Il est temps de dévoiler un peu plus le programme des réjouissances indiennes. Il y a tellement de choses à voir en Inde qu'on ne sait pas comment hiérarchiser son itinéraire.
Je choisis de me restreindre sur une région : la vallée du Gange (au sens large). Le Rajasthan ce sera pour plus tard avec un voyage dédié. Idem pour le Deccan.
Certaines destinations vous seront connues, d'autres certainement pas, mais toutes font partie de ma liste catégorie 1 de l'Inde (bon, je ne me suis pas encore mis à trouver de quoi faire une liste 2). En d'autres termes, l'Inde est territoire quasiment vierge pour moi. Peu étudié, rarement parcouru, le territoire doit y recéler des pépites et des surprises. C'est un peu un filon qui n'a pas été exploité à dessein pour se réserver de bons moment.
Place au routing qui va occuper de la mémoire vive de votre cerveau que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
BHO-DEL en Y avec AI sur X??? : c'est pour plus tard.
DEL-LKO en Y avec AI sur X??? : c'est pour plus tard.
LKO-DEL en Y avec AI sur X??? : c'est pour plus tard.
DEL-GAY en Y avec AI sur X??? : c'est pour plus tard.
GAY-CCU en Y avec 6E sur X??? : c'est pour plus tard.
CCU-DEL en Y avec 9W sur X??? : c'est pour plus tard.
DEL-FCO en J avec AZ sur A332 : c'est pour plus tard.
FCO-CDG en J avec AZ sur X??? : c'est pour plus tard..
Après deux jours passé à Agra, on embraye sur la même route « touristique » qui suivait l'itinéraire suivant : DEL-VNS-AGR-HJR-DEL. Ce vol n’était malheureusement pas quotidien et surtout il était extrêmement cher le jour de mon départ de Khajuraho m’interdisant de faire une liaison HJR-DEL-BHO. C’est pourquoi le prochain segment sera fait en train.
A retrouver brièvement en fin de bonus après la découverte des temples de Khajuraho.
le prélude
C’est en tuk tuk que je rejoins AGR. Je me suis pris un peu trop tard, et j’aurais pas mal de sueurs froides de peur de rater mon vol. La circulation à Agra est infernale, des embouteillages de tuk tuk monstres qui forcent mon chauffeur à rebrousser chemin, pour un autre itinéraire qui lui aussi est plein. Bref, pas très agréable, mais cela aurait été pire en voiture !
C’est à 13H05 que j’arrive finalement dans le bâtiment après avoir raqué 100 INR de plus pour le trajet porte de la base militaire - terminal. A l’entrée (comme à la sortie, on contrôle votre billet et passeport). Puis à nouveau avant d’entrer dans le terminal.
Vol partant à 14h00, je pense que je suis bon, 13h05 au FIDS.
L’enregistrement se passe rapidement, il n’y a aucune queue. On me demande à nouveau de mettre ma valise cabine en soute pour cause de poids supérieur à 7kg. Le contrôle rayons X est dans la salle même comme souvent en Inde. A la sortie du scan, un employé étiquette sous scellé le bagage qu’on remet ensuite à l’enregistrement.
Le PIF n’est pas moins rigoureux dans ce tout petit aéroport (un seul vol de la journée) qu’ailleurs. Il faut tout déballer, mais ma boîte d’allumettes échappera à leur vigilance. Il faut dire que c’est assez pénible de sortir d’un vol et de ne pouvoir s’en griller une librement sans dépendre d’un passant.
Il y aura un double contrôle du BP avant et après le PIF (!), c’est une manie chez eux !
Pas de wifi AGR. En tout cas, qui fonctionne.
Il faut donc s’en remettre à la 3G pour consulter FR24. L’appareil du jour.
Et sa progression depuis VNS.
J’ai le temps, j’en profite pour prendre les docs de voyage. Il n’y a que 9 pax dans la salle d’attente et je suis le dernier à les rejoindre.
