de par chez mon père) mérite un peu d'âge pour être intéressant, et sa composition fait que dans l'avion, son bouquet est masqué, tout comme Batman... ^^
L'équipage a été moyen. Le fait qu'il ne parle pas français ne me choque pas outre mesure, mais je ne suis pas Suisse. Peut ètre une sélection malheureuse, ou un manque de francophone sur le moment.
Tu es arrivé reposé, voila l'essentiel, mais je trouve perso qu'il manque cette petite touche en plus qui rendait LX singulière en Europe, et qu'elle est rentré méchamment dans le range à coup de matraque LH ^^
Tu nous l'a fait attendre celui la !:) -> Tu devrais savoir à quel point j'aime me faire désirer. ;)
Peut-être que LX fait papy avec de la vaisselle classique, mais je préfère ça à la NV AF qui n'est rien d'autre qu'une continuité : On retrouve l'horrible assiette à bord haut qui, au choix, est infantilisant pour les pax car elle ressemble fort à ce qu'on donne aux enfants qui apprennent à manger seuls, ou est infantilisant pour les PNCs qui n'ont pas besoin de dresser un plat correctement au galley !!!
Rhô le mec qui veut s'assurer de la provenance du beurre d'un vol partant de Suisse. ^^
... son bouquet est masqué, tout comme Batman... ^^ -> Et comme le concombre aussi. :D
C'est vrai qu'en comparaison de QR, la carte des vins prend un sale coup ! Dans l'ensemble les vins n'étaient pas exceptionnels mais j'ai découvert par la suite que le Duval-Leroy va mieux en dessert qu'en apéritif. ;)
Moi, le manque de PNCs francophones dans un avion LC - donc une vitrine - d'une compagnie qui se vante de représenter la Suisse, ça me choque.
Ce salon ne s'améliore pas et c'est bien dommage pour le salon du hub de la compagnie
moins ronce de noyer bling-bling que celui d'EF toutefois, et les angles vifs portent des garnitures en cuir. C'est tout de même dommage d'utiliser un faux bois
Je devrai interpeller une PNC pour qu'elle range ma veste à la penderie. Quel genre d'interpellation ? Tu as exhibé ta carte d'embarquement en disant Business Class ! Business Class ! lol
Beurk l'écoulement du vin sur le siège
Une paire de pantoufles, comme le propose LH, aurait été un plus indéniable. Ou TK même en Y
La nouvelle flûte à champagne que je trouve hideuse ! Elle ressemble à la flûte AF ;)
Le plateau est présenté tel quel : Avec le fromage déjà en place : les syndicats suisses ont reçu une formation à la française ? lol
La sauce est une tuerie et les légumes sont standards Bien sur vu que tu aimes les olives cela aide Je crois que j'aurais opté pour une espèce rare (par chez moi) l'esturgeon suisse
Mon choix se porte sur la première alternative garnie de chanterelles Fraîchement cueillies ? Enfin elles sont toujours plus fraîches que le salade Les oeufs ont une drôle d'apparence un peu translucide
Porcelaine aux armes de la compagnie. Il manque une vraie signature comme la vaisselle NV (nouvelle vaisselle) AF
Ce catering sucré salé n'aurait sans doute pas emporté mon adhésion même si la viande parait bonne et le tartare appétissant
Le petit déjeuner est classique si ce n'était les oeufs brouillés translucides
Et les manteaux remis à leurs propriétaires alors que nous sommes encore à plus de 9000 mètres ! J'ai remarqué le même empressement lors de mon vol LAX-ZRH
La NV LX est vraiment passe partout sans vraiment d'élégance et globalement les compagnies européennes peinent à offrir une vaisselle de qualité comme GA par exemple (même si la vaisselle LX en First est très agréable)
Je partage ton impression mitigée concernant ce vol, impression renforcée par cet équipage désintéressé
un oubli La chambre était très correcte pour la ville et surtout bien silencieuse. Elle est vraiment très en dessous de tes standards : avec un franc suisse florissant je m'attendais à quelque chose de plus proche de ce que tu nous as habitué ;)
Quel genre d'interpellation ? Tu as exhibé ta carte d'embarquement en disant Business Class ! Business Class ! lol -> Mais non j'ai exhibé ma carte brillante en disant Senator, Senator ! lol
Ou TK même en Y -> Ou BR en Y+.
Elle ressemble à la flûte AF ;) -> Le pied de la flûte AF est plus petit. ;)
J'ose espérer que la distribution du fromage avec l'entrée était un bas raccourci du service de nuit, tout comme l'absence d'apéritif..
Salon triste je trouve, même si le fait qu'il soit vide est bien.
Cabine jolie, j'aime bien ces tons, et le bois, même faux et d'accord avec toi, pas Bling Bling.
Catering reposant sur une bonne idée avec une carte original. En revanche c'est moins clair dans la réalisation avec en pulsante carte des vins moyenne et trop jeune.
Visiblement équipage décevant. Tout cela est du coup très moyen.
Surpris de ton bonus hôtelier, d'une part je ne suis pas fana de Causeway bay, mais je trouve la chambre loin des standards corrects de ce qu'on peut trouver à HK ;-)
Soyons clairs : Le vol n'était pas mauvais mais il n'était pas non plus aux standards de qualité élevés que la compagnie prétend offrir.
J'aime bien Causeway Bay, il y a tout alentour et ce n'est pas loin de Central si besoin... Moi c'est plutôt Kowloon que j'évite même si je serai bien obligé d'y séjourner lors de mon passage au Peninsula. ;) Le choix de cet hôtel était conditionné par le fait que j'avais un intéressant bon de réduction à faire faire valoir sur un site de réservations d'hôtels, mais que toutes les plus grandes chaînes étaient exclues de cette promotion... Il a donc fallu trouver autre chose que IHG, Marriott, Peninsula, MO, Shangri-La ou Hilton. ;)
Félicitations pour la 100 ème ! Pas mal l'idée du Catering qui fait appel à la gastronomie Suisse. Pour le reste peut être un petit manque d'éclat ou alors la routine qui s'installe doucement. Merci pour ce FR !
