Peu après le débarquement de mon vol AMM-OTP, direction le couloir de transit et son PIF. Déjà ouvert en cette heure matinale, mais je serai le seul à le franchir, et l'employé avait l'air plutôt surpris de voir un passager en transit si tôt dans la journée ;-)
Une fois dans la zone Départs, je constate avec dépit que le comptoir de transit est fermé, donc pas possible d'avoir ma carte d'embarquement (celle-ci n'ayant pu être émise à AMM…). Je me risque malgré tout à monter jusqu'à la porte du Lounge, et là, la cerberine, toute souriante, me répond que mon cas est connu, et que la carte me sera donnée à l'embarquement. Quasiment un service VIP, waou, Tarom m'étonnera toujours ;-)
J'ai le Lounge pour moi tout seul, et j'en profite pour m'allonger en chien de fusil sur le canapé arrondi tout au fond, pour 2 petites heures de marmottage, après avoir profité de quelques verres d'eau et jus de fruit.
Au réveil, le Lounge est plus animé, sans être bien rempli non plus. Il est temps pour moi de reprendre mes esprits, et de me diriger vers la porte d'embarquement, où mon pass m'est remis avec le sourire.
3. En vol
Je suis un des derniers à embarquer, et c'est une habitude chez moi que de laisser s'installer les passagers Y et de n'embarquer qu'au dernier moment, lorsque je voyage sur un petit-porteur.
Vue de mon siège (après le vol). L'appui-tête ergonomique qui fut la signature de ces fauteuils Air France Le Club est bien appréciable sur un tel trajet…
Comparée à celle du 738, la décoration du 733 fait un peu vieillote, mais ça reste très confortable…
Service de bienvenue au sol, selon un rituel désormais bien réglé:
Le tarmac est peu animé ce dimanche matin vers 9h:
Un peu de compagnie malgré tout:
Décollage après roulage très court, le panorama s'annonce nuageux sur le Carpathes:
Apéritif servi 40min après le décollage:
Et 10min plus tard, le brunch arrive.
Je craignais un doublon avec le 1er vol, mais le plat principal est différent, et il y a aussi des viennoiseries. Seuls la salade de fruit et le muesli constituent un doublon, mais secondaire cette fois-ci.
La prestation chaude est de bonne qualité, même si elle n'est pas très originale (ce qui explique que sur un vol LC, je vais avoir tendance à privilégier les options autres que omelette+saucisse pour le pdj).
Café et Gin Tonic servis 10 min plus tard:
45min de sieste plus tard, nous sommes déjà au-dessus de l'Allemagne.
Plus exactement, on vient de passer les Monts de Franconie, et on vole juste au Sud de Bad Kissingen:
Survol de la Vallée de la Sinn, à la hauteur de Burgsinn:
Et du Hessischer Spessart:
Puis de la région Est de Gelnhausen (Wächtersbach et Bad Orb), là où l'on rejoint le corridor Fulda-Francfort:
On approche de Francfort, avec survol de Hanau:
Et Francfort elle-même, largement sous les nuages, mais on reconnaît bien la Hauptbahnof à gauche:
Au Nord de Bingen, passage de la Vallée du Rhin et de son île Lorcher Werth:
Je sens que ça va devenir intéressant ;-)
Vallée de la Moselle, à Bullay:
Et un peu plus au Sud, c'est Francfort Hahn (HHN):
Gros plan sur Bernkastel-Kues, le plus ripoliné de tous les villages de la Moselle Allemande ;-))
Survol de Bitburg et de son aéroport (BBJ), ancienne base de l'OTAN, pressentie de temps à autre pour faire office de Ryan'airport, en plus ou à la place de HHN:
On passe la frontière entre l'Allemagne et le Luxembourg, qui coïncide avec la rivière Sure/Sauer qui serpente, juste au Nord d'Echternach:
Gros plan sur Vianden, dont le château est le site le plus visité du Grand-Duché:
Vue de la Nordstad : Ettelbrück (à gauche) et Diekirch (à droite):
Survol de la Belgique au Nord d'Arlon, le Grand-Duché est encore visible à droite:
Gros plan sur Martelange, village à cheval sur la Belgique (à gauche) et le Grand-Duché (à droite). Il doit y avoir un pipe-line sous la partie luxembourgeoise, vu la densité de stations-service de ce côté-là de la frontière ;-)
Survol de l'Extrême Sud de la Belgique (Gaume):
Gros plan sur Marbehan, village bien tranquile où pourtant tous les trains IC Bruxelles-Luxembourg marquent un arrêt…
Sedan:
Charleville-Mézières, où la phase de descente a commencé:
Picardie, entre Laon et Tergnier:
Et entre Laon et Soissons:
Compiègne et sa forêt:
Verberie, là où la ligne TGV Nord descend sur la Vallée de l'Oise avant de la franchir:
Creil:
Après un demi-tour au-dessus des Mureaux, cap plein Est.
