Voici un flight report retraçant la première partie d'un voyage vers Copenhague avec Brussels Airlines. Pour commencer, un vol Nice/Bruxelles.
L'aéroport de Nice, pratique, mais pas si beau de l'intérieur à mon avis.
La tour de contrôle
Très appréciable: l'espace jeu pour enfants.
Départ à l'heure et enregistrement facile. Un bien bel appareil.
Cabine et confort corrects
Personnel navigant souriant et aimable, mais… Je reste sceptique concernant le choix de Brussels Airlines concernant l'organisation de deux catégories de classe économique, à savoir b. Light economy ou b.flex economy. En gros, on opte pour acheter son billet avec ou sans le snack compris.
Mais pour les passagers comme moi qui ont acheté leur billet par le biais d'un site comme promovols, ce choix ne se présente pas, et on est relégué automatiquement en b.light economy, sans collation comprise. Avec la possibilité bien sûr d'en acheter une à bord, mais qui n'est pas donnée (pour exemple, 4 euros 50 le sandwich de qualité sodebo, et le même prix pour 18 cl de vin). Du coup, ça donne pendant le vol l'impression d'une disparité, voire d'une inégalité, entre les passagers qui ont réglé leur collation et dont les hôtesses, très professionnelles et agréables par ailleurs, s'occupent avec tous les égards, tandis qu'elles n'ont pas d'attention pour les autres.
Je n'y vois pas de la mauvaise volonté de la part de la compagnie ni une pratique à dénoncer, mais plutôt une mauvais choix marketing. Dans le fond, je ne trouve pas de raison particulière de conseiller cette compagnie qui ne propose rien de spécial, si ce n'est que le tarif était plutôt compétitif. Nous nous sommes dirigés vers elle parce que les horaires vers notre destination finale (Copenhague) nous convenaient à la base. J'ai bien dit à la base. J'expliquerai dans mes reports suivants que ça n'a finalement pas été le cas. Pas d'écran individuel pour ce vol court ce qui est bien naturel, un écran pour les consignes de sécurité et quelques magazines.
Quel est ce sommet?
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Verdict
Brussels Airlines
5.3/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration3.0
Nice - NCE
8.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté5.5
Brussels - BRU
8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Simplement correct, TRES proche du low cost, collation non comprise suivant quel billet vous détenez.
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Petites précisions: La cabine n'est pas ancienne du tout car il sagit des nouveaux sièges Recaros généralisés sur yous les A320 de LH-group. Concernant les classes, depuis (je crois) septembre 2014, le BFlex a disparue
Le Bflex n'est pas disparu il s'appelle juste autrement maintenant! A savoir Flex&Fast! La différence majeure depuis septembre 2014, c'est que la compagnie possède 4 classes et puis 3, seul une nouvelle classes check&go (sans bagages) a fait son apparition mais les autres n'ont pas changés du tout ;-)
Le Bflex n'est pas disparu il s'appelle juste autrement maintenant! A savoir Flex&Fast! La différence majeure depuis septembre 2014, c'est que la compagnie possède 4 classes et avant 3, seul une nouvelle classe check&go (sans bagages) a fait son apparition mais les autres n'ont pas changés du tout ;-)
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6 Commentaires
Petites précisions:
La cabine n'est pas ancienne du tout car il sagit des nouveaux sièges Recaros généralisés sur yous les A320 de LH-group. Concernant les classes, depuis (je crois) septembre 2014, le BFlex a disparue
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