Bienvenue à tous ! Me revoici pour la suite de mon trajet à destination de l'île Maurice ! Pour rappel, j'ai débuté mon voyage depuis Londres (car tarif plus intéressant en Premium pour ce voyage), voici le lien pour ceux qui serait intéresser par le choix de ce routing :http://flight-report.com/fr/report-9699.html
Petit rappel du routing : AF1281 CDG-LHR 17h50-20h00 Premium Economy, A320 AF460 CDG-MRU 23h35-13h25 Premium Economy, B777-300
Après mon arrivée du vol de Londres, j'ai donc passé la PAF pour rejoindre ma famille qui m'attendais avec mes bagages au niveau des zones d'enregistrement du terminal 2E de CDG.
Qui dit vol en Premium dit SkyPriority, donc direction la zone d'enregistrement SkyPriority (zone 6-7) pour enregistrer mes bagages.
Je trouve l'évolution de cette zone d'enregistrement très réussi !! On a là une vraie zone d'enregistrement privilège, très bien agencé avec une séparation Premium et Business, des comptoirs Service Client, et du personnel encore plus attentif.
Je me présente donc à un comptoir et l'agent tique un peu sur mon vol d'apport depuis Londres. Je lui explique que j'étais effectivement à Londres aujourd'hui, que je viens d'arriver mais que je ne voulais pas m'encombrer de mes bagages toute la journée, donc que je souhaite les enregistrer maintenant. C'est une pratique peu courante qu'il ne semble pas être au courant de cette possibilité. Cet échange semble l'avoir rassuré, il me pose tout de même les questions de sécurité en vigueur et procède donc à l'enregistrement de mes bagages.
Il me réimprime une carte d'embarquement version papier au cas où, et me dit que l'on se verra en porte puisque qu'il sera en fait en charge de l'embarquement de mon vol ! J'ai rarement été déçu par les agents au sol d'Air France, et là encore je ne suis pas déçu ! Très professionnel et sympathique, que demande le peuple ?
Direction la PAF et le PIF pour repasser dans la zone airside, merci au SkyPriority pour le temps d'attente réduit à quelques minutes vu qu'il y avait un peu de monde dans la file normale.
Bon il me reste en gros 2h15 à patienter avant mon vol, je me dis pourquoi pas tenter le salon ! Direction donc le salon du 2E Hall K, accueil normal et on m'informe qu'il faut que je paye 45€ pour accéder au salon. Ça aurait été le salon du hall M je pense que j'aurais payé, mais là non merci, le food court du niveau supérieur fera largement l'affaire !
Je ne me suis même pas tenté au spotting vu qu'il faisait nuit, et que les photos de nuit dans un terminal ça rend jamais vraiment bien…
Un peu avant l'heure d'embarquement, je me dirige vers la porte. Nous utiliserons les portes K37 et K39 pour l'embarquement. Lorsque j'arrive en porte il y a déjà un longue file qui s'est formé, et c'est un peu difficile de s'y retrouvé, surtout qu'aucun agent ne viendra mettre un peu d'ordre dans ce bazar… En cherchant un peu je trouve l'entrée SkyPriority du côté de la porte K39, mais là encore c'est un peu le foulli comme le comptoir service client se trouve juste à côté de cette entrée.
L'embarquement débute en retard, à 22h40
Grosse déception en voyant l'appareil de ce soir : F-GSQO, un 777-300ER en configuration COI de Juin 2006. J'avais plutôt espéré un des derniers 777 comme F-GZNN ou F-GZNL en configuration COI… enfin bon on fera avec !
Accueil à bord très agréable par le CCP et une hôtesse.
Je rejoins la cabine Premium composé de 4 rangées, et voici mon siège pour les 11 prochaines heures ;
Vous l'avez vu, gros avantage lors du choix de mon siège j'ai pris le 05L, sur la première rangée de la cabine Premium ! Une grande impression d'espace !
Oreiller et couverture se trouve sur le siège, c'est avec plaisir que je découvre les derniers casques de réduction de bruit
Sauf que… Effectivement une des oreillettes est HS. Le Noise Cancellation perd tout son sens du coup…
Le PNC en charge de la cabine Premium vient me souhaiter la bienvenue, je le remercie et en profite pour lui faire part de mon problème de casque. Il me demande de patienter et m'informe qu'il fera de son mieux pour me trouver une solution.