La salle est climatisée, il y a une petite boutique de souvenirs et des toilettes mais on n’est pas à DXB ! Inutile d’espérer un salon, il n’y en a aucun.
Je n’ai pas pris de photos car il y a plus d’employés de l’aéroport que de pax dans cette grande salle blanche qui de toute façon ne présente aucun charme.
L’appareil arrive enfin. VT-SCS. Ce sera le seul cliché également. Car là aussi l’embarquement à pieds sur une base militaire grouillant d’apôtres du nophoto est peu propice aux délices photographiques.
le flight report
Avant de monter sur la passerelle, encore un contrôle du BP ! Cela fait 7 stops de contrôle sur le parcours client ! Ce dernier comprend également un éventuel contrôle du bagage à main et une fouille au corps.
On voit bien que la main d’oeuvre ne coûte rien en Inde. De tels contrôles seraient beaucoup plus chers en Europe.
L’accueil à bord est bien présente mais indifférent.
Pour l’instant pas de voisin, chic !
Vue de la cabine.
Et l’annonce de l’embarquement me fait lever le pouce.
Je me situe à une sortie d’urgence.
Immanquablement, je n’aurais pas la possibilité de reculer mon siège.
La notice de sécurité.
Le test Horatius est satisfaisant.
Quant à la lecture, elle est sibylline.
On repousse avec huit minutes de retard.
A nouveau, les C17 Globemasters.
Roulage : on doit remonter toute la piste.
Demi tour, en fin de piste.
Et décollage à 14h19.
Tiens encore des bétaillères militaires.
Vroum !
Vue sur Agra, je n’aurai pas de visuel sur le Taj Mahal à nouveau.
Le plafonnier.
En vol.
La descente est annoncée et il n’y a pas eu de service… contrairement aux deux précédents segments, fair enough.
Le paysage a changé. Un peu moins vert.
A retrouver dans le bonus : le complexe de temple jaïn.
Egalement à retrouver dans le bonus.
Atterrissage à 14h57, soit dix sept minutes de retard.
Le terminal HJR attire encore moins de vols que VNS mais il est résolument neuf et moderne.
Nous aurons droit à une passerelle.
Instant danette.
Et débarquement, welcome to HJR.
Reste à récupérer le bagage, sans souci et sans priorité…
La route FR24.
Merci de m'avoir lu et place au bonus !
Le bonus
Comme le prochain segment se fait en train entre Khajuraho et Bhopal, je vous colle l'intégralité du bonus sur ce FR, petits chanceux !
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
On commence par le « Groupe Est » des temples. Prix d’entrée 500 INR (env 7 EUR). je vous préviens, il y a de la photo ^^ !
Petite balade en ville pour aller voir le musée (photos interdites normalement).
Autre site.
Autre site.
Le complexe de temples jaïn, en activité.
Direction plein sud pour me rendre à la gare. On passe devant HJR fermé ce jour.
Et je patienterai deux heures dans la délicieuse gare du coin. Bienheureux tout de même qu’il y en ait une et qu’une liaison existe avec Bhopal.
Mon train sur le quai 3.
La plus luxueuse des cabines proposées. C’est pas le grand standing mais au moins il y a la clim.
Le pas est bon.
Le test marathon rapide.
Et surtout il y a du courant. Voilà six heures qui ne seront pas perdues !
J’en profite pour étudier une éventuelle conversion.
Dehors.
Pendant le trajet.
Voilà c’est tout pour aujourd’hui. Je vous retrouve à Bhopal pour un nouveau bonus d’un des plus célèbre sites d’Inde : les stupas de Sanchi
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Verdict
Air India
5.6/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements6.0
Restauration0.0
Agra - AGR
4.0/10
Fluidité4.0
Accès3.0
Services5.0
Propreté4.0
Khajuraho - HJR
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté8.0
Conclusion
Une suite du périple sur la lancée des deux premiers vols, le catering en moins. Certes, ce segment est le plus court mais cela fait tout de même bizarre de ne rien avoir. Même pas un verre d'eau ou un sucré salé. Non pas qu'on puisse en mourir de faim (surtout en Inde, où il y a nettement plus malheureux qu'un FRiste sans biscotti), mais cela détone. AGR n'est décidément pas l'aéroport de la décennie, son seul avantage est d'éviter les transports terrestres à la fois pénibles et au sens propre du terme "ig-nobles".