Salut Clément ! Merci pour le partage et la dédicace. C'est bien de rendre un siège propre :)
L'offre du salon n'est pas loin de ce qu'on trouve chez AF, par contre le catering fait envie. Je trouve la présentation sobre et attrayante, nonobstant le sel et le poivre (sans commentaires).
Que le français soit absent des annonces est une entorse au protocole. Celui ci est clair : Allemand Français Anglais obligatoire + langue du pays de destination / audio soit par l'équipage si il le parle, soit par bande audio. Et l'ordre est défini par avance :
1 - Langue de la ville de départ 2 - Langue de la ville d'arrivée 3 - Troisième langue 4 - Langue locale (si différente de l'Allemand, Français, Anglais)
Si l'allemand ou le français ne font pas partie des langues de départ ou d'arrivée, il est remplacé par l'anglais.
Un vol ZRH GVA donne Allemand, Français, Anglais. Un vol GVA ZRH donne Français, Allemand, Anglais. Un GVA FCO donne Français, Anglais, Allemand et Italien, le retour Anglais, Français, Allemand, Italien. Un ZRH HKG donne Allemand, Anglais, Français + chinois (idem sur le retour)
La seule entorse à la règle pour faire sauter une langue est quand l'équipage sait que personne à bord n'est de cette langue maternelle et sur les vols europeens seulement.
De toutes façons pour être Maître de Cabine Intercontinental il faut obligatoirement parler les trois langues obligatoires.
C'est bien de rendre un siège propre -> Tu as dû en voir des vertes et des pas mûres dans ta carrière. ^^
Alors la CCP a fait une belle entorse au règlement, c'est d'autant plus dommage mais je souligne que ce n'est pas la première fois que ça m'arrive avec LX.
Merci beaucoup pour les explications et pour le commentaire ! :)
Merci pour ce FR et félicitations pour ce 100è avec la coutume en J ou P qui est respectée ici ;)
Le salon laisse sur sa faim, entre les plats chauds moyens vraiment pas exceptionnels et le choix de bières plus restreint que la normale non ?
la cabine semble agréable dans cette config et ces matériaux. Le catering est globalement correctement dressé mais il subsiste quelques erreurs ici et là comme tu les as citées ! le tartare à la mangue m'interpelle et j'aimerais bien tester ça un jour :)
l'équipage est moyen dès le départ et cela s'est confirmé durant tout le vol.
Le choix de bières au salon de ZRH reste immuable avec de la Cardinal, Feldschlösschen et Carslberg. ;)
Il y a un vrai effort apporté à la présentation des plats à bord et c'est tant mieux. De plus tout ce qui a été offert était bon, alors il n'y a pas de quoi de plaindre. ;) Les déceptions proviennent des petits défauts et fautes mais il est vrai que je suis quelqu'un de sensible aux détails. ;)
Mais à force de voyages via ZRH ou FRA, on sentirait presque une lassitude des salons SEN. Pourtant, le salon LX est là sous son meilleur jour avec peu de monde (son gros problème aux heures moins creuses).
Siège maintes fois présenté mais toujours aussi agréable. Il continue d'être agréable malgré ses années que l'IFE montre bien.
Le menu reste intéressant malgré ses touches sucrées salées ; celles-ci confirment une remarque que je me fais désormais quasiment à chaque FR sur LX : LH est bien décidé à faire rentrer le petit chaperon rouge au bercail !
Il ne semble y avoir aucune liberté de choix dans l'option Liberté ;)
Deux HON et au moins autant de SEN, c'est une cabine haute contribution ce soir là !
La présentation du plateau fait très snack d'arrivée. Ta surprise pour le sel en sachet m'étonne : ça l'a toujours été sur LX. Les trolleys ne sont déjà pas terribles, mais chargés de bouteilles plastique, c'est vraiment laid. Après, entrées et plats sont tous les deux appétissants. Maintenant, LH-Group m'a appris à me méfier et je me demande s'il s'agit vraiment de Balik.
Au petit-déjeuner, le croissant est très joli (pour un croissant d'avion, je m'entends) et la salade de fruit est au rendez-vous (elle n'a pas été utilisée pour palier à un oubli chargement de dessert cette fois-ci ^^) !
Au final, on retrouve quand même les fondamentaux pour un vol de nuit en J. Le point noir est, tu le notes, les PNC : s'ils sont au niveau de celle que j'ai eu sur LX en P, ils sont en effet à virer d'urgence.
A l'arrivée, le radiateur à bain d'huile dans la chambre fait son petit effet : en fait, je crois que je préfère quand tu vas au Peninsula en Y qu'au Lanson Place en J ^^
J'ai connu ce salon horriblement bondé vendredi dernier en fin d'après-midi : Résultat je me suis réfugié au bar fumeur ! Le lounge de ZRH est à mon avis le pire de tout le Groupe LH, et je lui préfère de loin celui de GVA bien que ce dernier soit plus petit. J'aime bien les lounges de FRA et MUC par contre. ;)
Sauf erreur lorsque les cabines J ont été rétrofittées, les IFE des anciens sièges ont été conservés pour les réutiliser ici. Ce n'est peut-être pas la meilleure des idées et il faut bien reconnaître que cela fait un peu cheap à l'heure actuelle. Je n'ai jamais pu tester les petits écrans de la J AF mais je ne pense pas que cela soit bien différent !