Je vois que la trousse est déjà dans la pochette devant le siège
Avec bouteille d'eau
Voici l'IFE qui est d'une bonne taille, bonne résolution mais on connait mieux (pire aussi…)
Et le plus important : l'espace de ce siège !
Le PNC reviendra me voir et m'apportera comme solution… un casque de la cabine economy… autant dire pas cancellation noise du tout !! Cependant à la fin de l'embarquement j'aurais le plaisir d'apprendre que le siège d'à côté restera vide, j'utiliserai donc le casque et l'IFE voisin.
Une fois l'embarquement terminé, le commandant fait son annonce de bienvenue et nous annonce un temps de vol de 10h50.
Et à ma grande surprise, l'équipage nous distribue ceci
La nouvelle trousse Premium ! (nouvelle dans ses coloris, le contenu lui…)
Puis nous repoussons à 23h36, 11 min de retard et surtout les derniers à partir !
Puis nous quittons le sol français à 23h47 par la 26R
Demi tour par le nord et reconnaissance d'un lieu familier
Une fois l'équipage libéré, on s'active dans le galley !
Pas d'apéritif, dû soit au fait que c'est un vol tardif ou un vol COI (ou même les deux !)
On nous distribue le menu
Mais en ce qui me concerne, j'ai autre chose de prévu :
Le PNC en charge de la cabine viendra me voir et confirmera ma commande d'un plateau Tradition (que vous pouvez faire en ligne en consultant votre réservation), me l'apportera avant tous les autres passagers de la cabine, il prendra même le temps de me faire découvrir ce plateau, de m'amener du pain et de me servir du champagne pour l'apéro, du vin rouge pour le dîner avec un verre d'eau avant de retourner au galley et de débuter le service pour le reste de la cabine. J'ai vraiment apprécié son professionnalisme et l'attention, je n'en attendais pas tant et ça fait toujours plaisir !
Cordon argenté
Sel et Poivre
De beaux couverts en métal
Christofle s'il vous plait !
Et un verre avec un beau et discret logo
Sélection liquide
Le foie gras en entrée était très bon avec le chutney et le pain d'épice, le canard en plat principal était également très bon, un peut être un peu gras et salé, mais globalement très bon ! J'ai laissé le fromage n'étant pas très fan, en dessert le dessert au noix en revanche ne m'a pas du tout convaincu… Je reste globalement satisfait de ce plateau Tradition et je ne regrette absolument pas mon choix !
Le PNC passera régulièrement pendant de repas pour voir si tout se passe bien, avec le pain, l'eau et le vin. Lors du débarrassage des plateau, celui ci prend le temps de me demander mon avis et des suggestions. On se sent écouter et ca fait plaisir (même si ce n'est pas mon avis qui va changer les repas !)
Après une petite poire et un thé, il est temps de passer à la vraie question : est il possible de dormir ou non en Premium Eco ?
Il faut dire que j'étais fatigué, mais que le choix de mon siège a été très avantageux (bon le vin et la poire aussi !)
Aménagement de l'espace
Niveau jambes ça passe !
Avec un oreiller le long de la colonne et un autre contre le hublot, et ma valise pour surélever mes pieds, le confort y est ! Je dois avouer que j'ai quand même bien dormi sur ce siège, même si je me suis réveillé quelques fois pour me tourner d'un côté à un autre, mais c'est quand même mieux que le confort d'un siège en Economy. Il ne faut pas oublier que ce siège n'a pas pour but se ressembler à la Business et de permettre de s'allonger, le principal atout c'est l'espace ! Au total, j'ai bien réussi à dormir environ 7h, pas d'affilé me réveillant 2-3 fois pour me désaltérer, et aussi à cause de turbulences assez fréquente sur le trajet. J'ai d'ailleurs remarqué que l'on a pris une route plus au nord que le trajet habituel qui travers l'Afrique. Nous sommes en effet passé par la Mer Rouge pour redescendre directement en direction de Maurice.
1h00 avant l'arrivée le 2eme service arrive
C'est quand même plus appréciable que l'ancien petit plateau avec son yaourt et son jus de fruit !
Mon IFE perso et cca géovision qui ne fonctionnait pas vraiment… j'avait simplement une carte avec l'avion et une ligne rouge pour le trajet effectué, aucune autre infos !
Puis la descente arrive rapidement, l'équipage s'active pour préparer la cabine, nous ferons une approche par le mer sud est au lieu de l'approche normales par les terres nord ouest.