Notation vol. Cabine : très confortable avec sièges qui ont de "la mousse sous les housses", pas très agréable. Equipage : RAS, ils ont fait leur boulot efficacement. Divertissement : rien qui démarque en la matière mais pour le prix payé, je ne m'attendais pas à un IFE dernière génération. Restauration : rien à boulotter, rien à noter, donc zéro ! J'ai vu des vols en Iran qui proposait quelque chose pour moins de temps de vol.
AGR : trop de contrôle, cela tourne à la farce. Un accès encore plus pénible, des services quasiment inexistants et une propreté/look de l'aéroport qui ne mérite pas de figurer sur l'album des vacances. HJR : un peu le contraire du précédent ! Mais à quel coût, compte tenu du plan de vol qui ne dépasse deux vols par jour ! Littéralement un "éléphant blanc".
11 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Encore un aéroport où les photos landside sont difficiles. Comment se dit MiG en hindi ? Je trouve que les contrôles multipliés pour cause de main d'oeuvre à coût négligeables sont usants à force. Un bonus Mogoy avec beaucoup de photos, comment est-ce possible ? Je note que qu'avec une prude prudence, tu as évité l'usage de longues focales pour certains clichés ;) Merci pour le partage !
Je n'ai pas demandé mais c'est tout aussi bien. Car sinon ce serait de mauvaise augure pour mon visa US B2 si je dois passer pour l'espion de service. Chut, l'abondance de photos est là pour noyer le poisson !
Bon, sans prendre la défense d'Air India, tu dis "fair enough" de ne pas avoir de catering mais tu mets quand même un zéro :) Sur un vol aussi court, c'est compréhensible de ne rien servir du tout, la note est peut être un peu rude ^^
Certes, mais un vol legacy sans BoB sans service, comment le noter ? Car y'a rien, y'a rien... Le vol est court mais cela n'empêche pas d'autres compagnies de proposer un service sur cette même durée.
Merci Quentin pour cette suite. tout petit aéroport (un seul vol de la journée) => Étonnant car c’est surement l’une des villes les plus visitées d’Inde. 7 stops de contrôle sur le parcours client ! Ils sont paranoïaques ? Un vol bien vide, et au moins pas de Portugaises. Pas de service, compréhensible sur un vol de 40 minutes, bien qu’une capsule d’eau serait la bienvenue. Superbe bonus d’une région qui est à découvrir et que je n’avais pas eu le temps de faire en janvier : Ces représentations de couple à la beauté sensuelle sont très réussies.
Très étonnant, car de nombreux indiens pourraient faire le vol depuis la province... A moins que la saison de mousson ne soit pas très populaire (ce qui est compréhensible). AGR fut le pire de tous les aéroports car situés au sein même de la base militaire.
Voyager en tant que fumeur en Inde nécessite d'avoir un aimable correspondant à destination qui t'accueille en te donnant du feu !
"Ce sera le seul cliché également. Car là aussi l’embarquement à pieds sur une base militaire " ===> soit. Tes lecteurs eussent néanmoins découvert avec intérêt la narration du sort réservé par les autorités locales au FRiste intrépide. Par souci d'enrichissement de la base de données évidemment.
"On voit bien que la main d’oeuvre ne coûte rien en Inde." ===> main d’œuvre bon marché mais main d’œuvre zélée !
"Le terminal HJR attire encore moins de vols que VNS mais il est résolument neuf et moderne." ===> on se croirait presque à BVE ! (en beaucoup plus grand.)