Le petit chaperon rouge, c'est pas OS ? ^^
La J était pleine et la P avait 5 pax, donc oui l'avion n'a pas volé gratuitement. ^^
Le sel & poivre en sachet, je les ai en horreur que soit sur LX ou ailleurs. ;)
C'est à mon avis bien du Balik puisque cette marque est suisse, simplement leur tartare est fait à partir des chutes provenant de la découpe du fameux filet Tsar Nikolaj qui est servi en P et aussi dans les salon EK First. ;)
Je n'ai pas goûté à la salade de fruits mais je ne me fais pas d'illusion : elle a certainement été versée dans le saladier directement d'une boîte de conserve Del Monte. ^^
Ce n'est pas vraiment le niveau de professionnalisme des PNCs qui est en cause, mais une cascade de manquements qui pris séparément sont anecdotiques mais si comme dans le cas présent ils sont enchaînés sur le même vol fait que le résultat n'est pas satisfaisant.
Je connais SWISS et encore bien avant, je n'ose le dire. Personne ne parle français à bord. J'ai effectué une centaine de vols. Jamais, je n'ai vu des pic qui ne parlaient pas français, que cela soit au départ de Zurich, ou Genève. Je me souviens d'avoir longuement plaisanté , avec une PNC, sur un San Francisco - Zurich qui était du même village du Tessin que ma femme... La vaisselle en J ??????? PFFFF , il y a dix ans, de cela, ça avait une autre classe........ Bonne continuation. Vincent
Ces deux dernières années j'ai volé environ une cinquantaine de segments avec LX, et effectivement le Français est le plus souvent parlé à bord. Force est de constater que malheureusement ce n'est pas une règle absolue et c'est de cette minorité de cas que ce FR traite. Comme quoi tout peut arriver ! Vous voilà renseigné. ;)
Dommage qu'il n'existe pas de séparation/cloison entre deux sièges compte-tenu de la largeur de l'accoudoir.
Nouvelle version de trousse de confort, cette fois en format inutile et fabriquée à partir de matières recyclées.--> c'est bien de faire dans l'écologie. Mais rien n'empêche de faire aussi dans le beau.
Son contenu est vraiment basique--> ben non, il y a des bonbons Ricola.
La serviette rafraîchissante avant le décollage fait vraiment cheap pour une Business.
Les premiers servis sont les deux passagers HON de la cabine, puis c'est au tour des SEN et finalement des pax lambdas.--> les *A Gold sont dans la troisième catégorie?
Et voici sous vos yeux ébahis le trolley des entrées, deux en un puisqu'il fait aussi office de service de boissons dans le même temps.--> un trolley transformer?
Le tartare est par contre parfait et la sauce à la mangue ne domine pas par son goût.--> le balik est tellement savoureux nature que je trouve presque dommage de le servir avec une note sucrée, même effacée.
Dommage pour le e-channel à HKG.
L'exigüité de ton appart'hotel à Hong Kong prouve bien que le prix du foncier y est exorbitant.
Merci Bernard ! Je te congratule à mon tour pour ton nouveau statut Platinum inusable. ;)
Sauf erreur les pax *G sont classé parmi les pax lambdas... D'ailleurs je n'ai jamais eu une quelconque reconnaissance de mon *G à bord d'OZ, CA, TK, TP, BR...
NRT is the same as ZRH, all of the shops/restaurants close at 9pm, which is too early for an international airport.
I like the ceiling of the ZRH lounge with the vaulted wood ceiling, it really is a classy looking lounge.
At least your friend in the throne kept his socks on, unlike SKYTEAMCHC's neighbor on CUN-MEX that had his barefeet propped up on the bulkhead.
LX catering seems disappointing again (same as your return trip in Y), well-done beef is only acceptable on an American carrier! Menu and wine list are lacking in options. Salt and pepper packets are unacceptable in J, regardless of airline. The spilled wine on the console is also unacceptable from a plane leaving LX's hub. Is drink service from a trolley normal protocol for J in LX? That seems very tacky! Even with a 100% load, service should always remain consistent. Too many mistakes by LX on this flight...
The amenity kit looks very cheap, but still a step up from AY's paper bag.
The cabin does look very aged, especially that 10 year old IFE. Are there plans for a cabin refurbishment next year with the arrival of the B77Ws? At least the seat remains comfortable and you were able to get good sleep (this is the main reason to fly J anyways).
Thank you for this series to Hong Kong and I look forward to your future reports.
Comme vous le dites certains points sont décevants. Le service de boissons au trolley est effectivement la norme sur LX et Y et en J, même si cela devient de plus en plus rare dans les classes affaires des grandes compagnies.
La trousse de confort est en PET recyclé et celle de Finnair en papier recyclé : Je ne sais pas vraiment quelle option est la pire. ;)
Les B77W remplaceront les A343 comme celui-ci, donc je ne pense pas que les cabines des Airbus seront rétrofittées durant la phase de déploiement de la nouvelle flotte. Les IFE sur A333 sont tout de même plus récents que celui-ci.
Un vol en retrait aussi bien sur le hard que sur le soft
L'IFE semble minuscule, du niveau des vieux NEV AF.
La coulée de vin rouge est ignoble, tu ne l'as pas signalée à un PNC ?
Offre liquide décevante mais en revanche je suis d'accord avec toi, l'offre solide est plus audacieuse que certaines majors
Décidément ça devient une mode de proposer des flûtes à champagne à pied riquiqui alors qu'il n'y a rien de plus beau qu'une belle coupe classique à long pied
Merci Clément pour ce reportage et félicitations pour ton 100° opus.