Et à 13h27 heure locale : bienvenue à Maurice !
Spotting local
ATR 72, A319 et A340 Air Mauritius
A330-200 Air Mauritius
A380-800 Emirates (et oui, à Maurice aussi…)
Nouveau terminal, même nom (en hommage au premier ministre de la République de Maurice qui a obtenu l'indépendance)
Et enfin une photo potable de l'appareil du jour ! Bye F-GSQO
Grand mur végétal !
Une fois l'avion en porte, nous patienterons au moins 10min avant que les autorités sanitaires donnent leur feu vert, passage de l'immigration fluide étant sorti dans les premiers, la valise déjà sur le tapis bagage SkyPrio (oui il y avait un tapis spécialement pour les passagers SkyPriority) et je me retrouve donc assez rapidement à l'extérieur pour sentir l'air chaud des vacances !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour !
Afficher la suite
Verdict
Air France
8.0/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration8.0
Paris - CDG
8.1/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté9.0
Port Louis - MRU
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
En conlusion, très satisfait de ce vol long courrier en cabine Premium Economy. La cabine de 4 rangées seulement, ma place en première rangée et le repas Tradition y ont beaucoup contribué. J'appréhendais beaucoup le moment du sommeil sur ce siège mais avec les bons aménagement il s'est avéré assez confortable pour me permettre de m'endormir 7h sur presque 11h de vol. Encore une fois ce n'est pas un siège Business donc il ne faut pas s'attendre à pouvoir vraiment s'allonger. Ce n'est pas à une première, mais il est vraie que d'avoir la collation après le décollage et le repas avant l’atterrissage serait plus agréable.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le repas Tradition est une valeur sûre et si, en plus, il est servit avec les nouveaux couverts et les poivrières/salières de la Business, ça le valorise encore plus.
Les pnc étaient sympathiques et avenants et ça fait toujours plaisir.
Moyennant quelques arrangements, la Y+ est confortable et cette petite cabine offre un plus en intimité.
Je vous trouve un peu dur pour la ponctualité ... 11min de retard au départ et arrivée à l'heure ça mérite plus que 7,5.
Merci pour ce FR sympathique, je suis toujours curieux de lire tout ce qui a trait à cette ligne que j'ai empruntée si souvent... J'ai failli m’étrangler en lisant : ''Champagne servi en apéritif''. Mais il s'agit de premium eco, pas d'eco... Sauf erreur de ma part, le champagne, produit français par excellence, servi en classe eco sur TOUTES les lignes long courrier d'AF, est banni en classe eco sur le réseau COI, qui offre un sous-produit, sans doute destine à ce qu'AF considère comme une sous-clientèle (qui paye tout aussi cher que ceux qui vont à Tokyo ou à New York ! Je ne comprends toujours pas ce choix, résidu anachronique de l'Empire colonial français... Pour information, il y a déjà 205 ans que l'ile Maurice n'est plus colonie française !
Je rejoins sans hésiter l'avis de Transworld. Le champagne n'existe pas en éco sur le réseau COI. Et les prix sont souvent dissuasifs quand on ne s'y prend pas 6 mois à l'avance. Mais la concurrence n'est pas moins chère. Et dire qu'AF est, à mon goût, au-dessus de la concurrence sur ce segment...
Dommage d'être tombé sur le F-GSQO, que je connais assez bien. L'IFE fait vieillot et hors d'âge comparé aux nouveaux écrans, mais l'avantage c'est que le choix est assez large. Mais il y a pire en effet.
Joli le plateau tradition, il présente bien. Belle attention de la part du PN. Le deuxième service rend bien également.
bonjour merci de ce FR detaillé. tres belle vue nocturne de CDG. belles prestations du catering et si en plus vous avez eu un PNC a la hauteur c est tres bien enfin quelqu un qui ne donne pas du siege premium economy un avis uniquement negatif, j ai le sentiment que votre avis tres pondere est fort realiste et nous decrit ce siege pour ce qu il est, on ne peut en effet avoir de la J pour le prix de premium eco, merci de l avoir rappelé quant au routing c est mon favori pour aller a MRU, en business le tarif LHR/CDG/MRU est environ 40 a 45 % inferieur au seul CDG/MRU, il y a encore mieux avec le direct LHR\MRU direct sur MK mais dans ce cas on ne collecte pas de miles FB. content de voir qu AF releve le niveau car j avais fini par selectionner systematiquement ce routing avec le segment long courrier sous numero de vol AF mais assure par MK dont le service etait meilleur. et en plus vous avez beneficie de la nouvelle aerogare a MRU bon sejour!