Bonus qui ne présente pas des choses fondamentalement différentes de ce que l'on peut voir quelques kilomètres plus à l'est.
Merci Franck pour le com'. Tout au long du séjour, l'approvisionnement en boîte d'allumettes fut un souci de quasiment tous les jours ! Ne pas emporter son briquet Dunhill en vacances ! Je te sais gré de ta sollicitude pour la BDD mais regrette le peu que tu sembles accorder à mes congés ! Mais si tu veux te dévouer, je pourrais pimenter le jeu avec un peu de cocaine dans tes valises ! Les pauvres n'ayant pas grand chose à faire le font bien. Leur pseudo job est en jeu.
La cohue avant d'arriver à l'aéroport est stressante. Tout petit aéroport qui a repris du service depuis peu de temps il me semble ? 7 contrôles entre l'entrée dans l'aérogare et le passage dans la cabine, c'est dingue, heureusement que vous n'étiez pas nombreux à embarquer ! Même pas un verre d'eau à bord, il faut prévoir avant... HJR est tout petit mais dispose de deux passerelles, pas mal... Bonus très détaillé mais pas tant que ça ^^ On pense aux plus jeunes lecteurs visiblement. Je pense qu'un voyage en Inde sans prendre le train au moins une fois est incomplet.
Merci Hervé pour le com'. Cela grouille de partout et j'ai bien vu le moment où j'allais rater mon vol. Il s'en est fallu de peu ! Il me semble avoir vu il y a bien longtemps des vols DEL AGR et compte tenu de l'état du bâtiment j'espère qu'ils ne l'ont pas fermé. C'est dommage de construire des infras et de ne pas s'en servir.
HJR est étonnant car il y a deux ou trois vols par semaine !
Je ne vais pas faire de la pub au risque de m'attirer les foudres de certains.
Merci Robin pour le com'. Le problème c'est qu'il y a beaucoup de contrôles mais aussi beaucoup de contrôleurs... Le voyage fut long car la clim poussée à fond. Je me suis gelé pendant plus de 6 heures.
Merci Dorothée pour le com'. Je crois que les Indiens sont champions du monde dans le domaine ! Un verre d'eau aurait au moins pu éviter le zéro pointé effectivement.
Merci Quentin pour le récit de ce vol-taxi ! 40 minutes bloc-bloc, je comprends l'absence de service. Pour les contrôles, les indiens semblent très zélés, j'en avais moi aussi fait l'expérience sur un KTM-DEL avec IndiGo (une PNC m'avait même demandé de supprimer une photo de la cabine que j'avais prise à l'embarquement). A bientôt !
Merci Guillaume pour le com'. Si j'ai noté sévèrement c'est plus par l'inconsistance du service que par son absence. Servir des plats chauds sur les deux premiers segments de la route puis rien du tout ? Certes la durée des vols est un facteur explicatif (tout comme l'absence de service catering à AGR selon toute probabilité) mais cela surprend. J'ai n'ai pas eu de nophoto onboard sur AI.
Un moyen de locomotion qui te change fortement de ce que tu as pu connaitre dans les Emirats et reste bien en dessous de ce que tu rencontrais en Iran également :-)
Pitch royal et absence de voisin en issue de secours => parfait!
Par contre ne serait-ce qu'un verre d'eau ou une friandise (par exemple proposée dans un panier serait le minimum syndical...
Merci Benoit pour le com'. Je ne l'ai pas précisé ds le corps du texte mais ce seul segment sans catering m'a coûté 64 EUR. Ce qui est très cher dans l'absolu pour le service rendu... Tout l'inverse du double segment précédent. Va comprendre !
Merci Gilbert pour le commentaire ! Non, c'est juste un ami du chauffeur qui s'est greffé pour lui tenir compagnie ! Je ne dois pas avoir les talents de grivoiserie nécessaires ! Pas de bonus sur Bhopal spécifiquement (c'est une autre destination qui m'y amène).