Est-ce ton désarroi devant les quelques manques de LX, mais je trouve ta notation assez sévère. Certes l'IFE est plus antique que chez... KQ... et le ménage n'a pas été fait sérieusement. Certes, les PNC avaient oublié le Français et ont oeuvré en mode robot, négligeant le SEN que tu es ;=))
Toutefois, je te trouve sévère pour le repas qui me paraît bien -sauf la cuisson de la pièce de boeuf.
A bientôt pour débuter une nouvelle centaine de FR !
Alors certes le repas est bien et je n'ai d'ailleurs rien de dramatique à lui reprocher. Là ou le bât blesse, c'est que LX promeut l'excellence dans ses campagnes de publicité en jouant sur l'image de marque toujours présente de SR, de la qualité suisse, du service irréprochable, etc...
Quand on met à ce point en avant ses prétendues qualités, on se doit de les respecter. Donc évidemment le moindre manquement est sanctionné car j'y suis d'autant plus attentif ! ;)
La notation globale reste satisfaisante je trouve puisque la mention Bien est présente.
Je dois être conditionné par les barèmes Educ Nat où remarquable signifie nul et exceptionnel très bien.
Je comprends ton point de vue et il me paraît fondé. Mais imagine-t-on une compagnie communiquer sur autre chose que l'excellence? (comme l'Educ Nat d'ailleurs !!!) C'est comme en politique, la publicité hyperbolique fait perdre tout crédit au discours. Mais il semble que ce soit à la mode et pour reprendre Molière les vices à la mode passent pour vertu.
De nos jours on achète davantage un rapport qualité-prix que de l'excellence... que je n'ai jamais rencontré (sur mes routes s'entend.)
Merci et bravo pour ce 100ème ! Sac pour Hcl75 : il n'est pas à jeter pourtant ^^ Dommage pour le trolley et le fromage servi avec l'entrée (comme AF) qui d'ailleurs est surcrée-salée (comme LH)... Cabine qui commence à vieillir un peu mais qui semble encore très confortable.
Merci pour ce FR et congratulation pour le 100ème !
Ce vol semble assez décevant de la part de LX. La cabine commence à faire son âge par contre malgré qu'elle reste toujours aussi confortable apparemment.
Le catering me semble très correct. Bon vol de nuit en J dans l'ensemble malgré les quelques petits points négatifs par ci par la...
En fait ce qui ici est décevant pour LX aurait fort bien pu être acceptable pour une autre compagnie, l'image de marque a joué en la défaveur de la compagnie.
Siège effectivement très confortable et qui à mon avis se dispute la première marche du podium avec le Cirrus.
Sympa d'avoir un lounge peu rempli. La cabine vieillit plutôt bien (il me semble que c'était une des premières J full flat, donc quelques années déjà quand même), c'est juste dommage pour le système vidéo. Nul le sel et poivre. Bon point pour le dressage de l'assiette au galley. Le bouton mood light sur le panneau de contrôle du siège allume quelle lumière ? Celle pour les pieds ?
Le salon de ZRH a toujours été un des plus pauvres du LH Group concernant l'offre proposée.
Je me rappelle maintenant que le PNC officiant en P lors de mon vol pour JFK m'avait dit que le Français n'est plus obligatoire dans la formation d'équipage LX...
Merci Clément et félicitations pour ce 100e FR. Nous sommes chanceux de vous avoir comme un contributeur prolifique.
Je m'excuse pour le retard de commenter. Une expérience très décevant, surtout avec une compagnie de cette réputation. L'absence d'un PNC qui parle français est impardonnable. La cabine semble bonne, mais je n'ai aucune envie de voler LX J à l'avenir.
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919 avis
47 Commentaires
De bons et des mauvais points sur ce vol.
La cabine fait partie des bons points avec une décoration sobre mais élégante qui me plait bien, de même que la disposition des fauteuils.
Coté vaisselle , j'aime bien même si personnellement je trouve celle d'AF plus design et contemporaine( je sais que tu ne l'aime pas! m).
Je vois que la salade et le fromage sont servis des le début. La salade ca me va mais pas le fromage , je n'aime cela sur aucune compagnie, quand au sel et poivre en sachet ce n'est pas digne d'une J, de même que le beurre en barquette. Je ne connais pas le pain aux poires mais cela me tenterai d'essayer.
Coté PNC je me fie à tes commentaires et trouve regrettable que le français n'est pas été parlé sur ce vol. Je n'ose imaginer la tête de certains passagers si cela avait été le cas de l'allemand !
L'ensemble reste agréable mais un ton en dessous de ce a quoi Swiss nous a habitué.
PS : j'aime bien ton tee shirts avec les shoes ;-)
Comme tu le dis si bien il y a du bon et du moins bon : Dans la catégorie moins bon ce sont pleins de petits détails qui fâchent et qui mis bout à bout font que...
Je me serais attendu à mieux. Décidément cet A/R à HKG sur LX semble avoir été comme une déception.
Est-il obligatoire que le français soit parlé sur tous les vols LX ou seulement ceux au départ de GVA?
La trousse fait vraiment cheap, et préciser qu'elle provient de matériau recyclé ne fait que renforcer cette idée.
C'est dommage, il existe des matériaux recyclés à l'aspect plus engageant.
Le catering me plait bien et la présentation est là, après la viande rouge à bord c'est souvent problématique niveau cuisson.
Concernant la vaisselle, elle est jolie mais nettement plus classique que celle d'AF. Et l'apparition du papier pour le sel, le poivre et le set de table est une faute.
Je te rejoins sur les tons de la cabine miel, marron et bleu qui rendent bien.
Au final, ces améliorations déçoivent, changer la vaisselle ne fait pas tout. Et surtout, bring back the chocolate! ^^
Pour le Français parlé à bord, cf le commentaire détaillé d'Esteban. ^^
Au final cette trousse fait bien plus cheap que celle d'OS qui était déjà bien carabinée. ;)
Pour dire que cette cabine a déjà quelques années de service, l'ensemble vieillit assez bien et le siège reste une référence.