Gonesse, là où la ligne TGV Nord s'amorce:
Atterrissage rapide, 2h55 après le décollage, et vues sur le T1:
Puis sur le T2:
Montjoie, St-Denis, nous voilà revenus dans le Royaume de (Air) France ;-D
4. A l'arrivée
Débarquement en portes L, pas génial pour une sortie rapide, d'autant que le poste est quasiment tout en bout de jetée.
Marathon pour aller prendre LISA, après avoir passé la PAF en accès numéro 1 (la file n'est pas facile d'accès).
Le débarquement a commencé à 11h55, sachant que j'ai mon TGV depuis CDG à 12h36…
Ma valise arrive vers 12h15, juste le temps de marcher jusqu'au quai de CDG-TGV, et d'embarquer sans stress pour Lorraine TGV. De là, 1h de bus-navette CFL jusqu'à Luxembourg. Lorsque j'ouvre la porte de mon chez moi, 18h viennent de s'écouler depuis le moment où j'ai quitté ma chambre au Double Tree d'Aqaba. Et malgré une nuit très fragmentée, j'ai quand même réussi à dormi un peu plus de 6h, en 5 fois …
.
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Verdict
Tarom
9.3/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration10.0
Independent Airport Business Lounge
7.9/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services10.0
Bucharest - OTP
8.6/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Les notes sont sensiblement les mêmes que lors du vol aller CDG-OTP, si ce n'est l'arrivée un peu en retard (+15min) à la porte, qui m'a mis sous pression jusqu'à ce que pu poser le pied sur le quai de CDG-TGV.
Idem concernant le Lounge à OTP, mais je valorise le traitement quasi-VIP qui m'a été fait à propos de ma carte d'embarquement.
Si vous cherchez un solution confortable, originale et à prix raisonable pour voyager vers le Proche-Orient, la classe Affaires de Tarom est une option à explorer. Point de bling-bling ni de réinvention de l'art du voyage, mais un service attentif et prévenant, une restauration copieuse et honnête, et une cabine MC vraiment confortable. Coup de chapeau à ce trésor caché de Skyteam ;-)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Parcours sans faute pour RO si ce n'est qu'il aurait été bien de vous avertir que vous pouviez vous rendre directement au salon lors du vol précédent pour parachever ce traitement VIP
Salon toujours aussi basique (même pas une douche je présume)
Cabine confortable et équipage agréable
Plat chaud moins appétissant que sur le vol précédent
Retard stressant mais vous jouez avec des correspondantes très courtes je trouve
Belles vues aériennes de la France vue du ciel où vous donnez à apprécier toute votre science de la géographie
Le plat était quand-même bon, et l'omelette pas sèche du tout.
Vu les piètres fréquences TGV entre CDG et l'Est, il y a des risques à accepter, d'autant que des correspondances longues à CDG-TGV, c'est pas ce qu'il y a de mieux (et je ne pense pas que l'on m'aurait accepté au Lounge Arrivées du 2C).