Merci Jules pour le com'. Cette cathédrale au milieu de la campagne ne se justifie que par la présence de ces temples et paradoxalemnt il y a très peu d'activité. Je ne vais pas m'en plaindre mais il y a quelqu'un qui a faisandé les prévisions de fréquentation de l'étude d'utilité publique !
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25 Commentaires
Tes C-17 ont quand même une belle dérive d'Iliouchine 76 :o)
Moi et les appareils de transport militaire ce n'est pas la grande expertise !
Je trouve que les contrôles multipliés pour cause de main d'oeuvre à coût négligeables sont usants à force.
Un bonus Mogoy avec beaucoup de photos, comment est-ce possible ? Je note que qu'avec une prude prudence, tu as évité l'usage de longues focales pour certains clichés ;)
Merci pour le partage !
Je n'ai pas demandé mais c'est tout aussi bien. Car sinon ce serait de mauvaise augure pour mon visa US B2 si je dois passer pour l'espion de service.
Chut, l'abondance de photos est là pour noyer le poisson !
Bon, sans prendre la défense d'Air India, tu dis "fair enough" de ne pas avoir de catering mais tu mets quand même un zéro :) Sur un vol aussi court, c'est compréhensible de ne rien servir du tout, la note est peut être un peu rude ^^
Joli bonus ferroviaire, le pitch est excellent !!
A bientôt !
Certes, mais un vol legacy sans BoB sans service, comment le noter ? Car y'a rien, y'a rien...
Le vol est court mais cela n'empêche pas d'autres compagnies de proposer un service sur cette même durée.
tout petit aéroport (un seul vol de la journée) => Étonnant car c’est surement l’une des villes les plus visitées d’Inde.
7 stops de contrôle sur le parcours client ! Ils sont paranoïaques ?
Un vol bien vide, et au moins pas de Portugaises.
Pas de service, compréhensible sur un vol de 40 minutes, bien qu’une capsule d’eau serait la bienvenue.
Superbe bonus d’une région qui est à découvrir et que je n’avais pas eu le temps de faire en janvier : Ces représentations de couple à la beauté sensuelle sont très réussies.
Très étonnant, car de nombreux indiens pourraient faire le vol depuis la province... A moins que la saison de mousson ne soit pas très populaire (ce qui est compréhensible).
AGR fut le pire de tous les aéroports car situés au sein même de la base militaire.
Voyager en tant que fumeur en Inde nécessite d'avoir un aimable correspondant à destination qui t'accueille en te donnant du feu !
"Ce sera le seul cliché également. Car là aussi l’embarquement à pieds sur une base militaire " ===> soit. Tes lecteurs eussent néanmoins découvert avec intérêt la narration du sort réservé par les autorités locales au FRiste intrépide. Par souci d'enrichissement de la base de données évidemment.
"On voit bien que la main d’oeuvre ne coûte rien en Inde." ===> main d’œuvre bon marché mais main d’œuvre zélée !
"Le terminal HJR attire encore moins de vols que VNS mais il est résolument neuf et moderne." ===> on se croirait presque à BVE ! (en beaucoup plus grand.)
Bonus qui ne présente pas des choses fondamentalement différentes de ce que l'on peut voir quelques kilomètres plus à l'est.
Train spartiate.
A bientôt !
Tout au long du séjour, l'approvisionnement en boîte d'allumettes fut un souci de quasiment tous les jours ! Ne pas emporter son briquet Dunhill en vacances !
Je te sais gré de ta sollicitude pour la BDD mais regrette le peu que tu sembles accorder à mes congés ! Mais si tu veux te dévouer, je pourrais pimenter le jeu avec un peu de cocaine dans tes valises !
Les pauvres n'ayant pas grand chose à faire le font bien. Leur pseudo job est en jeu.
La cohue avant d'arriver à l'aéroport est stressante.
Tout petit aéroport qui a repris du service depuis peu de temps il me semble ?
