Avis du vol Delta Connection Las Vegas → Los Angeles en classe Premium Eco

C'est finalement après une longue.. Très longue période sans Flight report que je décide de m'y remettre et de reprendre enfin la suite de mon routing dans l'Ouest Américain. ( Avril 2014.. Je sais ça remonte ;) ! ). Je tiens à m'excuser d'office pour la qualités photos qui ont été prise avec un téléphone (Plus de problème pour les prochains fr je tiens enfin mon reflex).

Petit récapitulatif donc :

AF 066 - Paris CDG - Los Angeles - A388 Déjà publié –>http://flight-report.com/fr/report-7492.html
DL 4693 - Las Vegas - Los Angeles - CR9 C'est ici –> Vous y êtes !
DL 4505 - Los Angeles - San Diego - CR7 Plus tard
AF 065 - Los Angeles - Paris CDG - A388 Encore plus tard..

C'est donc après un séjour de quelques jours à Las Vegas que nous nous rendons donc à l'aéroport McCarran avec la voiture de location loué à Los Angeles à notre arrivée. Notre destination est San Diego ; mon père étant membre flying blue et habitué à voyager avec Delta nous réservons donc les billets pour la somme de 129$ par personne ce qui est plutôt bon marché selon moi deux ou trois semaines avant le départ. Le vol est cependant avec une escale à Los Angeles mais pour moi ce n'est pas un problème ;). Nous quittons donc notre hotel le cosmopolitan assez tôt pour éviter d'être trop en retard. Nous avons bien fait car malgré la situation idéale de l'aéroport lorsque les boulevards de Las vegas sont embouteillés c'est vraiment galère. Nous arrivons donc finalement à l'heure chez hertz pour rendre la voiture.



Une fois la voiture déposée nous nous retrouvons dans une sorte d'espace tampon entre la zone des loueurs de voiture et l'aéroport. Il faut ensuite prendre un bus (gratuit) pour se rendre à l'aéroport.



Le terminal est assez vintage c'est sympa on peut de plus noter la présence de machine à sous un peu partout dans l'aéroport.



Nous nous rendons donc vers la zone Sky priority. 5min d'attente nos bagages sont enregistrés sans le moindre problème le poids de l'un largement au dessus du poids autorisé ne posera aucun problème une mention heavy sera collée dessus.



Quelques vues donc de l'aéroport après être montés d'un niveau.



Mes parents dépensant quelques Dollars.. C'est pas pour toute suite la fortune il faudra revenir à Las Vegas ! ^^



On peut apercevoir que mon vol est à l’heure.



Une vue sur les tapis à bagages.



Des véhicules plus ou moins insolites dans un aéroport (je ne me rappelle plus peut-être la voiture des pompiers de l'aéroport en 1960.. j'en doute)



Après avoir passé la sécurité rapidement grâce à la présence d'une file dédiée nous sommes donc airside et pour rejoindre les portes un train.



Une des tours de contrôle.



Southwest en 737.



Les portes D donnent une première bonne impression.



Les fameux petits avions.



Le hall d'arrivée en haut des escalators.



Us Airways (American) en A321



Mon avion au premier plan en porte. CRJ 900 N800SK .. soit le plus vieux de la flotte 8ans le jour du vol.



American old livery de l'autre coté. MD-80 au premier plan suivi d'un B737 au second et pour terminer un Southwest 737 au décollage.



Une jetée vide. N'ayant accès à aucun salon je me suis baladé dans l'aéroport.



Qui est le seul en retard ? ;)



Air Canada rouge B763 pour Toronto si mes souvenirs sont bons.



A330 Thomas Cook Scandinavia parqué au terminal International.



La rencontre des deux canadiens. Je donne l'avantage à Rouge ! ( Westjet 737 sur la deuxième photo ).



Liaison improbable, un Séoul - Las Vegas. Intéressant



Maddog American. Ces avions vont bientôt devenir collector.



B738 American.



Mon avion du jour.



A320 Delta Airlines pour Salt lake city.



Porte D36.



Coucou toi !



Début de l'embarquement. Le 320 s'en va. Le 757 partait sur Minneapolis.



J'adore cette vue dommage ce grillage métallique a rendu la photo difficile.Ce vol m'a permis à 16 ans de voyager sur tout les types de CRJ. Je suis un CRJ lover .. ;)



Voici la rangée 6. Faites attention les hublot ne sont pas alignés il faut s'avancer pour pouvoir voir dehors ce qui se passe. La config 2x2 est agréable à 4.



La vue sur les portes D.



Le pitch généreux.



Une vue de la cabine, des adeptes de farm heroes parmi nous ?



Une vue sur l'aile et le winglet.



Le B752.



The queen. Boeing 744 en provenance de LHR.



Maddog.. Ils sont partout dans ce coin des états-unis.



On s'aligne et on décolle j'ai malheureusement perdu la video.



J'avais croisé les doigts pour avoir du beau temps et donc pour profiter du paysage c'est raté.



Avec mon frère on s'improvise une collation puisque rien ne sera servi lors de ce vol.



Super le hublot sale ..



Le dossier en face. D'une couleur grise différenciant ainsi l'eco comfort de l'éco.



Tablette au nettoyage douteux.



Un coup de stylo .. Pas très clean tout ça.



Les luminaires jaunis pourquoi ne pas les remplacer par du mood-light ? On peut toujours rêver..



Le beau temps revient lors de la descente.



Un petit noeud autoroutier.




Eco comfort.



Des vues lors de la descente.



Hublot sale.



Touché ! on time !



Le nombre d'avions de Qantas est assez impressionnant.



Le TBIT. Bel alignement de gros porteurs donc le 380 AF.



Boeing 737 AS, Beechcraft 1990D Great lakes



On débarque rapidement.



On se retrouve bientôt pour le prochain vol !