En ce qui concerne le chocolat je pense que la faute peut être imputée aux lazy PNCs. ^^
Tu nous l'a fait attendre celui la !:)
La prestation LX est correct maison sent tout de même une baisse sensible de la qualité du produit.
la nouvelle vaisselle est correcte , mais je préfère celle d'AF et de loin, qui a eu le mérite de faire preuve d'une certaine audace en plus.Du coup je trouve que LX fait papy pour le coup ^^
Jolie salière et poivrière :))). Quand au beurre je le préfère en barquette pour vérifier sa provenance.
Le siège est bien, et vieillit bien. Après l'écran est un peu petit, mais ça ne me choque pas plus que ça.
Le repas me laisse une impression mitigée. Le côté promotion de la Suisse est une excellente idée. La sauce à la mangue avec le saumon, pourquoi pas, perso je suis plus partisan du naturel pour ce genre de produit de qualité. en tous les cas, c'est joliment présenté.
Le plat chaud est un peu tristou, et la viande est vraiment grisâtre pour une viande grillée. Tout ça donne une impression de décongelé sur le grill ^^
Fromage en mode AF....et c'est pas un compliment
Le dessert m'aurait plu.
Les vins, c'est vraiment pas terrible. Déjà je n'aime pas ce Champagne, mais c'est assez anecdotique, et il existe. Pour le reste, on a un assortiment de vins trop jeunes ou bas de gamme. Ton pinot noir, et je te rejoins, devrait au minimum avoir deux ans de plus pour être dégusté (mes bouteilles de côtes de Beaune ou de Nuit 2012 dorment à la cave !:)) C'est d'autant plus rageant que la Suisse fait d'excellents pinots noir. Je ne comprends pas la présence de ces vins argentins, et peut être que Saraoutou pourra m'éclairer sur leur qualité, mais pareil, un malbec (ou côt de par chez mon père) mérite un peu d'âge pour être intéressant, et sa composition fait que dans l'avion, son bouquet est masqué, tout comme Batman... ^^
L'équipage a été moyen. Le fait qu'il ne parle pas français ne me choque pas outre mesure, mais je ne suis pas Suisse. Peut ètre une sélection malheureuse, ou un manque de francophone sur le moment.
Tu es arrivé reposé, voila l'essentiel, mais je trouve perso qu'il manque cette petite touche en plus qui rendait LX singulière en Europe, et qu'elle est rentré méchamment dans le range à coup de matraque LH ^^
Sympa l'hôtel dis donc !
Merci encore et à bientôt !
Car comme chacun le sait la mangue et le saumon sont des produits Swiss made lol
Peut-être que LX fait papy avec de la vaisselle classique, mais je préfère ça à la NV AF qui n'est rien d'autre qu'une continuité : On retrouve l'horrible assiette à bord haut qui, au choix, est infantilisant pour les pax car elle ressemble fort à ce qu'on donne aux enfants qui apprennent à manger seuls, ou est infantilisant pour les PNCs qui n'ont pas besoin de dresser un plat correctement au galley !!!
Rhô le mec qui veut s'assurer de la provenance du beurre d'un vol partant de Suisse. ^^
... son bouquet est masqué, tout comme Batman... ^^ -> Et comme le concombre aussi. :D
C'est vrai qu'en comparaison de QR, la carte des vins prend un sale coup ! Dans l'ensemble les vins n'étaient pas exceptionnels mais j'ai découvert par la suite que le Duval-Leroy va mieux en dessert qu'en apéritif. ;)
Moi, le manque de PNCs francophones dans un avion LC - donc une vitrine - d'une compagnie qui se vante de représenter la Suisse, ça me choque.
Merci Arnaud. :)
Ce salon ne s'améliore pas et c'est bien dommage pour le salon du hub de la compagnie
moins ronce de noyer bling-bling que celui d'EF toutefois, et les angles vifs portent des garnitures en cuir.
C'est tout de même dommage d'utiliser un faux bois
Je devrai interpeller une PNC pour qu'elle range ma veste à la penderie.
Quel genre d'interpellation ? Tu as exhibé ta carte d'embarquement en disant Business Class ! Business Class ! lol
Beurk l'écoulement du vin sur le siège
Une paire de pantoufles, comme le propose LH, aurait été un plus indéniable.
Ou TK même en Y
La nouvelle flûte à champagne que je trouve hideuse !
Elle ressemble à la flûte AF ;)
Le plateau est présenté tel quel :
Avec le fromage déjà en place : les syndicats suisses ont reçu une formation à la française ? lol
La sauce est une tuerie et les légumes sont standards
Bien sur vu que tu aimes les olives cela aide
Je crois que j'aurais opté pour une espèce rare (par chez moi) l'esturgeon suisse
Mon choix se porte sur la première alternative garnie de chanterelles
Fraîchement cueillies ? Enfin elles sont toujours plus fraîches que le salade
Les oeufs ont une drôle d'apparence un peu translucide
Porcelaine aux armes de la compagnie.
Il manque une vraie signature comme la vaisselle NV (nouvelle vaisselle) AF
Ce catering sucré salé n'aurait sans doute pas emporté mon adhésion même si la viande parait bonne et le tartare appétissant
Le petit déjeuner est classique si ce n'était les oeufs brouillés translucides
Et les manteaux remis à leurs propriétaires alors que nous sommes encore à plus de 9000 mètres !
J'ai remarqué le même empressement lors de mon vol LAX-ZRH
La NV LX est vraiment passe partout sans vraiment d'élégance et globalement les compagnies européennes peinent à offrir une vaisselle de qualité comme GA par exemple (même si la vaisselle LX en First est très agréable)
Je partage ton impression mitigée concernant ce vol, impression renforcée par cet équipage désintéressé
A bientôt
La chambre était très correcte pour la ville et surtout bien silencieuse.