7 contrôles entre l'entrée dans l'aérogare et le passage dans la cabine, c'est dingue, heureusement que vous n'étiez pas nombreux à embarquer !
Même pas un verre d'eau à bord, il faut prévoir avant...
HJR est tout petit mais dispose de deux passerelles, pas mal...
Bonus très détaillé mais pas tant que ça ^^ On pense aux plus jeunes lecteurs visiblement.
Je pense qu'un voyage en Inde sans prendre le train au moins une fois est incomplet.
Merci pour le partage, à bientôt !
Cela grouille de partout et j'ai bien vu le moment où j'allais rater mon vol. Il s'en est fallu de peu !
Il me semble avoir vu il y a bien longtemps des vols DEL AGR et compte tenu de l'état du bâtiment j'espère qu'ils ne l'ont pas fermé. C'est dommage de construire des infras et de ne pas s'en servir.
HJR est étonnant car il y a deux ou trois vols par semaine !
Je ne vais pas faire de la pub au risque de m'attirer les foudres de certains.
Ils sont peut-être payés au contrôle, à cet aéroport... ^^
Vol pas bien rempli, pas de service, c'est compréhensible pour un vol si court, même si un petit verre d'eau serait pas mal...
Merci pour le bonus, le voyage en train fut agréable ? :)
A bientôt
Le problème c'est qu'il y a beaucoup de contrôles mais aussi beaucoup de contrôleurs...
Le voyage fut long car la clim poussée à fond. Je me suis gelé pendant plus de 6 heures.
Incroyable le nombre de contrôles à l'aéroport !
En vol je pense qu'un verre d'eau aurait été apprécié.
Merci pour le bonus :)
Dorothée
Je crois que les Indiens sont champions du monde dans le domaine !
Un verre d'eau aurait au moins pu éviter le zéro pointé effectivement.
Si j'ai noté sévèrement c'est plus par l'inconsistance du service que par son absence. Servir des plats chauds sur les deux premiers segments de la route puis rien du tout ? Certes la durée des vols est un facteur explicatif (tout comme l'absence de service catering à AGR selon toute probabilité) mais cela surprend.
J'ai n'ai pas eu de nophoto onboard sur AI.
Un moyen de locomotion qui te change fortement de ce que tu as pu connaitre dans les Emirats et reste bien en dessous de ce que tu rencontrais en Iran également :-)
Pitch royal et absence de voisin en issue de secours => parfait!
Par contre ne serait-ce qu'un verre d'eau ou une friandise (par exemple proposée dans un panier serait le minimum syndical...
Bonne journée à toi et à bientôt
Je ne l'ai pas précisé ds le corps du texte mais ce seul segment sans catering m'a coûté 64 EUR. Ce qui est très cher dans l'absolu pour le service rendu...
Tout l'inverse du double segment précédent. Va comprendre !
"C’est en tuk tuk que je rejoins AGR."
Tuk Tuk collectif ?
C'est surtout les contrôles multiples qui marquent ce FR
A bord rien de remarquable si ce n'est une occupation faible qui permet un confort appréciable
Bonus exhaustif (enfin pas tout à fait si l'on en croit le savoyard à qui je fais confiance
dans le domaine incriminé)
A bientôt (je connais Bhopal plutôt pour Union Carbide)
Non, c'est juste un ami du chauffeur qui s'est greffé pour lui tenir compagnie !
Je ne dois pas avoir les talents de grivoiserie nécessaires !
Pas de bonus sur Bhopal spécifiquement (c'est une autre destination qui m'y amène).
Voilà un FR pittoresque avec un aéroport sorti de nul part et pas très fréquenté !
Pas de prestation mais un bonus qui m'a bien plu :)
A+
Cette cathédrale au milieu de la campagne ne se justifie que par la présence de ces temples et paradoxalemnt il y a très peu d'activité.
Je ne vais pas m'en plaindre mais il y a quelqu'un qui a faisandé les prévisions de fréquentation de l'étude d'utilité publique !
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