Merci de ce FR qui raconte un vol agréable notamment grâce à des PNC pro. Le premier plateau est vraiment un bon choix et améliore vraiment l'expérience globale; Le deuxième plateau est complet et semble bon mais sa présentation laisse a désirer , ca fait fouillis ! Votre aménagement et el siège vide vous ont permis de bien dormir ce qui n'est pas toujours évident en premium eco !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#25 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6117 avis
9 Commentaires
je trouve toujours que leur vin rouge est moyen, et ils servent le même en Y+ ou en Y.
J'espère que tu as pu voir la maison Labourdonnais et Chamarel!
Mon prochain report sera sur la même ligne, mais en Y :(
A bientôt
Le repas Tradition est une valeur sûre et si, en plus, il est servit avec les nouveaux couverts et les poivrières/salières de la Business, ça le valorise encore plus.
Les pnc étaient sympathiques et avenants et ça fait toujours plaisir.
Moyennant quelques arrangements, la Y+ est confortable et cette petite cabine offre un plus en intimité.
Je vous trouve un peu dur pour la ponctualité ... 11min de retard au départ et arrivée à l'heure ça mérite plus que 7,5.
Merci pour votre FR.
Mme Jack
J'ai failli m’étrangler en lisant : ''Champagne servi en apéritif''.
Mais il s'agit de premium eco, pas d'eco...
Sauf erreur de ma part, le champagne, produit français par excellence, servi en classe eco sur TOUTES les lignes long courrier d'AF, est banni en classe eco sur le réseau COI, qui offre un sous-produit, sans doute destine à ce qu'AF considère comme une sous-clientèle (qui paye tout aussi cher que ceux qui vont à Tokyo ou à New York !
Je ne comprends toujours pas ce choix, résidu anachronique de l'Empire colonial français...
Pour information, il y a déjà 205 ans que l'ile Maurice n'est plus colonie française !
Je rejoins sans hésiter l'avis de Transworld. Le champagne n'existe pas en éco sur le réseau COI. Et les prix sont souvent dissuasifs quand on ne s'y prend pas 6 mois à l'avance. Mais la concurrence n'est pas moins chère.
Et dire qu'AF est, à mon goût, au-dessus de la concurrence sur ce segment...
Dommage d'être tombé sur le F-GSQO, que je connais assez bien. L'IFE fait vieillot et hors d'âge comparé aux nouveaux écrans, mais l'avantage c'est que le choix est assez large. Mais il y a pire en effet.
Joli le plateau tradition, il présente bien. Belle attention de la part du PN. Le deuxième service rend bien également.
En bref, un vol correct, avec de belles photos!
Merci et à bientôt ;)
enfin quelqu un qui ne donne pas du siege premium economy un avis uniquement negatif, j ai le sentiment que votre avis tres pondere est fort realiste et nous decrit ce siege pour ce qu il est, on ne peut en effet avoir de la J pour le prix de premium eco, merci de l avoir rappelé
quant au routing c est mon favori pour aller a MRU, en business le tarif LHR/CDG/MRU est environ 40 a 45 % inferieur au seul CDG/MRU, il y a encore mieux avec le direct LHR\MRU direct sur MK mais dans ce cas on ne collecte pas de miles FB. content de voir qu AF releve le niveau car j avais fini par selectionner systematiquement ce routing avec le segment long courrier sous numero de vol AF mais assure par MK dont le service etait meilleur.
et en plus vous avez beneficie de la nouvelle aerogare a MRU
bon sejour!
Impression de confort grandement améliorée grâce au siège d'à côté vide et l'utilisation de la valise comme ottoman
Le repas tradition est appétissant malheureusement le petit déjeuner n'est pas tradition lui (et retour aux couverts en plastique)
A bientôt
Un équipage attentionné.
Il semble que MRU bénéficie des améliorations apportées à la Y+ contrairement à d'autres destinations de la région.
Le vin n'est pas qualitatif et rappelle que si la Premium est de la J- chez UU, c'est tout juste de la Y améliorée chez AF.
Félicitations pour avoir dormi 7h, même entrecoupées ! Le fait de ne pas avoir de voisin vous a permis de prendre vos aises.
A bientôt pour le retour !
Connectez-vous pour poster un commentaire.