Elle est vraiment très en dessous de tes standards : avec un franc suisse florissant je m'attendais à quelque chose de plus proche de ce que tu nous as habitué ;)
Ou TK même en Y -> Ou BR en Y+.
Elle ressemble à la flûte AF ;) -> Le pied de la flûte AF est plus petit. ;)
J'ose espérer que la distribution du fromage avec l'entrée était un bas raccourci du service de nuit, tout comme l'absence d'apéritif..
Pour l'hôtel cf la réponse à Horatius.
Merci pour ton commentaire.
Salon triste je trouve, même si le fait qu'il soit vide est bien.
Cabine jolie, j'aime bien ces tons, et le bois, même faux et d'accord avec toi, pas Bling Bling.
Catering reposant sur une bonne idée avec une carte original. En revanche c'est moins clair dans la réalisation avec en pulsante carte des vins moyenne et trop jeune.
Visiblement équipage décevant. Tout cela est du coup très moyen.
Surpris de ton bonus hôtelier, d'une part je ne suis pas fana de Causeway bay, mais je trouve la chambre loin des standards corrects de ce qu'on peut trouver à HK ;-)
Soyons clairs : Le vol n'était pas mauvais mais il n'était pas non plus aux standards de qualité élevés que la compagnie prétend offrir.
J'aime bien Causeway Bay, il y a tout alentour et ce n'est pas loin de Central si besoin... Moi c'est plutôt Kowloon que j'évite même si je serai bien obligé d'y séjourner lors de mon passage au Peninsula. ;)
Le choix de cet hôtel était conditionné par le fait que j'avais un intéressant bon de réduction à faire faire valoir sur un site de réservations d'hôtels, mais que toutes les plus grandes chaînes étaient exclues de cette promotion... Il a donc fallu trouver autre chose que IHG, Marriott, Peninsula, MO, Shangri-La ou Hilton. ;)
Pas mal l'idée du Catering qui fait appel à la gastronomie Suisse.
Pour le reste peut être un petit manque d'éclat ou alors la routine qui s'installe doucement.
Merci pour ce FR !
La routine ? Jamais ! ^^
L'offre du salon n'est pas loin de ce qu'on trouve chez AF, par contre le catering fait envie. Je trouve la présentation sobre et attrayante, nonobstant le sel et le poivre (sans commentaires).
Que le français soit absent des annonces est une entorse au protocole. Celui ci est clair : Allemand Français Anglais obligatoire + langue du pays de destination / audio soit par l'équipage si il le parle, soit par bande audio. Et l'ordre est défini par avance :
1 - Langue de la ville de départ
2 - Langue de la ville d'arrivée
3 - Troisième langue
4 - Langue locale (si différente de l'Allemand, Français, Anglais)
Si l'allemand ou le français ne font pas partie des langues de départ ou d'arrivée, il est remplacé par l'anglais.
Un vol ZRH GVA donne Allemand, Français, Anglais. Un vol GVA ZRH donne Français, Allemand, Anglais.
Un GVA FCO donne Français, Anglais, Allemand et Italien, le retour Anglais, Français, Allemand, Italien.
Un ZRH HKG donne Allemand, Anglais, Français + chinois (idem sur le retour)
La seule entorse à la règle pour faire sauter une langue est quand l'équipage sait que personne à bord n'est de cette langue maternelle et sur les vols europeens seulement.
De toutes façons pour être Maître de Cabine Intercontinental il faut obligatoirement parler les trois langues obligatoires.
(désolé pour le pavé ^^)
Alors la CCP a fait une belle entorse au règlement, c'est d'autant plus dommage mais je souligne que ce n'est pas la première fois que ça m'arrive avec LX.
Merci beaucoup pour les explications et pour le commentaire ! :)
Le salon laisse sur sa faim, entre les plats chauds moyens vraiment pas exceptionnels et le choix de bières plus restreint que la normale non ?
la cabine semble agréable dans cette config et ces matériaux. Le catering est globalement correctement dressé mais il subsiste quelques erreurs ici et là comme tu les as citées ! le tartare à la mangue m'interpelle et j'aimerais bien tester ça un jour :)
l'équipage est moyen dès le départ et cela s'est confirmé durant tout le vol.
Un vol bon mais sans éclat au final !
A bientôt.
Il y a un vrai effort apporté à la présentation des plats à bord et c'est tant mieux. De plus tout ce qui a été offert était bon, alors il n'y a pas de quoi de plaindre. ;)
Les déceptions proviennent des petits défauts et fautes mais il est vrai que je suis quelqu'un de sensible aux détails. ;)
Merci pour ton commentaire.
Mais à force de voyages via ZRH ou FRA, on sentirait presque une lassitude des salons SEN. Pourtant, le salon LX est là sous son meilleur jour avec peu de monde (son gros problème aux heures moins creuses).
Siège maintes fois présenté mais toujours aussi agréable. Il continue d'être agréable malgré ses années que l'IFE montre bien.
Le menu reste intéressant malgré ses touches sucrées salées ; celles-ci confirment une remarque que je me fais désormais quasiment à chaque FR sur LX : LH est bien décidé à faire rentrer le petit chaperon rouge au bercail !
Il ne semble y avoir aucune liberté de choix dans l'option Liberté ;)
Deux HON et au moins autant de SEN, c'est une cabine haute contribution ce soir là !
La présentation du plateau fait très snack d'arrivée. Ta surprise pour le sel en sachet m'étonne : ça l'a toujours été sur LX. Les trolleys ne sont déjà pas terribles, mais chargés de bouteilles plastique, c'est vraiment laid. Après, entrées et plats sont tous les deux appétissants. Maintenant, LH-Group m'a appris à me méfier et je me demande s'il s'agit vraiment de Balik.