Je crois que je me serais bien éclaté comme Navigateur dans un cockpit de Tupolev Aéroflot à la grande époque, en train de confronter cartes papiers et panorama au travers du nez en verre ;-)))
Décidément, Tarom m'aura vraiment fait bonne impression tout au long de votre routing. Mis à part un dernier tronçon effectué sur un vieux 733, l'ensemble générale est plus que correct.
Le début du service 40 minutes après le décollage, c'est un peu long je trouve mais au moins vous avez le droit de vous installez tranquillement.
Un vrai petit déjeuner, bien fourni, il n'y a que ça de vrai.
Le seul tout petit point que je remarque : Le plateau en plastique bleu fait vraiment cheap.
Jolies vue aériennes et spotting intéressant à CDG.
Compagnie qui semble offrir un bon rapport qualité/prix. Confort et service correct sans se ruiner. Belle visite au dessus de l'Europe. Montjoie, St-Denis, que trépasse si je faiblis :) Merci pour ce FR !
Merci pour ce report. Contrairement à l'économique (adapté pour les pax d'environ 1m60), la business a l'air comfortable. Cependant, sur BUH-CDG, je prefère prendre AF (b737-300 Tarom environ 24ans)
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51 avis
7 Commentaires
Parcours sans faute pour RO si ce n'est qu'il aurait été bien de vous avertir que vous pouviez vous rendre directement au salon lors du vol précédent pour parachever ce traitement VIP
Salon toujours aussi basique (même pas une douche je présume)
Cabine confortable et équipage agréable
Plat chaud moins appétissant que sur le vol précédent
Retard stressant mais vous jouez avec des correspondantes très courtes je trouve
Belles vues aériennes de la France vue du ciel où vous donnez à apprécier toute votre science de la géographie
Encore merci pour cette très belles série
A bientôt
Le plat était quand-même bon, et l'omelette pas sèche du tout.
Vu les piètres fréquences TGV entre CDG et l'Est, il y a des risques à accepter, d'autant que des correspondances longues à CDG-TGV, c'est pas ce qu'il y a de mieux (et je ne pense pas que l'on m'aurait accepté au Lounge Arrivées du 2C).
Je crois que je me serais bien éclaté comme Navigateur dans un cockpit de Tupolev Aéroflot à la grande époque, en train de confronter cartes papiers et panorama au travers du nez en verre ;-)))
Décidément, Tarom m'aura vraiment fait bonne impression tout au long de votre routing.
Mis à part un dernier tronçon effectué sur un vieux 733, l'ensemble générale est plus que correct.
Le début du service 40 minutes après le décollage, c'est un peu long je trouve mais au moins vous avez le droit de vous installez tranquillement.
Un vrai petit déjeuner, bien fourni, il n'y a que ça de vrai.
Le seul tout petit point que je remarque : Le plateau en plastique bleu fait vraiment cheap.
Jolies vue aériennes et spotting intéressant à CDG.
Merci !
Je préfère encore un 733 avec cabine MC en 2+2 qu'un 318 avec cabine CC en 3+3 ;-)
le plateau bleu fait cheap c'est vrai, mais c'est un détail secondaire par rapport au reste.
Le service en vol a commencé un peu tard, mais avec une prestation de bienvenue au sol, ça passe plus facilement ;-)
Confort et service correct sans se ruiner.
Belle visite au dessus de l'Europe.
Montjoie, St-Denis, que trépasse si je faiblis :)
Merci pour ce FR !
Belle visite de l'Europe, bis répétita après PAT62
La compagnie Roumaine me fait penser à la défunte OA qui proposait un service digne de ce nom en Y
Merci pour ce partage
Contrairement à l'économique (adapté pour les pax d'environ 1m60), la business a l'air comfortable.
Cependant, sur BUH-CDG, je prefère prendre AF (b737-300 Tarom environ 24ans)
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