Au petit-déjeuner, le croissant est très joli (pour un croissant d'avion, je m'entends) et la salade de fruit est au rendez-vous (elle n'a pas été utilisée pour palier à un oubli chargement de dessert cette fois-ci ^^) !
Au final, on retrouve quand même les fondamentaux pour un vol de nuit en J. Le point noir est, tu le notes, les PNC : s'ils sont au niveau de celle que j'ai eu sur LX en P, ils sont en effet à virer d'urgence.
A l'arrivée, le radiateur à bain d'huile dans la chambre fait son petit effet : en fait, je crois que je préfère quand tu vas au Peninsula en Y qu'au Lanson Place en J ^^
Merci pour ce FR...et les 99 autres :)
J'ai connu ce salon horriblement bondé vendredi dernier en fin d'après-midi : Résultat je me suis réfugié au bar fumeur !
Le lounge de ZRH est à mon avis le pire de tout le Groupe LH, et je lui préfère de loin celui de GVA bien que ce dernier soit plus petit. J'aime bien les lounges de FRA et MUC par contre. ;)
Sauf erreur lorsque les cabines J ont été rétrofittées, les IFE des anciens sièges ont été conservés pour les réutiliser ici. Ce n'est peut-être pas la meilleure des idées et il faut bien reconnaître que cela fait un peu cheap à l'heure actuelle. Je n'ai jamais pu tester les petits écrans de la J AF mais je ne pense pas que cela soit bien différent !
Le petit chaperon rouge, c'est pas OS ? ^^
La J était pleine et la P avait 5 pax, donc oui l'avion n'a pas volé gratuitement. ^^
Le sel & poivre en sachet, je les ai en horreur que soit sur LX ou ailleurs. ;)
C'est à mon avis bien du Balik puisque cette marque est suisse, simplement leur tartare est fait à partir des chutes provenant de la découpe du fameux filet Tsar Nikolaj qui est servi en P et aussi dans les salon EK First. ;)
Je n'ai pas goûté à la salade de fruits mais je ne me fais pas d'illusion : elle a certainement été versée dans le saladier directement d'une boîte de conserve Del Monte. ^^
Ce n'est pas vraiment le niveau de professionnalisme des PNCs qui est en cause, mais une cascade de manquements qui pris séparément sont anecdotiques mais si comme dans le cas présent ils sont enchaînés sur le même vol fait que le résultat n'est pas satisfaisant.
Pour l'hôtel cf la réponse à Horatius. ;)
Je connais SWISS et encore bien avant, je n'ose le dire.
Personne ne parle français à bord.
J'ai effectué une centaine de vols. Jamais, je n'ai vu des pic qui ne parlaient pas français, que cela soit au départ de Zurich, ou Genève.
Je me souviens d'avoir longuement plaisanté , avec une PNC, sur un San Francisco - Zurich qui était du même village du Tessin que ma femme...
La vaisselle en J ??????? PFFFF , il y a dix ans, de cela, ça avait une autre classe........
Bonne continuation.
Vincent
Ces deux dernières années j'ai volé environ une cinquantaine de segments avec LX, et effectivement le Français est le plus souvent parlé à bord.
Force est de constater que malheureusement ce n'est pas une règle absolue et c'est de cette minorité de cas que ce FR traite.
Comme quoi tout peut arriver ! Vous voilà renseigné. ;)
Dommage qu'il n'existe pas de séparation/cloison entre deux sièges compte-tenu de la largeur de l'accoudoir.
Nouvelle version de trousse de confort, cette fois en format inutile et fabriquée à partir de matières recyclées.--> c'est bien de faire dans l'écologie. Mais rien n'empêche de faire aussi dans le beau.
Son contenu est vraiment basique--> ben non, il y a des bonbons Ricola.
La serviette rafraîchissante avant le décollage fait vraiment cheap pour une Business.
Les premiers servis sont les deux passagers HON de la cabine, puis c'est au tour des SEN et finalement des pax lambdas.--> les *A Gold sont dans la troisième catégorie?
Et voici sous vos yeux ébahis le trolley des entrées, deux en un puisqu'il fait aussi office de service de boissons dans le même temps.--> un trolley transformer?
Le tartare est par contre parfait et la sauce à la mangue ne domine pas par son goût.--> le balik est tellement savoureux nature que je trouve presque dommage de le servir avec une note sucrée, même effacée.
Dommage pour le e-channel à HKG.
L'exigüité de ton appart'hotel à Hong Kong prouve bien que le prix du foncier y est exorbitant.
Je te congratule à mon tour pour ton nouveau statut Platinum inusable. ;)
Sauf erreur les pax *G sont classé parmi les pax lambdas... D'ailleurs je n'ai jamais eu une quelconque reconnaissance de mon *G à bord d'OZ, CA, TK, TP, BR...
NRT is the same as ZRH, all of the shops/restaurants close at 9pm, which is too early for an international airport.
I like the ceiling of the ZRH lounge with the vaulted wood ceiling, it really is a classy looking lounge.
At least your friend in the throne kept his socks on, unlike SKYTEAMCHC's neighbor on CUN-MEX that had his barefeet propped up on the bulkhead.
LX catering seems disappointing again (same as your return trip in Y), well-done beef is only acceptable on an American carrier! Menu and wine list are lacking in options. Salt and pepper packets are unacceptable in J, regardless of airline. The spilled wine on the console is also unacceptable from a plane leaving LX's hub. Is drink service from a trolley normal protocol for J in LX? That seems very tacky! Even with a 100% load, service should always remain consistent. Too many mistakes by LX on this flight...
The amenity kit looks very cheap, but still a step up from AY's paper bag.
The cabin does look very aged, especially that 10 year old IFE. Are there plans for a cabin refurbishment next year with the arrival of the B77Ws? At least the seat remains comfortable and you were able to get good sleep (this is the main reason to fly J anyways).
Thank you for this series to Hong Kong and I look forward to your future reports.
Je réponds en Français cette fois-ci. ^^
Comme vous le dites certains points sont décevants.
Le service de boissons au trolley est effectivement la norme sur LX et Y et en J, même si cela devient de plus en plus rare dans les classes affaires des grandes compagnies.
La trousse de confort est en PET recyclé et celle de Finnair en papier recyclé : Je ne sais pas vraiment quelle option est la pire. ;)
Les B77W remplaceront les A343 comme celui-ci, donc je ne pense pas que les cabines des Airbus seront rétrofittées durant la phase de déploiement de la nouvelle flotte. Les IFE sur A333 sont tout de même plus récents que celui-ci.
A bientôt sur CA ? ;)
Next year you can report LX B77W to HKG :)
Un vol en retrait aussi bien sur le hard que sur le soft
L'IFE semble minuscule, du niveau des vieux NEV AF.
La coulée de vin rouge est ignoble, tu ne l'as pas signalée à un PNC ?
Offre liquide décevante mais en revanche je suis d'accord avec toi, l'offre solide est plus audacieuse que certaines majors
Décidément ça devient une mode de proposer des flûtes à champagne à pied riquiqui alors qu'il n'y a rien de plus beau qu'une belle coupe classique à long pied
Je ne vois pas ce que signaler une tache de rouge aurait changé : Le mal était fait et je ne la voyais plus étant assis. ;)
Ce qui sauve l'offre liquide est le Nespresso. lol
La flûte classique est réservée à la P chez LX...
Est-ce ton désarroi devant les quelques manques de LX, mais je trouve ta notation assez sévère. Certes l'IFE est plus antique que chez... KQ... et le ménage n'a pas été fait sérieusement. Certes, les PNC avaient oublié le Français et ont oeuvré en mode robot, négligeant le SEN que tu es ;=))
Toutefois, je te trouve sévère pour le repas qui me paraît bien -sauf la cuisson de la pièce de boeuf.
A bientôt pour débuter une nouvelle centaine de FR !
Alors certes le repas est bien et je n'ai d'ailleurs rien de dramatique à lui reprocher.
Là ou le bât blesse, c'est que LX promeut l'excellence dans ses campagnes de publicité en jouant sur l'image de marque toujours présente de SR, de la qualité suisse, du service irréprochable, etc...
Quand on met à ce point en avant ses prétendues qualités, on se doit de les respecter. Donc évidemment le moindre manquement est sanctionné car j'y suis d'autant plus attentif ! ;)
La notation globale reste satisfaisante je trouve puisque la mention Bien est présente.
Je comprends ton point de vue et il me paraît fondé. Mais imagine-t-on une compagnie communiquer sur autre chose que l'excellence? (comme l'Educ Nat d'ailleurs !!!) C'est comme en politique, la publicité hyperbolique fait perdre tout crédit au discours. Mais il semble que ce soit à la mode et pour reprendre Molière les vices à la mode passent pour vertu.
De nos jours on achète davantage un rapport qualité-prix que de l'excellence... que je n'ai jamais rencontré (sur mes routes s'entend.)
A très bientôt Clément.
Sac pour Hcl75 : il n'est pas à jeter pourtant ^^
Dommage pour le trolley et le fromage servi avec l'entrée (comme AF) qui d'ailleurs est surcrée-salée (comme LH)...
Cabine qui commence à vieillir un peu mais qui semble encore très confortable.
Le siège reste très bien pour son âge : Je n'ai senti aucune différence par rapport à celui d'OS qui est plus récent.
Merci pour le commentaire !
Ce vol semble assez décevant de la part de LX.
La cabine commence à faire son âge par contre malgré qu'elle reste toujours aussi confortable apparemment.
Le catering me semble très correct.
Bon vol de nuit en J dans l'ensemble malgré les quelques petits points négatifs par ci par la...
En fait ce qui ici est décevant pour LX aurait fort bien pu être acceptable pour une autre compagnie, l'image de marque a joué en la défaveur de la compagnie.
Siège effectivement très confortable et qui à mon avis se dispute la première marche du podium avec le Cirrus.
Sympa d'avoir un lounge peu rempli.
La cabine vieillit plutôt bien (il me semble que c'était une des premières J full flat, donc quelques années déjà quand même), c'est juste dommage pour le système vidéo.
Nul le sel et poivre.
Bon point pour le dressage de l'assiette au galley.
Le bouton mood light sur le panneau de contrôle du siège allume quelle lumière ? Celle pour les pieds ?
Malgrés sa sobriété le senator lounge affiche une offre très réduite.
Le problème des équipages qui ne parlent pas français est un problème reccurent chez LX.
La cabine est agréable à l'oeil même après tant d'années.
Le repas semblait bon et une mention spéciale pour le tartare de saumon. Gros point négatif le sel et le poivre en sachet.
A bientôt pour un prochain FR.
Je me rappelle maintenant que le PNC officiant en P lors de mon vol pour JFK m'avait dit que le Français n'est plus obligatoire dans la formation d'équipage LX...
Merci pour votre commentaire.
Je m'excuse pour le retard de commenter. Une expérience très décevant, surtout avec une compagnie de cette réputation. L'absence d'un PNC qui parle français est impardonnable. La cabine semble bonne, mais je n'ai aucune envie de voler LX J à l'avenir.
Je m'excuse pour le retard de réponse.
L'expérience était un brin décevante mais il faudrait refaire en essai pour se faire un avis définitif.
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